Honda Nsr Vs Ninja Rr

Honda Nsr Vs Ninja Rr. Otomotifnet.com –Saat Honda NSR 150 hadir, dia sudah membawa teknologi canggih. Bahkan saat Ninja 150 awal lahir di Indonesia tahun 1996, masih segan sama teknologi tinggi NSR 150 ini. Sebab, teknologi serupa yaitu Super KIPS baru muncul di Ninja ZX-150 (yang kemudian ganti nama jadi Ninja150 RR)Nah, teknologi modern Honda NSR 150 series adalah RC Valve (Revolutionary Controlled Valve). Teknologi ini bertujuan agar tenaga yang dihasilkan selalu maksimal sesuai putaran mesin, baik itu di putaran mesin rendah, menengah atau tinggi.

Ketika rpm tinggi, katup akan terbuka sehingga akselerasi yang dihasilkan akan maksimal," kata Tommy Patria, pemilik sekaligus tuner Patria Techno, bengkel spesialis Honda NSR 150 di Depok. .

HONDA NSR 150 SERIES & KAWASAKI NINJA 150 RR

Siapa yang tidak tahu bagaimana performa power kedua motor light supersport ini, buat para penggila kecepatan sendiri tentu kenal betul rasanya sensasi memacu adrenalin dengan kedua motor ini. Motor yang memiliki mesin tipe 2 stroke 150cc ini mampu mengeluarkan power yang cukup membuat jantung anda serasa berdebar lebih cepat, dengan tenaga lebih dari 30HP tentunya kita juga akan merasakan sensasi bagaimana menunggang replica motor balap. Well mulai saja kita compare spec motor-motor ini,,HONDA NSR 150 R/RR/SPSpesifikasi untuk HONDA NSR 150SPTipe Mesin: 2 tak berpendingin air dan teknologi RC valveVolume Mesin: 149ccRatio Kompresi: 6.8 : 1Tenaga: 39.5 ps/10,500 rpmTorsi: 2.75 kg-m/ 10,000 rpmPengapian: System CDIBusi: Plug B9 ECS (NGK)Transmisi: 6 percepatan, tipe basahDimensi: 685 x 1,970 x 1,060mmSumbu roda: 1,335mmBan: 90/80/17 — 120/80/17Suspensi Belakang: MonoshockRem: Cakram piston ganda depan belakangBobot Bersih (kg): 122.4 KgNB>spesifikasi diambil dari brosurKAWASAKI NINJA 150RRSpesifikasi untuk KAWASAKI NINJA 150RRType : 2-tak,crankcase reedvalve,SuperKIPS,HSASDiameter x Langkah : 59,0 x 54,4mmSistem Pendinginan : Pendinginan dengan airJumlah & Isi Silinder : Satu buah & 148ccPerbandingan Kompresi : 6,8 : 1Daya Maksimum : 22,1 KW ( 30,1 PS ) / 10.500 RPMTorsi Maksimum : 21,6 Nm / 9.000 RPMKarburator : Mikuni VM 28Sistem Starter : KickJumlah Transmisi : 6 speed, constant mesh, return shiftTipe system reduksi primer : GearRasio reduksi : 3,272 ( 72/22 )Kopling : Wet, multi discTipe Transmisi : 6 speed, constant mesh, return shiftRasio Gigi : Ke-1 2.700 ( 27/10 )Ke-2 1.706 ( 29/17 )Ke-3 1.300 ( 26/20 )Ke-4 1.090 ( 24/22 )Ke-5 0.952 ( 20/21 )Ke-6 0.863 ( 19/22 )Tipe sistem final drive : Chain driveRasio reduksi : 3.000 ( 42/14 )Drive rasio keseluruhan : 8.479 @ top gearSistem Pelumasan Oli : Oil InjectionKapasitas Oli Samping : 1 literKapasitas Oli Transmisi/Mesin : 0,87 literKnalpot / Muffler : Catalic ConverterKapasitas Coolant : 1,3 literSuspensi Depan : Telescopic Fork SuspensionSuspensi Belakang : Monoshock SuspensionRem Depan : Rem Cakram Twin PotRem Belakang : Rem Cakram Twin PotBan Depan : 90/90-17 49S Tube-typeBan Belakang : 110/80-17 57S Tube-typePanjangxlebarxTinggi : 1975mm x 719mm x 1090mmTinggi Tempat Duduk : 780mmJarak Poros Roda : 1.305mmJarak ke tanah : 145mmBerat : 124,5 kgIsi tangki bensin : 10,8 literBaterai : 12 V 4 AhNB>spesifikasi diambil dari KMISo! !dengan tenaga yang lumayan kita sudah dapat merasakan bagaimana berkendara dengan motor yang menjadi pionir di Indonesia ,motor ini juga pantas untuk jalan santai,,. Sumber gambar>>>bikepics.comRate this: Share this: TwitterFacebookLike this: Like Loading...

Related .

NSR RR vs NSR SP vs TZM vs Ninja RR NSR RR vs NSR SP vs

kalo itu spek standar pabrik (street-use) dan ridernya biasa-biasa aja. saya jagoin TZM. win hands down!!! tapi kalo ada support dari AP Honda dan line-up pembalapnya Christmas Wilairoj + Direk Achawong: maka NSR wins hands down!!! tapi di kondisi pemakaian harian di jalan raya...entahlah...nasib bisa berkata lain 19-04-2009 09:21 .

NSR 150 Lawan Ninja KRR series….Honda Undur diri duluan… :D

Persaingan awal kadang memang dimulai dari luar arena (luar negeri) antara pabrikan Kawasaki dan Honda… KRR Vs NSR… namun yang menarik justru ketika pabrikan semua meninggalkan motor 2 stroke kawasaki masih ngacir jualannya di sini dengan ninja 2 stroke seriesnya..dan harganya terbilang premium…Sekarang kita lihat dulu saja perbandingan antara motor 2 tak itu dulu..baik yang edisi spesial dengan yang ‘biasa’ … Seandainya saja motor-motor sport 2 tak masih diproduksi Honda mungkin sekarang juga sudah facelift…tapi jangan model touring dong.. 😀 kalau Ninja 2 tak ngikut N250…mosok NSR ngikut CBR250 …….

Tampaknya imbang antara NSR dan KRR… wessssssssss…. jambakan mawuttttt…hourex150l .

Antara Honda NSR, Yamaha TZM, Suzuki RGR, dan Kawasaki

Bicara soal motor sport yg bener2 sport sejati di Indonesia….ane rasa sampai saat ini masih dipegang ama motor sport 2 stroke…coz selain tampangnya yg balap banget…mesinnya juga oke…jadi ngk tampang balap mesin lemot..di Indonesia dulu ada 4 pabrikan yg mempunyai 4 motor balap legenda…..dan mesinnya hingga sampai saat ini masih ditakuti…coz gahar bner..yuk dikupas satu2..motor apa itu yak?? Oh ya rem nya si TZM udah full floating lo…dan pada jaman itu merupakan Teknologi yg maju di Indonesia..ck…ck..ck….soal powernya..mesin TZM mampu memuntahkan power sebesar 39 DK..woww…namun sayangnya jagoan dari YMKI ini kudu mati muda ditahun 1999 . oh ya..kalo sampeyan mo beli nih motor…yg paling utama di cek adalah YPVSnya..suka udah ngk berfungsi..trus kalo CDInya..suka di ganti ama Yamaha RX-king…ini motor mngkin rada langka..namun harga dipasaran kira2 sekitar 17-20 an Juta…2. ?…ato ada yg mo nambahin? ?…monggo dishare…ane berikan bonus buat agan2 yg mau share: .

perbandingan NSR vs Ninja

Originally Posted by culres Originally Posted byKoq masih pada minat 2-tak yah? Padahal sekarang 2-tak dah dilarang. King memang enak tarikannya, cuma dilihat harganya yg 16 juta lebih, kayaknya ga sesuai dg teknologinya. Mengingat King itu dari taon 80an masih gitu2 aja mesinnya, paling2 beda stiker ama spidometer doang...CMIIW :smt016 .

Otojadul: Nostalgia Kawasaki KR 150 SS, Rival Honda NSR 150 RR

GridOto.com - Pada tahun 1990-an, motor sport 150 cc 2-tak banyak sekali berseliweran di jalanan Indonesia. Salah satu yang mernarik perhatian GridOto yakni Kawasaki KR 150 SS, motor sport ini bisa dibilang pendahulunya Ninja 150 RR.

Baca Juga: Otojadul: Kawasaki Ninja 1997 Ikut Balapan Tanah, Baru Datang Langsung JuaraDi eranya, Kawasaki KR 150 SS merupakan rival abadi dari Honda NSR 150 RR serta Suzuki RGR 150. Tabloid OTOMOTIF No.39/IV Senin 6 Februari 1995 detail fairing Kawasaki KR 150 SSPadahal jika dilihat di atas kertas, mesin KR 150 SS lebih kecil dibandingkan NSR 150 RR.

Kapasitas mesin sebenarnya 148 cc, lebih kecil satu cc dari Honda NSR 150 yang sudah dipasarkan di Indonesia. .

honda nsr vs ninja rr – Ardiantoyugo

Yeah… Ceritanya kemarin Sabtu tanggal 29 Juli ada rolling keliling liling Perbukitan Menoreh dalam rangka pra-Grand Opening Warung DOHC Garage… Yoi, Om Horee sang owner Warung DOHC akan melakukan grand opening pada keesokan harinya… Namun sebelum acara puncaknya diadakan rolling ke obyek wisata di kawasan Perbukitan Menoreh… Pagi pagi sudah meluncur ke Warung DOHC yang beralamat di Jl. Asem Gede No.26, Pengasih… Ternyata sudah cukup ramai berkumpul temen temen yang mau mengikuti acara piknik akhir pekan ini… Dan yang menariknya adalah muncul motor motor legendaris yang sangat disegani pada masanya, bahkan sekarang pun masih sangat disanjung… .

OtoJadul

GridOto.com - Pada era 1990-an, mtor sport 150 cc 2-tak cukup digandrungi di Indonesia,. Salah satunya motor yang bisa dibilang embahnya Kawasaki Ninja 150 RR ini, yakni Kawasaki KR 150 SS.

Nah, Kawasaki KR 150 SS ini merupakan rival abadi dari Honda NSR 150 RR, serta Suzuki RGR 150. Tabloid OTOMOTIF No.39/IV Senin 6 Februari 1995 detail fairing Kawasaki KR 150 SSPadahal di atas kertas, mesin KR 150 SS sedikit lebih kecil dibandingkan NSR 150 RR. Kapasitas mesin murninya cuma 148 cc, lebih kecil satu cc dari Honda NSR 150 yang sudah dipasarkan di Indonesia.

.