Kelemahan Vario 110 Karbu. MOJOK.CO – Minimal buat stop and go di jalan perkotaan, Honda Vario saya ogah kalah sama yang muda-muda. Sekali lagi Honda Vario 110 karbu wajib juga me-no-lak tua sebab umur segitu itu nggak ada apa-apanya dibanding para pendahulu.
Honda Vario 110 generasi pertama yang masih bermesin karburator, kalau dibandingkan keiritannya memang nggak bisa head to head dengan Honda Vario generasi termutakhir yang berteknologi injeksi. Dari kasus Honda Vario 110 karbu milik saya yang lemot itu, paling enggak ada beberapa hal yang saya lakukan. !” Wqwqwq~Emang sih Honda Vario 110 karbu punya saya belum bisa menempel larinya si Honda Vario 125 cc atau 150 cc.
.
Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu
Sayangnya, beberapa masalah sepele membuat para bikers melontarkan keluhan, seperti pada Honda Vario series. Dari sekian jenis varian yang ada, keluhan yang sering muncul dari mulut pengguna Honda Vario yaitu soal getaran saat putaran bawah.
Gejala getar bisa hilang dengan cara modifikasi kampas kopling, mangkok kopling, atau mengganti dari merek lain dengan dudukan yang sama. Yuk, kita telusuri lebih lanjut apa saja keluhan pada Honda Vario dan cara mengatasinya:Mengatasi Getaran di CVT Honda VarioMasalah ini kerap muncul di motor matik honda bermesin 125 cc ke atas. Nah, sudah tahu kan sekarang apa saja keluhan yang sering dirasakan para pengguna Honda Vario.
.
Kelemahan Pada Vario Karbu
Honda Vario 125 2022 versi Filipina Banyak pilihan warna. Honda Vario 125 2023 dirilis di Indonesia pada bulan September lalu. Namun pasar di Filipina skuter matic tersebut baru saja meluncur. Namanya bukan lagi Honda Vario 125 seperti di Indonesia. Melainkan Honda Click 125 2023, yang tampil dengan versi facelift terbaru seperti di pasaran Indonesia. .
Pengertian Arus AC dan DC di Motor Beserta Kelebihan
Pengertian arus AC dan DC di Motor – Setelah beberapa bulan lalu saya mempublish artikel mengenai cara pemasangan lampu HID (High Intensity Discharge) pada motor, rupanya banyak sobat yang mempertanyakan…“Bisakah motor kelistrikan AC pasang lampu HID projektor aka projie?” saya jawab, “Musti pakai arus stabil alias DC kalau mau pasang piranti lampu variansi supaya lampu awet dan nyala terang” nah atas dasar itulah saya menyarankan untuk rubah arus AC ke DC. Lho ternyata banyak sobat yang kurang paham perbeedaan arus AC dan DC.
Berikut informasi seputar arus AC dan DC di motor beserta kelebihan dan kekurangannya. Orang menyebut arus DC karena lampu utama/headlamp mengambil arus dari aki,bukan aliaran sistem pengisian….
Nah itu dia sob pengertian kelistrikan motor arus AC dan DC beserta kelebihan dan kekurangan. .
Honda Vario & Vario CBS Techno Karbu
Desain Honda Vario karbu ini tergolong abadi dengan lekuk garis minimalis cenderung membulat namun tetap sporty dengan lampu depan ganda. Pada tahun 2009, AP Honda Thailand yang menggembangkan motor ini mengganti generasi Vario dengan Vario CBS Techno.
Namun karena permintaan yang masih tinggi, Honda kemudian menjual Vario dengan Vario Techno secara bersamaan dengan selisih harga sekitar 2 juta rupiah. Secara umum, Vario Techno ini sama persis dengan Vario agnes hanya saja terdapat perbedaan pada bodi yang serba menekuk tajam dan meruncing dan tambahan fitur CBS.
Pada versi facelift Vario Techno, Honda juga menyediakan fitur tanpa CBS karena permintaan konsumen.Kelebihan Vario karbu adalah perawatannya yang cukup mudah dan murah. .
Kelemahan Honda Vario Techno 110 yang Membuatnya
Diawali model Standard yang mengusung mesin berkapasitas 110cc, PT AHM kemudian meluncurkan varian Vario Techno 110 pada tahun 2009 lalu. Di sektor jantung pacu, pabrikan asal Jepang membekali Honda Vario Techno 110 dengan mesin tipe 4-stroke, SOHC, 2 katup, pendingin cairan, berkapasitas 108cc.
Meski tampil dengan desain impresif, sayangnya umur Vario Techno 110 hanya bertahan sekitar 4 tahun. Menurut beberapa konsumen, skuter ini masih memiliki banyak kelemahan yang membuat PT AHM memutuskan menyuntik mati Vario Techno 110 dan menggantinya dengan versi Vario Techno 125. Berikut beberapa kelemahan Honda Vario Techno 110 di mata konsumen. .
Cek Kelebihan dan Kekurangan Honda Beat Karbu, Wajib DIketahui
Kekurangan-Tangki bahan bakar terlalu kecil, hanya 3.5 Liter-Kapasitas bagasi kecil, hanya muat jas hujan dan tools standar-Pijakan kaki pembonceng hanya satu posisi, tidak dua posisi seperti kompetitor-Data Spesifikasi-Mesin: 4-langkah, SOHC, berpendingin udara dengan kipas, silinder tunggal mendatar 108cc-Sistem bahan bakar: Karburator-Bore × stroke: 50 × 55 mm-Rasio kompresi: 9.2:1-Power maksimum: 8.22 PS / 8000 rpm-Torsi maksimum: 0.85 kgf.m / 5500 rpm-Tipe Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering-Sistem Transmisi: Otomatis, V-belt-Kapasitas tangki bahan bakar: 3.5 Liter-Kapasitas oli mesin: 0.7 Liter pada penggantian periodik-Dimensi (P × L × T): 185.9 × 67.6 × 105.3 cm-Jarak sumbu roda: 124 cm-Jarak terendah ke tanah: 15.6 cm-Berat kendaraan: 89.3 kg-Tipe Rangka: Pipa-underbone-Suspensi depan: Teleskopik-Suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal-Ukuran ban depan: 80/90-14 40P-Ukuran ban belakang: 90/90-14 46P-Rem depan: Cakram hidrolik, piston tunggal-Rem belakang: Tromol-Sistem pengapian: DC-CDI-Baterai (aki): MF 12V-3.5Ah-Busi: NGK CPR8EA-9 / ND U24EPR9-Starter: Elektrik dan kick starter. Itulah kelebihan dan kekurangan Honda Beat karbu, semoga bermanfaat. .
Kebohongan sistem Radiator Honda Vario 110
Menanggapi tentang akan di down grade-nya Honda Vario yang awalnya memakai pendinginan Radiator akan memakai sistem kipas seperti halnya Beat. Ternyata Techno Racing Manufacture membedah tentang kebohongan dari sistem Radiator Honda Vario yang selama ini dibangga-banggakan oleh pengguna Honda Vario, tidak perlu banyak bacot, langsung aja ke TKP…Techno Mania..Katanya ada rencana mau Down Grade…asal tahu aja Water Coolant / Radiator di Vario 110 adalah 100% penipuan..Silahkan ngumpul yang udah pernah bongkar mesin Vario 110 ini..!! ini kan lebih parah dari Skydrive / Skywave yang masih pakai pendingin angin + kipas…Problem Vario 110 jika sudah panas, mesin tiba-tiba mati akibat lost compression..
jika di kick starter, pedal terasa ngeloss..yang terjadi di mesin adalah baut setelan klep in & out memuai dan menekan batang klep, sehingga klep bocor dan berakibat tidak terjadi kompresi..jika didiamkan beberapa saat, baut klep kembali menyusut ke ukuran semula, klep bisa rapat kembali dengan seating klep, maka mesin bisa hidup kembali..Makanya silahkan tanya celah klep Vario 110 dengan Beat 110 ke Mekanik AHASS… pasti lebih renggang setelan klep Vario 110..Karena mesin Vario 110 PUANAAASS banget…Kerja Radiatornya dimana dong..???? Nah.. Kasus Vario 110 ini kan persis seperti motor lawas.. yang jauh dari teknologi Radiator..Kalau volume fluida Radiator kurang, lantas mesin ogah hidup, itu kan karena CDI tidak mau bekerja karena ada sensor air di radiator itu sendiri.. bukan karena emang faktor vital lain seperti thermostat, dll..Jadi kalo sekarang akan melengserkan peran Water Coolant/radiator di Vario 110, Honda bukan melakukan Down Grade.. Dari dulu juga Radiatornya gak fungsi Mas Bro…. Radiator Vario 125 memang asli..
Tapi Radiator Vario 110 100% palsu…!! .
Perbedaan Motor Injeksi Dan Karburator, Kelebihan & Kekurangan
Buat kamu yang ingin tahu detail bedanya, simak bahasan berikut ini:Plus Minus Motor Injeksi dan KarburatorSebenarnya, fungsi karburator dan injeksi tidaklah berbeda. Kelebihan di motor injeksi, kemungkinan mesin motor susah dihidupkan pada pagi hari hampir tidak ada. Oleh karenanya, motor injeksi bakal menyesuaikan perubahan suhu tersebut dengan optimal sehingga mengaktifkan mesin motor di cuaca dingin terasa mudah.
Konsumsi BBM Lebih Irit Motor Injeksi atau KarburatorSeperti yang sudah disebutkan sebelumnya, perbedaan motor injeksi dan karburator ada di konsumsi BBM. Pada motor injeksi, ada sistem elektronik yang membuat proses pencampuran bensin dan udara menjadi lebih tepat daripada motor karburator. .
Kelebihan dan Kekurangan Motor Honda Vario 110 eSP
Apalagi ditahun 2015 lalu pihak Astra Honda Motor (AHM) secara resmi telah memperkenalkan 3 Tipe Produk Sepeda Motor Matik milik Mereka di Pasar Indonesia yang antara lain yakni Motor Honda Vario 110 eSP, Sepeda Motor Honda Vario 125 eSP dan Motor Honda Vario 150 eSP. Kelebihan Motor Honda Vario 110 eSP Secara LengkapUntuk ulasan pertama datang dari Kelebihan Motor Honda Vario 110 eSP yang perlu kalian ketahui ialah sudah dibekali oleh khualitas Dapur Pacu atau Kapasitas Mesin yang Gahar untuk tarakan Jenis Motor Matik Kelas 110 cc di Indonesia karena Honda Vario 110 eSP sudah menggunakan Tipe Mesin CVT SOHC 4 Langkah, Pendinginan Udara, eSP dengan Volume Mesin sebesar 108. Kemudian setelah kalian mengetahui Kelebihan – Kelebihan Sepeda Motor Vario 110 eSP secara lengkap, tiba saatnya bagi kalian untuk mengetahui Kelemahan Motor Honda Vario 110 eSP yang ada karena dengan mengetahui Kelemahan dan Kekurangan Motor Vario 110 eSP yang ada maka kalian sebagai calon pembeli Motor Matik Honda Vario 110 eSP bisa mengerti produk ini secara lebih dalam dan detail. Adapun untuk Kelemahan dan Kekurangan Sepeda Motor Vario 110 eSP antara lain mempunyai Head Lamp yang akan terus menyala dan tidak bisa dipadamkan saat Mesin Honda Vario 110 eSP dihidupkan karena kurang efesien. Lalu dibagian Shockbeker Belakang akan terasa agak keras sehingga jika kalian menggunakan Honda Vario 110 eSP ini untuk perjalanan jauh (Touring) maka akan terasa cepat pegal pinggangnya, mempunyai tampilan dimensi bodi yang terlihat masih sama dengan Versi Motor Vario 110 sebelumnya hanya saja warna lebih terlihat Maskulin dan Kekurangan Honda Vario 110 eSP yang terakhir ialah Harga nya yang mendekati Harga Motor Vario 125 eSP sehingga secara pribadi akan membeli Motor Vario 125 eSP yang mempunyai khualitas Spesifikasi lebih Gahar dibandingkan Motor Vario 110 eSP ini. .