Mio J Vs Beat Fi

Mio J Vs Beat Fi. Partner Partner Pertamax7.comPartner Pertamax7.comAdu Spesifikasi Honda Beat Injeksi Vs Yamaha Mio J Vs Suzuki Nexdulu dah pernah ADU BANTENG eh adu muka antara ketiga matic jagoan masing-masing pabrikan yakni honda beat injeksi vs yamaha mio J dan suzuki nex, kali ini mbahas power dengan spesifikasi diatas kertas, monggo disimakAdu Spesifikasi Honda Beat Injeksi Vs Yamaha Mio J Vs Suzuki NexSpesifikasi Suzuki NexDIMENSIPanjang X lebar X tinggi : 1.850 x 665 x 1.035 mmJarak sumbu : 1.235 mmJarak terendah ke tanah : 135 mmTinggi jok : 735 mmBerat kosong : 87 mmRANGKASuspensi Depan : Teleskopik, per ulir, Peredam OliSuspensi Belakang Tipe lengan ayun, per ulir, Peredam OliRoda depan 70/90 – 14 M/C 34 PRoda belakang 80/90 – 14 M/C 46 PVelg Casting WheelRem Depan CakramRem Belakang TromolMESINJenis 4 langkah, 1 silinderSistem katup SOHC, 2 valveBore x Stroke : 51,0 x 55,2 mmIsi silinder 113 ccRatio kompresi 9.4Tenaga maksimum 9,27141 HP pada 8800 RpmTorsi Maksimum 8,7 NM pada 6500 RpmTransmisi CVT/V-beltSistem starter Elektrik dan engkolKapasitas tangki L 3.5SISTEM LISTRIKAki 12V : (3,0 Ah) / 10 HRLampu depan : 12V 32W/32Wx1setelah berpanjang lebar, mari kita bahas…PartnerDIMENSI :paling imut adalah suzuki nexjarak dari tanah tertinggi adalah honda beat fijarak sumbu roda terpendak yakni suzuki nexBAN :ban suzuki nex = ban yamaha mio J ( menurut spek ),ban tergambot/ terbesar STD yakni HONDA BEAT INJEKSIREM :paling superior di bidang pengereman yakni honda beat FI CBS, CBS pertama di kelasnya, soal pakem saya pikir lebih pakem yamaha ( CMIIW )MESIN :diatas kertas, SUZUKI NEX tampil sebagai jawara di kelasnya,suzuki nex = 9,4 PS @8800 RPM, Torsi 8,7Nm @6.500 rpm honda beat = 8,52 PS @8500 RPM, Torsi 8,68 Nm @6.500 rpm ‘ yamaha mio J = 7,75 PS @5.000 RPM, Torsi 8,5 N.m @ 5.000 rpmyamaha mio j diposisi paling buncit baik luaran tenaga maupun torsinya, namun didapat di rpm menengah, biar irit katanya ,adu spek diatas kertas sudah selesai, suzuki nex tampil dominan, kemudian disusul honda beat FI, kemudian di posisi buncit yamaha mio JTANGKI BAHAN BAKARyamaha mio J memliki tangk i terbesar yakin 4,8 LITERdibandingkan honda beat fi maupun suzuki nex,KONSUMSI BAHAN BAKARmenurut data yang dilontarkan atas KLAIM pabrikan masing, masing, yang paling irit yakni1. SUZUKI NEX2.

YAMAHA MIO J3. HONDA beat FI( pemakaian bahan bakar tergantung cara pakai, medan, berat penumpang dan paktor-paktor lain yang saling mempengaruhi 😀 )kelengkapan sensor injeksi, dibahas next artikel ( biar nggak kepanjangan 😀 )selamat memilih dan menimbangmurah, irit, akselerasi bagus bertenaga suzuki nex fitur safety melimpah, abs , honda beat FI elegan, irit, , yamaha mio Jkeputusan ditangan konsumen, menimbang harga, 3S, dan selera serta point2 lain yang mendukung dan mempengaruhiatau motuba aja, muat banyak 😀salam ngawur 😀data spek dari welovehonda, suzuki indonesia, dan yamaha indonesia,maaf jika salah, menerima krtik yang membangun,wonogiri suksesasekkkkkkkkkpertamaxini ceritaku mana update-an mu-7.799991 111.116667 .

Iklan Mio J VS Beat FI, pembalasan itu memang kejam :D

Setelah Yamaha PD dengan maticnya kini, mereka gencar mempromosikan adu fitur secara head to head dengan kompetitor, seperti pada iklan yang saya dapatkan dari ujung timur jawa ini, terlihat jelas Mio J di compare dengan Honda beat. yang mengganjal saya sih di poin no satu, sumbernya dari mana, dan poin no 3, rasanya hanya ada tulisan bahan bakar non timbal, bukan ada tulisan pertamax, dan premium juga sudah non timbal, roda memang sudah berputar kalo dulu, honda boleh mengolok-olok boros, jadul dll, sekarang tentu gak bisa lagi, adu fitur, harga dan kualitas harus dilakukan.

Yuk monggo di share pendapatnya…Recent post .

Uji Konsumsi Bahan Bakar Mio J Vs Honda Beat FI

Hal ini berbanding terbalik dengan Mio – J, dimana saat tarikan awal emang agak berat, tetapi saat melewati tanjakan, cenderung Mio J menyusul Honda Beat dengan cepat. Saat Honda Beat pertmakali dihidupkan dengan dobel stater terlihat susah di hidupkan, harus berkali kali dicoba baru bisanyala enginenya. Sedangkan untuk Mio J tidak ada masalah ketika dihidupkan dengan posisi dan cara yang sama dengan Honda Beat, Mio J terlihat langsung nyala, tanpa adanya pengulangan start. Dari posisi awal start terlihat Honda Beat FI masih terlihat dengan respon atau tarikan mesin yang ringan, berbeda sekali dengan Mio J, yang terlihat lebih berat pada tarikan awalnya. Dari tarikan awal saat menanjak, emang Honda Beat menang, tetapi ketika jarak yang ditempuh kurang lebih 200 meter, Honda Beat tidak mampu melaju kencang, berbeda dengan Mio J yang terlihat kondisi enginenya mampu merangkan naik, sehingga Honda Beat FI mampu didahului oleh Mio J. .

Honda Beat vs Yamaha Mio J

Honda Beat A Andry Yulius Gozali 13 Sep, 2022 untuk Honda Beat Terbaik untuk motor metik Motor beat tahun 2013 sangat nyaman di kendarai dan begasi sangat lebar dapat memuat barang belanjaan bila di depan sudah penuh,,, mesin beat sangat bandel dan halus di banding dengan Baca Selengkapnyaj Jamahsari Ari 05 Agu, 2022 untuk Honda Beat Motor beat idolaku Beat adalah motor impian saya sejak dulu, dibawahnya nyaman, enak serta puas untuk dikendarai. Baca Selengkapnyay Yusuf 15 Jul, 2022 untuk Honda Beat (2016-2019) Saya punya beat dan vario semua tahun 2019 ini pengalaman pribadi, saya mempunyai 2 motor matic honda beat 2019 dan Vario 2019 pertama saya review beat karena saya beli terlebih dahulu, keunggulan motor beat adalah lincah di Kendari Baca SelengkapnyaR Risnandar 07 Jul, 2022 untuk Honda Beat Kenyamanan berkendaraan. Merek Baca SelengkapnyaYamaha Mio J H Han Subhan 19 Des, 2021 untuk Yamaha Mio J Mio J ini mau saya coba tanpa service sampe kapan bertahan, ini sudah mau 8 tahun Mio J 2012 Saya sudah 7 tahun tidak pernah servis besar sejak beli seken pada tahun 2014 dan hanya 2 kali servis ringan. Jalan pp jakarta depok Baca SelengkapnyaA Aldri 14 Jan, 2021 untuk Yamaha Mio J Mio Tempur Udh sering jalan jauh, sering banget joknya dicakar kucing, sering banget ban belakang bocor tp entah kenapa nyaman aja sama motor mio J 2014 gw ini. Walau sudah tua tapi Baca SelengkapnyaM Muhammad Nasir 31 Des, 2020 untuk Yamaha Mio J Pendamping perjalananku Awal mula memiliki Mio j ingin membahagiakan sang istri agar mudah untuk berbelanja dan bisa membawa anak jalan2 kendaraan dikarenakan saya bekerjanya selalu bergerak,Mio j tersebut saya beli ditahun 2012 Baca Selengkapnya .

Mungkinkah Mio J Berubah Kubikasi Drastis untuk Bisa Pukul Beat FI?

Yamaha Mio J itu bukan motor matik yang jelek , motor nya sendiri penuh dengan inovasi terkini Yamaha . ..

Mio J 125 menggunakan tetap sama dengan Mio J 115 cc yakni menggunakan sistem pendingin air forced cooler .. . disinyalir Mio J 125 akan tetap bisa irit.

Keputusan untuk membuat varian Mio 125 cc berpendingin udara, masih tetap dalam koridor mindset psikologis nama Mio itu sendiri . Mio J 125 akan tetap menjadi bagian varian entry level skutik yamaha, nama mio pun tidak tercederai, imhoSo Apakah benar Yamaha sedang melakukan Project Mio 125 dengan Kode Project 0*Y? .

Adu Irit Konsumsi BBM Versi DetikOto, Next vs Beat vs Mio J. Mio J

DetikOto melakukan tes konsumsi BBM untuk motor matic, Uji keiritan Yamaha Mio J yang dilakukan detikOto, berbarengan dengan motor lain yang sekelas seperti Honda BeAT dan Suzuki Nex. Prosesi pengetesan tangki BBM motor dikuras habis dan motor kemudian dinyalakan sampai benar-benar mati. Hasilnya berikut :Tipe Bobot Biker Angka Odo Awal Angka Odo Akhir Hasil Mio J 75kg 0006,6 0057,45 50,9 Beat Fi 0 1.017,6 1.075,1 57,5 Nex 67kg 0005,4 0065,7 60,3Hasilnya Mio J paling boros dan suzukinex paling irit dengan catatan…! bobot pengendara berbeda beda dan bobot biker Beat fi tidak disebutkan.

Bobot biker mio j lebih berat 7 kg dari nex. .

Nih, Skutik Paling Irit BBM Versi OTOMOTIF!

Dok.OTOMOTIF Nih, Skutik Paling Irit BBM Versi OTOMOTIF! Dok.OTOMOTIF Nih, Skutik Paling Irit BBM Versi OTOMOTIF! Honda BeAt FI : 42 km/LSuzuki nex FI : 41,3 km/LYamaha Mio J : 41 km/LTVS Dazz : 35,7 km/LHonda New Vario FI : 42,5 km/LYamaha Soul GT : 41,3 km/L ]Dok.OTOMOTIF Nih, Skutik Paling Irit BBM Versi OTOMOTIF! Bahkan Suzuki yang membuka pasar skutik 125 cc, belom mengeluarkan senjatanya.Untuk skutik 125 cc injeksi (Honda Vario 125 CBS ISS dan Yamaha GT125 Eagle Eyes) hasil tes yang irit dalam pemakaian bahan bakarnya adalah Vario 125 CBS ISS (44,65 km/kiter). Honda Vario 125 CBS ISS : 44,6 km/LYamaha GT 125: 36,6 km/LDok.OTOMOTIF Nih, Skutik Paling Irit BBM Versi OTOMOTIF! .

Perbandingan Mio GT Vs Beat FI

Olret – Perbandingan Mio GT Vs Beat FI. Perbandingan Mio GT Vs Beat FI, Jaman Semakin modern pabrikan motor sedang dalam permorfa terbaiknya saat ini apalagi sekarang banyak skuter bebek otomatis yang nampaknya persaingan antar kompetitor semakin sengit.

Ingin tahu apa perbandingan Mio Gt dengan Beat FI baik dari segi desain, fitur, teknologi dan harga? Sedangkan Beat FI ditawarkan dua varian yakni Beat FI dengan pelek jari-jari dan Beat Pelek racing (CW), untuk Beat FI pelek jari-jari ditawarkan dengan harga Rp. Monggo ditentukan hasinya sendiri dan sesuai pesen simbah, hati-hati sebelum membeli cermati dan teliti, oke sobat, terimakasih telah membaca Perbandingan Mio GT Vs Beat FI. .

Perbandingan Mio J vs Beat FI Injeksi, Pilih mana

Kayu adalah salah satu jenis bahan bangunan yang telah ribuan tahun digunakan oleh manusia, terutama di daerah tropis yang kaya akan j... .

Alhamdulillah Yah Sesuatu…Fitur mio J ngalahin beAt…?

Dilihat dari fitur baru mio j ini yang sudah : key shutter , Fuel injeksi, side stand switch ,14 pilihan warna,ukuran tangki bahan bakar yang lebih besar (4,8 liter).. akan membuat beat tergeser dibawahya dalam hal fitur kelengkapan…Menurut data penjualan secara nasional 2011 kelas skutik… beat tengah menempel ketat penjualan Mio jaraknya tipissssss sekali….dan dengan adanya perubahan ini alhamdulillah akan menjadikan ‘sesuatu’ yang dapat membendung gempuran honda beat… 🙂Spesifikasi kedua Skutik Entry Level ini sebagai berikut…Honda Beat Yamaha Mio- J Dimensi 1.859 x 676 x 1053 mm 1,850x700x 1,050 mm Jarak Sumbu : 1240 mm 1260 mm Ground Clearance : 156 mm 130 mm Berat kosong : 89,3 kg 87/93 kg Tipe rangka : Tulang punggung Steel frames under Bone.

Fuel supply system Karburator Injection YMJET-FI system ban depan : 80/90 – 14 M/C 40P 70/90-14M/C 34P ban belakang : 90/90 – 14 M/C 46P 80/90-14M/C 46P Rem depan : single-piston disc brakes single-piston disc brakes Rem belakang : Tromol drum brakes Capacity of fuel: 3,5 liter 4.8 liters Tipe mesin : 4 langkah, OHC pendingin udara 4-stroke, SOHC, air cooled Bore x Stroke: 50 x 55 mm 50 × 57.9 mm Volume langkah : 108 cc 113.69 cc Rasio Kompresi: 9,2 : 1 9.30:1 Daya Maksimum : 8,22 PS/8.000 rpm – Torsi Maksimum : 0,85 kgf.m/5.500 rpm – Oil capacity: 0,7 liter 0.8 liters Kopling Otomatis : otomatis, sentrifugal, tipe kering Automatic centrifugal dry clutch hub Gigi Transmsi : Otomatis V-Matic automatic V-beltGimana ada “sesuatu” pertanyaan atau pernyataan… Silakan dikomentari… ! .