Perbedaan Scoopy Karbu Dan Injeksi. Otomotifnet.com - Sparepart Honda Scoopy, utamanya filter udara pada versi karburator dan injeksi berbeda. Sebab, sampai saat ini masih banyak pengguna Honda Scoopy yang salah membeli filter udara saat ingin lakukan penggantian.
Baca Juga: Filter Udara Motor Injeksi Tak Boleh Disemprot Angin atau Dicuci, Lapisan Ini Bisa RusakIstimewa Filter motor Honda tipe karburator, posisinya masih ada di atas crankcaseRizky menemukan kejadian konsumennya pengguna Honda Scoopy Fi keluaran 2014 ternyata salah beli filter udara, yang dibeli malah untuk Scoopy tipe karbu. "Jadi pengguna Scoopy FI biarpun tipe lama harus beli filter udara untuk tipe injeksi, karena tipe yang karbu itu berbeda," lanjut Rizky. "Scoopy karbu posisi filternya di atas crankcase, sementara kalau yang baru di atas cover CVT," tambahnya lagi.
.
Kupas Tuntas Perbedaan Honda Scoopy FI, Beat FI, dan Scoopy
Boleh dibilang Scoopy FI ini di desain lebih lebar dibanding Scoopy Lama dan beat FI . Jarak antara kedua Sumbu roda Scoopy FI jauh lebih panjang dibanding Scoopy Karburator (1,6 cm). Ground Clearancenya, walaupun lebih tinggi dari Beat FI lumayan lebih rendah dibanding Scoopy FI.
yup nafas Beat FI sedikit lebih panjang dibanding Scoopy FIPWR beda dikiiitttScoopy FI (96 kg) lebih berat 2 kg dibanding Scoopy Karburator (94kg) dan lebih berat 3 kg dari Beat FI. KelistrikanHonda Scoopy FI ini ternyata sama dengan Honda Beat FI dalam pendesainan Tempat baterai/ Aki yang berada di bawah dek .
.
Perbedaan Motor Injeksi Dan Karburator, Kelebihan & Kekurangan
Buat kamu yang ingin tahu detail bedanya, simak bahasan berikut ini:Plus Minus Motor Injeksi dan KarburatorSebenarnya, fungsi karburator dan injeksi tidaklah berbeda. Kelebihan di motor injeksi, kemungkinan mesin motor susah dihidupkan pada pagi hari hampir tidak ada. Oleh karenanya, motor injeksi bakal menyesuaikan perubahan suhu tersebut dengan optimal sehingga mengaktifkan mesin motor di cuaca dingin terasa mudah.
Konsumsi BBM Lebih Irit Motor Injeksi atau KarburatorSeperti yang sudah disebutkan sebelumnya, perbedaan motor injeksi dan karburator ada di konsumsi BBM. Pada motor injeksi, ada sistem elektronik yang membuat proses pencampuran bensin dan udara menjadi lebih tepat daripada motor karburator.
.
Scoopy-FI Datang, Scoopy Karbu Terbuang : Okezone Otomotif
Lalu bagaimana dengan nasib Scoopy lawas versi karburator? General Manager Marketing Planning and Analyst Division AHM Agustinus Indra Putra menjelaskan, Scoopy lawas versi karbu akan berstatus discontinue atau produksinya akan dihentikan. AHM akan fokus pada produksi dan penjualan Scoopy-FI, tidak dengan Scoopy lawas.
"Pekan depan Scoopy karbu akan dihentikan produksinya, kami fokus ke Scoopy-FI. Tapi sisa barang Scoopy karbu di diler masih ada, bulan depan pasti sudah habis,” jelas Agustinus Indra Putra, saat peluncuran Scoopy-FI di JCC, Jakarta.
.
Perbedaan serta Kelebihan dan Kerkurangan Karburator dan Injection
Jadi tugas karburator atau injeksi adalah mencampurkan bahan bakar dengan udara untuk kemudian menyalurkannya kedalam ruang bakar. Sedangkan karburator, bensin disedot dengan pergerakan naik-turun piston, jadi berapa volume bensin yang dikeluarkan, tergantung dari pergerakan piston tersebut. Kalau karburator masih manual, sementara injeksi, elektronik yang mengaturnya,” ujar agan Kadir, mekanik dari Jaya Sakti Motor.
Skema cara kerja injection Berikut Kelebihan dan kekurangan Fuel Injection (FI) dan Karburator:Kelebihan FI* Dapat mengatur A/F ratio berdasarkan kebutuhan mesin dan kondisi cuaca. Kelebihan Karburator* Lebih murah dibandingkan system injection tetapi apabila ditambah alat lain, maka harganya mendekati system injection.
.
Jangan Salah Pilih, Ini Perbedaan Aki Motor Karburator dan Injeksi
GridOto.com – Jangan salah pilih, ini perbedaan spesifikasi aki buat motor dengan sistem karburator dan sistem injeksi. Meskipun sekilas sama secara fisik, aki motor sistem injeksi umumnya punya spesifikasi daya lebih besar dari motor sistem karburator.
Maklum saja, motor sistem injeksi modern memiliki berbagai perangkat elektronik yang tentu butuh arus yang juga lebih besar. Rianto Prasetyo Aktivasi fitur Idling Stop System, via tombol di kanan setang Honda Vario 125Sebagai contoh adalah Honda Vario karburator dengan Vario injeksi yang keduanya sudah pakai aki tipe Maintenance Free (MF).
“Honda Vario karbu pakai aki dengan kapasitas 3,5 Ah, sedangkan Honda Vario injeksi pakai kapasitas 5 Ah,” jelasnya. .
Koil Motor Injeksi dan Karburator Beda, Awas Tertukar, Ini Bedanya
Otoseken.id - Buat sobat yang belum tahu, ternyata koil motor injeksi dengan karburator berbeda. Jadi, kalau kalian ingin ganti koil atau upgrade pakai koil racing, jangan sampai tertukar. "Yang paling terlihat dari bedanya koil motor injeksi dan karburator adalah nilai tahanannya," buka Teguh Suryadi, digital marketing Ultraspeed Racing (USR). "Koil motor karburator biasanya punya tahanan yang lebih kecil yaitu di bawah 1,5 ohm," tambah pria yang akrab disapa Teguh ini. Baca Juga: Mobil Matik Jebol Sering Pindah Gigi Dari D ke N, Ini Kata Bengkel SpesialisSedangkan motor injeksi pakai koil yang punya nilai tahanan lebih besar dari motor karburator. .
Ini Loh Bedanya Knalpot Aftermarket Injeksi dan Karbu, Jangan Asal
Nah, pastinya banyak yang belum tahu kalau knalpot racing buat motor injeksi dan karbu atau karburator itu berbeda. "Pernah coba di Honda BeAT injeksi dan karbu, pakai knalpot yang sama tapi suara yang dihasilkan berbeda," ucap Wawan WRC di Depok, Jawa Barat.
Saat itu Wawan mencoba dengan knalpot M'berrr buatannya. Berdasarkan pengalaman itu Wawan membuat knalpot racing yang berbeda untuk motor karburator. "Diameter saringan knalpot racing buat motor karburator dikecilin lagi," ujar Wawan.
.
Jangan Sampai Salah Beli, Knalpot Racing Motor Karbu dan Injeksi
GridMotor.id - Tidak banyak yang tahu, bahwasannya knalpot racing buat motor injeksi dan karburator berbeda. Hal ini berkaitan dengan rasio kompresi mesin yang berbeda-beda, disini biasanya rasio kompresi mesin injeksi lebih tinggi dibanding karburator. "Dulu sempet coba di Honda BeAT karbu dengan yang injeksi, meski pakai knalpot racing ukuran sama, suaranya berbeda," sahut Wawan WRC di Depok, Jawa Barat. Berdasarkan pengalaman itu Wawan membuat knalpot racing yang berbeda untuk motor karburator. "Baik leher sama silincer knalpot racing motor injeksi maupun karburator masih sama. .