Persamaan Seal Shock Depan Klx Bf

Persamaan Seal Shock Depan Klx Bf. Berbekal mesin 144 cc berpendingin udara dalam satu silinder tunggal, KLX 150 BF sendiri dapat dikatakan sebagai serie tertinggi untuk kelas KLX 150. Intinya Kawasaki Motor Indonesia (KMI) menawarkan KLX 150 dengan tiga varian dan untuk lebih detailnya silahkan simak artikel di bawah ini:Baca Juga: Perbedaan KLX 150, KLX 150L, dan KLX 150BFNah soal seal shock depan, KLX 150 BF ini menggunakan seal shock depan yang cukup besar ukurannya. Hal tersebut karena KLX 150 BF dari Kawasaki menggunakan shock depan dengan jenis upside down yang memiliki diameter lebih besar dari shock depan KLX 150 non BF.

Ukuran Seal Shock Depan KLX 150 BFKLX 150 BF sendiri menggunakan seal shock depan dengan ukuran 35 mm x 48 mm x 10.5 mm (jika dibulatkan jadi 35 mm x 48 mm x 11 mm). Persamaan Seal Shock Depan KLX 150 BFSeal shock depan dari KLX 150 BF memiliki persamaan dengan saudara kandungnya yakni seal shock dari Kawasaki D-Tracker 150.

.

Sil Sok Depan Kawasaki KLX150, Ganti Pakai Sil Double Ring

Tersedia untuk semua tipe sok upside down SE85Agarsiap di segala medan, penggeber tunggangan spek dual purpose macam Kawasaki KLX 150 biasanya memperkuat kaki-kaki di area depan. Aplikasi sok depan upside down limbah trail special engine (SE) Honda CR85, Kawasaki KX85, Yamaha YZ85 atau Suzuki RM85 bisa jadi pilihan.

Cuma masalahnya, enggak semua sil sok upside down limbah itu bisa saling subtitusi. Kunggulan double ring per pastinya sil sok makin kuat menahan kebocoran oli juga lebih awet. Asal sering bersihkan as sok upside down kelar diajak main lumpur,” imbuh pria berkulit putih ini. .

Ukuran Seal Shock Depan KLX 150, Yang USD dan Non USD Beda

Penyebab Seal Shock Depan RusakSebelum kita bahas mengenai ukuran seal shock depan dari KLX 150, kami akan terlebih dahulu membahas mengenai penyebab seal shock depan dari KLX 150 menjadi cepat rusak. Ukuran Seal Shock Depan KLX 150Di Indonesia, Kawasaki Motor Indonesia menghadirkan beberapa varian untuk KLX 150.

Secara garis besar, KLX 150 tersebut terbagi dari KLX 150 yang sudah mengaplikasikan shock depan USD (upside down) serta KLX 150 yang masih menggunakan shock teleskopik (non USD). Adapun ukuran dari seal shock depan kedua varian KLX 150 tersebut berbeda, dimana:Ukuran seal shock depan KLX 150 USD adalah 35 mm x 48 mm x 11 mmUkuran seal shock depan KLX 150 non USD adalah 33 mm x 46 mm x 11 mmPersamaan Seal Shock Depan KLX 150Soal persamaan seal shock depan, kurang lebih adalah sebagai berikut:Tipe Persamaan KLX 150 USD D-Tracker 150 KLX 150 non USD Ninja R 150 dan Ninja RR 150Kode Part Seal Shock Depan KLX 150Soal kode part, keduanya juga memiliki perbedaan.

Kode part KGP untuk seal shock KLX 150 adalah sebagai berikut:Tipe Kode Part KLX 150 USD 92049-0148 KLX 150 non USD 92049-1524Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. .

Subtitusi Sil Sokbreker Depan Sport 150 cc

Sesuaikan dengan diameter pipa yang samaNih panduan subtitusi sil sokbreker depan sport 150 cc. Mulai dari yang berdiameter pipa 31 mm, seperti Honda New Mega Pro, CB150R, CBR150R dan Verza.

Artinya, sil sok depan semua motor itu bisa saling subtitusi. Subtitusi sil sokbreker depan sport 150 cc untuk motor yang rata-rata berdiameter pipa 33 mm, seperti Yamaha V-ixion, Kawasaki KLX 150, Kawasaki Ninja 150 R dan RR, bisa subtitusi kepunyaan Yamaha Scorpio dan Kawasaki Athlete.

Atau sebaliknya, pokoknya ke semua motor itu bisa saling tukar sil sok depannya. .

Daftar Sparepart KLX 150s / D-TRACKER substitusi dari ...

Coba deh nikmati keindahan ciptaan Tuhan di belahan dunia yang lain | Indonesia itu luas, pemandangannya juga indah, sayang kalo cuma berdiam diri di rumah. Traill for Work and Fun! | Bike for Adventure | Life for Enduro, Enduro for Life | You Can Go Fast, I can Go Anywhere | Dunia ini luas bro...

dan lo cuma di zona nyaman doang? .

Cara Ganti Seal Shock KLX-BF/ D-TRACKER

Motor sport segmen on-off road atau motor trail berkapasitas mesin 150 cc masih seksi di Indonesia. Peminatnya adalah penyuka motor sport naked, tapi yang bisa hidup di dua alam.

Bukan cuma andal di lintasan aspal, tapi juga cocok melibas berbagai medan jalan tanah, bebatuan, hingga kerikil. Biasanya para pemiliknya setelah mengendarainya untuk mobilitas pada hari kerja, selanjutnya di akhir pekan digunakan untuk terabasan. Ragam motor on/off road di Indonesia berkapasitas mesin 150 cc.Baca JugaAdit 13.10.2021 Baca Lebih .

Substitusi Seal Sokbreker Kawasaki Ninja 250, Cuma Setengah

GridOto.com - Beberapa pemilik Kawasaki Ninja 250 pasti pernah mengalami gejala seal sokbreker depan bocor. Kalau sudah mengalami bocor seal sok maka harus cepat diganti. Ini Obat Ampuhnya)Tapi, banyak yang bilang kalau seal orisinil Kawasaki Ninja 250 cukup mahal.

"Harga per set itu RP 160 ribu," buka Saiful Anwar pemilik Kawasaki Ninja 250 2009 asal Bekasi. "Akhirnya pakai punya Suzuki Thunder 250, lumayan harga per setnya cuma Rp 70 ribu," bilangnya.

.

DAFTAR PART SUBTITUSI / PART ALTERNATIF KLX 150 / D

Sebagai pengenalan dasar tentang pengapian mesin Tiger GL200 standar, diketahui pengapian tiger ada di 10 derajat sebelum TMA pada saat langsam (yaitu sekitar 1400 RPM) kemudian naik secara linear perlahan sampai maksimal ada di 32 derajat sebelum TMA pada 5000 RPM. Pulser bertugas mengirimkan sinyal pengapian ke CDI berdasarkan bacaan dari tonjolan magnet yang berada di dalam kalter bak mesin sebelah kiri. Setelah tutup bak mesin dibuka, bakal kelihatan tanda-tanda pengapian dan tonjolan magnet alias reluctor nempel di magnet sementara pulser alias pulse generator-nya sendiri nempel di tutup kiri bersama dengan sepul pengapian.

Ada tiga tanda pengapian: T , F dan dua buah garis berjajar yang pada tulisan ini akan disebut sebagai garis PL . Alignment Mark ini akan selalu sejajar lurus dengan lubang pembaca posisi tanda pengapian magnet yang ada pada bagian luar tutu .

Oli Shockbreaker Depan Motor Bocor Ternyata Bisa Diperbaiki

TEMPO/Muhammad KurniantoTEMPO.CO, Tangerang Selatan - Apabila shockbreaker motor sudah bocor mengeluarkan oli, menurut Joko pemilik bengkel shockbreaker Joko Shock Semiga Jaya, shockbreaker bisa diservice seperti baru kembali. Menurut laki- laki yang biasa dipanggil Pakde ini shockbreaker bisa diibaratkan dengan umur manusia, semakin tua usianya maka semakin lemah shockbreaker yang di gunakan di motor. Baca: Tips Merawat Velg yang Sudah Dicat Ulang pada Sepeda Motor"Biasanya kalau sudah olinya bocor diganti as batangan dalam shockbreaker, karet seal bushing, sulingan, dan klep shockbreaker.

Pakde menambahkan bahwa pemeliharaan shockbreaker depan untuk semua motor yakni harus dibersihkan dari pasir atau batu kerikil, jangan sampai kerikil kecil masuk ke sela- sela shockbreaker depan. "Kalau sampai ganti as batangan dalam shockbreaker, karet seal dan klep itu bisa mencapai Rp 310 ribu untuk motor matic, kalau motor batangan seperti KTM 250 bisa mencapai Rp 850 ribu karena tingkat kesulitannya," ungkapnya. .

Segini Biaya Servis yang Harus Dikeluarkan Jika Upside Down

GridOto.com - Jika sokbreker modal upside down rusak, berapa kira-kira biaya yang harus kalian keluarkan untuk biaya servis? Ternyata, cuma Modal Rp 200 ribuan bisa bikin kerja upside down kembali normal. "Biayanya untuk ganti piston itu mulai dari Rp 250 ribu sampai Rp 350 ribu tergantung ukurannya," sahutnya lagi. Piston yang dimaksud adalah piston sokbreker, karena di dalam sokbreker juga ada yang namanya piston. Fungsinya untuk menahan atau mengalirkan oli sokbreker selama bekerja.

.