Knalpot Standar Gsx R150

Knalpot Standar Gsx R150. Suzuki GSX R150 merupakan motor sport unggulan Suzuki yang dikenal dengan performanya yang begitu maksimal. Inilah rahasia yang membuat sepeda Suzuki GSX R150 begitu bandel, kuat dan ringkas.

Tanpa dimodifikasi saja, Suzuki GSX R150 sudah memiliki performa yang mumpuni. Ganti Knalpot & ECU RacingCara tersederhana agar performa Suzuki GSX R150 semakin meningkat adalah dengan mengganti knalpot standar dengan knalpot racing aftermarket agar supply bahan bakar semakin meningkat. Baca Juga : Tips Perawatan Spakbor untuk Jaga Motor Tetap BersihItulah beberapa cara yang bisa Anda lakukan untuk Anda yang berniat memodifikasi sepeda motor Suzuki GSX R150 Anda.

.

Bobok Knalpot Standar Suzuki GSX-R150, Bisa Pilih Suara

Untuk sobat yang kantongnya tipis, bisa bobok knalpot standar Suzuki GSX-R150. Dengan bobok knalpot standar Suzuki GSX-R150, suara yang dihasilkan bisa berbeda.

Misjaya owner SKR Racing Exhaust, tawarkan bobok knalpot dengan tiga pilihan tipe suara, mau yang garing, ngebas atau ngeplong? Di bagian leher knalpot menuju silencer, terdapat katalis sepanjang 10 cm. “Cukup potong tepat disambungan las-lasan yang ada di leher knalpot.

.

Seken Keren

GridOto.com - Pemilik Suzuki GSX-R150 sebaiknya jangan asal mengganti knalpot standar bawaan pabrik dengan produk aftermarket atau racing. Sebab penggantian knalpot racing Suzuki GSX-R150 dapat memicu masalah brebet saat Sport Fairing 150 cc ini dipacu.

Hal tersebut dilontarkan Rahmat selaku Owner bengkel Jabrik Motor Racing Team (JMRT) di Sawangan, Depok, Jawa Barat. Agar masalah brebet ini tidak muncul, disarankan untuk mengganti ECU bawaan Suzuki GSX-R150 dengan aftermarket sebelum memakai knalpot racing.

Sebagai informasi, ada berbagai pilihan ECU aftermarket untuk Suzuki GSX-R150 yang biasa digunakan di bengkel JMRT. .

Yoshimura Japan Merilis Knalpot Full System Terbaru untuk Suzuki

Yoshimura Japan Merilis Knalpot Full System Terbaru untuk Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150GSX-R150 (2017-) dan GSX-S150 (2017-)Knalpot Full System GP-MAGNUM / STREET SPORTSDeskripsiSuzuki GSX-R150 dan GSX-S150 merupakan motor super sport, sehingga Yoshimura mengembangkan knalpot GP-MAGNUM dengan pengalaman dan keahlian mereka di bidang balapan. Knalpot GP-MAGNUM menghasilkan performa maksimum bagi GSX-R150 dan GSX-S150.

Dibandingkan dengan knalpot standar, knalpot ini dapat meningkatkan torsi dan daya terutama pada jangkauan menengah ke atas. Berat knalpot ini lebih ringan 2,4 kg untuk tipe cover carbon (hampir setengahnya dari berat knalpot standar). Material Utama Stainless Steel Static Noise Decibel (dB) Dihitung Per RPM 97,0 dB/5.250 RPMHasil Kolaborasi Yoshimura Japan, Yoshimura R&D, dan Yoshimura AsiaVariasiSSF (Satin Finish Cover)Nomor Suku Cadang 180A-523-5U30Berat 2,8 kg (Berat Standar 4,9 kg)SS (Stainless Cover)Nomor Suku Cadang 180A-523-5U50Berat 2,8 kg (Berat Standar 4,9 kg)STB (Titanium Blue cover)Nomor Suku Cadang 180A-523-5U80BBerat 2,6 kg (Berat Standar 4,9 kg)SC (Carbon Cover)Nomor Suku Cadang 180A-523-5U90Berat 2,5 kg (Berat Standar 4,9 kg)Sumber [ Yoshimura Japan Facebook ]Lihat Aksesoris YoshimuraLihat Laman Indeks Motor SuzukiLihat Aksesoris untuk Suzuki GSX-R150Lihat Aksesoris untuk Suzuki GSX-S150 .

Panduan Memilih Knalpot Racing GSX R150 dan Satria Fu 150 FI

Nah sekarang di artikel ini, motogokil mencoba memberikan hal yang sama, tapi untuk suzuki satria fu 150 fi dan gsx r150. Menurut hasil pengukuran motogokil **, ukuran dari diameter header knalpot gsx r150 dan satria fufi adalah 30.71 mm dan 26.43 mm.

Knalpot standar hidernya ber-diameter kecil dan panjang, sedangkan knalpot racing headernya berdiameter lebih besar dan lebih pendek. Meskipun demikian, tetap saja jika untuk harian, knalpot standar lebih nyaman, karena penggunaan knalpot racing menuntut putaran engine idle yang lebih tinggi.

Menurut info jagad maya, knalpot racing untuk gsx r150 menuntut putaran idle di atas 2000 rpm, di bawah itu engine rawan mati. .

Test Dyno Suzuki GSX-R150 Pasang Knalpot Racing, Wuih Naik

Jakarta - Knalpot aftermarket untuk Suzuki GSX-R150 saat ini setidaknya sudah ada 2 merek, yaitu Over Racing dan WRX. “Versi stainless dijual Rp 2 juta, sedang yang titanium Rp 4 juta,” terang Kelly Nugroho, pemilik dealer Suzuki Aria Putra yang bisa dikontak di 0821-3453-6666.

Sementara WRX punya 2 model, “Ada WRX kompetisi harian oval K150 dan GP K150,” terang Indrawan Indra Wijaya dari WRX. Lanjut instal knalpot WRX dan didyno ulang. Artinya penggantian knalpot ini signifikan banget mendongkrak performa Suzuki GSX-R150. .

Knalpot Racing Suzuki GSX R 150 Yang Bagus

Knalpot Racing Suzuki GSX R 150 Yang Bagus dan Cocok HarianBuat teman teman yang sedang mencari motor fairing berkapasitas 150 cc ada banyak pilihan diantaranya CBR 150 Facelift, Yamaha R15 v3 , dan GSX R 150 , nah motor tersebut mempunyai kapasitas mesin yang sama yaitu 150 cc , lalu diantara ketiga motor tersebut mana yang paling kencang…? jawabannya adalah gsx r 150 , saya udah mencoba semua 3 motor tersebut dan saya test drag pemenangnya adalah GSX R 150. Review Spesifikasi Suzuki GSX R 150Suzuki GSX R 150 adalah salah satu motor sport terbaik yang diproduksi oleh Suzuki.

Fitur Suzuki GSX R 150Suzuki rupanya tidak tanggung dalam memberikan fitur terbaik pada motor sport kali ini. 1.265.000 Ronin 3 suara Untuk Sport/Matic 150 cc (Carbon) Full System Rp 2.420.000 Silincer Only + Shifter+ Braket Silincer Only Ronin Katana Sport/Matic 150 cc Rp.

.

Suzuki GSX-R150 Paling Ganjil! Kelihatannya Standar Tapi Kok

Dari warna dan sticker, memang seperti Suzuki GSX-150R. Gara-gara STNK, Biker Dibikin Keringetan Total)Tulisan tersebut terlihat jelas di bak kopling dan cover knalpot dari motor ini. Jadi ini motor Yamaha atau Suzuki GSX ya Sob? Kalau diperhatikan secara keseluruhan, mulai dari velg sampai ke bodi, wah ini sih Yamaha YZF-R15! Coba deh kalian bedakan dengan foto Yamaha R15 V2 yang beredar di tahun 2014.

.

Hasil Dyno Test Suzuki GSX-R​150 Pakai Knalpot Racing WRX

Kobayogas.Com – Hola lads, salam geberrr.. Pada keadaan standar dan sesuai spesifikasi pabrikan, mesin Suzuki GSX-R150 memiliki tenaga sebesar 19,1PS (18.83hp) dan torsi 13.9Nm, sudah besar sih sebenarnya..

Nah kalau pakai knalpot aftermarket berapa sih kenaikannya? Kemudian KBY memasang knalpot racing WRX K2 untuk GSX-R150 si Samehada, setelah keliling sebentar menghilangkan glass wool barulah si Samehada di gelandang ke dalam ruang dyno.. Berapa hasil dyno test pakai knalpot racing WRX? PAKAI KNALPOT WRX K2 NAIK 1HP LEBIHSetelah dilakukan beberapa kali running test untuk mendapatkan hasil terbaik, didapat lah tenaga sebesar 16.73HP/10.800 dan torsi sebesar 12.45Nm/8.900. So itulah hasil dyno test Suzuki GSX-R150 pakai knalpot racing WRX Trioval K2 lads, nanti akan KBY bahas review setelah digunakan di jalan raya ya, termasuk bagaimana mengurangi brebet di RPM awal tersebut.. [Video]Honda Vario 160 Modif, Keren Sih Tapi Agak AnehDaftar Modifikator Terbaik Pemenang Honda Modif Contest 2021Gantengnya Honda New CB150X Modifikasi, Adventure Tulen! .