Modifikasi Kawasaki Zx 130

Modifikasi Kawasaki Zx 130. Kawasaki ZX 130 merupakan motor bebek keluaran Kawasaki yang memiliki beberapa keunikan dibanding motor merk lainnya. Keunikan yang utama yaitu tangki bensinnya yang berada di depan, sehingga tidak perlu repot turun dari motor saat isi bensin. Sebagai motor yang sudah tidak diproduksi ZX 130 masih memiliki penggemar dan pengguna yang lumayan banyak. Berikut beberapa foto modifikasi ZX 130 yang dirangkum dari berbagai sumberLike this: Like Loading...Related .

Kawasaki ZX 130 2005 Modification Jakarta

KAWASAKI ZX 130 2005 JAKARTABOY RACERModifikasi :Setang X1-R ThailandSpeedometer KOSO Digital RX1NSpion KOSOMaster Rem Depan KITACO AdjustableHandgripp HARRISSpatbor MotogpDisc Depan PSM 320mmKaliper KITACO 4 PistonBohlam WURTH 25 watt 2 pcsSaklar ScorpioTutup Tangki Carbon KevlarBalancer MonelVelg Depan Sprint 2,5"Ban Depan Battlax BT 090 100-70Swing Arm KRRMonoshock MXVelg Belakang Sprint 3"Ban Belakang Battlax BT 090 120-60Spatbor belakang Ninja RDisc Belakang SupraKaliper Belakang MioMaster Rem Belakang NissinGear belakang GL ProKnalpot TermignoniCDI BRT HyperbrandChrome by Cahaya Mutiara Gunung SahariPainting by Big Modification PisanganDisc depan + Belakang by Big Modification PisanganBtw, Motor ini sangat layak jalan walaupun sudah banyak modifikasi, udah dibuktikan di bawa ke Lembang melalui Jalur Jakarta-Bogor-Puncak-Cianjur-Bandung-Lembang dan sebaliknya, yg bawa ke bandung temen gw bro iyan, tp pas ke lembang gw yang bawa, sekalian ngetes dijalanan yg turun naik dan berliku ternyata ini motor ga ada masalah, mnrt bro iyan motor ini lebih enak diajak jalan kenceng karena stabil banget, kalo di jalanan macet bikin pegel, soalnya kaki-kakinya sudah berat. tp yg jelas pas jalan ke lembang enak banget pake motor ini.Kronologisnya ....Gw beli motor ini kredit pas ada event PRJ di Kemayoran, sebenernya sih gw pesen yg hitam, cm berhubung indent sampe 2 bulan ya udah deh terpaksa gw ganti jadi yg biru, karena udah ga sabar pengen ngerasain nih motor.Awal2 punya motor ini gw langsung ganti ban depan pake merk Duro dan belakang pake Battlax BT 039, trus karena ga puas dengan piranti rem belakangnya akhirnya gw ganti pake rem disc (punya mochin), tp karena ga puas dan kalipernya agak macet sehingga piringan cepat panas maka gw copot tuh discnya kira2 3 minggu kemudian, setelah itu gw ke Custom World Kelapa Gading, disana gw ganti knalpot Termignoni (pengen supaya suara motor agak ngebas dikit aja) beli sparepart2 yg udah dilapis karbon kevlar seperti tutup tangki, batok depan, dan penutup lampu belakang.di CW gw dikenalin ke Budi Rahmanto dr BIG Modify, nah disana gw pasang disc belakang yg lebih bagus dr yg mochin kmrn, waktu itu gw pake merk Brembo Thailand utk Kalipernya, Masternya pake Nissin punya Ninja, Selang Rem Kitaco dan Piringan Jupiter.Lalu gw jalan2 ke Daerah Akses UI Depok, ke toko PRO KISS, disana gw dapet Body yang udah di Carbon Printing (ini awal mulanya Carbon Printing Ramai Di indonesia) Underseat & Spatbor Belakang dengan motif Carbon yang agak besar kotak2nya sekalian pasang Handle rem Adjustable Merk Posh Factory (ini juga pas baru2 mulai rame aksesorisnya disini), gak lama setelah liat design baru carbon printing gw pesen lagi dgn design tersebut berhubung body gw yg sebelumnya udah ada yg mau beli.

setelah itu gw jalan2 ke Dodo Racing Ciledug disana pasang Hidrolik Untuk Jok (seperti di mobil2)baru kira2 awal 2007 gw melakukan perombakan di ZX gw, dan ini semua dilakukan di BIG Modify, seperti Cat Ulang Body pake warna Ninja KRR, ganti Velg Sprint punya Tiger, Disc Belakang Pake punya Mio (kaliper n piringan), pasang Disc uk 320 merk PSM plus Kaliper 4 Piston Kitaco, Swing Arm Ninja KRR, Gear GL Pro, dllAkhir 2007 gw kembali ke BIG Modify untuk pasang Setang X1-R plus Handle dan Master rem Kitaco Titanium, kemudian pindahin rem kaki ke tangan (kaya di motor matic) agar handle dan master remnya sama gw beli yg merk kitaco titanuim juga.untuk sedikit mendongkrak performa mesin (karena motor gw udah agak berat) gw ganti Main jet ukuran 100 dan pasang CDI Racing BRT Hyperbrand plus knalpot racing. .

Yuk Dicatet, Ini Daftar Spare Part Kanibalan Buat Kawasaki ZX130

Makanya ada istilah kanibal yang berarti menggunakan spare part dari motor lain karena yang penting sama. Contohnya buat Kawasaki ZX130, motor bebek keluaran Kawasaki yang kerap dipanggil Baby Ninja hingga mocin oleh para penggunanya karena sering bikin heran di pom bensin. Pertama kali keluar tahun 2005, Kawasaki ZX130 sudah tidak lagi dijual oleh Kawasaki mulai tahun 2012.

Saat GridOto ngobrol-ngobrol dengan komunitas Kawasaki ZX130, menebus Kawasaki ZX130 tahun 2007 bisa dengan modal tidak lebih dari Rp 5 juta, bahkan keluaran lawas tahun 2005 ada yang menjual di angka Rp 3 jutaan saja. Tapi bagaimana dengan ketersediaan suku cadangnya mengingat Kawasaki ZX130 sudah tidak dijual oleh Kawasaki? .