Mur Cvt Mio. GridOto.com - Tips servis CVT motor matic, segini torsi yang pas buat mengencangkan mur pulley motor matic. Mengencangkan mur pulley depan CVT motor matic disarankan pakai kunci torsi.
Isal/GridOto.com Tips servis CVT motor matic, ini efeknya melepas mur pulley depan tanpa kunci torsiBaca Juga: Tips Servis CVT Motor Matic, Ternyata Ini Fungsi Gerigi Pada V-belt"Untuk mur pulley depan CVT motor matic itu torsinya sekitar 59 Nm," ucap Endro Sutarno selaku People and Technical Development SiTepat Digital Motoshop kepada GridOto. Sedangkan besaran torsi mur pulley belakang CVT motor matic lebih kecil 10 Nm dari mur pulley depan. Oya, torsi mur pulley CVT motor matic enggak boleh terlalu kencang maupun terlalu kendur. .
Mencegah Mur Pulley Depan Kendor di Motor Matic, Triknya
Otoseken.id - Banyak kejadian mur pulley depan motor matic rawan kendor atau lepas. Mur pulley depan bisa kendor dapat menyebabkan masalah serius di motor matic.
Kalau motor kalian tiba-tiba muncul bunyi berisik dari CVT dan tidak mau jalan setelah buka gas, wajib waspada. Baca Juga: Biang Keladi CVT Motor Matic Cepat Jebol, Padahal Sepele BangetKarena bisa jadi mur pulley depan kalian copot atau lepas. "Kalau dipaksa digas motor tidak akan jalan, justru kipas CVT bahkan kruk as bisa hancur," tambahnya. .
Belajar Bongkar Dan Service CVT Yuk…
Kemudian lepas cover atas cvt pakai sok 8 ada 4 baut disitu. Dibagian ujung cover cvt ada baut plus,cukup dikendorkan saja, lihat gambar dibawah ini. Kemudian lepas cover cvt paling belakang yang ada tulisan yamaha, disitu ada 2 baut plus dan 1 baut ukuran 8.
Lanjut lepas bagian rumah kopling pakai kunci sok 24 ,Jika manual caranya pakai traker lalu ditahan seperti gambar dibawah. Lalu pasang tutupnya, kemudian pasang per kampas kopling.langkah selanjutnya pasang kampas kopling. .
Bedah Sistem CVT Yamaha Xeon, Serba Besar Bro!
OTOMOTIFNET - Yamaha Xeon hadir dengan sasis, mesin dan beberapa teknologi baru. Gampangnya Xeon ngacir, selain dari mesin yang memang besar, yaitu 125 cc berpendingin cairan, juga dipengaruhi perangkat CVT yang ternyata juga jauh beda dengan generasi sebelumnya.
RollerNah part yang berfungsi mengangkat movable drive face dengan prinsip gaya sentrifugal ini, pada Xeon bentuknya tergolong gede. Otomotifnet.com Yamaha Xeon RC 2013Perbandingan roller Mio dengan XeonOtomotifnet.com Yamaha Xeon RC 2013Centrifugal clutch ditahan laher besarOtomotifnet.com Yamaha Xeon RC 2013V-belt punya bentuk dan ukuran yang berbedaOtomotifnet.com Yamaha Xeon RC 2013Secondary sliding sheave punya alur yang melengkungV-BeltPenghubung drive face dengan driven face ini juga punya bentuk dan ukuran beda. Lebarnya mencapai 22 mm, panjang 880 mm (Mio 18,2 mm/842 mm). .
Kunci apa saja untuk membuka CVT Mio?
*Semua konten dibagikan, dan dicetak ulang dari Internet. Jika ada pelanggaran atau kesalahan, silahkan hubungi kami untuk menghapusnya.
Email: [email protected] .