Tiger Pakai Piston Megapro. JAKARTA – Pengguna Honda Tiger biasanya mengeluh pada top-speed tunggangan yang dianggap pas-pasan untuk ukuran motor laki. Kompresi Tiger baik lansiran lawas atau Revo bisa diakali dengan mengganti piston milik adiknya, Honda Megapro. Pasalnya, motor dengan silinder 160cc itu memiliki kepada piston yang menonjol“Orang bilang kepala piston Megapro jenong. Dengan dome yang lebih tinggi dari piston Megapro, dianggap bisa menaikan kompresi motor dan imbasnya akselerasi yang jauh lebih bagus. Piston milik Honda Megapro, punya diameter yang sama dengan Tiger. .
Si Macan Naik Kompresi Tanpa Operasi
No credit No captionOTOMOTIFNET - Umumnya, menaikkan kompresi dilakukan dengan memapas sedikit kepala silinder. Seperti Honda Tiger milik Indra yang ring piston dan pistonnya sudah ‘berumur’, sekaligus ingin naik kompresi. Diboyonglah Honda Tiger dengan mesin yang knalpotnya mengeluarkan asap mirip sedang fogging antinyamuk ke bengkel Jawa Motor.
No credit No captionGbr 1 No credit No captiongbr 2Diameternya sama, langsung pasang juga ke setang pistonnya. Gbr 3Kenapa pakai piston Megapro Neotech? .
Cuma Modal Komponen Ini, Tarikan Motor Jadi Makin Liar
MOTOR Plus-online.com - Banyak yang tidak puas dengan tarikan atau akselerasi motor standar. Baca Juga : Top Banget, 7 Artis Cantik Ini Demen Banget Naik Motor, Salah Satunya Doyan TrabasDengan mudah diasapin pengguna motor lain yang stadar juga. Baca Juga : Asal Ini Dilakukan, Polisi Enggak Akan Menangkap Motor Modifikasi, Selow Aja BroHasilnya tarikan atau akselerasi motor jadi spontan,” jelas Ihsan dari IMJM Garage.
Baca Juga : Mengapa Tombol Lampu Sein Motor Honda Ada di Bawah? Rajanya 54-an NihUntuk mengetahu rasio kompresi sudah rendah, “Nantinya ketika diselah akan terasa enteng. .
Step By Step Upgrade Mesin Tiger Pakai Rumus Aksi Damai Reuni
Piston pakai milik Honda Mega Pro Neotech yang jenong buatan FIM, sedangkan stroke tetap. Di-overbosh pakai boring diesel berukuran 65x75x110 mm. Pemasangan boring diesel ini menggunakan sistem CNC, agar presisi dan tidak miring yang menyebabkan boring pecah atau oval. PENGERJAAN PISTONDalam hal pengerjaan piston, IMJM Garage menerapkan teknik weight reduction atau mengurangi bobot.
Setelah noken-as di-dial dan di sesuaikan durasinya dengan spek motor tersebut, IMJM Garage memilih durasi tengah antara 250-265 derajat. .
ANALISA PEMAKAIAN PISTON MEGAPRO TERHADAP
ANALISA PEMAKAIAN PISTON MEGAPRO TERHADAP PERFORMA PADA SEPEDA MOTOR HONDA TIGER 200CCAuthor (Penulis) ADHE BAGUS HERYANTOUniversitas Nusantara PGRI Kediri Author Identity (NPM) 13.1.03.01.0047Abstract Abstrak Pada dunia otomotif untuk meningkatkan performa mesin bisa didapatkan dengan memaksimalkan pembakaran yang terjadi di ruang bakar. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui performa yang dihasilkan motor honda tiger dengan menggunakan piston standart yang berkepala datar dan piston honda megapro yang berkepala cembung.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa dengan menggunaan piston tiger (datar), sepeda motor Honda Tiger 200 cc menghasilkan torsi tertinggi, sebesar 1,68 kgf.m pada putaran mesin 7000 rpm. Sedangkan penelitian saat menggunaan piston megapro (cembung), sepeda motor Honda Tiger 200 cc menghasilkan torsi tertinggi, sebesar 1,83 kgf.m pada putaran mesin 7000 rpm. Kata kunci : Piston megapro, performa mesin, tiger. .
Bore Up New Mega Pro Dengan Piston Tiger OS 100 (64,5mm) Jadi
Mas bro mas bro, panjenengan punya new megapro yang masih pake karburator?? Eits, itu cuma bodi set KLX, tapi mesinnya nmp koq, lagian Itu kan pasien, ya yang subtansinya itu mesinnya..oke gan..?? Untuk yang saya gunakan 4 lapis..Oh iya, untuk pengoptimalan asupan bbm, ganti saja dengan karburator PE 28..Nah, sekarang menghitung rumus kubikasi setelah jadi nanti..Rumusnya..V = π x (D x D) x L x N : 4KeteranganD = Diameter pistonL = LangkahN = Jumlah Silinderπ = rumus absolut lingkaranJadiV = 3,14 x (6,45 x 6,45) x 5,78 x 1 : 4V = 3,14 x (12,9) x 5,78 x 1 : 4V = 188,76302325 ccYuuppss…dan hasilnya…. :v :pHasilnya, KLX bermesin NMP ini sanggup wheelie pakai gear 2 (gear 14-53)..ya karna buat trail..dan nafas mesin pun tambah panjang bro..!! Gak lah bro, itu kan perumpamaan aja bodinya KLX punya, mesin tetap New MegaPro .. 😀Over Bore gaes…!!! .
Honda Tiger Jadi 250 cc Power 40 HP, Honda CBR250RR Mah
Anto dari IMTY (Ikatan Motor Honda Tiger Yogyakarta) pemilik Honda Tiger yang aslinya untuk harian dan turing juga ingin powernya naik. Buat mendongkrak tenaga jadi bengis, aksi bore up dan stroke up dilakukan. Baca Juga: Aman Bro, Ini Daftar Part Substitusi Suzuki Skywave kalau Beli BekasKruk as Diablo punya langkah 66 lebih panjang dari asli Honda Tiger.
Baca Juga: PT Astra Honda Motor (AHM) Resmi Jual Honda Monkey Yang IconicSetelah dilakukan pengukuran didapat rasio kompresi 12 : 1. Artikel ini telah tayang di MOTOR Plus-online.com dengan judul Bengis Honda Tiger Jadi 250 cc Power 40 HP Mengalahkan CBR250RR .
Bore Up New Megapro Dengan Piston Tiger
Iseng iseng ngitung berapa kapasitas Mesin new megapro jika dibore up dengan piston tiger dan ternyata hasilnya lumayan juga yaitu 183cc walaupun tidak sebesar Tiger dirasa lebih wuzzzz ketimbang keadaan standar dengan kapasitas 149,2 dirasa kurang untuk kelas manusia speed freek dan Nss dirasa cukup yakin bila ada rider NMP yang ingin mengupgrade isi silindernya dengan piston tiger lama atau tidak yang pasti fenomena ini bakal terjadi, ada sisi yang unik dari New megapro dengan megapro lama yaitu terletak stroke new megapro yang Nss rasakan lumayan gede bayangkan saja masbro stroke New Megapro 57,8mm dan megapro lama hanya 49,5mm. Jika dulu Megapro pake piston tiger lah hanya sia sia saja masbro lha wong diameternya sama aja hihihhihihi, malahan Kompresi jadi turun lha wong megapro lahir dengan piston jenong diganti sama piston tiger yang datar, berbeda dengan New megapro yang lahir dengan stroke lumayan, berikut itung itungannya….. Diameter piston new megapro 57,3 dan stroke 57,8 sedang diamater piston Tiger 63,5 jadi disini akan merubah piston New Megapro dengan Piston tiger0.25 x 3,14 x (6,35)^ x 5,780,25 x 3,14 x 40,3225 x 5,780,25 x 3,14 x 233,064050,25 x 731,82112182,95528 mm3182,9 cc dibulatkan menjadi 183ccNah bagi yang ingin mengupgrade isi silindernya bisa terinspirasi diatas ada tapinya masbro konsekuensinya bobot piston lebih berat ketimbang New Megapro yang hanya 89 g dan Kompresi turun, mengatasi bobot piston bisa cari piston aftermarket yang bobotnya lebih ringan…..(Neo SS)Share this post: TwitterFacebookSurat elektronikMenyukai ini: Suka Memuat...
Terkait .
Stroke Up Megapro Dengan Bandul Tiger – awansan.com
Megapro Stroke Up Tigerawansan.com – Sobat bikers sekalian, ada banyak cara untuk meningkatkan performa motor, salah satu cara yang paling populer adalah dengan stroke up, Stroke up sendiri merupakan salah satu teknik modifikasi dengan cara menggeser posisi big end di kruk as/bandul, ada dua cara yang umum dilakukan yaitu ganti kruk as atau kruk as yang dimodifikasi, kebetulan dua duanya sudah pernah awansan lakukan 😀 . Tapi untuk artikel kali ini awansan akan bahas tentang Stroke up dengan kruk as tiger terlebih dulu . Stroke up ini dilakukan dengan cara mengganti kruk as Mega Pro dengan kruk as Tiger, dengan begitu langkah mesin naik sekitar 6 mm, menjadi 62,2 mm dari standar megapro yang hanya 49,5mm.
Kapasitas mesin pun membengkak menjadi 200cc tapi dengan kompresi yang lebih tinggi dari tiger standar, karena piston Honda Megapro jenong, sedangkan piston Honda Tiger rata. Oh ya trus kalo pengen ikut stroke up berapa biayanya ? .