Bore Up Karisma 130cc

Bore Up Karisma 130cc. MOTOR Plus-Online.com- Motor drag bike tidak perlu ketahanan. Makanya Honda Karisma dari JFK Vincent’s Marcelio Yong AMSOIL RT berani diseting mefet.

Pinggiran seher hanya dibuat mendem atau turun 0, 3 mm dari bibir blok silinder atas. Angka 0,3 mm sudah dipadukan paking blok bawaan standar Karisma.

Pengaruh seting 0,3 mm membuat power motor jadi padat. .

Paket Bore up Honda Blade dan Absolute Revo, Bengkak Sampai

Bagi biker yang belum puas dengan performa Honda Blade, bisa juga aplikasi paket bore up ini. Cara pasang paket bore up ini juga parktis, karena sama seperti paket bore up untuk Karisma plug and play.

Kalau dihitung diameter dan stroke pakai rumus, mesin Blade yang asalnya 109,1 cc melonjak jadi 130 cc. Harganya Rp 600 ribu sudah dapat paket bore up ini. Untuk pengguna Honda Absolute Revo sah-sah saja pasang paket bore up ini juga. .

Tips bore up 130cc harian |ANDmotor

klep 26/23supra x 125cc jadi 130cc cukup buat harianSalam satu aspal sobat,kali saya mo kasih tips boreup 130cc harian ala road race moga jadi reperensi sobat buat otak atik si kuda besi,apalagi beberapa minggu lagi mau memasuki bulan RAMADHAN,,horeeeee,,,ngabuburit sambil gaya trek trekan....wk..wk...eits awaaaas bapa POLISI ,lariiiii,,akhirny gedubrak masuk got berabe dechhh,,,iiiih ngeri jangan de ih weiceeu......langsung aja bro.Ngomongin upgrade motor di tanah air ga ada bosan bosanya para drag lover ataw roadrace lover apa pun di jabanin demi kuda besi jadi yang tercepat,,gaya kan...seperti motor bebek yg skarang ini jadi primadona yakni JUPITER Z emmmm,,,..jupiter lagi jupiter lagi..kasian yang lain,,,kali ini sy bahas si penyemplak neng RISMA bukan risma bunga desa orang banjaran,tapi neng rismanya HONDA hmm siapa ya,,,,aneh orang ko di bore up..tenang bro..ini si bebek sayur KHARISMA,,nyerempetkan namanya makanya di sebut neng RISMA,,hihihihih...Pertama part yang mesti kita rubah yakni sobat kudu mikirin dana,,,ha,,ha,,engga lah skarang saya mo kasih solusi murah meriah kenceng,,mumerceng.na ituuuuu baru sedap.... .untuk karisma yakni dari pabrikan sudah gede cc nya yaitu 125cc bro..klo mau di rubah jadi 130cc gampang tingggal ganti saja seher dengan yang oversize 100(53,4mm).dengan merkNPPsaja,tapi klo sobat punya kocek lebih pake aja merkIZUMI ataw CLD,,ya klo bengkel ane(ANDmotor) pake pake IZUMI biar aga jenong kompresi kan jadi padat,dengan itu otomatis kapasitas naik menjadi 129cc,cc segitu lumayan bisa mendekati regulasi kelas 130 cc,,Lewat pemakaian seher oversize 1.00 berarti masih dalam taraf yang aman untung dinding silinder yang masih tersisa sekitar 2,5mm masih cukup aman ga usah ganti liner.Agar lebih keluar tenaga ama suaranya sobat mesti ganti tu klepnya,cukup ganti klep sonic aja,lagi lagi sonic jadi primadona untuk apgrade,,hehehe..tap awassss kudu di rubah tu klep sonic k pe tukang bubut,yang awal nya diameter sonic 28mm in,24mm out di rubah menjadi klep ing 26 mm dan klep out 23mm,untuk urusan noken as cukup digerus aja 1 mm rata in sama out ataw klo sobat ada lebih dana ya beli aja merk KAWAHARA K2 maknyusss tu,,,dan urusan karbu cukup pake PE 24 atw PE28 merk mang IHIN,,,eheehhhh KEIHIN maksudnya lumayan tu matap bossss,,,,tinggal di sesuaikan pilot sama main jet nya di jamin nikmattttt,Untuk harian itu semua cukup sobat klo buat balap beda lagi boss tinggal siapin saja dana yang gede...demikian tips tips boreup 130cc harian roadrace ala ANDmptor by HRT(h2b racing team)bandung selatan,semoga bermamfaat sobat.. .

Panduan Bore-up Honda Karisma / Supra X 125

Ibarat kata selama blok silinder masih bisa dijejali piston paling gede yang ada, bila perlu piston truk sekalipun, bakal dilakoni. No credit No captionGbr 1 No credit No captionGbr 2No credit No captionGbr 3Gbr 4Lantas bagaimana dengan di Honda Karisma atau Supra X125 (HSX125)? "Yakni pakai piston Honda Tiger oversize 1.00.

Artinya, bila kita menyisakan ketebalan boring sebanyak 2 mm (ketebalan yang aman dari segi durability), piston yang bisa dijejali adalah maksimal berdiemeter 58 mm. Piston dengan diameter segitu yang lingkar luar pin pistonnya sama kayak punya Karisma atau HSX125 (14 mm), bisa pakai milik Honda Sonic. .

Modifikasi Honda Karisma 125 Drag Bike; Kombinasi Kem-Rasio

Oh ternyata oh ternyata, durasi yang biasa saja justru pas dengan karakter mesin 130 cc sesuai kelasnya Bebek Tune-Up 140 cc 4-tak Drag Bike. Karena ini Honda Karisma sering lolos dari kepungan Jupiter Z yang mendominasi peserta Bebek 4-tak 130 cc. Bukti lainnya menjadi pengumpul poin tertinggi di Pertamina Enduro Drag Bike (PEDB). Kem ini melayani kompresi yang juga tak tinggi-tinggi amat untuk ukuran drag bike, yakni 13,1:1. ArdelBACA JUGAModifikasi Yamaha Crypton Drag Bike; 26,7 Dk Dapat 7,959 Detik Bebek 4-Tak 130 cc Tune-Up! .

Honda Supra-X 125, Surabaya : DIUPGRADE DENGAN DNA ROAD

Supra X 125, frontal mengalami perubahan, dari geometri rangka sampai offset crankshaft. Hingga melahirkan mekanik muda potensial spesial 4 tak, setelah main dealer Honda di tanah air aktif turun di road race.

Adit ownernya tahu betul history Supra X 125. Bahkan, saking fanatiknya dengan Supra X 125, up grade performa mesin berlangsung sadis. “Secara menyeluruh, rombakan yang diaplikasi Adit ini, berusaha menampilkan DNA motor road race yang dikombinasi konsumsi touring, ”sebut Arul. .

Honda BeAT Bore Up Jadi 130 cc, Perlu Bensin Dengan Oktan

GridOto.com - Buat yang kurang puas dengan performa standar Honda BeAT bisa bore up jadi 130 cc. Kalian tinggal gunakan paket bore up berukuran 54,5 mm yang saat ini banyak dijual di pasaran. Sering jadi pertanyaan, saat Honda BeAT bore up jadi 130 cc, apakah harus menenggak bensin dengan oktan yang lebih tinggi ? istimewa Kepala piston BRT 'mentah', bisa request sesuai kompresiNah, salah satu yang mempengaruhi rasio kompresi mesin adalah bentuk permukaan piston. Biasanya beberapa paket bore up, pistonnya masih berbentuk piston buta. .

Yamaha Nouvo Bore Up Jadi 130 Cc Bisa Pakai Karbu Standar, Ini

GridOto.com - Meningkatkan kapasitas mensi jadi 130 cc dengan cara bore up masih jadi pilihan bikers yang ingin meningkatkan performa Yamaha Nouvo. Caranya dengan mengganti piston bawaan Yamaha Nouvo yang ukurannya 50 mm diganti dengan 53,5 mm.

Saat bore up Yamaha Nouvo jadi 130 cc ternyata masih bisa mengandalkan karburator standar bawaan motor. otomotifnet Ilustrasi pilot jet dan main jet karburator"Kalau bore up jadi 130 cc pilot jet (PJ) bisa pakai ukuran 20," jelas pria yang akrab disapa Jambul. Pilot jet (PJ) bawaan Yamaha Nouvo sendiri punya ukuran 17,5, kalian bisa gunakan milik Yamaha Nouvo Z yang ukuran pilot jetnya 20, sedangkan main jet (MJ) 110.

.

Bengis! Walau Umur Sudah Gak Muda, Suzuki Smash Ini Jawara di

GridMotor.id - Secara tampang dan usia, harusnya Suzuki Smash lawas ini sudah gak kompetitif untuk ikut balapan. Namun, di tangan Richard Riesmala, owner bengkel A2 Speed di kawasan Joglo, Jakarta Barat, Suzuki Smash tua jadi serem di trek 500 meter.

Di balap malam, yang jelas hasilnya sejadi-jadinya alias sering menang,” aku pria yang biasa disapa Mpe yang bikin Suzuki Smash tua jadi serem di trek 500 meter. “Ini aja gak murni 130 cc, tapi masih bisa ngelawan yang 130 cc,” bangga Mpe. Lewat seher itu dan ubahan pada kubah head, rasio kompresi mesin Suzuki Smash tua jadi serem di trek 500 meter dapat 12,3 : 1.

.