Jalur Cdi Thunder 125

Jalur Cdi Thunder 125. Sepeda motor keluaran suzuki memang lah sudah tidak asing lagi bagi kalangan pengendara sepeda motor di indonesia atau pun mungkin di dunia. Jika berbicara tentang kelistrikan, kami memiliki sedikit ulasan nya nih, yaitu penyusunan kabel CDI Thunder 125 yang di mana selalu terbakar karena kabel yang keropos dan mungkin saja sudah di acak-acak saat melakukan perbaikan. Kabel mengarah ke koil yang memiliki strum 12 Volt dan memiliki warna kabel hitam kuning. Kabel yang berasal dari aki dan memiliki strum 12 Volt dan memiliki warna kabel orange putih6.

Begitu cara perhitungan posisi kolom kabel CDI Thunder 125 versi MPJ Motor, semoga bermanfaat untuk semua nya. .

Pin Soket CDI Suzuki : Warna Kabel Dan Posisi Pin

Soket CDI Suzuki - Pada pengapian CDI atau capasitor discharge ignition terdiri dari beberapa kabel dan komponen yang membentuk sebuah rangkaian sistem pengapian. Pada soket CDI mempunyai warna kabel yang berbeda pada tiap pabrikasi sepeda motor baik itu motor Suzuki, honda, kawasaki dan yang lain.

Begitu juga pada pin soket CDI suzuki yang memiliki karakteristik serta warna kabel yang berbeda. Untuk lebih jelasnya mengenai pin soket CDI suzuki akan dibahas lebih lengkap pada artikel berikut ini.

PulserDiatas merupakan pembahasan mengenai pin soket CDI Suzuki dari beberapa jenis motor suzuki seperti satria, shogun, smash, spin, dan thunder. .

25+ Daftar Soket CDI Berbagai Motor

CDI atau Capacitor Discharge Ignition adalah sebuah komponen yang berperan sangat penting dalam sebuah mesin, yang mana CDI berfungsi untuk mengatur waktu percikan api busi. CDI sendiri dibantu Pulser yang bekerja sebagai sensor posisi piston.

Sinyal dari pulser akan memberi sinyal SCR pada CDI motor yang akan terbuka, sehingga secara otomatis CDI akan menghempaskan arus yang ada di dalam kapasitor. Kali ini saya akan membagikan Soket CDI dari berbagai pabrikan, siapa tahu kalian membutuhkannya maka lihatlah daftar di bawah ini:1.

Honda#A. Honda Karisma 125Keterangan:Koil Massa atau Ground 12 Volt Pulser#B.

Honda Kirana12 Volt Pulser Massa atau Ground Koil#C. Honda Sonic 12512 Volt (+) Pulser Massa atau Ground (-) Koil#D. Honda Supra Series (Supra Fit, Supra)Massa atau ground (-) Pulser Kunci Kontak Spul Input Koil#E.

Honda Mega ProMassa atau Ground Pulser Koil Nol 12 Volt Nol#F. Soket Honda Tiger 2000Massa atau Ground Pulser Koil Massa atau Ground Spul Kunci Kontak (12 volt)#G.

Honda CBR 15012 Volt (+) Pulser Tachometer Massa atau Ground Koil#H. Honda Vario 11012 Volt Starter Pulser Nol Massa Temp Massa F/S Relay Cooke Nol Koil Nol Nol Nol Temp Nol Nol Foot Switch Temp Indikator2. .

Lancar Jaya, Alternatif CDI Suzuki Thunder 125, Pake Punya

pin CDI Shogun 125Baca juga: Cara Atasi Engkol Keras Setelah Ganti PistonBaru sempet posting lagi nih mas bro!Bebebrapa hari lalu, saya coba cari alterntif CDI suzuki thunder milik pelanggan, karena CDInyamati nih, kenapa cari alternatif? Selain itu, harganya juga lumayan mahal bro!Nah dari pada sibuk nyari-nyari CDI, saya coba berinisiatif menggantinya dengan milik motor bebek suzuki shogun 125R. Tetapi tentu saja bisa dipasang, asalkan kita sesuaikan kabelnya lebih dulu.Sebelumnya, suzuki thunder 125 sendiri memiliki banyak kabel menuju CDI, itupun ada dua jenis, yakni thunder lawas, dan keluaran terbaru.

Tetapi jika kita gunakan CDI milik shiogun 125, kita hanya akan menggunakan 4 kabel saja.Ada 6 pin soket CDI milik shogun, namun 2 diantaranya adalah nol, alias tidak digunakan. Keempat pin soket, terdiri dari arus masuk plus aki (12 volt), ground (masa), pulser, dan koil (arus keluar).

.

SHARE : Info Perbedaan Kode Part Pada Tiap Generasi Suzuki

Semenjak di-launching Suzuki pada tahun 2004, Suzuki Thunder 125 telah beregenerasi beberapa kali, diantaranya adalah tipe non-kickstrarter pada rentang tahun 2004-2005, tipe transisi kickstarter dengan komponen kelistrikan sama dengan tipe non-kickstarter pada rentang tahun 2006, gen awal New Thunder 125 pada rentang tahun 2007, New Thunder 125 facelift dengan 2 tipe decal, decal petir pada rentang tahun 2008 dan decal sabit pada rentang tahun 2009-2010. Memasuki tahun 2011 New Thunder 125 berevolusi menjadi New Thunder 125 HAK yang mengusung mesin dengan platform baru, bodi desain baru, dan instrumen elektronik digital.

Dengan banyaknya tipe tersebut, ternyata banyak perbedaan beberapa bagian komponen mesin maupun kelistrikan, yang satu sama lain ada yang bisa saling tukar, ada juga yang tidak bisa ditukar karena berbeda desain. Part-Part New Thunder 125 HAK sebagian besar berbeda dengan tipe sebelumnya. Iklan Pengaturan Privasi .

Suzuki Thunder 125 cc 4 Klep DOHC, Pakai Head Satria F150, Ini

Otomotifnet.com - Suzuki Thunder 125 merupakan motor naked entry level Suzuki yang pasaran sekennya sangat murah! Pasang saja blok dan kepala silinder Satria F150, tentunya jadi DOHC 4 katup dan kapasitas minimal jadi 150 cc, seperti dilakukan bengkel Jems Sparraw di Jl. Baca Juga: Suzuki Thunder 250 Awalnya Kurang Dilirik, Sekarang Harga Bekasnya Rp 20 JutaanBagaimana prosesnya? Nah di Satria gak ada jalur di baut tanam,""Jalur oli ini ngambilnya setelah lewat filter oli, jadi oli yang naik bersih.

Otomotif Pakai CDI Thunder timing pengapian perlu maju 3 derajat, mengubahnya dari tonjolan pick up magnet .

HOWTO : Cek Perangkat Kelistrikan Thunder 125, Biar Ga Galau

Kali ini saya berbagi cara-cara mengecek perangkat kelistrikan Suzuki Thunder 125, cara-cara tersebut dikutip langsung dari service manual Suzuki Thunder 125. ket :M = kabel merahH/P = kabel hitam strip putihH = kabel hitamBila tahanan tidak sesuai, ganti regulator / rectifier (kiprok). Hal-hal tersebut diantaranya :1.Cek kebocoran arus di kabel bodiSelain pengecekan komponen-komponen pengisian, kabel bodi juga harus dicek kondisinya, apakah ada bocor arus atau tidak.

Selain kabel dan soket dari sepul, cek juga kabel dan soket dari kiprok. Kondisi perangkat elektrik starterSelain masalah pengisian, masalah starter juga menjadi penyebab susah starter di Thunder 125.

.

jalur kabel suzuki thunder 125

Malam bro…gimana liburannya…macet ya??!! Hahaha….kesian banget sih…itu namanya bukan liburan…tapi cari penyakit dijalan….ngomel2….misuuhh….yg ada hati dongkol jadi penyakit…iya kaaann??? Dari pada ngabisin liburan dijalan mending mempelajari jalur wiring atau kabel suuki thunder 125cc…jika thunder mau dimodif jadi japs…mau gak mau kan harus sedikit merubah jalur kabel…biar gak pusing dilihat dulu skema jalur kabel aslinya. Kalo perlu difoto dulu baru dibongkar….biar kalo masang kembali gak pusingWoke…selamat ber eksperimen…selamat liburan…semoga artikel ini membantu bagi yg mau ngawul-awul jalur kabel standar suzuki thunder 125 .

Ditolong Satria, Suzuki Thunder SOHC 2 Klep Jadi DOHC 4 Klep

Otomotifnet.com - Suzuki Thunder 125 merupakan motor naked entry level Suzuki yang pasaran sekennya sangat murah, mulai Rp 1,5 juta saja! (BACA JUGA: Satria F150 Fi Implantasi Puluhan Item, Sampai Rogoh Kocek Ratusan Juta)Ya, dengan ditolong Suzuki Satria, tentunya jadi DOHC 4 katup dan kapasitas minimal jadi 150 cc, seperti dilakukan bengkel Jems Sparraw di Jl. “Kalau mau pasang blok dan head Satria F150, harus ngecor crankcase sesuai bentuk blok Satria""Tapi sudut kemiringannya tetap ngikutin Thunder, karena ada beda 0,75 mm dengan Satria." "Kalau ngikutin sudut Satria, motor gak akan lari dan tenaganya kurang karena ada pengaruh ke off set atau gaya gesek piston,” buka Zaim Basalim, owner Jems Sparraw.

Fariz/OTOMOTIF Jalur oli untuk Suzuki Thunder 125 kini ada di atas bak kopling .

WARNA KABEL DAN CDI MOTOR ANDA

Warna kabel pada setiap pabrikan motor memiliki standart sendiri sendiri, artinya warna kabel yang dibuat oleh produsen masing masing pembuat kendaraan sepeda motor tidaklah sama. Selain itu juga agar tidak salah sambung, sebab setiap motor memiliki designer yang berbeda, pastinya sistem kelistrikannya pun berbeda pula. Di bawah ini kumpulan arti warna pada sistem kelistrikan motor anda :1.

YAMAHAHitam : (-) Masa, berlaku untuk semua negatifMerah : (+) Arus positif dari AkiKuning : (+) Lampu depan jauhHijau : (+) Lampu depan dekatCoklat : (+) Sein kiriHijau : (+) Arus beban (penerangan dll)Putih-Merah : (+) PulserHijau-Hitam : (+) RemHitam : (-) Masa, berlaku untuk semua negatifMerah : (+) Arus positif dari AkiKuning : (+) Lampu depan jauhHijau : (+) Lampu depan dekatCoklat : (+) Sein kiriHijau : (+) Arus beban (penerangan dll)Putih-Merah : (+) Pulser CDI Hijau-Hitam : (+) Rem3. KAWASAKIHitam-Kuning : (-) MasaPutih-Merah : (+) AkiMerah-Hitam : (+) depan jauh/dimMerah-kuning : (+) Lampu depan dekatAbu-abu : (+) Sein kananHijau : (+) Sein kiriBiru : (+) Lampu remMerah : (+) Lampu belakangCoklat : (+) Hitam-Kuning : (-) MasaPutih-Merah : (+) AkiMerah-Hitam : (+) Lampu Merah-kuning : (+) Lampu depan dekatAbu-abu : (+) Sein kananHijau : (+) Sein kiriBiru : (+) Lampu remMerah : (+) Lampu belakangCoklat : (+) Klakson4. .