Konsumsi Bbm Er6n. Tapi coba tengok ER6N yang satu ini, konsumsi BBM nya bisa bikin kita geleng geleng kepala karena ga percaya bisa super irit untuk ukuran sebuah moge! Ini dia, terkuak rahasia bikin Kawasaki ER6N jadi super irit BBM! Postingan sharing trik bikin Kawasaki ER6N bisa super irit tersebut diunggah oleh mas bro Andri Eldana – pemiliknya langsung – di group FB BEKAKAS (Bergejil Suka Motor Bekas) 18 Desember 2019 terkait pengalamannya bikin irit tunggangannya yaitu ER6N. Gimana ga super, secara Konsumsi BBM Kawasaki ER6N Dibikin Irit ternyata bisa Sampai 40 KPL! Tapi tetep salut banget lah sama effort bikin irit Kawasaki ER6N tersebut, bisa 1:40 mah dahsyaaatt, secara standarnya aja 1:22, itu pun punya Vandra yang menurut KBY sudah irit banget.
.
Dengan Break-In Riding . . . Kawasaki ER6N Dapet 23,47 km/liter
🙄 trip meter setelah di reset🙄 Average Fuel compsumption meter sesaat setelah di resetOke sebelum masuk ke pengukuran tmcblog jelaskan dulu batasan pengujian ini. oh ya jika bro riding ER6 pada rpm segini (maks 4.000 rpm) maka mode yang tertera di MID adalah ECO RIDING .
eco riding pake ER6N . .pelan sih, tapi bisa juga euuy 😀🙄 trip meter akhir di SPBUOke is iPertamaks di SPBU Warung jambu Bogor . Jepret trip meter .
.
Modif irit kontradiktif untuk ER6N bro Andri Eldana jangan ditiru deh
Hasilnya hebat, namun menurut penulis ada beberapa yang kontradiktif atau kebalikan dari cara normal untuk membuat motor bisa irit. Menurut penulis cara yang ditempuh oleh bro Andri Eldana ini kontradiktif.
berhubung ini paketnya bore up irit, irit di kantong juga jadi ga usah pake klep gede. Tapi tetap dengan menggunakan campuran bensin kaya itu bertentangan dengan azas ingin bensin irit. Pengantar Upgrade Power Mesin Motor 4-Tak .
Test Ride Kawasaki ER-6n, Layak Jadi Moge Harian
Popo Test Ride Kawasaki ER-6n, Layak Jadi Moge HarianPihakKawasaki begitu yakin moge 650cc, ER-6n cocok untuk kondisi jalanan di Indonesia. Popo Test Ride Kawasaki ER-6n, Layak Jadi Moge HarianJoknya lebar tapi empuk, berlaku buat jok pengendara maupun boncenger.
Buat yang sudah lincah pakai Ninja 250R, pasti tidak akan kaget bawa motor ini. Mungkin karena didesain sebagai moge harian dan disesuaikan dengan jalanan Indonesia yang ala kadarnya, suspensi ER-6n sengaja dibuat nyaman.
Popo Test Ride Kawasaki ER-6n, Layak Jadi Moge HarianPerformaMesin dua silinder 8 klep yang memiliki kapasitas ruang bakar 649 cc ini punya torsi badak, 64 Nm di 7.000 rpm. .
Test Ride Anak Jalanan,… Kawasaki ER-6n – Konsumsi BBM
Well,… pada minggu pagi ini… juragan memang berniat untuk mengetest tentang fuel consumption motor Kawasaki Er-6n … ! Tentu saza sesekali motor juga dibetot… khas anak jalanan… mencoba menyatu dengan motor terutama kharakteristik handling motor Kawasaki ini …!!! Ketemu dengan beberapa rekan Ducati bikerz… seperti Jade, Gunawan ‘artis’, mas Iwan, banyak banget para senior Ducati bikerz pada ngumpul …!!! Banyak yang bertanya kepada juragan… tentang motor Kawasaki Er-6n ini… dan ternyata banyak juga para mogeers Er-6n yang sarapan di tempat cafe Ducati …!!! Dengan demikian,… konsumsi BBM Kawasaki ER-6n mencapai 21 km/liter …!!! .
Dihentikan Kawasaki ER-6n Fitur dan Spesifikasi
PengendalianUntuk ergonomis yang rileks dan pengendalian yang menakjubkan, Kawasaki telah membekali ER-6N dengan sejumlah perangkat demi meningkatkan kenyamanan pengemudi. Motor streetfighter ini berbasis pada kerangka perimeter pipa ganda yang canggih, terbuat dari baja dengan daya tarikan yang tinggi. Keseimbangan rigiditas pada kerangka pipa ganda dan lengan ayun membuat sistem pengendalian lebih mudah dioperasikan serta lebih ringan.
Sama halnya dengan produk lain besutan pabrikan asal Jepang ini, ER-6N didukung dengan mekanisme pengereman yang canggih. Dibekali dengan berbagai perangkat canggih, didukung dengan sistem pengendalian yang menakjubkan dan mesin yang memadai, ER-6N juga dibanderol dengan harga yang sangat terjangkau. .
Konsumsi BBM Motor 250 CC Bisa Lebih Boros Atau Sama Seperti
[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” overflow=”visible”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]Disini emang ada banyak faktor yang memperngaruhi konsumsi BBM sepeda motor. Selain motornya sendiri, tentu perangai atau style riding dari ridernya juga sangat mempengaruhi tingkat kehausan motor tersebut minum bensin.
Tapi kalau beda CC yang lumayan jauh gini, sebenernya ada satu hal mendasar yang menyebabkan kenapa konsumsi bensinnya bisa sama atau lebih boros. Energi losses yang ada di motor CC besar bisa diminimalisir dengan optimumnya akselerasi dan rendahnya rpm namun motor melaju kencang. Apalagi di cas om kobay, die kan kalau bawa motor mana bisa ngegas ngurut, yang ada buka pol langsung sampe throttlenya dower kalau kate orang Betawie .
.
Konsumsi Rerata Bensin Moge Empat Silinder, Jangan Harap Bisa
Sobat MMBlog sekalian, menarik membaca artikel konsumsi bensin Moge yang dibahas sama blogger senior Om Kobayogas di SINI. Beliau di artikel ini membahas mengenai konsumsi bbm dari Suzuki GSX-S1000F yang dipinjamkan oleh PT SIS.
Catatan terbaik pernah diraih oleh di konsumsi bbm 1:22, dan paling parah 1:13. Betul Sob, selama ini ada lumayan banyak yang nanya berapa sih konsumsi bensin moge-moge empat silinder? Oke dah, sebenernya kagak oke sih ngebahas konsumsi bensin motor gede, tapi berhubung banyak yang nanya, ya kurang lebih segitu dah. .
Dijual Verde – my reliable, trusted 2012 Er6n
Karena, dan hanya karena, saya harus pergi merantau, artikel kali ini sampai di layar elektronik bro dan Sis. Dilepas Verde yang selama hampir 1.5 tahun ini menemani saya dengan setia tanpa banyak keluhan.
Tapi kondisi mesin terjaga sangat baik, ditangani Chief Mechanic Kawasaki Fatmawati bro Erwin. Oli (Kawasaki Full Synthetic) selalu ganti setiap habis gajian, berapapun km-nya, supaya ga lupa dan mumpung masih ada uang hihi lebay.
Kampas rem belakang pakai ZX6R melekat bingitts kondisi 80%. .