Krengkes Beat Fi Patah

Krengkes Beat Fi Patah. ARIPITSTOP.COM – Kemalangan yang terjadi di motor kita beragam macamnya, seperti akibat kecelakaan atau kecerobohan saat kerja sehingga mengakibatkan Crankcase pada motor bisa pecah bahkan sampai patah. Crankcase pecah atau patah selain terjadi ketika kecerobohan kerja juga bisa terjadi ketika kecelakaan, terlebih pada motor matic yang mesinnya juga berfungsi sebagai arm yang berefek rawan patah.

Lalu apa yang harus kita lakukan ketika mendapatkan crankcase di motor kita sampai pecah atau patah ?, ada dua solusi. Tentu saja solusi ini adalah solusi terbaik ketika mendapatkan sebuah crankcase pecah atau patah, namun proses penggantian baru sebuah crankcase tidaklah mudah.

Sampai di pabrik, crankcase yang pecah atau patah tadi akan dihancurkan terlebih dahulu sebelum dilakukan proses pencetakan crankcase yang baru untuk menghindari double nomor mesin. .

CRANKCASE PATAH, JANGAN DI LAS…! BELI SAJA YANG BARU

Mungkin sebagian dari kita tidak tahu bahwa crankcase motor atau chasis yang rusak dapat di ganti yang baru dengan cara memesan di daeler tempat kita membeli motor tersebut. Dahulu kawan VW pernah mengalami pecah crankcase dikarenakan ngdlosor di jalan. motor kawan VW adalah Yamaha mio soul.

Dengan nada setengah percaya kawan VW bilang emangnya bisa apa ganti mesin. Ternyata kawan VW ini belum tahu bahwa crankcase bisa di pesan.

.

Ganti Baru Crankcase Mesin Motor yang Pecah, Ini Syarat dari

GridOto.com – Perlu ganti baru crankcase mesin motor yang pecah akibat kecelakaan? Kalau sudah patah atau pecah, tidak ada cara lain yang aman selain mengganti baru crankcase mesin yang bermasalah. Khusus untuk crankcase sebelah kiri yang tercetak nomor mesin motor, diperlukan syarat khusus sebelum bisa dibeli.

Irsyaad Wijaya/Otomotifnet.com Ilustrasi Nomor Mesin motor“Nomor mesin di crankcase baru sesuai dengan yang tercetak di crankcase lama, sehingga tidak ada perubahan identitas motor,” jelasnya. Selain perlu proses cetak nomor mesin, pembelian crankcase mesin yang termasuk dalam kategori suku cadang slow moving perlu inden.

.

Crankcase Yamaha NMax Patah, Wajar Saja. Inilah Penyebabnya

Yaitu crankcase bagian kiri patah “del” sehingga yang menghubungkan puli depan dan belakang hanyalah belt nya. Dan kejadian ini menurut mogokil luar biasa, karena nmax motogokil pun pernah mengalami insiden sampai cover cvt pecah karena menabrak pembatas jalan. Karena memang melihat konstruksinya crankcase kiri bagian cvt dari nmax memang didisain untuk menahan gaya kejut dari bawah, berupa lubang atau gundukan (polisi tidur).

Sedangkan swing-arm hanya akan menerima benturan setelah crankcase patah, dan velg/roda menghantamnya dari samping kiri. Apalagi crankcase cvt kelas menengah ke bawah yang mana material dan desain lebih rendah lagi levelnya dibandingkan skutik premium.

.

Awas! Kebiasaan Ini Bikin Crankcase Mesin Motor Matic Rawan

Tanpa disadari oleh pengguna, kebiasan ini jadi penyebab crankcase mesin motor matic rawan jebol atau patah. Kalau crankcase mesin rusak, tentunya motor jadi enggak aman dipakai dan paling parah enggak bisa digunakan.

Pemasangan aksesori yang kurang tepat dan perilaku berkendara yang tidak hati-hati menjadi penyebab crankcase jebol. “Kurang perawatan yang berujung pada kehabisan oli dan gejala water hammer akibat kemasukan air banjir juga berpeluang membuat crankcase mesin jebol,” jelasnya.

Nah buat kalian yang sedang berburu motor bekas, periksa juga apabila ada kebocoran oli mesin dari bagian crankcase. .

Masalah klasik ”baut mesin patah”

Oke enaknya cerita lagi aja , alkisah seorang rekan mencoba nge bengkel sendiri motornya namun ada satu ilmu yang dia lupakan yakni teliti & hati hati ceritanya batagor (Tiger) nya akan diganti seal lever koplingnya yang rembes oli & harus membuka block bagian kanan kopling …..kesalahan bermula dari sini ➡ rekan saya menambahkan sealer rubber pada permukaan crankcase *padahal sudah ada packing , sehingga sealer tersebut justru malah belepotan & mendesak packing alhasil kebocoran oli terjadi pada block kopling menetes & mengucur kencang , panik , doi malah nambahin kekencangan pada baut di area yang terjadi kebocoran , ” ceklak” yahhh patah sodara sodaraoke motor digiring ke garasi & siap untuk dioperasi 😆 , untuk melepas baut yang tertancap pada crankcase mesin sebenarnya bisa memakai bolt ekstraktor , namun karena saya belum punya, & baut yang akan di cabut diameternya kecil maka dengan teknik tambah daging dengan las listrik saya rasa lebih efisien 😀 , untuk itu saya membutuh kan alat ini ➡pertama lepas konector kabel ke Aki agar arus tidak merembet & merusak part listrik pada motorke dua setting sudut & tegangan las listrik yang tak terlalu tinggi agar listrik tidak menyambar permukaan crank case dan menyebabkan cacat permukaannyaketiga, pakai stick las yang sudah pendek , agar mudah diarahkan pada bidang yang sempit , jangan lupa pakai safety googledan mulai beraksi 😎tambah daging pada ujung baut yang patah secukupnya hingga bisa dijepit dengan tang grip & dilepas , setelah proses baut terlepas , bersihkan permukaan crank case & block kopling dari kotoran sisa packing yang masih menempel , pasang packing yang baru ga harus yang orisinal tapi ” ingat” tidak perlu ditambahi rubber sealer ! percayakan pada packing saja & kebersihan permukaan crankcasepasang lagi block kopling & semua baut baut pengikatnya ” jangan terlalu kencang ” feel nya harus main atau anda harus membeli torque wrench! okree proses telah selesai masukkan lagi oli & brummmm selesai sudahBatagor siap beraksi tanpa kebocoran oli lagi sekiansalam from warung DOHC , wassalamu’alaykum 😉 .

Krengkes Motor Matic Pecah, Mending Beli Bekas atau Baru

JAKARTA, POSKOTA.CO.ID - Krengkes menjadi salah satu bagian part motor matic yang rawan pecah. Jadi rawan pecah ketika berbenturan dengan bahan yang lebih keras. Jadi apa yang mesti dilakukan ketika insiden krengkes matic pecah.

Dari beberapa informasi yang dihimpun, ketika krengkes pecah, perlu dilihat dulu. Yang jadi masalah, nomor mesin motor matic menempel di bagian krengkes. .

Motor Seken Pasang Undur-Undur, Bahaya Bisa Bikin Sokbreker

Otoseken.id - Awas, perlu diketahui bahwa pemasangan variasi undur-undur atau pemundur sok belakang di motor matik, baik itu seken atau motor baru tetap berbahaya. Bukan sekadar asal cuap bilang bahaya, tapi ini pernah terjadi beneran, yakni kasus crankcase Yamaha XMAX 250 bisa patah cuma akibat pasang variasi itu.

Istimewa Crankcase Yamaha XMAX 250 patah akibat pasang undur-undurContoh kasus lain, belum lama ini seorang pengguna Yamaha Lexi juga mengalami sokbreker belakang patah, diduga keras, juga karena pasang variasi pemundur sok. Facebook/Ikah Atikah Sokbreker Yamaha Lexi patah, juga akibat variasi pemundur sokPemasangan variasi pemundur sok ini biasanya bertujuan bikin motor tidak terlalu tinggi.

Baca Juga : Yamaha XMAX Seken Murah Banget, Jangan Nafsu Ntar Malah Sakit Kepala .

Crankcase Kosongan...Ternyata Ada yang Jual,to..??

Crankcase Kosongan..?? Maka jalan satu-satunya adalah ,membeli crankcase baru. Sayangnya si teman mekanik hanya mengambil dua gambar di atas tanpa mengambil gambar crankcase kosongan yang di maksud..Anehnya…dalam beberapa minggu terakhir,teman mekanik tersebut beberapa kali menangani kasus yang sama dengan jenis mesin yang sama.

Alasan bolongnya crankcase ini sich katanya terantuk batu…tapi koq ya aneh juga…mosok segitu lunaknya logam itu..?? entahlah…nyatanya juga bolong dan pecah beneran 😉Lalu pertanyaannya adalah,bagaimana jika sewaktu waktu ada Razia Polisi dan di tanya nomor mesinnya..??? .

Motor Honda Beat Ini Patah Jadi Dua Karena Kena Lubang

Motor Honda Beat Ini Patah Jadi Dua Karena Kena Lubang 29/04/2015Posted by ARIPITSTOP in OTOMOTIFMotor honda ini bisa patah jadi dua, maksudnya crankcasenya bisa patah jadi dua seperti ini. Yup, wajar kalau kena benturan yang besar seperti tabrakan atau seperti yang dialami warga dari jombang -jawa timur ini, crankcase bisa patah karena baru saja melewati lubang besar dan bisa dipastikan saat kondisi kecepatan yang tinggi. Biasanya motor matic sampai crankcase patah seperti ini diawali dengan retakan tidak langsung patah, dengan retakan yang besar sesaat kemudian baru patah. Bukan kali ini saja sebenarnya mendengar motor matic crankcase patah jadi karena menghantam lubang, memang inilah salah satu kelemahan dari motor matic yang menjadi mesin sebagai arm juga sehingga jika ada benturan langsung menimpa crankcase beda dengan motor bebek atau sport yang memiliki arm terpisah, segala benturan diredam oleh arm selain sokbreker. Jadi, keep safety riding apalagi ketika musim hujan banyak lubang yang tidak bisa terdeteksi. .