Rumus Rasio Gear. Apabila jumlah roda gigi pada poros output lebih besar dari roda gigi pada poros input. Jika jumlah roda gigi pada poros output kurang dari roda gigi pada poros input. Kecepatan poros output akan lebih tinggi dari pada roda gigi poros input.
Rumus perbandingan 2 roda gigiRumus dasar untuk menghitung gear ratio adalah dengan menggunakan rumus roda gigi yang diputar (digerakkan) dibagi dengan roda gigi yang memutar (menggerakkan). Rumus Perbandingan 4 Roda GigiKeterangan :A = Gigi inputB = Gigi counter gear inputC = Gigi counter gear percepatanD = Gigi percepatan2.
.
Yuk Simak 7 Cara Menghitung Perbandingan Final Gear Ratio
Dari sinilah perbandingan final gear ratio motor perlu dihitung. Mengetahui RumusUntuk bisa mendapatkan perbandingan, anda bisa saja merubah beberapa komponen pada mesin motor yang berhubungan dengan perbandingan final gear.
Sebagai kode rasio sproket atau final gear, kode tersebut harus digunakan untuk mengukur perbandingan setelah melakukan perbandingan ukuran velg motor. Untuk mendapatkan perhitungan poros gear ratio, diambil contoh gear ratio ketika kendaraan melaju kedepan. Selain itu, anda juga bisa mengganti gear depan standar dengan ukuran perbandingan final gear ratio yang lebih kecil namun masih selaras. .
Rasio Gear dan Torsi, juga Perhitungannya
Inggris merupakan asal dari istilah rasio gear (Gear Ratio) ini yang berarti perbandingan antara roda gigi yang saling bersinggungan atau berkaitan. Gear ini dikelompokan menjadi empat jenis :Compound Gear (Roda gigi majemuk)Roda gigi sederhanaPlanetary Gear (Roda gigi planet)Reverted Gear (Roda gigi pembalik)Baca Juga : Fungsi Roda Gigi dan PenggunaannyaBagaimana Cara Menentukan Rasio Gear ? Dan mungkin akan ada beberapa roda gigi dimana keduanya akan saling mengirimkan daya dari roda gigi penggerak ke roda gigi yang digerakkan yang disebut dengan ‘roda gigi pemalas’.
Torsi juga dapat dikaitkan dengan sumbu tertentu, jadi kita akan membahas torsi pada poros motor, torsi pada axle (gandar), dan sebagainya. Perhitungan Rasio GearRumus Rasio Gear dan Kecepatan (Gambar A)Rumus Rasio Gear dan Torsi (Gambar B)Gambar A Gambar BPerhitungan TorsiIstilah yang dipakai saat membahas torsi memang cukup membingungkan. .
Begini Cara Menghitung Perbandingan Gigi Pada Transmisi
Hal ini berdasarkan begitu banyaknya teman saya yang sedang membangun mobilnya tetapi bingung cara menghitung perbandingan gigi transmisi. Rumus perbandingan 2 roda gigiGR (Gear Ratio) =Gigi yang diputar (B)Gigi yang memutar (A)Contoh :Gigi A jumlah giginya : 24Gigi B jumlah giginya : 35jadi hasil perbandingannya yaitu 35/24 = 1,458Artinya, Untuk memutarkan 1 x putaran penuh gigi B, maka gigi A harus berputar sebanya 1,458 kali putaran.
Rumus Perbandingan 4 Roda GigiKeterangan gambar :A = Gigi InputB = Gigi Counter Gear InputC = Gigi Counter Gear PercepatanD = Gigi PercepatanSedangkan rumusnya yaitu :Contoh:Misalkan mobil dengan transmisi 5 speed diperoleh hasil sebagai berikut :Gigi Percepatan 1A = 24B = 35C = 15D = 36Hasil = 35/24 X 36/15 = 3,5Artinya : Pada kecepatan gigi 1, untuk memutrakan poros output 1 kali putaran penuh, maka poros input harus berputar sebanyak 3,5 kali. Gigi Percepatan 4Gigi percepatan 4 mempunyai perbandingan putaran 1 : 1, karena poros input selaras (sejajar) dengan poros Output. Perbedaanya, pada posisi ini putaran poros output berlawan dengan poros input .
Cuma Ganti Gir, Motor Bisa Ngacir, Ini Formulasinya
Tak sedikit pemilik kendaraan yang tak puas dengan performa motornya. Alasannya beragam, ada yang karena memangsudah berusia tua, atau supaya lebih responsif saja.
.
Menghitung Gear Ratio Pada Roda Gigi Transmisi
Pada transmisi manual mobil, terdapat beberapa roda gigi, yaitu roda gigi kecepatan, roda gigi lawan, roda gigi mundur dan roda gigi idle. Sedangkan roda gigi B merupakan roda gigi yang berhubungan dengan poros output, dengan kata lain roda gigi B merupakan roda gigi yang digerakkan oleh roda gigi A, maka Gear Ratio antara roda gigi A dan roda gigi B dapat diperoleh dengan rumus :Gear Ratio = Roda gigi yang diputar / Roda gigi yang memutar = B / AMisalnya, roda gigi A jumlah giginya 16 buah sedangkan roda gigi B jumlah giginya 32 buah, maka Gear Ratio roda gigi tersebut adalah :Gear Ratio (GR) = B/ A = 32 / 16 = 2Gear Ratio menunjukkan angka 2 artinya adalah bila poros input berputar 2 kali maka poros output hanya berputar 1 kali sehingga momen yang dihasilkan pada poros output tersebut 2 kali lebih besar dibandingkan dengan momen pada poros input, namun kecepatan putaran poros output lebih lambat 2 kali dari kecepatan poros input.
Roda gigi A dan roda gigi B saling bersinggungan sehingga roda gigi B akan ikut berputar jika roda gigi A berputar, namun arah putarannya akan berlawanan, dengan kata lain roda gigi B akan berputar ke arah kiri. Roda gigi C dan roda gigi E (roda gigi idle) saling bersinggungan sehingga jika roda gigi C berputar ke kiri maka roda gigi E akan berputar ke kanan. Roda gigi E dan roda gigi D saling bersinggungan sehingga jika roda gigi E berputar kekanan maka roda gigi D akan berputar kekiri. .
MEMBACA RASIO GEAR (gear ratio) studi kasus Ninja 250R
(diadopsi dari artikel Reading Gear Ratios: Determining speed potential By: James R. Davis )Saat kita membaca brosur motor baru biasanya tertera spesifikasi Rasio gear, misalnya seperti contoh di bawah iniData Rasio Gear untuk Motor Kawasaki Ninja 250R tahun 2008Primary reduction ratio : 3,087 (71/23)Gear ratios:1st 2,600 (39/15)2nd 1,789 (34/19)3rd 1,409 (31/22)4th 1,160 (29/25)5th 1,000 (27/276th 0,893 (25/28)Final reduction ratio 3,214 (45/14)Overall ratio : 8,86Red Line : 13.000 RPMSpesifikasi ban belakang : 130/70-17 M/CDari data-data diatas kita dapat mengetahui Titik Rentang kecepatan dan kecepatan maksimum kendaraan secara teoretis. Nah nilai RPM yang menjadi input ke system transmisi adalah 1.619 RPM (5000/3,087)Output dari sistem transmisi bergantung pada posisi gear. Miasalkan pada posisi gear 4, Output transmisinya adalah 1395 RPM (1619/1,160)Nilai Output RPM ini akan dipengaruhi lagi oleh rasio reduksi akhir (final reduction ratio) 343 RPM (1395/3,214)Untuk menghitung kelajuan motor ini saat gear 4 putaran mesin 5000 RPM tentulah merupakan fungsi radius (jari-jari) ban belakang 130/70-17. Tapi anda pasti lebih memilih langsung mengendarai motor dari pada menghitung 2 x PI x R dan mengkonversi satuan menit dan mm menjadi jam dan mil, oleh sebab itu saya buatkan rumus singkat untuk mengkonversi putaran mesin, Rasio gear final dan radius ban menjadi satuan MPHKelajuan (Km/jam) = (Engine RPM x Radius) / (Final Gear Ratio x 168)Final gear ratio adalah perkalian primary Reduction, gear, dan final reduction ratio. Jadi untuk kasus diatas tadi Final gear ratio : 3,087 x 1,160 x 3,214 = 11,51Kelajuan = (5000 x 12,1)/( 11,51 x 168)= 60500/1,934= 31,2 MPHdengan cara diatas dapat kita ketahui pada saat red line 13000 gear ke 6 motor akan berada pada kelajuan 105 MPH.
.
Cara Menghitung Perbandingan Gigi Transmisi (Mudah)
Pada roda gigi A memiliki jumlah mata gigi 12 sementara roda gigi B memiliki mata gigi 20. Artinya saat roda gigi A berputar satu kali, maka roda gigi B hanya menempuh 12 mata gigi dan masih ada sisa 8 roda gigi untuk dikatakan satu putaran penuh. Pada transmisi manual, kita mengenal beberapa roda gigi antara lain roda gigi input, roda gigi conter dan roda gigi output.
Maka kalau diilustrasikan akan seperti pada gambar dibawah ini,A = roda gigi inputB = Driven conter gearC = Drive conter gearD = Roda gigi outputJadi rumusnya seperti iniPerhitungan Gear Ratio Pada Transmisi Manual 3 PercepatanPada contoh ini, akan kita berikan contoh perhitungan perbandingan gigi transmisi pada transmisi manual 3 percepatan. Pada roda gigi, diameter roda gigi berperan sebagai lengan. .
Ukuran Gear untuk Gapai Top Speed Tinggi pada Motor, Simak
Ukuran Gear untuk Gapai Top Speed Tinggi pada Motor, Simak Rumusnya di SiniSuara.com - Memiliki motor yang kencang menjadi salah satu hal yang diidam-idamkan oleh banyak orang. Mengubah rasio ukuran gear motor ini dapat menentukan batas top speed dan akselerasi dari motor. Produsen telah menetapkan ukuran gear motor standar yang disesuaikan dengan karakter motor. Jika Anda ingin mendapatkan top speed, maka dapat mengganti ukuran gear depan menjadi lebih besar atau mengganti gear belakang dengan ukuran lebih kecil. Demikian ulasan singkat seputar ukuran gear untuk menaikkan top speed pada motor beserta rumus mendapatkan rasionya yang wajib Anda ketahui. .
Apa dan bagaimana pengaruh speed dan gear ratio sepeda
Bayangkan sepeda tanpa gear, sepeda harus kita dorong untuk melaju, dan tidak akan senyaman sepeda dengan gear, seperti push bike anak kecil yang tidak memiliki gear. Sepeda fixed gear, singe gear, multi gear semua menggunakan prinsip kerja gear yang sama.
Sehingga berdasarkan gear, sepeda bisa dikategorikan menjadi:Single Speed: sepeda yang hanya memiliki satu gear ratio, atau satu chainring dan satu sprocket. baca : Belajar sepeda fixie Multi Gear: sepeda yang memiliki banyak gear atau speed, kombinasi antara jumlah chainring dan sprocket. Pengaruh angka gear ratio ini pada aktivitas sepeda adalah:Low gear / gear ratio kecil : artinya memakai sprocket yang besar di belakang dan chainring yang kecil di depan.
.