Ukuran Gear Crf 150 Trabas

Ukuran Gear Crf 150 Trabas. Otomotifnet.com - Putaran atas Honda CRF150L mau dibikin beringas, mengubah perbandingan ukuran gir depan dan belakang atau disebut gir rasio bisa dicoba. Kalau ingin putaran atas lebih berisi atau ingin mengejar top speed, bisa mengurangi jumlah gir rasio, begitu juga sebaliknya.

Ukuran standar CRF 150L sendiri ialah 15 mata untuk depan dan 49 mata belakang, sehingga gir rasionya 49/15=3,26. "Untuk mengubah ukuran gir, kalau saya punya metode itu perbandingannya satu banding tiga," sebut Kiki. Baca Juga: Honda CRF 150L Lebih Pendek 3 Cm, Pasang Link Unitrack di Swing Arm Biar Panjang .

Ukuran Gear Untuk Trabas, Begini Cara Hitung Ukuran Yang Pas

Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran gear untuk trabas. Ukuran Gear Untuk TrabasTidak semua motor dapat digunakan untuk kegiatan trabas, bahkan motor yang dari pabrikan motornya sudah didesain sangat trail sekalipun. Ukuran gear untuk trabas adalah ukuran gear yang angka rasio gearnya lebih besarKenapa gear untuk trabas harus gear dengan ukuran yang memperbesar angka rasio gear? Pemilihan ukuran gear set ini akan sangat bergantung dengan ukuran final gear atau gear depan dan gear belakang bawaan motor.

KesimpulanJadi kesimpulannya, ukuran gear untuk trabas adalah gear yang ukurannya lebih besar dari gear ukuran normal dengan perhitungan final rasio gearnya juga harus lebih besar. .

Ubah Gir Rasio Honda CRF 150L, Pilih Akselerasi atau Top Speed

GridOto.com - Mengubah karakter tenaga motor bisa dilakukan dengan mengubah perbandingan ukuran gir depan dan belakang atau disebut gir rasio. Jika ingin putaran atas lebih berisi atau ingin mengejar top speed, bisa mengurangi jumlah gir rasio, begitu juga sebaliknya.

Sama halnya dengan Honda CRF 150L, jika ingin putaran atasnya lebih bringas, perbandingan ukuran gir sebaiknya dikurangi. Baca Juga: Seken Keren: Mau Upgarde Performa Honda CRF 150L? Ukuran standar CRF 150L sendiri ialah 15 mata untuk depan dan 49 mata belakang, sehingga gir rasionya 49/15=3,26.

.

Biar Enak Diajak Lari, nih Rasio GearSet Honda CRF150L Modif

Partner Partner Pertamax7.comPartner Pertamax7.com., salam pertamax7.com, Biar Enak Diajak Lari, nih Rasio GearSet Honda CRF150L Modif SupermotoSetelah ganti ban 17 inchi. Honda CRF150L kok susah di ajak lari? dan SejenisnyaRasio GearSet Honda CRF150L Modif Supermotocontoh milik om agus diatas, ban belakang pakai ukuran 130/70-17, berapa gearset yang pas supaya tetap enak seperti standar saat pakai velg 18 inchi di bagian belakang? nambah mata gear belakang sama dengan meningkatkan akselerasi, mudah untuk nanjak, namun nafas habis di trek panjang sehingga top speed turunjika gear depan tetap.

nurunin mata gear belakang sama dengan meningkatkan topspeed, namun lebih berat untuk trek menanjak, lebih kencang trek panjangsemoga uraian diatas mudah dipahami dan berguna bagi semua, terlebih yang mau modip Honda CRF150L jadi supermoto. .

Panduan Ukuran Final Gear Kawasaki KLX 150, Biar Lebih

GridOto.com - Buat pengguna Kawasaki KLX 150 yang ingin lebih mudah melibas tanjakan bisa ganti ukuran final gear. Sebagai informasi, ukuran gir Kawasaki KLX memang berbeda-beda tergantung tipe.

Di versi KLX 150S, pakai perbandingan 44/14, sedang di KLX 150L 47/14. Sementara untuk Kawasaki KLX 150BF pakai 52/14 dan semuanya pakai rantai tipe 428.

Jadi, semakin besar angka hasil pembagian maka perbandingan final gear jadi berat dan karakter motor kuat dalam akselerasi. .

Tips Naikan Akselerasi Motor Trail Dual Sport

Tips Naikan Akselerasi Motor Trail Dual SportBagi para pengguna motor trail dual sport, mungkin sebagian besar dari mereka sudah mengerti jika motor yang digunakan memiliki spesifikiasi mesin yang tergolong biasa saja. Bahkan ada beberapa merek motor trail dual sport yang baik power maupun torsi yang dhasilkan oleh mesin terhitung mengecewakan. Motor trail dual sport seharusnya memiliki tenaga bawah yang kuat untuk bisa mendapatkan torsi dan akselerasi yang optimal,tapi kenyataannya masih banyak juga motor trail jenis ini yang kedodoran ketika ingin menaklukan tanjakan panjang.

Hal yang perlu dilakukan sebenarnya cukup mengganti sprocket atau gir d i motor trail dual sport Anda. Sebagai contoh, pada motor trail dual sport Kawasaksi KLX 150L.

.

Biar Makin Tahu, Ini Maksud Gir Ukuran Gede dan Kecil

Motor pada umumnya menggunakan dua buah gir yaitu gir depan dan gir belakang. Biasanya ukuran atau jumlah mata gir motor sudah disesuaikan dengan performa motor itu. (BACA JUGA: Biar Aman, Ganti Komponen Gir Satu Set, Ini Penjelasannya)Contohnya Yamaha V-Ixion dibekali dengan gir depan ukuran 14 dan gir belakang 43.

Lalu apa bedanya gir ukuran kecil dengan ukuran besar? (BACA JUGA: Part Motor Bernama)otomotifnet.com gir set, sudah memiliki dudukan yang pas degan motor tertentu, maka pilihan mata gir nya juga terbatPada umumnya mata gir banyak digunakan untuk melalui medan yang menanjak. .

Honda CRF 150L di Mata Anak Trail

Liputan6.com, Bandung - Anggota Trail Adventure Bandung Association (Trabas) mengawal jalannya fun off road touring Honda CRF 150L di Bandung, Jawa Barat, Rabu (15/11). Sama seperti awak media, leader rombongan yang merupakan anggota Trabas itu juga menggunakan Honda CRF 150L.

Sebagai pegiat adventure dengan motor trail dan sudah malang melintang di lintasan berlumpur, salah seorang anggota Trabas memberikan jempolnya sebagai tanda puas kepada produk baru Honda. Menurut Jerry, CRF 150L memiliki kemampuan untuk diajak main lumpur meski kondisinya standar. "Untuk ukuran motor standar ini (CRF 150L) oke lah dibanding si ijo," kata dia merujuk Kawasaki KLX 150.

.

Otak-Atik Gir Kawasaki D-Tracker

Otak-Atik Gir Kawasaki D-TrackerOtak-Atik Gir Kawasaki D-TrackerKawasaki D-Tracker merupakan motor dengan jenis supermoto yang mana desainnya mirip dengan motor trail namun memiliki ban yang diperuntukan untuk on road atau aspal Motor ini dirilis di Indonesia pada Agustus silam. Kawasaki D-tracker sendiri memiliki ukuran gear depan sebesar 14 mata sedangkan ukuran gear belakangnya 45 mata. Dengan ukuran gear 14 untuk bagian depan dan ukuran gear 45 untuk bagian belakang, maka rasio yang dihasilkan oleh gear standar Kawasaki D-tracker adalah sebesar 3.214.

Maka bila ukuran gear depan adalah 14 sedangkan gear belakangnya adalah 47, maka rasio gear akhirnya adalah sebesar 3.357. Angka ini akan membuat top speed menjadi lebih baik, namun akselerasi jadi lebih berkurang jika dibandingkan dengan angka rasio gear 3.214. .