Ukuran Gear Untuk Jarak Jauh

Ukuran Gear Untuk Jarak Jauh. MOTOR Plus-Online.com - Brother jangan sampai asal mengganti ukuran gir motor ya. Memang buat pengguna yang ingin sesuaian motor dengan karakter riding bisa ganti ukuran motor.

Ganti gir efeknya bisa mengubah akselerasi atau top speed motor. Baca Juga: Bikin Bingung Habis Ganti Gir Motor Malah Loyo? Contoh kalau ingin kejar akselerasi bisa pakai ukuran gir belakang yang lebih besar. .

Ganti Gir Rantai Motor, Sesuaikan dengan Medan yang Dilalui

Ada kalanya ukuran gear set bawaan menghasilkan performa yang kurang mumpuni saat melahap tanjakan atau ketika butuh top speed. Muhammad Haris dari Aris Motor menjelaskan bila penggantian gear set harus memperhatikan medan yang sering dilalui pemotor. Ia mencontohkan gear set belakang standar pada Honda Supra X 125 keluaran lama memiliki mata 35, sedangkan All New Supra X 125 sebanyak 39 mata.

"Supra X 125 yang baru gear belakangnya lebih gede, jadi kurang enak untuk jarak jauh yang jalannya lengang. Supra X 125 baru jadi lebih enteng larinya, dan untuk yang lama lebih bertenaga di putaran bawah. .

Biar Makin Tahu, Ini Maksud Gir Ukuran Gede dan Kecil

Motor pada umumnya menggunakan dua buah gir yaitu gir depan dan gir belakang. Biasanya ukuran atau jumlah mata gir motor sudah disesuaikan dengan performa motor itu. (BACA JUGA: Biar Aman, Ganti Komponen Gir Satu Set, Ini Penjelasannya)Contohnya Yamaha V-Ixion dibekali dengan gir depan ukuran 14 dan gir belakang 43.

Lalu apa bedanya gir ukuran kecil dengan ukuran besar? (BACA JUGA: Part Motor Bernama)otomotifnet.com gir set, sudah memiliki dudukan yang pas degan motor tertentu, maka pilihan mata gir nya juga terbatPada umumnya mata gir banyak digunakan untuk melalui medan yang menanjak. .

Mendongkrak Peforma Sepeda Motor Lewat Gear Atau Sprocket

Ukuran standart gear depan old Vixion adalah 14 dan 42 di belakang, jadi rasionya jumlah mata gear depan dibagi jumlah mata gear belakang = > 42:14=3. Cara ini sudah banyak sekali diaplikasikan para penunggang old Vixion yang mengganti velg dan ban denagn tapak lebar, sehingga bobot bertambah.

Sedangkan kalau sampean ngejar nafas yang panjang serta top speed tinggi, bisa dengan mengurangi jumlah mata pada gear belakang atau menambah jumlah mata pada gear depan. Namun yang jelas dibutuhkan upgrade pada sisi lain untuk mengoptimalkan peforma ubahan rasio gear, misal dengan mengubah filter udara, porting polish, knalpot, dan masih banyak lagi yang lainnya.

Dan pada saat ini, NP tengah meriset rasio gear 15:43 pada si BH, doakan cocok sob hehehe 😀 . .

Tambah top speed motor tanpa oprek mesin?

Bagi beberapa pemilik motor modifikasi berat atau ringan sebenarnya tujuannya sama, yaitu untuk menambah power mesin agar dapat meraih akselerasi atau top speed lebih tinggi. Walaupun begitu ada juga pemilik sepeda motor yang lebih suka dengan mesin standar, pertanyaannya kira – kira bisakah tambah top speed motor tanpa oprek atau modifikasi mesinDengan melihat gambar di atas mungkin Bro & Sis sudah tau jawabannya, Yup.. menambah topspeed motor tanpa oprek mesin caranya adalah dengan merubah perbandingan rasio gear depan belakang motor, misalnya :-Jika Bro & Sis ingin menambah top speed caranya tinggal ganti gear belakang motor yang ukurannya lebih kecil dari standar, atau ganti gear depan standar dengan ukuran yang lebih besar. -Namun jika Bro & Sis ingin menambah akselerasi caranya tinggal ganti gear belakang motor yang ukurannya lebih besar dari standar, atau ganti gear depan standar dengan ukuran yang lebih kecil (kebalikannya top speed). Yup, jawabannya di gambar atas terlihat untuk rasio gear standar 15/35 hasilnya 2,33 dan jika diganti dengan 16/37 hasilnya 2,31. Sebaliknya jika Bro & Sis lebih sering menemui track lurus dan susah mengimbangi kecepatan kendaraan lainya baiknya gunakan gear ratio untuk menambah top speed.

.

Begini Cara Setting Gir Motor Supaya Tarikan Maksimal

Salah satunya dengan melakukan setting gir motor supaya tarikan maksimal. Fungsi Gir MotorGir Motor punya fungsi sebagai penggerak motorSebelum membahas cara setting gir, Anda harus mengetahui fungsinya. Atur Rasio Gir ReduksiTips pertama; Anda harus mengatur rasio gir reduksi antara bagian belakang dan gir depan.

Semisal, motor Yamaha Vega R memiliki rasio gir 15/35, yakni 15 untuk gir depan dan 35 di gir belakang. Nah itu tadi tips setting gir motor supaya tarikan dan top speed lebih maksimal. .

Mau Menang Tarikan Atau Top Speed, Ini Cara Seting Gir Reduksi

Bikers yang tinggal di daerah Pantai Utara Pulau Jawa, tentu lebih suka motor yang punya top speed tinggi agar lebih cepat sampai tujuan. Tenang, kamu bisa ubah karakter tenaga motormu dengan seting rasio gir reduksi. (BACA JUGA: Fenomena Gir Motor, Ilmu Yang Salah Aplikasi Turun-Temurun )Rasio gir reduksi adalah hasil pembagian dari gir belakang (driven gear) dengan gir depan (drive gear). Contohnya Yamaha V-Ixion punya gir belakang ukuran 42 mata, kalau mau tarikan lebih enteng bisa pakai gir belakang Yamaha Scorpio ukuran 44 mata.

Sebaliknya kalau mau top speed lebih tinggi, pembesut V-Ixion bisa pakai gir belakang Yamaha Byson dengan ukuran 40 mata. .

Kelebihan dan kekurangan penggunaan gear belakang kecil pada

setia1heri.com – Kelebihan dan kekurangan penggunaan gear (baca : gir) belakang kecil pada sepeda motor. KHS menghimpun diskusi mengenai Kelebihan dan kekurangan penggunaan gear kecil pada motor ini berasal dari grup ‎BEKAKAS (Bergejil Suka Motor Bekas).

“Itu biasanya motor yg stroke up nya sadis mbah kalo standar ya nangis itu motor” tegas Susetya Satwika. Keiji Mashendra juga menjelaskan hal serupa,”Klo gigi blakang kecil,, nyari top speed,, axel jelek,, gigi blakang gede axel bagus top speed jelek.

Well itulah mantemans Kelebihan dan kekurangan penggunaan gear belakang kecil pada sepeda motor. .

Apa dan bagaimana pengaruh speed dan gear ratio sepeda

Bayangkan sepeda tanpa gear, sepeda harus kita dorong untuk melaju, dan tidak akan senyaman sepeda dengan gear, seperti push bike anak kecil yang tidak memiliki gear. Sepeda fixed gear, singe gear, multi gear semua menggunakan prinsip kerja gear yang sama.

Sehingga berdasarkan gear, sepeda bisa dikategorikan menjadi:Single Speed: sepeda yang hanya memiliki satu gear ratio, atau satu chainring dan satu sprocket. baca : Belajar sepeda fixie Multi Gear: sepeda yang memiliki banyak gear atau speed, kombinasi antara jumlah chainring dan sprocket. Pengaruh angka gear ratio ini pada aktivitas sepeda adalah:Low gear / gear ratio kecil : artinya memakai sprocket yang besar di belakang dan chainring yang kecil di depan. .

Ubah Gir Rasio Honda CRF 150L, Pilih Akselerasi atau Top Speed

GridOto.com - Mengubah karakter tenaga motor bisa dilakukan dengan mengubah perbandingan ukuran gir depan dan belakang atau disebut gir rasio. Jika ingin putaran atas lebih berisi atau ingin mengejar top speed, bisa mengurangi jumlah gir rasio, begitu juga sebaliknya. Sama halnya dengan Honda CRF 150L, jika ingin putaran atasnya lebih bringas, perbandingan ukuran gir sebaiknya dikurangi.

Baca Juga: Seken Keren: Mau Upgarde Performa Honda CRF 150L? Ukuran standar CRF 150L sendiri ialah 15 mata untuk depan dan 49 mata belakang, sehingga gir rasionya 49/15=3,26. .