Cara Bedel Knalpot Fiz R

Cara Bedel Knalpot Fiz R. MOTOR Plus-online.com - Pecinta kecepatan banyak yang modif motornya agar melaju lebih kencang. Termasuk pengguna motor-motor 2-tak.

Salah satu kunci besar memperbesar power mesin 2-tak dari volume knalpotnya. Seperti dilakukan Egy Sulaiman dari Sahara Motor Tangerang.

Baca Juga : Masih Nakal Pakai GPS Saat Naik Motor, Penjara 3 Bulan atau Denda Rp 750 Ribu MenantiBaca Juga : Ini Dia Pelek Yang Sedang Ramai Dipakai Di Road Race Dan DragbikeDia bobok knalpot 2-tak motor Yamaha F1Z-R.Untuk membobok pipa buang F1Z-R ini ternyata mudah. .

Ternyata Begini Proses Bobok Knalpot Standar di Bengkel Spesialis

GridOto.com - Bobok knalpot bawaan motor merupakan salah satu cara sederhana untuk meningkatkan performa motor. Menurut Yulia Setiawan, owner bengkel spesialis knalpot, Wawan Racing Concept (WRC) kepada GridOto, hal pertama yang dilakukan adalah membuka silincer dengan api las dan gergaji besi.

Isal/GridOto.com Bagian dalam knalpot dibuang semuaBaca Juga: Benarkah Performa Mesin Turun Saat Knalpot Racing Dipasang DB Killer? "Makanya sering disebut bobok karena yang tersisa hanya bagian luar knalpot, sekat bagian dalamnya dibuang semua," ungkapnya saat ditemui Selasa lalu (23/02/2021). Isal/GridOto.com Proses memasang saringan pada knalpot yang ingin dibobokPenggunaan saringan knalpot ini yang menentukan karakter suara dari knalpot bobokan.

.

Cara bobok knalpot F1ZR

Alhamdulillah, dapet juga knalpot standar ting-ting F1ZR, tadinya sih nyari yang sudah ‘belekan’ (bedhelan/bobokan), tapi dapetnya yang masih ori, ra popo. Mau nggak mau ya kudu dua kali kerja, harus nyamperin tukang knalpot minta di bobokin, alias di bedhel.

Hari senen sepulang ngode tak sempetin mampir ke Jalan Ronggowasito, tempat abang tukang knalpot, dengan maksud dan tujuan hati untuk nitipin sendalpot F1ZR biar di bedhel. Kesan pemakaian knalpot standar bobokan tanpa robah setingan karbu (setingan karbu masih make knalpot kolong), tenaga mesin terasa lebih rata. Kata temen nyong, karakter mesin F1Z DSH bila dijodohin knalpot standar bobok jadi ilang nge ‘kips’ nya. .

Suara Senyap Tapi Tenaga Meningkat, Segini Biaya Bobok Knalpot

GridOto.com - Bobok knalpot bawaan motor salah satu cara yang bisa kalian terapkan untuk meningkatkan tenaga motor. Tidak seperti pakai knalpot racing, saat bobok knalpot kalian bisa sesuaikan suara yang dihasilkan agar tetap senyap namun bisa tingkatkan performa. Asyiknya, biaya yang dikeluarkan untuk bobol knalpot juga jauh lebih terjangkau dibandingkan beli knalpot racing full system.

Kalau motor matic besar seperti Yamaha NMAX, Yamaha Aerox, Honda Vario 125/150 dan Honda PCX sedikit lebih mahal. "Begitu juga bobok motor sport 150 cc seperti Honda CBR150R, Yamaha R15 dan Suzuki GSX-R150 itu biayanya Rp 250 ribu," tambahnya. .

Knalpot Standar Bobok VS Beli Jadi, Mana Lebih Hemat?

Otomotifnet.com -Penyuka adu kebut jalanan, banyak yang mempertahankan knalpot standar namun punya performa tinggi. Mereka umumnya lebih mempertahankan tampilan knalpot standar.

Pipa buang standar dibobok, beberapa sekat dibuang. Merek Beken Ikut BikinMaraknya pemakaian knalpot standaran membuat produsen knalpot beken bin terkenal ikut melirik dan juga bermain. Tampilan memang seperti knalpot standar.

.

Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing dengan Mudah

Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing dengan MudahCara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing – Jika sobat sebagai seorang modifikator otomotif, tentunya mengetahui cara membuat knalpot standar menjadi racing akan memiliki kesan tersendiri. Selain itu, walaupun membuat knalpot standar menjadi knalpot racing ini memiliki kelebihan, baik dalam segi performanya yang diklaim lebih tangguh dan suaranya yang lebih ganas, bukan berarti penerapan cara membuat knalpot standar menjadi racing ini tak memiliki kekurangan.

Maka dari itu, jika akan menggunakan knalpot racing, apalagi buatan sendiri dari knalpot standar, tentunya sobat harus memperhatikan beberapa kelebihan dan kekurangan knalpot racing ini sebagai pertimbangan sobat sebelum menerapkan cara membuat knalpot standar menjadi racing yang akan dijelaskan pada segmen berikutnya. Berikut langkah-langkahnya:Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing Model PertamaCara membuat knalpot standar menjadi racing yang pertama yaitu dengan membobok knalpot.

Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing Model KeduaLangkah pertama dalam cara membuat knalpot standar menjadi racing model yang ke dua ini yaitu dengan melepas knalpot terlebih dahulu dari dudukannya. .

Kencang Buat Harian, Ukuran Aman Porting dan Bobok Knalpot

Otomotifnet.com - Harapan banyak orang, Yamaha F1ZR bisa lari kencang namun aman buat harian. Namun enggak boleh asal, semua ada hitungan dan ukurannya seperti yang dijelaskan Ryan Baguntoro, pemilik bengkel spesialis Yamaha F1ZR, Gendenk Speed Motor. Agar lebih jelas, bisa simak penjelasannya di bawah ini:Baca Juga: Nah Kan Bener, Kebiasaan Geber-geber Yamaha F1ZR Bikin Usia Kiprok Pendek1. Namun, porting Yamaha F1ZR enggak hanya menghaluskan dan membesarkan jalur serta lubang bilas dan lubang exhaust saja, ada ukurannya. Hitungan 30 mm adalah jarak bibir blok Yamaha F1ZR bagian atas ke lubang bilas atau lubang exhaust. .

Knalpot Ngebas Halus, Begini Cara Membuatnya – Moladin

Cara Membuat Knalpot Ngebas HalusSuara knalpot after market atau knalpot racing, kalau kualitasnya kurang baik pasti memiliki suara yang nyaring dan bising. Ada beberapa merek knalpot dengan suara knalpot ngebas halus atau padat seperti: Akrapovic, Yoshimura, R9, WRX, RCB dan banyak lainnya.

Setelah busa peredam knalpot atau glass wool sudah memadati bagian dalam silencer knalpot, pasang kembali penutup belakang knalpot. Oleh karena itu saat memilih knalpot motor racing terbaik, lakukan cek dan pemasangan di tempat atau melihat di internet untuk hasil suara knalpot motor yang di inginkan. Nah itu tadi cara membuat knalpot ngebas halus dan cara memilih knalpot terbaik yang bisa kita rangkum.

.