Cara Bikin Pengapian Total Loss Mio. Maniakmotor – Pengapian total loss yang membuang magnet aslinya, tak asing buat sampeyan, apalagi penyuka balap liar dan dragbike. Sebelum muncul bebek Suzuki Shogun 110 cc yang mengusung pengapian model DC, sistem ini sudah ada di dunia. Karena tak pakai magnet dan spul jelas lampu bakal padam.
Dengan mencopot magnet dan spul tak ada lagi beban induksi magnet, ini bikin putaran mesin lebih enteng bergasing. Tapi sekali lagi trik total loss ini hanya berlaku pada motor yang menggunakan pengapian DC macam Jupiter z, Mio, Shogun, Satria Fu, Supra 125, Blade, Beat dan lain-lain deh pokoknya. .
Utak-Atik Pengapian, Bikin Total Los
Utak-Atik Pengapian , Bikin Total LosBerat lempengan pengganti bisa diaturPengapiantanpa magnet atau biasa dibilang total loss. “Apalagi kalau sudah menggunakan magnet bikin berat kerja mesin. Utak-Atik Pengapian, Bikin Total LosLempengan magnet standar dilepas. Cara mudah total losTeknik ini juga disebut dengan total loss walau masih menggunakan mangkuk standar.
Utak-Atik Pengapian, Bikin Total LosJarak pulser ke tonjolan 0,7 mmCDI DCZaman sekarang, sudah enak bikin pengapian total loss. .
Cara Membuat Pengapian Total Loss
Cara Membuat Pengapian Total LossPengapian total loss mungkin sudah tidak asing ditelingga anda. Totall loss adalah sistem pengapian tanpa magnet.
Karena hal ini fungsi dari sepul dan magnet dihilangkan, sehingga kita dapat membuang sepul dan magnetnya, yang otomatis putaran mesin jadi lebih enteng.Dengan melepas magnetnya saja bisa disebut pengapian total loss . Itu pada tahap satu, total loss dapat juga dengan melepas sepul dahulu.
Hal yang tidak boleh lupa adalah balancing biar tidak goyang dan getar.Yang perlu diwaspadai adalah total loss bisa mengurangi torsi, karena beban yang terlalu ringan. .
Pengapian Total Los Bisa Buat Harian? Ini Penjelasannya!
Otoinfo.id – Modifikasi pengapian total los pada sepeda motor sudah tidak asing lagi, khususnya untuk balap motor seperti drag bike dan road race. Pengertian total los adalah sistem dimana arus listrik yang menyuplai CDI bukan lah sepul, melainkan baterai atau aki.
Baca juga : Ban Pirelli Diablo Rosso Sport Ring 14 Memenuhi Kebutuhan Para Pengguna MaticLalu apa jadinya jika pengapian total los ini digunakan pada motor harian? Pada dasarnya pengapian total los kurang bersahabat dengan pemakaian harian, karena dengan dilepasnya semua komponen, pengisian pada aki tidak ada. Jadi lebih baik untuk tidak mengaplikasikan total los untuk harian ya Sob. .
Jangan Gagal Paham Lho Ya! Ini Dia yang Namanya Pengapian
GridOto.com - Istilah total loss sendiri pastinya tidak asing lagi di dunia balap motor. Pasalnya, jenis modifikasi pengapian ini sudah turun-temurun diaplikasikan pada motor untuk mengejar performa biar makin ciamik. Arus listrik yang disuplai ke CDI mengandalkan sepul yang masih AC, meskipun lewat kiprok terlebih dahulu. Tetapi lain halnya dengan sistem pengapian DC, yang arus listriknya ke CDI bisa disuplai langsung dari aki.
"Meski sepul mati, mesin tetap hidup asalkan setrum aki masih cukup untuk CDI," kata Bobeng, seperti dikutip dari otomotifnet.gridoto.com. .