Cara Mengatasi Busi Putih Kering

Cara Mengatasi Busi Putih Kering. Otosia.com Busi memang menjadi komponen pengapian yang paling pendek umurnya. Sekarang yang bisa diketahui dari kinerja mesin adalah ketika busi mulai berwarna putih kering.

Jika mesin sedang dalam keadaan normal, kepala busi akan berwarna kecoklatan. Sedangkan untuk mesin yang terlalu boros bahan bakar, busi akan berubah warna menjadi hitam.

Selain itu, jika busi berwarna putih seperti ini berarti mesin disetting terlalu irit. .

Baca Kondisi Mesin Melalui Busi, Tak Berlaku Pada Mesin Injeksi

Jakarta - Ketika arus listrik dari koil dialirkan ke busi, menyebabkan elektroda pada ujung dapat memantik gas bahan bakar yang terkompresi. “Jika warna elektroda hitam pekat, tandanya pembakaran tidak sempurna, campuran antara bensin dan udara tidak seimbang.

“Spuyer kegedean bikin motor boros dan busi hitam, yang pasti akselerasi berat dan tercium bau bensin seiring dengan asap hitam yang keluar dari mulut knalpot,” lanjut Anil, sapaan gaulnya. “Ini yang membuat penggunaan bahan bakar pada motor injeksi lebih efisien dan wajar kalau warna busi cenderung lebih putih,” paparnya.

Oleh karenanya, untuk melihat hasil pembakaran motor injeksi tidak bisa dengan membaca warna busi. .

Enam Faktor Penyebab Busi Overheat. Pastikan Hal Ini Tidak

AFTERMARKETPLUS.id – Ternyata, selain salah memilih tingkat dingin atau panas busi -baca https://aftermarketplus.id/oto-pintar/motor-bore-up-perlu-ganti-busi-yang-sesuai-lho-jangan-sampe-mesin-jebol-sob, masih ada enam penyebab busi mengalami overheat. Agar hal itu tidak terjadi, inilah enam penyebab busi mengalami overheat, selain salah memilih tingkat dingin busi.

PENDINGIN ATAU PELUMAS MESIN TIDAK CUKUPPutaran kipas atau volume air radiator yang kurang pun dapat menyebabkan overheat pada mesin dan busi. BUSI KENDORPemasangan busi yang kurang kencang alias kendor pun menjadi penyebab busi overheat.

Hal ini didasari akibat proses pelepasan panas pada busi menjadi tidak sempurna sehingga suhu busi menjadi tinggi atau melebihi 800°C. .

Hasil Pembakaran Motor Injeksi Tidak Bisa Dicek Dari Warna Busi

GridOto.com - Ternyata untuk cek hasil pembakaran di motor injeksi sudah tidak bisa melalui warna di kepala busi seperti di motor karburator. Sebab, warna yang muncul di kepala busi motor injeksi tidak memperlihatkan hasil pembakaran seperti di motor karburator. Endro Sutarno yang ketika diwawancara menjabat sebagai Training Instructor dari Astra Honda Training Center (AHTC) PT Astra Honda Motor (AHM) pernah menjelaskan, pada sistem injeksi close loop, pembakaran selalu dijaga dalam kondisi sempurna.

Oleh karenanya, untuk melihat hasil pembakaran motor injeksi tidak bisa dengan membaca warna busi. Seperti kita tahu, pada era motor bermesin karburator warna di kepala busi bisa dijadikan patokan kondisi pembakaran pada mesin.

.

3 Cara Mengatasi Mobil Keluar Asap Putih

Mobil mengeluarkan asap putih bukanlah perkara yang mudah untuk diatasi. Penyebab Mobil Keluar Asap Putih Dari KnalpotSebelum masuk ke bagian cara mengatasi masalah ini, sebaiknya Anda mengetahui apa saja penyebab knalpot mobil mengeluarkan asap putih terlebih dahulu. Baca juga:Deteksi Kerusakan Mobil Dari Warna Asap KnalpotCara Mengatasi Mobil Keluar Asap PutihSetelah mengetahui barisan penyebabnya, sekarang saatnya Anda mengetahui cara mengatasi masalah ini.

Pastikan Oli Mesin dalam Volume IdealUntuk mengatasi masalah asap putih keluar dari mobil, langkah yang perlu diambil adalah memeriksa tingkat oli mesin untuk memastikan bahwa volume oli masih penuh. Cek Tekanan Kompresi MesinAnda bisa juga mengecek tekanan kompresi mesin. .

Ini Penyebab Motor Ngebul dan Cara Mudah Mengatasinya

Berikut ini penyebab motor ngebul serta cara mudah mengatasinya yang perlu dipahami oleh pengendara. Kondisi Oli Mesin EncerBaca Juga : Tips Aman Berkendara Motor Sambil NgevlogTingkat keenceran oli motor yang digunakan juga akan mempengaruhi kinerja mesin. Cara mengatasi motor ngebul tanpa bongkar mesin adalah mengganti oli motor dengan yang baru.

Tune Up Mesin BerlebihanTune up mesin yang berlebihan juga akan menjadi penyebab motor ngebul. Ruang Pembakaran BermasalahPenyebab motor ngebul yang terakhir adalah motor sudah berusia tua, sehingga ruang pembakarannya menjadi lapuk. .

MotorMobile.Net

Busi memang menjadi komponen pengapian yang paling pendek umurnya. Sekarang yang bisa diketahui dari kinerja mesin adalah ketika busi mulai berwarna putihkering. Jika mesin sedang dalam keadaan normal, kepala busi akan berwarna kecoklatan. Sedangkan untuk mesin yang terlalu boros bahan bakar, busi akan berubah warna menjadi hitam.

Selain itu, jika busi berwarna putih seperti ini berarti mesin disetting terlalu irit. .

Cukup Lihat Warna, Begini Tips Kondisi Pembakaran Busi Motor

Warna hitam dan basah OlieKondisi ini biasanya ditandai motor menghasilkan knalpot mengeluarkan asap putih. Warna MemutihWarna busi putih artinya terdapat campuran udara dan bensin didalam busi lebih banyak udaranya (campuran miskin/campuran kering).

Warna Hitam dan KotorUntuk busi yang warnanya hitam dan kotor menandakan adanya campuran udara dan bensin tidak seimbang. Baca Juga: Gampang Banget Cara Membedakan Busi Motor Iridium, Platinum dan Standar4. Campuran bahan bakar dan udara seimbang (sesui kebutuhan kami pembakaran Secara kimia), Proses pembakaran optimal dan efisien.

.

Mengatasi Busi Honda BeAT yang Sering Mati

Saya menggunakan Honda BeAT tahun 2010, kejadiannya saya bepergian ke Bukittinggi, tiba-tiba mesin mati. Setelah diperiksa rupanya businya mati.Padahal sebelumnya saya sudah ganti busi merk DENSO U24EPR9 di AHASS Pariaman.

Sekarang saya memakai busi NGK standar Honda BeAT.Yang saya tanyakan busi apa yang cocok untuk motor saya ini, NGK tipe apa? dan DENSO tipe apa?Terima kasihAflizar.Pariaman, SumbarMenanggapi masalah Bapak Aflizar, jika motor mengalami sering mati atau businya mati, coba periksa hasil pembakaran motor dengan melihat ujung elektroda pada businya seperti apa?Kalau kondisi elektroda busi basah sudah bisa dipastikan busi sering mati, hal ini bisa terjadi bila setelan karburator terlalu boros atau kemungkinan ada oli mesin yang masuk ke ruang bakar.Kalau kondisi elektroda busi putih/ kering sekali, kemungkinan setelan karburatornya terlalu irit dan karena panas, bisa menyebabkan elektroda busi meleleh dan busi mati.Idealnya warna elektroda busi merah bata (tanda stelan karburator pas atau ideal). Busi standart BeAT sesuai regulasi pabrikan adalah CPR 8EA-9 (NGK) dan U24 EPR 9 (Denso)Demikian, semoga membantuSalamAndriyanto-Bintang Motor .