Cara Menggeser Pulser. Mau bikin standar, tapi kencang larinya coba di kohar (korekan harian) dan masih banyak cara lainnya. Trik Kedua (Pengapian )Pengapian pada motor bawaan memang sudah ditentukan alias pengapian limiter.
Ini bisa diakali dengan mengganti CDI standar dengan CDI racing. Bagi yang tidak mau mengganti CDI, bisa juga dengan menggeser pengapian. Trik Ketiga (Noken As )Noken As sangat berperan penting bagi mesin berbasis 4Tak, sedangkan untuk mesin 2Tak ditentukan oleh porting. .
CARA KLASIK MEMAJUKAN ...
CARA KLASIK MEMAJUKAN PENGAPIAN MOTORuntuk mekanik dan pecinta kecepatan yang dananya cekak, jangan kuatir...!!!!! untuk mendapatkan tarikan awal lebih mantap dengan cdi standar ...!! !kali ini mekanik nuansa motor berbagi pengetahuan praktis mudah dan menyenangkan tentang cara memajukan pengapian, sebenarnya hal ini sudah banyak yang menerapkan terutama mekanik yang sudah senior akan tetapi bagi mekanik pemula tulisan ini sangat penting. Menggeser nok pulser.dengan cara menambah nok pulser bagian kiri atau depan kira kira sepanjang 5.mm dan mengurangi bagian sebelah kanan atau belakang kita sepanjang juga 5.mm sehingga total panjang nok pulser tetap, akan tetapi nok lebih cepat bertemu pulser 5mm lebih dahulu dari pada yang standarntya.3.
menggeser dudukan pulser.caranya dengan memanjangkan lubang dudukan baut nok pulser agar pulser bisa lebih cepat bertemu dengan nok pulser.selamat mencoba jika kurang jelas langsung saja hubungiPUSAT PELATIHAN MEKANIKNUANSA MOTOR ENGINEERING SCHOOLJln. .
3 Trik Membuat Motor Anda Jadi Tambah Kencang
ADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENT- Bagi pecinta motor balap pastinya menginginkan motor yang berlari dengan kencang. Bisa-bisa motor bukan jadi malah kencang tapi malah tidak bisa lari alias lemot.Sebenarnya dalam memodifikasi atau meningkatkan performa motor jadi lebih kencang bisa dilakukan sendiri.
Ini sangat berperan penting terutama untuk motor 4 tak sedangkan untuk mesin 2 tak ditentukan oleh porting.Menurut Denny, noken as ini memiliki fungsi untuk mengatur keluar masuknya pasokan bahan bakar yang akan diproses sampai menghasilkan tenaga pada mesin motor Anda. "Kalau di dunia balap perangkat ini berguna bagi para tunning mesin, karena sangat sensitif jika salah korek aja motor langsung gabisa lari," bebernya.Jadi untuk meningkatkan performa motor, Anda harus memperhatikan ketiga hal tersebut.
"Sebenarnya dengan 3 hal itu saja motor sudah jauh lebih bertenaga. .
Pengaruh Panjang Fungsi Pick UP Pulser Pada Sepeda Motor
Sumber Gambar : cronyosCara Kerja PulserCiri Ciri Pulser Lemah- Sobat keren didalam pengapaian adanya namanya timing pengapaian timing pengapaian ini diatur oleh yang namanya pulser dan tunjolan magnet pick up di magnet , bagi anda yang suka merubah rubah waktu pengapian ada baiknya baca fungsi dan pengaruh panjang Pick UP Pulser, Mungkin pembahasan kita kali ini kurang mengikuti teknologi karena jaman sekarang motor sudah menggunakan ECU untuk mengatur pengapaian secara otomatis.Mungkin waktu jaman saya masih menjadi eceng gondok dan pengapaian motor masih menggunakan CDI ( Capacitor Discharge Ignition ), Hal memajukan dan memundurkan waktu pengapaian masih dilakukan mekanik jaman oldTetapi sekarang dimana semua elektronik sudah di atur menggunakan modul dan alat reset sepeda motor masihkah kita mengutak atik hal ini, tetapi jika demi ilmu pengetahuan tidak ada salahnya kita membaca hal ini. yup.Pada sepeda motor ada namanya alternator, alternator ini pembangkit listrik di sepeda motor dengan menggunakan magnet dan kumparan lilitan pada alternator maka energy listrik yang didapat akan di salurkan ke CDI.Di CDI inilah listrik di atur waktunya, arus listrik yang mengalir secara terus menerus ke CDI di putus oleh pulsar dan tonjolan pulsar di magnet.Tonjolan di magnet ini yang sering di gunakan para mofificator untuk merubah waktu pengapaianDengan menambah tonjolan didepanya atau mengurangi tonjolan ada juga yang menambah panjang tonjolan d belakangyaRiskan memang merubah tonjolan standar pada magnet karena timing pengapaian sudah diatur standar, dan perubahan waktu pengapaian hanya dilakukan jik anda sudah mengoprek mesin, mengecilkan kem Noken AS dan merubah bandul kruks as, mengurangi atau memperpanjang rantai keteng / chain cam dllSepeda motor yang sudah tidak standar atau menjadi lebih besar dari cc semula memang memerlukan pengaturan pengapaian yang pas.Kalo idokeren sendiri bukan seseorang yang suka oprek, mimin ini hanya suka standaran yang penting masalah yang terjadi pada sepeda motor dapat terselesaikan dengan baik dan sukses.Dan jika kita ingin melakukan itu sudah banyak cdi racing dan alternator full packet yang bisa diseting otomatis menggunakan alat dan memang biaya yang di perlukan cukup mahal, bahkan sekarang di kenal dengan ECU yang semunya sudah di kontrol otomatis dengan menggunakan tool reseter.Efek timing pengapian terlalu maju maksud dari kata kata tersebut mungkin adalah memajukan waktu melentiknya pengapaian di busiCara menggeser pulser Aku sich sebenarnya juga bingung karena bukan mastah juga dalam bidang ini mungkin banyak mastah yang lain yang lebih profesional dapat menjelaskan, Tetapi yang aku tau jika waktu pengapaian di majukan maka api akan melentik di busi lebih cepat dari saat kompresi.Dan jika anda tidak menyesuaikan setingan dengan noken as dan yang lainya pengaturan anda tidak akan benar yang ada motor anda tidak akan hidup karena waktu melentik api lebih cepat.Mungkin pendapat saya bukan memajukan waktu pengapaian tetapi menambah lama waktu melentik api jika anda menambah tonjolan di belakangBanyak pendapat yang berbeda dalam hal ini dulu aku mengira bahwa pulser sebagai pelentik pengapaian tetapi menrut orang elektro arus di alternator terus berjalan ke cdi dan pulser serta tonjolan magnet sebagai pemutusnya atau memberikan jeda pada arus listrik yang terus mengalir.Kenapa pulser di tempatkan di magnet karena magnet berkaitan dengan kruks as sepeda motor dimana tonjolan ( pick up ) dapat menginformasikan posisi piston yang dimana informasi ini akan di informasikan ke CDI bahwa posisi piston akan melakukan kompresi oleh karena itu disebut juga timing pengapain ya sobat keren.Ciri pulser lemah memang sulit di deteksi karena mirip dengan CDI yagn akan rusak dimana motor akan normal diajak berjalan tetapi setelah lama maka motor seperti tersendat- sendat karena waktu pengapian yang tidak pas dan kadang motor juga tidak bertenaga .Tambah mumet dengar penjelasanku ya sobat keren. ( Sama ko ).Nanti jika ido keren mendapat kesempatan kepabrikan motor akan saya tanyakan ke ahlinya.
nah sampai sini dulu ya sobat keren lain kali aku bahas lebih detail lagi terimakasih - idokeren.com .
Modifikasi Pick Up Coil : MENU WAJIB KELAR GESER BIG END
Pick up coil. Itu artinya, pick up coil sebagai media kontak ke fulser, juga berubah. Bagian depan pick up coil.
Tradisi yang berjalan, setiap kali menggeser big end, sisi kanan pick up coil atau bagian belakang pick up coil, butuh ditambal hingga 7 mm. Makin panjangnya pick up coil, pulsa kinetic lebih lama dibaca CDI untuk mercikan bunga api memulai proses pembakaran. .
Memajukan timing pengapian lewat PickUp Pulser teori modifikasi
CDI racing seperti produk pada beberapa BRT versi advancenya memungkin kita dapat menyetel waktu pengapian sesuai kebutuhan trek dan mesin secara manual dan mudah. Berbeda dengan CDI analog yang tidak mampu melakukan itu secara mudah lewat CDI, namun pada CDI analog kita masih bisa mengatur ulang waktu pengapian mundur ataupun maju dengan manambah panjang pick-up searah jarum jam dan menghilangkan bagian belakangnya. Untuk biaya pengerjaannya sendiri di tukang bubut cukup terjangkau yaitu kurang lebih Rp. Saran penulis dalam pemajuan timing pengapian via Pick-Up ini tidak lebih dari 2 mm karena beresiko seting bahan bakar menjadi sulit ditemukan.Selain itu memajukan waktu pengapian sama dengan membesarkan kompresi karena kompres bahan bakar menjadi lebih dekat saat api busi melentik dan jika oktan BBM yang anda pakai tidak sesuai dengan kompresi makan gejala detonasi dan ngeilitik akan terjadi.
**Jika waktu pengapian berada pas saat piston TMA maka kemungkinan piston bolong sangat besar, jadi harap berhati-hati. .
Pulser Motor: Pengertian, Cara Kerja Serta Fungsinya
Bagi yang belum paham mengenai fungsi pulser motor atau belum mengetahui pengertiannya, Anda bisa mencari tahu di sini. Pulser motor negatifBerlawanan dari pulser positif, letak dari pulser negatif adalah di bagian ujung belakang pulser. Cara Memasang Pulser Motor yang BenarProses pemasangan pulser motor harus dilakukan dengan benar agar bisa bekerja dengan baik mengalirkan listrik.
Mengenal Cara Kerja Pulser Motor dan MengeceknyaBagaimana fungsi pulser motor ini bisa dilihat secara jelas dari cara kerjanya. Ciri Apabila Terjadi Kerusakan pada Pulser MotorKetika motor mengalami mogok atau sulit dinyalakan, Anda perlu tahu apakah yang mengalami kerusakan adalah pulser atau bukan.
.
informasi Tips PENGAPIAN Satria FU 150cc
informasi Tips Korek Motor Satria FU 150cc drag dan Buat kebut-kebutan setiap hariPertama setting CARBURATOR Satria FU 150cc , Kita bermain simpel,artinya kita usahakan bermain yang tidak mengeluarkan biaya banyak contohnya kita bermain di carburator.Biasanya Motor bawaan pabrik respon awal sangat galak tapi untuk melaju kencang sangat sulit,itu dikarnakan sepuyer yang dipakai berukuran kecil sehingga pasokan bensin kurus(kurang) Motor jadi gesit di putaran bawah tapi top speednya kendor. Semua itu bisa diatasi dengan mengganti sepuyer pada karburator dengan ukuran yang lebih besar dari standarnya,tapi jangan asal ganti,karna dapat mengakibatkan Motor jadi berebet. informasi Tips PENGAPIAN Satria FU 150ccDi dalam Motor standar,pengapian sudah di tentukan atau sudah di batasi dari pabrik atau sering kita sebut pengapian limiter.
Dan itu bisa diatsi dengan mengganti CDI standar dengan CDI racing,bagi yang tidak mau mengganti CDI bisa di akali dengan menggeser pengapian. Cara menggeser pengapian itu juga sangat mudah,kita tinggal melepas bagian magnet dan menggeser pulser dengan cara mencoak lubang kedudukan pulser,tapi jangan sembarangan menggeser karna dapat berakibat Motor susah hidup. .