Cara Memasang Tutup Oli Megapro

Cara Memasang Tutup Oli Megapro. Partnerselasa 29 juni 2011ayah n ibu ane tadi malem bis balik dari sumatra…..jalan jalannah, paginya ( selasa -red ), ane minta uang ke ortu buat beli oli untuk meggi anemeggi ane terakir ganti oli pada 64321 KM, sekarang dah 68212 ( gila kagak, ane pake mpx1 yang katanya kuat sampe 4000 KM ) ane touring jogja, kopdar, DLL sejauh 3891,,,rasanya mesin dah anueh,,,,hahahahnih KM Odometer anemau ganti karena diajak touring ke pekalongan nggak punya duit ( ortu pas ke sumatra ),,jadi ane kagak ikut touring,,,,,hiks hikskembali ke olibisanya pake mpx, coba enduro ahkarena ane baca dari temen2 klub, temen meggi, temen vixi, temen NSS blog, yang mereview oli enduro 4 T racing , katanya enag,,mantatatap, plus temen ane yang megginya keluar 22 HP ( dyno on the wheel ) pake oli ini juga ane penasaran n mau coba,hahahaminta uang ke ortu, mahal sih,, tapi Alhamdulillah dikasih,,,,,,ke toko,:I : oli enduro 4 T racingP : wah mahal mas, harganya naikI : nggak papa, asal adaP : dulu 37 rebu, sekarang 40 rebuI : ya pak, nota, biar babe ane percaya harganya segitu ( babe ane nggak percaya tanpa bukti nota dll.) P : iniI : matur nuwun…pualng kerumahBongkar meggi lagi, buka tutup pembuangan oli pake kunci ring 24, buang oli pada wadah,,,currrrrrrrrrrrr, tunggubuka dipsticksambil digoyang ke kiri megginyasurrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, oli mpx bekas dah keluar,,penguapannya nggak banyak, paling 100 cc nggak kayak cerita2 yang sampe habis,,hahaha, kuras sampe abis yaane pake mpx1 karena katanya sampe 4000 km ( ngirit, anak kost ),hoonda,,dlltapi panasm,,,asli panas ke kaki, sama kasar,,,tapi buat jalan,,,,werrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrsebelum selesai ngisi oli baru, jangan lupa tutup dulu baut pembuangan plus komponennya ( per, filter )tuang oli baru ,,,,,sampe abis yaaaaaastelah itu, pasang dipstick seperti semula,,,selesai deh ganti olisebelum menyalakan mesin, stater dulu ( diengkel bahasa inggrisnya ) 4- 5 X agar oli naik,,,,,baru kunci kontak on, stater deh,,brum brumnah, bis selese,,ane malah belum nyoba nih meggi……buat review besok ya,,,haha, ntar malem touring ke jogja lagi,,,,sambil coba oli baru hahawonogiri suksessumber gambar n5130c punya ibu-7.803707 111.132194 .

Anda Ganti Oli Motor Sendiri? Awas, Jangan Sampai Lakukan 5

TRIBUNNEWS.COM - Dikarenakan terlihat mudah untuk dilakukan, banyak orang yang mengganti sendiri oli sepeda motornya. Sayangnya, meski terlihat gampang dan sudah sering melakukan, banyak orang yang justru melakukan kesalahan-kesalahan fatal saat mengganti oli.

Berikut ini adalah beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam mengganti oli sepeda motor:1. Ganti ring oli setiap membuka pembuangan oli.

Jangan membuka baut pembuangan oli pada saat mesin masih dalam kondisi panas. .

Bagaimana Cara Mengganti Filter Oli Motor Sendiri?

Ganti filter oli motor Anda tiap penggantian oli ketigaKertas filter oli dilipat sedemikian rupa hingga membentuk seperti kipas untuk memperluas area menangkap debu dan benda asing. POIN・Filter oli menyaring kotoran pada oli mesin yang dihasilkan selama proses pelumasan・Tiap model motor memiliki spesifikasi khusus kapan mengganti filter oli tergantung jarak tempuh dan masa pemakaian・Untuk Yamaha SR400, filter oli diganti tiap 9.000 km atau tiap penggantian oli ketigaOli mengalir keluar dari salah satu baut tutup filterKetika baut di bagian bawah tutup filter dilepas, oli mesin akan mengalir keluar. Mengganti filter oli memang penting, namun sebelumnya pastikan bahwa Anda sudah mengganti oli mesin motor Anda secara rutin.

Jika Anda sudah membuka ketiga baut pada tutup filter, Anda sudah dapat melepaskan filter oli tipe built-in bersamaan dengan tutup filter. ・ Ganti filter oli sebagaimana yang disarankan oleh pihak pabrikan・ Skenario terburuk jika Anda lalai mengganti oli mesin adalah filter oli kemungkinan akan tersendat・ Hati-hati dengan gram-gram logam dan partikel lainnya yang dihasilkan dari gesekan di dalam mesin saat Anda melepas filter .

Baut tap oli aus/dol kenapa dan bagaimana mengatasinya?

Kenapa tiba-tiba baut tap oli motor cepat aus ? Cari tau gejala & penyebabnya:Ada beberapa gejala & penyebab yang membuat baut tap oli tidak bisa di kencengin pas di pasang sehabis ganti oli mesin, ini dia sebabnya:Oli rembes dari blog mesin di deket baut tap oli Baut tap oli tidak bisa di kencengin Ulir baut rusak karena pada waktu menutup baut oli posisinya miring Ulir dalam pada crankcase rusak karena pada saat memasang baut ada kotoran serbuk besi yang menempel di ulir baut tap oli Ulir dalam pada crankcase juga bisa rusak karena pada saat memasang baut tidak menyertakan ring tembaga yang biasa ada atau ring tembaga sudah rusak Ulir pada crankcase rusak bisa juga terjadi karena moment pengencangan terlalu kerasAgar kasus ini tidak menjadi kronis alias sampe dol di jalan, sebaiknya setelah menemui gejala-gejala diatas segera bawa ke bengkel resmi Ahass Bintang Motor. Sudah menjadi keharusan pada saat masang baut tidak boleh miring Bersihkan baut menggunakan bensin dan di semprot serta berikan sedikit oli agar pada saat memasang baut lebih mudah Pastikan sebelum memasang baut tap oli harus di beri Ring tembaga yang fungsinya agar pada saat pengencangan lebih rapat dan mencegah kerusakan pada crankcase bisa moment pengencangan terlalu keras Usahakan jangan terlalu keras saat mengencangkan baut tap oli agar ring oli tidak cepat rusakApa solusinya jika baut tap oli sudah terlanjur rusak/dol/aus? Nah ini dia Brosis, ada beberapa solusi bila baut tap oli rusak, diantaranya:Apabila ulir dalam pada crankcase hanya aus, maka bisa di bereskan dengan mengganti baut tap oli dengan ulir yang lebih besar 1 tingkat, untuk hal ini Anda harus membuat Ulir baru pada crankcase dengan ukuran yang sesuai dengan baut yang akan di ganti. Ganti blok crankcase baru ( sudah pasti joss dan biaya relatif lebih mahal)Atau di Cor pada ulir yang pecah/retak tadi (biaya relatif lebih murah tapi kualitas juga berani di adu)Nah itu dia sedikit tips apabila Anda menghadapi kasus baut tap oli aus/selek/dol , semoga bermanfaat. .

Lubang Napas di Motor Balap, Membuang Tekanan dan Panas

Bahkan kalau dipakai balap konon lubang napas tambahan bisa meningkatkan power. Misalnya di Yamaha Mio, lubang napas terpasang di tutup rantai keteng.Di motor zaman dulu, lubang napas langsung dibuang ke udara bebas. Biasanya lubang napas tambahan selain dari karter ditambah dari tutup klep dan dari tutup lubang pemasukan oli.Itu yang membuat lubang napas tambahan di motor balap dibilang menambah power.

Itu makanya kalau ditambah lubang napas tambahan membuat seher jadi lancar naik-turun dan powernya naik.Di motor balap, hawa panas dari oli disalurkan menuju tabung. Satu lubang napas dari tutup klep, satu dari karter dan satu lagi dari tutup lubang oli.

.

Lagi, Tutup Oli Megapro Primus Retak dan Ganti Baru Lagi

MotorUpdate.net – Setelah sebelumnya tutup oli ori megapro primus patah dan sudah saya ganti dengan tutup oli yang baru yang pernah saya tulis di sini. Lanjut saya cek dan ternyata benar, tutup oli tersebut tidak dapat menutup sempurna lubang tap oli. Eh, nggak tahunya tutup oli tersebut malah retak di beberapa bagian, mungkin tenaga saya terlalu besar ketika mengencangkannya. Saya pasang tutup oli yang baru, kali ini dengan perlahan untuk menghindari tutup oli patah lagi.

Dan akhirnya tidak ada rembesan oli yang keluar, semoga tutup oli yang baru bisa awet 😀Baca juga: Cara Membuat Kacang Tanah Goreng Sangrai .

"Tips Jitu" Cara Mudah Mencuci Busa Filter Udara Pada Motor

Cara Mencuci Busa Filter Udara Pada Motor – Dalam hal ini saringan udara atau yang disebut dengan istilah air filter atau juga dapat disebut dengan filter udara, part motor yang satu ini untuk hal ini memang memegang peranan yang terbilang sangat penting dalam sebuah mesin motor. Bila kalian mengalami kesulitan dan tidak harus sering mengganti saringan udara maka tips dibawah ini mungkin dapat membantu mengenai bagaimana tips atau cara perawatan filter udara.

Tips Atau Cara Mengganti Filter Udara Jenis KertasUntuk penggantian saringan udara biasanya kalau motor sudah mencapai atau menempuh 16.000 hingga 200.000 km ini jarak untuk setiap penggantian saringan udara atau periode ke 4 untuk penggantian oli mesin. Cara Penggantian Filter Udara Pada Motor MegaproAdapun dalam penggantian filter udara pada motor megapro, sebagai berikut:Jangan lupa kalian dapat buka terlebih dahulu body samping kanan dimana tempat filter udara tersebut. 🙂 🙂Demikianlah pembahasan mengenai Cara Mencuci Busa Filter Udara Pada Motor semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. .

Cara Mudah Mencegah Rantai Keteng Bermasalah

Menurut Juwono, pemilik bengkel Delta Motor, Paku Jaya, Serpong, Tangerang, suara berisik tersebut berasal dari rantai keteng atau biasa disebut rantai kamrat. Oleh karena itu memahami rantai keteng, cara kerja, serta cara mengatasi bila terjadi masalah merupakan hal yang wajib diketahui pemilik motor. Rantai Keteng Rantai keteng alias rantai kamrat atau timing chain adalah rantai yang menerima putaran dari crankshaft. Namun, sebelum membawanya ke tempat tersebut sebaiknya Anda telah paham dengan seluk beluk tentang rantai keteng tersebut.

Hal ini perlu diperhatikan, pasalnya dalam beberapa kasus ternyata rantai keteng tersebut tidak mengalami masalah, dan yang bermasalah hanya pada tensionernya. .

Cara Benar Buka Tutup Kepala Busi di Motor

JAKARTA, KOMPAS.com - Tutup kepala busi punya tugas cukup penting untuk mengantar tegangan dari koil ke busi. Kasus paling banyak terjadi ialah mencopot plug cap menggunakan tang dan perkakas lain.

Baca juga: Tips Berkendara saat Gempa, Jangan PanikDiko Octaviano, Technical Support PT NGK Busi Indonesia, mengatakan, cara-cara tersebut membuat plug cap cepat rusak. "Plug cap karet lentur dengan tambahan resin di dalamnya, bagaimanapun resin ada sifat getas.

Daftarkan emailBeberapa komponen yang terdapat di dalam plug cap yaitu connector, spring contact , resistor, lock washer dan screw cord setting. .

Cara Mudah Ganti Minyak Rem Motor Tanpa Ke Bengkel

Setelah tidak ada aliran minyak rem, tuas rem akan terasa ringan atau ngempos. Itu karena minyak rem didalam reservoir sudah terkuras namun masih ada sisa minyak rem didalam saluran hidrolis rem. Terus kocok rem hingga aliran minyak rem terhenti.Setelah tidak ada aliran minyak rem, tuas rem akan terasa ringan atau ngempos. Itu karena minyak rem didalam reservoir sudah terkuras namun masih ada sisa minyak rem didalam saluran hidrolis rem.

Oleh karena itu, hentikan langkah mengocok tuas rem ini hingga minyak rem didalam reservoir hampir habis (masih ada sedikit minyak rem). .