Cara Mengganti Cdi Megapro Dengan Cdi Shogun. Hal itu tentu bisa diterapkan pada Honda Mega Pro yang berkapasitas mesin 160 cc ini. Ikhsan MotorJadi rujukan biker pemakai Mega Pro di Depok dan sekitarnya. HRC LoaxanBagi Sutrisno, mekanik HRC Loaxan, kapasitas mesin Mega Pro tergolong tanggung.
“Dengan pasang part itu, panjang langkah piston Mega Pro dari 49,5 jadi 62,2 mm. Di bagian pengapian, mekanik bertubuh gempal ini masih percaya dengan keampuhan CDI bawaan Mega Pro.
.
Merubah Pengapian CDI AC Honda Tiger Menjadi CDI DC, Tanpa
Jalur CDI Honda Megapro Primus atau Suzuki Shogun 110Pengapian Sepeda Motor Dibagi Menjadi 3 Yaitu :Sepeda Motor Pengapian ACHondaHonda Grand, Honda Supra 100, Honda Astrea 800, Honda Legenda, Honda Revo 100, Honda Supra Fit, Honda Fit X / S, Honda Tiger dan Honda NSR. YamahaYamaha Alfa, Yamaha Force 1, Yamaha F1ZR, Yamaha F1Z, Yamaha RX king, Yamaha Zigma, Yamaha RX Z, Yamaha Crypton, Yamaha Vega lama.
Sepada Motor Pengapian DCHondaHonda Karisma, Honda Kirana, Honda Supra X 125 karbu, Honda Beat Karbu, Honda Vrio 110 Karbu, Honda Scoopy Karbu, Honda Spacy Karbu, Honda Blade 110 Karbu, Honda Revo 110 karbu, Honda Megapro, Honda GL Pro. Sepeda Motor Pengapian Full TransistorHondaHonda Beat FI, Honda Vario 110 FI, Honda Verza, Honda CB150R, Honda PCX 150, Honda CBR250RR dan masih banyak lagi.
Cara Merubah Pengapian CDI AC Menjadi DCSebenarnya cara ini gua khususkan bagi para pengguna Honda Tiger baik Tiger 2000 dan Tiger Revo, kenapa khusus Tiger soalnya memang langsung gua praktekin ke motor Tiger. .
Modifikasi Mesin Bikin Kenceng, Malah BBM Lebih Irit (Stage I
CDI standard pabrik biasanya memiliki limit dan kemampuan menghasilkan percikan apinya lebih kecil dibanding CDI racing. Untuk meningkatkan sistem pengapian pada motor, selain CDI anda juga dapat mengganti Busi dan Kabel Busi.
Bila anda sudah mengganti CDI standard anda dengan CDI BRT, saya sarankan untuk TIDAK mengganti koil standard anda dengan koil racing. Lalu karena banyaknya pertanyaan tentang keberadaan kabel busi spilt fire itu, di sini saya tekankan bahwa tidak harus menggunakan kabel busi merek itu, yang terpenting adalah bahannya yang terbuat serat opticPARA BRO-BRO…. GW UDA BIKIN MOTOR GW LEBIH KENCENG LAGI TAPI TAMBAH IRIT LAGI KONSUMSI BBM-nya BRO LIAT DEH DI “Modifikasi Mesin Bikin Kenceng, Malah BBM Lebih Irit(Stage II)” https://willycar.wordpress.com/2009/03/05/modifikasi-mesin-bikin-kenceng-malah-bbm-lebih-irit-stage-ii/UPDATE LAGI…. .
Ganti CDI / ECU Motor ada Aturannya Bro..
Bagi yang belum puas berbagai cara dilakukan untuk mendongkrak performa motor kesayangannya, mulai dari bore up, stroke up, ganti karbu, ganti knalpot sampek ganti ECU/CDI racing. Nah disini CMP mau bahas tentang ganti CDI motor bro. Mau ganti CDI motor tentunya ga asal2an dan memerlukan perhitungan yang matang, perlu dipertimbangkan mulai dari tujuan ganti CDI/ECU, jenis CDI/ECU yang digunakan, spesifikasi motornya apakah memungkinkan untuk diganti CDI/ECUnya, lalu diperhatikan juga untuk penggunaannya apakah motor sobat dipake untuk harian atau untuk balapan.
Jenis CDI/ ECU yang dipakai juga perlu diperhatikan bro, jika dipakai harian mending pakai CDI/ECU subtitusi dari motor lain. Untuk kecepatan piston motor harian idealnya max 22 m/s, jangan sampek lebih dari itu karena piston dan stangnya akan brodol.
.
Berikut Adalah Cara Yang Benar Agar Honda Tiger Bisa Pakai Cdi
Berikut Adalah Cara Yang Benar Agar Honda Tiger Bisa Pakai Cdi ShogunAnda pasti setuju dengan saya, Sistem pengapian Honda Tiger itu simple tapi sekali rusak mahal harganya…Kayak spul misalnya ;Untuk harga Orian sendiri harganya sangat mahal dikisaran 700 ribuan. Dapatkan harga yang lebih murah dengan klik disini >> https://invol.co/cl577z9Matinya spul pada Honda Tiger dapat menyebabkan motor tidak mau hidup, coil dan busi tidak akan mengeluarkan percikan api, karena sumber sistem pengapian pada CDI Honda Tiger menganut sistem Pengapian AC. Berikut ini adalah kisaran harga CDI Shogun Kebo…Klik disini untuk pembelian >> https://invol.co/cl57dsfTidak usah kuatir sistem pengisian tiger sudah full wave selama kiprok dan aki normal “motor dipanjal pitek ae langsung muni..” hueheheheee…Jadi ada beberapa yang harus kalian perhatikan saat menguban CDI Tiger ke Shogun Kebo. Perhatikan jalur soket CDI Berikut :Perhatikan gambar diatas, Soket CDI Mega Pro dengan Shogun itu sama jadi anggap gambar adalah sama. Untuk massa dari tiger pada nomor 1 disambungkan ke CDI Shogun no 1 (warna kabel hijau), kemudian pulser no 2 di Tiger dihubungkan ke Shogun No 2 (warna kanel biru-kuning), No 3 koil di Tiger dihubungkan No 3 koil Shogun (hitam-kuning). .
Buku panduan cdi brt
Buku petunjuk CDI BRT ini menjelaskan cara penggunaan dan wawasan tentang sistem pengapian sepedamotor yg menggunakan karburator .
rubah sistem pengapian ac to dc.. simpel – Arfaexperimen
sebagian orang masih bingung dengan sistem pengapian.. langsung saja..sistem ac.. –> spul+pulser –>cdi –> koil –> busisistem dc –>pulser–>cdi–>koil –> busiPada motor sistem dc (hampir semua motor keluaran baru sudah dc) tidak lagi menggunakan spul pengapian.. karena pada sistem cdi dc arus mengambil dari aki/spul pengisian karena sudah dilengkapi inverter penaik tegangan dari aki yang 12v masuk inverter cdi keluaran jadi skitar 300-400volt.. makanya cdi dc harganya pasti lebih mahal daripada cdi ac.. contoh motor yg menganut tipe ac adalah rata2 2 tak dan 4tak model lama..2tak = sperti fizr, rc, rx series, ninja, dll..motor 4 tak yg menganut sistem ac..
grand, supra 100, revo100, tiger, vega lama/cripton, scorpio, dll. Nah rata2 spul pengapian ac jika sudah berumur sering rewel.. maka cra mudahnya jika ingin merubah ke sistem dc maka awalnya ukur dulu tonjolan pada pic up pulser magnet.. nah contoh pada gambar adalah supra ke shogun110. supra tonjolan pick up ukuran 11.5 mm.. shogun 14mm..
nah jika ingin lebih maksimal tonjolan pick up supra yg sebelah kiri.. ditambah las menjadi seukuran shogun 14mm-15mm… toleransi selisih pick up pulser menurut saya sampe dgn 5 mm.. misal supra pake cdi shogun pick up tidak dirubah = bisa.. tp resiko timing pengapian menjadi mundur..
(akselerasi kurang max).. nah selanjutnya tinggal merubah soket pngapian dan menambah kabel input arus cdi (+12v) ke jalur output kontak.. jalur spul pengapian standar supra tidak digunakan.. ckup di isolasi saja… mengapa tidak ambil langsung 12v dr aki? jelas saja..
jika ambil langsung dr aki.. ketika kontak sudah off..
motormu masih melaju .. hahaha 😀 oke..
kl ada yg tanya tanya kurang srek.. lwt komen aja ya.. 😀 salam ngegass 😀 .