Cara Menghitung Final Gear Megapro

Cara Menghitung Final Gear Megapro. 5 Cara Menghitung Perbandingan Final Gear Ratio Motor TerbaruPerbandingan Final Gear Ratio Motor – Merupakan jenis kendaraan bermotor yang memiliki penggunaan cukup mudah, sepeda motor sepertinya masih menjadi pilihan bagi sebagian besar masyarakat di Indonesia untuk keperluan transportasi. Maka dari itu dibutuhkanlan sebuah sistem pemindahan tenaga dengan memanfaatkan perbandingan final gear ratio yang terdapat pada sistem transmisi motor.

Dan disinilah peranan sistem pemindahan tenaga dibutuhkan untuk mendapatkan perbandingan final gear ratio motor sesuai yang dibutuhkan dengan melihat kondisi jalan yang dilalui motor tersebut. Perbandingan Gear MotorAdapun untuk bisa mendapatkan perbandingan yang dibutuhkan kita bisa saja merubah beberapa komponen motor yang berhubungan dengan perbandingan final gear ratio ini. Cara Menghitung Perbandingan Final Gear RatioSetelah mengetahui rumus yang bisa digunakan untuk mencari perbandingan final gear ratio pada sebuah sepeda motor setelah melakukan penggantian ukuran velg motor.

.

Dari Jumlah Mata Gir, Motor Bisa Ketahuan Kuat di Top Speed atau

GridOto.com - Mengubah final gear motor menjadi cara termudah untuk meningkatkan akselerasi atau top speed tunggangan. Misalkan ingin akselerasi motor lebih cepat, perbandingan gigi di final gear harus dibuat lebih berat.

Sedangkan yang ingin meningkatkan top speed maka perbandingan gigi di final gear wajib dibuat lebih ringan. (BACA JUGA : Naik Motor Lagi, Presiden Jokowi Hadiri Deklarasi Jabar Kondusif di Bandung)Nah, berat atau ringan perbandingan gigi di final gear ini bisa dilihat dari hasil pembagian angka gir depan dan belakang.

Misalkan sebuah motor A punya gir belakang bawaan berjumlah 42 mata dan gir depannya berjumlah 14 mata. .

Cara Menghitung Perbandingan Gear Motor

Cara Menghitung Perbandingan Gear Motor – Sistem pemindah tenaga pada sepeda motor berfungsi untuk mengatur perbandingan antara daya ouput mesin dengan kondisi jalan yang dalam hal ini sehingga motor dapat dijalankan di berbagai kondisi jalan. Begitupun sebaliknya, ketika sepeda motor berjalan pada kondisi jalan yang rata, maka kecepatan sangat dibutuhkan tapi tidak dibutuhkan torsi yang besar.

Cara Menghitung Perbandingan Gear MotorUntuk mengubah perbandingan di sproket ini adalah untuk menjaga agar torsi dan power tidak ada yang kebuang dengan sia-sia yang artinya,motor tetep di gunakan dengan enak seperti sebelum ganti velg 17′an. Disitulah kalo power jadi kebuang dengan sia-sia,Rumus mencari perbandingan sproket ideal, untuk mencari perbandingan sproket/final gear nyang tepat setelah mengganti velg adalah:D1/F1 = D2/F2D1=diameter total ban dan velg standartF1=rasio final gear standartD2=diameter total ban dan velg ubahanF2=rasio final gear ubahanDalam rumus diatas nyang kita cari adalah F2misalnya saja…Sebuah motor megapro, standartnya mempunyai ukuran velg 18inch dan ban 3,00-18 dengan final gear belakang 46 mata dan gear depan 14 mata, Velg dan ban yang akan dipasang adalah velg 17inc dengan ukuran ban 90/80-17. Caranya F2 x jumlah mata gir depanJadi:3,103 x 14 = 43,442 dibulatkan adalah 43Demikianlah pembahasan mengenai Cara Menghitung Perbandingan Gear Motor semoga dengan adanya ulasan tersebut bisa berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. .

√ Ukuran Gear Untuk Top Speed, Begini Perhitungannya

Kedua gear tersebut sering disebut final gear dan perbandingan ukuran kedua gear tersebut sering disebut rasio final gear atau perbandingan ukuran gear belakang dan ukuran gear depan. Acuan Mengubah Ukuran Final Gear RatioAda acuan yang sering dipegang demi mencari karakter yang kita inginkan ketika kita tengah mengubah ukuran gear depan dan gear belakang atau final gear ratio. Cara gampangnya adalah dengan menaikan ukuran gear depan atau menurunkan ukuran gear belakang. Misalnya mengganti atau mengubah ukuran gear hingga lebih dari 6 mata untuk gear belakang dan mengubah ukuran gear depan hingga lebih dari 3 mata. KesimpulanJadi ukuran gear untuk top speed adalah gear yang ukuran atau angka final gear rationya lebih kecil dari angka final gear ratio standar milik motor kita. .

Cuma Ganti Gir, Motor Bisa Ngacir, Ini Formulasinya

Tak sedikit pemilik kendaraan yang tak puas dengan performa motornya. Alasannya beragam, ada yang karena memangmotorsudah berusia tua, atau supaya lebih responsif saja. .

Ukuran Gear Agar Nafas Panjang, Simak Rumusnya Di Sini

Gear yang kita maksud adalah final gear atau gear depan dan gear belakang yang mana gear depan terhubung pada as transmisi, sedangkan gear belakang terhubung pada bagian roda belakang. Acuan Mengubah Ukuran GearSaat ukuran gear diubah, maka final gear ratio atau ukuran perbandingan gir akan berubah.

Cara Menghitung Final Gear Ratio Agar Nafas PanjangCara menghitung final gear ratio sebenarnya sangat mudah. Caranya adalah dengan membagi ukuran gear belakang dengan ukuran gear depan. Tinggal sekarang yang perlu diperhatikan adalah kita perlu tahu terlebih dahulu ukuran gear standar motor kita agar nantinya kita dapat dengan pas melakukan ubahan pada ukuran gear. .

Pengaruh Perbandingan Final Gear (Gir Rasio) !!

motomaxone*Seorang muslim *Seorang suami *Seorang ayah *Seorang publisher (blogger) *Seorang penyuka otomotif dan teknologi informasi .

Menghitung Rasio Final Gear gampang sob

Menghitung Nilai RasioMata gear belakang : Mata gear depanOk waktunya reset sob.....Postingan terkait:Hallo sob....balik lagi ke artikel di blog gw,makasih sebelumnya yang sudah bersedia baca..Ok kali ini kita bakal ngebahas masalah final gear ni sob,sebelum masuk ke itung-itungannya kita bahas dulu, apa sih komponen final gear itu?jadi komponen final gear itu sederhananya ada gear set yang terdiri dari gear depan dan gear belakang sob,yang di hubungkan dengan rantai,fungsinya adalah untuk meneruskan putaran dari mesin ke roda belakang,makanya tu roda bisa berputar,sederhananya sih gitu sob.ada pertanyaan lagi, apa sih pengaruhnya nilai rasio pada final gear? pengaruhnya adalah tu nilai rasio yang nantinya bakal nentuin motor kalian lebih optimal di akselerasi atau di top speednya.disini gw jelasin secara santai aja y sob,mudah-mudahan pada ngerti.ok kita masuk ke bahasan utamanya sob,kalian gak perlu ribet-ribet nyiapin kopi,gorengan,kasur,tenda,baju ganti buat lembur hehehe,,disini yang kalian butuhkan cuma data ukuran gear set standar dari motor sobat.disini gw gak ngebahas masalah korek mengkorek mesin y sob,mending korek yang laen aja hehehe,sama kalkulator sob kalo gak mau ribet,klo mau menguji nilai matematika sobat di ijazah y monggo g usah pake kalkulator heheok rumusnya adalah..............dah ditu doang sob rumusnya,gw bakal ngasih contoh di motor vega r std y sobdi data ukurannya adalah 35/15 kalau di bagi di dapat hasilnya 2.333333ini jadi data patokan kalian sob,nah ketentuannya adalah batas maksimal penggantian rasio final gear hanya 0.1 jadi batas rasio penggantian untuk vega r sesuai data di atas adalah 2.233333 sampai 2.433333Semakin besar nilai rasio yang keluar semakin kuat akselerasi ketika di awal,Sebaliknya,rasio yang muncul semakin kecil maka nafas semakin panjang dan top speed akan bertambah.33/14=2.35714334/14=2.42857134/15=2.26666736/15=2.436/16=2.2537/16=2.312538/16=2.37539/16=2.437540/16=2.540/17=2.35294141/17=2.411765Untuk akselerasi awal yang galak di sarankan 39/16, sedangkan top speed di putaran atas dan nafas panjang di sarankan 34/15.tidak cuma nilai rasio saja yang mempengaruhi performa,besar atau kecilnya ukuran gear pun berefek besar di kecepatan tinggi ,rantai sebagai penerus gerak dari gear depan ke gear belakang sangat efisien di kecepatan rendah,sekitar 98%,tapi begitu kecepatan bertambah hingga top speed,efisiensi rantai drop hingga 85%.Supaya pemakaian antara mata gear merata.Gear kecil enteng.Tapi,kekecilan pun masalah.Terutama gear depan.Sebab,gigi yang berfungsi mengait rantai amat sedikit.Alhasil kerja gear terlalu berat dan gesekan antara sambungan rantai besar,boros bensinOk,sekian aja sob yang bisa gw share,semoga bermanfaat,dan silahkan di coba dan di aplikasikan di motor sobat,terimakasih .