Letak Busi Motor Honda Revo

Letak Busi Motor Honda Revo. Letak Busi Motor Honda RevoInformasi otomotif yang sedang anda cari adalah Letak Busi Motor Honda Revo . Berikut ini kami telah menyajikan beberapa artikel-artikel yang berkaitan dengan Letak Busi Motor Honda Revo.

Apabila informasi yang kami sampaikan di ahliautomotif.com ini bermanfaat bagi anda, silahkan anda bisa share artikel tersebut ke sosial media lainnya. Website kami yang menyajikan informasi khususnya tentang mobil dan sepeda motor, meliputi, harga, nama komponen, fungsi, dan cara kerjanya.

Artikel yang berkaitan dengan "Letak Busi Motor Honda Revo"Advertisment .

4 Cara Mengetahui Busi Motor Masih Baik atau Tidak

Jika busi mati atau tidak menyala, maka mesin motor dipastikan tak akan hidup. Menurut situs resmi Wahana Honda, fungsi utama dari busi adalah memantik api di dalam ruang pembakaran motor.

Untuk melepas busi caranya pun cukup mudah, cukup menggunakan kunci busi yang sudah disediakan di toolkit. Jika sudah tebuka, tinggal dicek kondisi elektroda busi, alias ujung busi yang menancap ke dalam ruang pembakaran. Nah, untuk mengetahui apakah busi motor sehat atau tidak cukup dilihat dari warnanya, antara lain: .

Tanda-tanda Busi Mau Mati, Simak Daftar Harga Busi Matic Honda

MOTOR Plus-Online.com - Pada mesin motor, dibutuhkan busi sebagai sumber api. Kalo sampai busi mati, motor enggak akan menyala.

Bagi bengkel Honda, sudah menjadi standar operasional untuk mengecek busi setiap motor diservice. MOTOR Plus-Online merangkum harga busi skuter matic yang dijual di AHASS Honda Clara Motor II. DensoU27EPR-N9 Rp 16.700 Beat Pop eSP BeAT Sporty eSP Scoopy eSP Vario 110 eSP U27EPR-9 Rp 15.300 BeAT FI BeAT FI CBS Scoopy eSP Scoopy FI PCX 125 CBU Vario 110 eSP Vario 125 eSP Vario 150 eSP Vario techno 125 Fi CBS Vario techno 125 Fi STD Vario techno 125 Helm-In FI Vario Techno 125 Helm-In Fi CBS U24EPR9 Rp 13.200 BeAT FI CBS BeAT FI BeAT karbu Spacy Karbu U22FER9 Rp 22.000 Vario 110 karbu Vario 110 Techno A U22EPR9 Rp 13.200 Vario Techno 125 Helm-In FI Vario Techno 125 Helm-In Fi CBSNGKMR9C-9N Rp 28.000 BeAT pop eSP BeAT sporty eSP Scoopy eSP Vario 110 eSP Genio CPR9EA-9 Rp 17.800 BeAT FI CBS BeAT FI PCX 125 CBU Scoopy eSP Scoopy FI Vario 110 eSP Vario 125 eSP Vario 150 eSP Vario Techno 125 Fi CBS ISS Vario Techno 125 Fi STD MR8K9 Rp 17.800 PCX 150 ADV 150 CR7EH-9 Rp 22.100 Vario 110 karbu CPR8EA-9 Rp 13.200 BeAT FI CBS BeAT FI BeAT karbu Spacy karbuData diambil 27/11/2019 .

Cara Mengganti Busi Motor dengan Benar dan Teliti

Cara mengganti busi motor bukankah hal yang sepele. Namun, bagi para mekanik mengganti busi motor gampang saja.

Cara Mengganti Busi Motor dengan BenarMerawat motor sendiri bisa anda lakukan di rumah. Mengganti Busi MotorSelain cara mengganti busi motor, anda harus tahu bagaimana melepasnya.

Cara mengganti busi motor tidak sama pada setiap tipenya. .

Tak Sesulit Yang Dibayangkan, Ganti Busi Honda ADV 150

Otomania.com - Kebayang nggak cara mengganti busi Honda ADV 150 dengan bodi rapat yang dimilikinya itu. Ternyata, untuk mengganti busi Honda ADV 150 enggaklah sulit melakukannya.

Shoimmurohman, Kepala bengkel Astra Motor Solo Baru menjelaskan, mengganti busi Honda ADV150 cukup dengan melepas satu panelnya. Baca Juga: Banyak Yang Belum Paham, Melepas Busi Motor Mestinya Dalam Kondisi IniDitta Aditya Pratama / GridOto.com Ini klip pengunci panel penutup busi Honda ADV150.

Baca Juga: Sehat Nggaknya Busi Motor Injeksi Bukan Dari Warna Elektroda Busi .

6 Penyebab Tarikan Gas Motor Injeksi Tidak Stabil

Berikut 6 penyebab bila gas motor injeksi anda tidak stabil :1. Apabila kondisi filter udara kotor maka akan berakibat pada tarikan gas motor jadi berat dan tidak stabil. Hal inilah yang menyebabkan tarikan gas tidak stabil pada motor Honda injeksi.

Putaran Stasioner Mesin Kurang Dari StandarTerlihat sepele namun bila diabaikan dapat berakibat tidak baik pada motor khususnya pada tarikan gas motor. Apabila putaran stasioner yang terlalu rendah, dapat menyebabkan tarikan gas motor tidak stabil. .

Cara Pasang dan Posisi Busi Honda Beat ESP Injeksi Serta Beat

Yang punya motor beat pasti tahulah motor beat punya banyak varian mulai dari Beat karbu, Beat FI (stater kasar), Beat ESP, Beat ECO dan Honda Scoopy juga mempunyai banyak varian bro. Nah dari banyaknya jenis tersebut kita akan bahas busi yang dipakai, posisi busi motor Beat dan Scoopy, ukuran kunci busi, busi yang paling bagus diipakai dan cara melepas busi Honda Beat dan Honda Scoopy. Ukuran Kunci Busi Honda Beat FIJika menggunakan kunci ring biasa maka ukuran kunci busi Honda Beat memakai kunci ring 16 mm, tapi yang membedakan dengan busi motor lainnya yang sama – sama memakai kunci busi 16 mm yaitu kode panas dan panjang ulir busi. Busi yang Bagus untuk Honda Beat Karbu dan Honda Beat InjeksiSebelum kita ngomongin busi yang paling bagus untuk motor Honda Beat karbu dan Beat injeksi maka perhatikan dahulu busi asli atau busi bawaan motor tersebut.

Contohnya untuk Busi Honda Beat karbu memakai busi NGK dengan kode CPR8EA – 9 sedangkan jika memakai merk Denso menggunakan busi U24EPR9. .

ribetnya melepas busi Supra X 125

assalamu’alaikum wr. wb..sedikit cerita kemaren, menyela rentetan cerita dolan ke tawangmangu , pas agak selo, nbsusanto nyempetin waktu buat ngecek busi Supra 125 tricolore yang kadang nembak-nembak, apalagi kalo di turunan.. sekalian aja kalo businya kotor dibersihin..dan disiapkanlah obeng dan kunci busi..posisi busi Supra X 125 terletak seperti di motor bebek lain, namun posisinya itu tertutup oleh side cover kiri.. pernah njajal nyopot busi tanpa melepas side cover ternyata nggak bisa.. yaudah akhirnya side cover pun harus dilepas..nah, masalahnya membuka side cover otomatis harus membuka front cover, upper cover dan center cover..dan nyopot front cover juga harus melepas plat nomer depan sebelumnya.. nambah lagi baut yang harus dibuka..satu persatu baut dibuka, dan cover pun dapat dilepaskan..setelah dihitung, ternyata harus membuka total 15 baut, yang terdiri dari 2 baut plat nomor, 2 baut front cover, 3 baut upper cover, 3 baut center cover, 2 baut engine cover dan 3 baut dari side cover sendiri..nggak susah sih, cuma ya ribet..

😐eh iya ding..di foto di atas, pas iseng nyopot side cover, ternyata nggak harus buka front cover bisa dilepas, mbuh piye itu dulu..yang kemaren sih nyopot front cover soalnya ngikutin buku panduan supra x 125..kalau tanpa nyopot front cover dan plat nomer, lumayan ngurangin 4 baut yang dicopot.. 🙄setelah kecopot semua, giliran kunci busi beraksi..kemudian busi pun berhasil dikeluarkan dari dudukannya..dan ternyata businya kotor banget.. 😐ngomong-ngomong, kalo gini terlalu boros, irit atau udah pas ya? ya maklum sih terakhir ganti busi sebelum perjalanan dolan ke pantai klayar, pacitan 8 bulan yang lalu..mungkin udah lebih dari 10000 km dan medan yang dilalui juga bukan cuma jalan datar rumah-kampus..

😆 dan memang setelah itu, service si supra juga baru januari kemaren..nggak tau pas service itu dicek atau nggak.. 🙄hmm..sekalian aja dibersihin busi Denso U20EPR9 ini dengan amplas dan jarum..lumayan cepet dan efektif untuk membuang keraknya..setelah dirasa bersih, busi pun dipasang kembali..sayangnya lupa mau ngfoto pas busi udah dibersihin..memasang 15 baut itu butuh kesabaran, apalagi biar pas dan nggak bikin bergetar..bagian seperti ini yang membuat nbsusanto malas kalau si supra harus diservice..terkadang oknum mekanik masangnya asal cepet, walau belum pas udah dipaksa disekrup, kalo ada yang lowong dan ada getaran diganjel karet..kalo gitu ya genah jadi getar, lha wong semakin longgar..

😐 emang sih lama buat masang hingga pas..mungkin waktu lah yang bagi oknum mekanik ini kurang..ah yaudahlah..terkadan setelah service juga nbsusanto cek lagi.. 😐dan setelah terpasang kembali, Supra X 125R bisa kembali ke jalanan..

🙂sekian dan terima kasih.. 🙂wassalamu’alaikum wr.

.