Cara Membuat Scoopy Jadi Kencang

Cara Membuat Scoopy Jadi Kencang. GridOto.com - Jika kalian merasa akselerasi mesin standar Honda Scoopy injeksi berat, ada tips simpel buat mengobatinya. Tidak perlu lakukan ubahan ekstrem seperti bore up, memainkan komponen di CVT juga bisa bikin akselerasi Honda Scoopy jadi lebih enteng. Ada dua part di area CVT Honda Scoopy FI yang bisa kalian ubah untuk tingkatkan akselerasinya. Baca Juga: Modifikasi Minimalis Honda Scoopy, Tampang Keren, Kakinya IstimewaAda beberapa pilihan roller untuk Honda Scoopy FI, salah satunya kepunyaan Kymco.

Bukalapak/Suyatmin Kapiarso Ilustrasi roller matic Kymco"Efeknya bikin tarikan awal (akselerasi) hingga putaran menengah Honda Scoopy FI lebih enteng," tambahnya saat ditemui di Pekayon, Pasar Rebo, Jakarta Timur. .

3 Cara Membuat Tarikan Scoopy Fi Enteng - Satupiston.com

Kembali lagi pada artikel kami, kali ini kita akan membahas mengenai cara membuat tarikan Scoopy Fi enteng. Nah bicara soal membuat tarikan Scoopy Fi biar enteng, kami akan coba berikan beberapa tipsnya untuk kalian.

Adapun tips dan cara membuat tarikan Scoopy Fi agar lebih enteng adalah sebegai berikut:1. Mengubah Ukuran RollerYang pertama adalah dengan mengubah ukuran roller dari Honda Scoopy Fi. Nah untuk membuat tarikan Honda Scoopy Fi jadi lebih enteng, maka dapat menurunkan ukuran ban dari Scoopy Fi.

.

Upgrade Performa Honda Scoopy FI, Rahasia Top Speed Tembus

Depok - Honda Scoopy FI punya tampang retro modern yang imut-imut. "Larinya mentok 95 km/jam saja tuh," keluh Cakra yang juga punya Honda CBR150R lawas. Hasilnya power Honda Scoopy FI miliknya mencapai angka 11,33 dk @8.900 rpm dan torsi 10,49 Nm di kisaran 6.700 rpm.

Padahal sebelumnya power mesin tercatat 7,19 dk di 8.600 rpm dan torsi 7,9 Nm di 6.500. "Sekarang lari 120 km/jam enteng saja tuh, power mesin atasnya lebih galak," beber Cakra.

.

7 Cara Ini Bisa Bikin Akselerasi Motor Matik Makin Joss, Tanpa Bore

MOTOR Plus-online.com - Tips ini khusus yang ingin meningkatkan tenaga motor matik agar akselerasinya lebih josss dari standarnya. Dengan memaksimalkan settingan motor dan penggantian pada part komponen motor matik.

(BAca juga: Modus Curanmor Dengan Alasan Menabrak Motor Korban Kembali Merebak, Wilayah Operasinya Nih..)Cara untuk mengubah motor matik agar akselerasinya lebih cepat tanpa melakukan bore up harus melakukan cara berikut ini. Tetapi jangan terlalu banyak saat menurunkan bobot rollernya, yaitu hanya cukup 2 gram dari roller bawaan motor atau pabrikan motor matik. Untuk jenis motor matik Yamaha Mio yang bentuk pistonnya cekung, cara untuk menaikan kompresinya dapat dengan melakukan papas pada silinder head.

.

Biar Tambah Gesit, Honda BeAT dan Scoopy Ganti Part Ini

Gridmotor.id - Skutik lincah keluaran PT Astra Honda Motor (AHM) Honda BeAT dan Scoopy mudah meliuk di kemacetan. Waluapun sudah lincah standarnya, Honda BeAT dan Scoopy bisa dibikin lebih lincah lagi dan gesit lagi dengan cara yang lebih mudah.

Bikin Honda BeAT dan Scoopy makin gesit cukup mengganti piston dengan milik Honda Vario 110 lama atau karbu untuk Honda BeAT atau Scoopy. Perbedaan antara seher Vario dan Scoopy jelas banget, profil kepala piston Vario yang jenong, sedang seher Scoopy cekung.

Artikel ini telah tayang di MOTOR Plus-online.com dengan judul Lincah, Honda BeAT dan Scoopy Hanya Ganti Satu Komponen Langsung Gesit .

Berikut Ini Adalah Cara Bore Up Scoopy Fi Biar Kencang Tapi Tetap

Berikut Ini Adalah Cara Bore Up Scoopy Fi Biar Kencang Tapi Tetap Aman Buat HarianTMotor Jogja – Berikut Ini Adalah Cara Bore Up Scoopy Fi Biar Kencang Tapi Tetap Aman Buat HarianPemakaian motor matic honda sekarang lagi ngetrand ditunjukkan semakin banyaknya para rider yang post kegiatannya maupun motornya di sosial media baik di facebook maupun instagram. Honda matic kini banyak berkeliaran dijalanan khususnya pengguna honda scoopy, Honda scoopy donat kini yang dijadikan pilihan.

Sesuai dengan judul Berikut Ini Adalah Cara Bore Up Scoopy Fi Biar Kencang Tapi Tetap Aman Buat Harian. Makanya mimin main aman, dimaksimalin aja…Berikut ini adalah bentuk piston ketika sudah dibubut aman dan atur kompresi.

Ini mimin kasih tau, rahasia kita aja ya…Cara mimin untuk atur ukuran kompresi saat motor ngelitik adalah mimin ganti businya pake punya keluarga yamaha. .

6 Cara Membuat Motor Kencang Tanpa Harus Modifikasi Mesin

Tapi dalam cara membuat motor kencang, sebenarnya ada banyak aturan – aturan yang harus dipatuhi. Maka itu, di bawah ini adalah beberapa tips tentang cara buat motor kencang tanpa harus modifikasi mesin.

Pasang Knalpot AftermarketCara membuat motor kencang yang pertama adalah dengan mengganti knalpot bawaan motormu dengan knalpot racing aftermarket. Selain itu montir yang jago bisa mengajari kamu cara bikin motor kencang tapi irit.

Nah keenam cara diatas bisa banget bikin motormu kencang tanpa oprek mesin. .

Cara menambah top speed Honda Scoopy Fi

Honda Scoopy Fi adalah salah satu skutik keluaran dari pabrikan Honda yang terbilang sukses dipasaran dan banyak peminatnya. Honda Scoopy Fi yang memiliki kapasitas mesin 110 cc ini memang identik dengan gaya mengemudi santai dan bukan untuk kebut-kebutan.

Agar piston Kawasaki Kaze dapat masuk pada silinder Scoopy tentu perlu dilakukan bore up, cukup 54 mm saja maka volume silinder sudah naik menjadi 125 cc. Dari semua ubahan di atas, maka power standar Honda Scoopy yang tadinya 8,28 dk pada 8000 rpm naik menjadi 13,17 dk pada 8914 rpm. Baca juga:Cara setting Satria FU agar lebih galak dan kencangTips ringan agar tarikan Yamaha Mio M3 lebih kencengKelebihan dan kekurangan Yamaha NMAX vs Honda PCXDemikian sedikit informasi tentang "Cara menambah top speed Honda Scoopy Fi". .

Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing dengan Mudah

Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing dengan MudahCara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing – Jika sobat sebagai seorang modifikator otomotif, tentunya mengetahui cara membuat knalpot standar menjadi racing akan memiliki kesan tersendiri. Selain itu, walaupun membuat knalpot standar menjadi knalpot racing ini memiliki kelebihan, baik dalam segi performanya yang diklaim lebih tangguh dan suaranya yang lebih ganas, bukan berarti penerapan cara membuat knalpot standar menjadi racing ini tak memiliki kekurangan. Maka dari itu, jika akan menggunakan knalpot racing, apalagi buatan sendiri dari knalpot standar, tentunya sobat harus memperhatikan beberapa kelebihan dan kekurangan knalpot racing ini sebagai pertimbangan sobat sebelum menerapkan cara membuat knalpot standar menjadi racing yang akan dijelaskan pada segmen berikutnya.

Berikut langkah-langkahnya:Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing Model PertamaCara membuat knalpot standar menjadi racing yang pertama yaitu dengan membobok knalpot. Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing Model KeduaLangkah pertama dalam cara membuat knalpot standar menjadi racing model yang ke dua ini yaitu dengan melepas knalpot terlebih dahulu dari dudukannya.

.

3 Kelemahan Motor Scoopy yang Perlu Diketahui Sebelum Membeli

3 Kelemahan Motor Scoopy yang Perlu Diketahui Sebelum Membeli Reporter : Ayu Isti PrabandariHonda Scoopy. Walaupun terdapat kesan klasik, motor Scoopy ini cocok dikendari oleh semua kalangan. Namun bagi Anda yang tertarik untuk membeli motor Scoopy ini, lebih baik menyimak dulu beberapa kekurangan yang dimilikinya.

Ukuran Pelek Kedua, kelemahan motor Scoopy juga terdapat pada ukuran pelek. Meskipun kelemahan motor Scoopy cukup beragam, namun masih terdapat beberapa sisi positif yang bisa menjadi keunggulan dari skuter matik ini. .