Cara Bikin Vario 150 Ngacir

Cara Bikin Vario 150 Ngacir. GridOto.com - Buat beberapa orang tarikan Honda Vario 150 terkadang terasa kurang ngacir atau kencang. Tapi tenang, ada cara untuk meningkatkan performa mesin Honda Vario 150 hanya lewat upgrade CVT.

Tarikan Honda Vario 150 dijamin lebih ngacir setelah dioprek oleh bengkel Mr Bee Speed dikawasan Kramat Jati, Jakarta Timur. Biaya tersebut adalah untuk mengoprek area CVT seperti pulley depan dan belakang, rumah roller,roller hingga per CVT.

"Biasanya kita mulai dari pulley depan dengan bikin jalur roller lebih tinggi saat gas dibuka,"buka Hisby Islami mekanik Mr Bee Speed. .

Jurus Sakti Ultraspeed Bikin Honda Vario 150 Makin Ngacir

Dengan mesin 150 cc, skutik ini jadi model commuter yang bermesin besar dikelasnya.Skutik ini pun menawarkan performa yang cukup mumpuni untuk dipakai dalam kota atau keluar kota. Tapi bagi pecinta kecepatan, rasanya masih kurang nendang tenaga dan torsi bawaannya.Kalau sudah begini tentu harus upgrade mesin, salah satu caranya bisa pakai jurus sakti yang ditawarkan bengkel Ultraspeed Racing (USR) yang bermarkas di Jalan Panjang, Jakarta Barat. "Dari konsumen yang sudah pakai jurus ini hasilnya tenaga naik 2 daya kuda, dan torsi naik jadi 4 Nm. Simak disini.Menaikkan tenaga dengan instan ya harus bore-up, merek SRP asal Taiwan, yang dilengkapi dengan piston berdiameter 62 mm.

*Blok bore-up SRP : Rp2 juta*Filter Protec : Rp275 ribu*Injector SRP : Rp1 juta*Koil Ultraspeed : Rp400 ribu*Busi Denso Iridium : Rp100 ribu*Pulley+variator SRP : Rp450 ribu*Mangkok kopling SRP : Rp400 ribuTotal biaya : Rp4,625 jutaUSR: 021-53665127 .

Cara Mudah Bikin Honda Vario 125 Ngacir, Pakai Per CVT Yang

MOTOR Plus-online.com - Pakai roller dengan bobot yang lebih ringan membuat roller lebih lambat terlempar pada lintasannya. Nah, untuk Vario 125, bila ogah pakai per CVT aftermarket, bisa subtitusi punya saudaranya, yakni PCX 150. Kelebihan per CVT PCX 150, dimensinya lebih tinggi dibanding bawaan Vario 125.

“Tapi ingat, per CVT-nya punya PCX 150 ya, bukan PCX 125 yang lama. Efeknya kalau dipasang di Vario 125, akan bikin akselerasinya jadi enggak enak.

.

Honda Vario 150 Bikin BeAT Lari 'Ngacir', Ambil Throttle Bodynya

Otomotifnet.com - Honda BeAT bisa ngacir larinya dengan cara comot throttle body milik Vario 150. Pun, substitusi throttle body Vario 150 ke BeAT ini juga lebih mudah dan bebas masalah.

(Baca Juga: Honda BeAT, Scoopy Akselerasi Makin Responsif, Throttle Body Vario Jadi Kuncinya)Farhan Perbandingan throttle body Honda BeAT (kiri) dan Vario 150 (kanan)Nah, untuk substitusi ini karena berasal dari pabrikan yang sama, maka tak banyak ubahan yang dilakukan. Kemudian pada bagian intake, mudahnya bisa dengan cara potong sambungan menuju throttle body Honda BeAT. Jangan lupa, pasang sambungan intake Vario 150 di intake standar motor.

.

Bikin Lari Honda BeAT Makin Ngacir, Adopsi Throttle Body Vario 150

Namun buat yang merasa Honda BeAT akselerasinya kurang galak, ada solusinya nih,Caranya bisa dengan pasang throttle body kepunyaan motor lebih besar, misalnya Honda Vario 150. Soalnya, diameter throttle body standar milik Honda Vario 150 punya venturi berukuran 26 mm.

Lebih besar dibanding ukuran venturi throttle body standar Honda BeAT FI yang berukuran 19 mm, dan BeAT eSP terbaru yaitu 22 mm. “Caranya dengan memotong sambungan intake ke throttle body Vario 150, dan dipasang ke intake bawaan Honda BeAT yang juga sudah dipotong.

Selain untuk BeAT series, cara ini juga berlaku untuk skutik Honda lainnya, seperti Honda Scoopy dan Honda Vario 125. .

Menambah Galak Vario 150 |

Ada keluarga baru dirumah, siapa lagi kalau bukan AEROX 155VVA, artinya Honda Vario 150 yang selama ini dibiarkan standar abis, saatnya sedikit di modifikasi. Nemu bahan baru yaitu Vario 150. Oktan 90 saya rasa pas untuk mesin Vario 150 ini.

Tahap lanjut :Filter UdaraKarena pakai yang ber merek itu relatif mahal, saya pun mengganti filter standar dengan busa atau foam. Lalu saya bongkar kembali, filter busa yang tebalnya 3 cm saya papas menjadi hanya 1,5cm saja.

.

Bikin Vario Kenceng Buat Harian: Tips Murah, Ganti 2 Part Ini

Kali ini kita akan membahas mengenai cara bikin Vario kenceng buat harian. Untuk sekarang sendiri hingga artikel ini diturunkan, Vario yang dipasarkan oleh Astra Honda Motor (AHM) adalah Vario 125 dan Vario 150. Sumber: astra-honda.comNah banyak yang cukup penasaran bagaimana caranya membuat Vario kenceng buat harian atau penggunaan daily use. Dalam artikel ini, kami akan paparkan cara sederhana untuk membuat Vario kenceng untuk keperluan harian.

Selain itu, perlu diingat bahwa jika hendak mencari akselerasi di putaran bawah dengan cara mengubah ukuran roller, maka top speed akan dikorbankan. .

Pasang Throttle Body Vario 150 Di Honda BeAT, Tarikan Makin Ngacir

Soalnya, diameter throttle body standar milik Honda Vario 150 punya venturi berukuran 26 mm. Lebih besar dibanding ukuran venturi throttle body standar Honda BeAT FI yang berukuran 19 mm, dan BeAT eSP terbaru yaitu 22 mm.

“Caranya dengan memotong sambungan intake ke throttle body Vario 150, dan dipasang ke intake bawaan Honda BeAT yang juga sudah dipotong. Jika ACG Starter Motor Honda Rusak Dan Harus GantiSelain untuk BeAT series, cara ini juga berlaku untuk skutik Honda lainnya, seperti Honda Scoopy dan Honda Vario 125.

Artikel ini telah tayang di MOTOR Plus-online.com dengan judul Bikin Lari Honda BeAT Makin Ngacir, Adopsi Throttle Body Vario 150 .

Bikin Tarikan Bawah Vario 125 Setara 150, Pakai Cara Ini

Liputan6.com, Jakarta Salah satu perbedaan antara Honda Vario 125 dan Vario 150 adalah performanya. Kuncinya adalah mengganti salah satu komponen yang terdapat di CVT Vario 125. Dalam hal ini, roller yang lebih ringan bisa diperoleh dari produk-produk aftermarket, atau bisa juga menggunakan roller milik Vario 150.

"Roller Vario 150 lebih ringan dibanding Vario 125. Roller Vario 125 punya bobot 18 gram, sehingga berat totalnya mencapai 108 gram, sementara roller Vario 150 bobot masing-masingnya hanya 15,5 gram sehingga total beratnya 93 gram, beda hingga 5 gram.

.

Biar Tambah Gesit, Honda BeAT dan Scoopy Ganti Part Ini

Gridmotor.id - Skutik lincah keluaran PT Astra Honda Motor (AHM) Honda BeAT dan Scoopy mudah meliuk di kemacetan. Waluapun sudah lincah standarnya, Honda BeAT dan Scoopy bisa dibikin lebih lincah lagi dan gesit lagi dengan cara yang lebih mudah. Bikin Honda BeAT dan Scoopy makin gesit cukup mengganti piston dengan milik Honda Vario 110 lama atau karbu untuk Honda BeAT atau Scoopy. Perbedaan antara seher Vario dan Scoopy jelas banget, profil kepala piston Vario yang jenong, sedang seher Scoopy cekung. Artikel ini telah tayang di MOTOR Plus-online.com dengan judul Lincah, Honda BeAT dan Scoopy Hanya Ganti Satu Komponen Langsung Gesit .