Cara Kerja Dekompresi Vario 110

Cara Kerja Dekompresi Vario 110. SolusiMekanik mencoba untuk cek kompresi, ternyata hasilnya cuma 4 kg/cm2, artinya kompresi tidak normal. Tekanan waktu dikick starter ternyata loss kompresi atau kompresi lemah, itu mencurigakan. Lalu mekanik cek setelan klepnya, ternyata kedua klepnya nekan pada saat top kompresi.

Lalu mekanik coba cek kerenggangan klepnya dan pada saat top kompresi, kerenggannya sangat longgar sekali. Pada saat nekan mekanik stel sesuai ukurannya, tapi saat disarter celahnya sangat longgar, mesin bisa hidup tapi suara kasar.

.

Teknologi Honda Vario Techno 125 (bag.2), Cara Kerja ACG Starter

Otomotifnet Teknologi Honda Vario Techno 125 (bag.2), Cara Kerja ACG StarterDok. Otomotifnet Teknologi Honda Vario Techno 125 (bag.2), Cara Kerja ACG StarterDidukung Dekompresi dan Swing BackDok. Otomotifnet Teknologi Honda Vario Techno 125 (bag.2), Cara Kerja ACG StarterPerangkat starter yang sekaligus menjadi altenator ini sebenarnya sudah diadopsi pertama kali pada Honda PCX 125.Kini teknologi ini bisa diaplikasi pada skubek yang harganya lebih terjangkau.

Pada ACG Starter tidak adalagi dinamo starter konvensional dan mekanisme gigi penggeraknya. Pada Vario Techno 125 dekompresi diatur oleh mekanisme di noken as Sedang swing back adalah posisi kruk as yang berputar ke arah berlawanan sebelum starter diaktifkan.

.

Fungsi Dekompresi, Si Kecil Penuh Arti

Terdapat juga di sepeda motor standar yang telah memiliki kompresi yang lumyan tinggi dan cukup besar kapasitas mesinnya. Part itu bernama dekompresi atau bisa disebut dekompresi kem karena part ini letaknya ada di noken as.

Dekompresi bekerja pada saat mesin mati sampai hendak dinyalakan kembali, pada proses penyalaan, dekompresi akan membuka sedikit klep buang untuk membocorkan sedikit kompresi. walaupun namanya dekompresi tapi tidak perlu khwatir kompresi akan jadi kurang padat karena proses pembocoran sedikit kompresi hanya terjadi pada saat proses penyalaan mesin. Itulah fungsi dari dekompresi dan buat para speedlovers yang sampai saat ini cukup kesulitan untuk menyalakan mesinnya, mungkin ada baiknya menggunakan noken as yang sudah terdapat lubang dekompresi. .

Pengertian Automatic Decompretion System

Maksudnya untuk motor matic dan bebek / cup biasanya terdapat ADS walaupun tipe dan merk pabrikan tertentu tidak menerapkannya tapi hanya sedikit, kenapa kebanyakan tipe bebek dan matic mengunakan ADS?? Jawabannya karena pabrikan merancang motor jenis ini untuk wanita agar saat menghidupkan mesin motor tenaga yang digunakan tidak terlalu besar. Sementara untuk model sport tidak memakai ADS, karena kebanyakan yang memakai motor jenis sport itu para laki – laki dan perempuan jarang memakainya. .

SISTEM AUTO DECOMPRESSION MOTOR HONDA VARIO

Jika kerenggangan kelep pada motor tidak sesuai dengan rekomendasi pabrikan maka akan menyebabkan tenaga pada motor tersebut kurang maks... .

Bedah Teknologi Honda Vario Techno 125

Bedah Teknologi Honda Vario Techno 125Sesuai janji pada tulisan bedah teknologi Honda Vario Techno 125 sebelumnya, kini saatnya mengintip ACG starter. Alternator pada Vario Techno 125 ini memiliki 12 kutub magnet permanen yang terdapat di fly wheel.

Ketika flywheel berputar, otomatis memutar kruk as dan membuat piston naik-turun menghidupkan mesin. Arusnya lebih stabil dan kecil kemungkinan akan tekor,” jelas Endro sambil menunjukan aki Vario Techno 125 yang menggunakan spesifikasi 12 V–5 Ah. Pada Vario Techno 125 dekompresi diatur oleh mekanisme di noken as. .

Banyak Yang Gak Tau, Ini Fungsi Noken As Motor

Tujuan mengetahui bagian kendaraan bermotor dan fungsinya, diantaranya adalah agar bisa segera mengetahui apabila ada yang tidak beres dengan kendaraan. Bagi orang awam, yang tidak mengetahui seluk beluk kendaraan bermotor, nama noken as mungkin masih sangat asing.

Benda ini merupakan sparepart kendaraan bermotor roda dua, khususnya untuk jenis motor empat tak. Fungsi Noken AsSebagaimana sudah disebutkan, fungsi noken as berguna untuk mengatur pasokan bahan bakar ke arah ruang bakar agar bisa dihasilkan tenaga.

Apabila menghendaki torsi pada putaran rendah, maka timing atau waktu buka tutup klep bisa dimajukan, Sebaliknya, apabila menginginkan torsi yang lebih besar, maka timing buka tutup klep harus dimundurkan. .

Biker Wajib Tahu, Begini Cara Kerja Sistem Injeksi di Motor Zaman

GridOto.com – Zaman sekarang sudah hampir semua motor keluaran baru pakai teknologi injeksi. Namun yang salah kaprah kalau menganggap injeksi adalah sebuah komponen ibarat karburator.

Sistem pengabutan injeksi terdiri dari banyak komponen seperti fuel pump, injektor, throttle body, ECU, hingga sensor-sensor. Kamu Bisa Kaget Kalau Tahu CC Mesinnya)Pada dasarnya, prinsip kerja sistem injeksi adalah mengontrol aliran bahan bakar secara elektronik, mulai dari tangki hingga masuk ke ruang bakar. Otak pengontrolnya adalah ECU (Engine Control Unit) atau di motor-motor Honda biasa disebut ECM (Engine Control Modul).

.

PERTANYAAN 6

Semakin tinggi kompresi semakin besar pula tenaga yang harus kita keluarkan pada waktu mau menghidupkan mesin motor dengan starter engkol. Cara manual yaitu dengan cara membocorkan kompresi lewat katup buang dengan tuas.

Cara ini di aplikasikan pada motor – motor besar lawas dan juga pada SUZUKI THUNDER 250. Dengan cara kerja dekompresi semiotomatis yaitu alat dekompresi di letakkan menyatu dengan noken-as (camshaft) sering di sebut cam dekompresi. Tetapi jika mesin berputar ke belakang, kem dekompresi akan bekerja dengan menonjok katup buang agar terbuka.Pertanyaan kembali muncul, saat kapan mesin berputar ke belakang, apa mungkin ? .