Cara Servis Vario 125 Sendiri

Cara Servis Vario 125 Sendiri. Cara Memperbaiki Motor Vario Yang Tidak Bisa Distarter - Di Zaman ini amat banyak sekali beragam desain dan jenis motor yang bermacam mulai... .

Cuma Ini Cara Yang Benar Servis Injektor Pada Motor Injeksi

Bagi pengguna motor injeksi kebanyakan mengklaim bahwa untuk perawatan motor injeksi lebih mudah bila dibandingkan dengan menggunakan motor karburator yang membersihkan karburator tersebut tiap beberapa bulan sekali. Servis Injektor Pada Motor Injeksi – Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai bagaimana cara yang benar dalam menservis injektor pada motor injeksi,,nah agar lebih dapat memahami dan dimengerti simak pemaparannya dibawah ini. Bagi yang seneng otak atik atau seneng bongkar pastinya tidak kesulitan bagaimana cara servis motor injeksi sendiri tanpa harus pergi ke bengkel.

Panduan Servis Injektor Motor InjeksiUntuk sebagai panduan di bawah ini servis injektor motor injeksi untuk berbagai merek motor sebagi berikut :Motor SuzukiUntuk motor Suzuki, setelah motor menempuh perjalanan 20 ribu kilo meter, disarankan agar membersihkan injektornya dengan cairan injektor cleaner, akan tetapi apabila kondisi motor tersebut memang sudah mulai turun sebelum jarak tempuh sebaiknya juga segera dibersihkan. Nah itu dibuktikan dari pangakuan pabrikan motor Honda yang selama ini dari sekian tahun yang telah memasarkan motor injeksi Honda, yang belum ditemukan kendala pada komponen injektornya. .

Panduan Servis Honda Vario 125, Hindari Getar

Disarankan untuk selalu melakukan servis CVT tiap kali melakukan servis berkalaJakarta - Honda Vario bermesin 125 cc ini terkenal responsif tapi irit bensin, wajar sudah injeksi nih! Servis berkala dianjurkan tiap kelipatan 4.000 km, “Seperti yang sudah terjadwal, servis berkala tiap 4.000 km. Tapi untuk penggantian oli mesin ada baiknya dilakukan tiap 2.000 km terutama yang rutin melewati kondisi jalanan macet karena kondisi oli akan lebih cepat encer,” ucap Tri Apriyanto selaku kepala mekanik AHASS Cakra Laksana Sakti.

Untuk getaran pada CVT ketika akselerasi awal, “Kampas kampas koplingnya coba dibersihkan. Untuk itu kami sarankan untuk selalu melakukan servis CVT tiap kali melakukan servis berkala.

.

9 Cara Ampuh Merawat Motor Matic Agar Awet

Sayangnya, banyak masyarakat kita hanya bisa untuk mengendarai motor vario matic saja, tetapi kurang memperhatikan perawatan motor matic. Jadi apabila anda sebagai pengguna motor matic mungkin tips tentang cara merawat motor matic kali ini dapat dipraktekan di rumah agar mesin motor tetep awet dan tahan lama. Untuk itu mari langsung saja kita simak cara merawat motor matic vario techno 125 secara lengkap dibawah ini, Jangan khawatir, tips ini juga dapat diaplikasikan untuk merawat motor Vario 110, motoy Vario 150, atau motor matic lainnya dalam kondisi apapun.

Jangan Kehabisan BensinDalam menjaga dan merawat motor matic kebiasaan buruk yang sering terjadi adalah motor matic sampai kehabisan bensin. Jika anda terus melakukan perawatan dengan baik maka motor matic yang anda miliki akan terjamin awetnyaLabel : Service Motor Perawatan Motor .

cara service CVT motor Honda VARIO 125

ASALAMUALAIKUM ABANG – ABANG pecinta modfikasi, kali ini saya share bagaimana cara service CVT motor Honda VARIO 125 sendiri di rumah. udahdeh langung aja chekidott………….

1. kita harus mengerti apa sich cvt itu gampangnya kita memahami cvt kita ibaratkan bahwa cvt pada motor biasa, ada gir dan rantai penggerak tau donk yg namanya rantai pd sepeda motor fungsinya apa ok.

nah cvt itu juga sama sebagai penggerak pada sepeda motor matik kita lihat yuu dimana dan seperti apa2. setelah kita bongkar bautnya dengan kunci T 8 maka kita melihat dalam cvt seperti diatas cukup mudah kaaan, ok kita lanjuuut selanjutnya kita akan membuka driven atau biasa disebut puli kampas kopling tau betul apa tidak namanya yg jelas sich biasanya org benkel bilangnya seperti itu heehhehe3. nah setelah terbuka kita akan melihat kampas kopling ,eitsss tapi sekedar informasi bagi yang mau membuka baut rumah puli belakang / driven jangan kaget bila kita membuka bautnya sangat susah bahkan sampe keringat jagung kalo alatnya tidak standar karena biasanya kalo sering service di benkel resmi maka disana menggunakan alat impact tenaga angin looo kalo mereka sich sangat cepat karena alatnya canggih tapi kalo alatnya manual bisaa bisa lemas duluan hehe, ups tapi gak semua murnya sulit loo dibukanya tergantung amal pebuatan juga wkwkwkwk4. ok setelah puli belakang terbuka kita beralih ke puli depan atau drive penggerak disana juga ada sebuah mur besar pengikat murnya mempunyai ukuran 22 oh ya yg belakang ukuranya 19 yaa . mudah mudahan puli depan juga mudah dibuka yaa amien, setelah tebuka kita akan melihat karet vbelt dapat terlepas dan di balik vbelt itu terdapat rumah roler loo disana rolernya ada 6 kalo gak salah yaa heheh5. setelah terbuka semua barulah kita melakukan pembersihan bagian komponen pada CVT dengan membersihkannya dengan tekanan angin yang cukup kuat agar debu dan kotoran yg menempel dapat hilang dan terbang heheh tips dalam membersihkan biasanya untuk belt itu dapat digunakan sabun colek untuk membersihkan dengan tujuan agar setelah di cuci bersih dan di keringkan karet vbelt menjadi kesat dan tidak licin banyak sich cara lainya tapi itu yg paling ekonomis heheehemaafya gambarnya tidak sama hanya sebagai sample ok.6.

setelah terbongkar dan sudah di bersihkan maka kita wajib untuk memberikan gemuk khusus CVT ingat loo gemuknya khusus biasanya gemuknya seharga 15000-20000 loo karena gemuk cvt itu mempunyai fungsi yg cukup penting yaitu kalo tidak salah menurut informasi gemuk itu khusus karena lebih tahan panas loo dan tidak mudah terlempar kalo menggunakan gemuk biasa …kadang ada efek sampingya yaitu gemuk mengering karena kepanansan dan baunya sangit sekali kadang juga bisa bikin macet komponen looo bukan nakut nakutin tapi lebih baik cari aman7. ok saatnya memasang kembali komponen kuncinya satu yaitu saat pemasangan urutanya kebalikan dari saat bongkar jadi yang terakhir di bongkar itu akan menjadi pertama yg di pasang dan itu sesuai urutan pembongkaran yaaa ok sampai sini dulu yaaa mungkin lain kali saya update lagi biar lebih jelas maklum tangan saya sudah capek harap maklum thanks yaaa nantikan kelanjutanya di idokeren.blogspot.com(Visited 224 times, 1 visits today) .

Cara Memperbaiki Aki Kering yang Soak, Mudah dan Ampuh

Aki sendiri ada dua jenis, yakni aki basah dan aki kering. Tidak hanya itu, aki kering juga dirasa lebih praktis dalam hal perawatan serta memiliki aliran listrik yang lebih kuat dan stabil. Meski merawat aki kering bisa dibilang lebih mudah dibandingkan jika merawat aki basah, penting juga untuk mengetahui Cara Memperbaiki aki kering.

Ada beberapa hal yang bisa dilakukan untuk memperbaiki aki yang kering. Berikut Liputan6.com rangkum dari berbagai sumber, Minggu (17/3/2019) cara memperbaiki aki kering yang bisa kamu praktikkan sendiri di rumah: .

6 Penyebab Tarikan Gas Motor Injeksi Tidak Stabil

Berikut 6 penyebab bila gas motor injeksi anda tidak stabil :1. Apabila kondisi filter udara kotor maka akan berakibat pada tarikan gas motor jadi berat dan tidak stabil.

Hal inilah yang menyebabkan tarikan gas tidak stabil pada motor Honda injeksi. Putaran Stasioner Mesin Kurang Dari StandarTerlihat sepele namun bila diabaikan dapat berakibat tidak baik pada motor khususnya pada tarikan gas motor. Apabila putaran stasioner yang terlalu rendah, dapat menyebabkan tarikan gas motor tidak stabil.

.

Memperbaiki Motor Pasca Terendam Banjir, Bisa Dilakukan Sendiri

Namun, tidak perlu risau karena untuk memperbaiki motor pasca terendam banjir tidaklah sesulit yang dibayangkan. Hal terpentingnya, kalian jangan mencoba langsung menyalakan mesin usai motor terendam banjir.

Kuras dan Flushing Oli MotorSaat motor kesayangan terendam banjir hingga seluruhnya, kita perlu memperbaiki hingga ke bagian mesin. Bersihkan Karburator atau Throttle BodyLangkah yang tidak boleh dikesampingkan saat memperbaiki motor yang terendam banjir yaitu membersihkan karburator atau throttle body dari sisa air. Sambungan-sambungan kabelnya tidak mudah kemasukan air saat kondisi motor terendam banjir.

.

Tips Memperbaiki Rem Cakram Sepeda Motor yang Seret

TEMPO.CO, Jakarta - Di era modern seperti saat ini rem pada sepeda motor sudah mulai meninggalkan model tromol dan beralih ke teknologi piringan cakram, selain memiliki tampilan yang lebih menarik rem cakram juga dianggap lebih pakem dibandingkan dengan rem tromol. Jika pada bagian master rem motor jarang dilakukan perawatan akibatnya bisa cepat berkarat dan bahkan kotoran yang terdapat didalamnya menjadi semakin sulit untuk dihilangkan. Langkah pertama buka kaliper pada piringan cakram tersebut menggunakan kunci L lalu setelah terlepas semprot antara celah piston kecil dan karet master rem sampai benar-benar bersih.

Apabila mengalami kesulitan saat membuka karena tidak memiliki kunci L maka bisa juga memanfaatkan obeng min untuk mencongkel bagian karet master rem. Namun jika macet pada rem cakram sepeda motor bukan disebabkan oleh kotoran akan tetap karena sudah aus maka sebaiknya ganti kampas rem dengan yang baru, biasanya kampas rem yang telah habis akan menimbulkan gesekan dengan cakram sehingga menghasilkan gesekan suara yang cukup mengganggu telinga.

.

Cara Service Kaburator Motor Honda Vario Tanpa Ke Bengkel

Cara stel karburatorCara Service Kaburator Motor Honda Vario Tanpa Ke BengkelCara membersihkan karburator motor hondaLangkah pertama merupakan melepas aki dan juga kabel (+) (-) dari dudukan di u box atau bagasi, setelah itu buka 4 baut pengikat bagasi dan dudukan jok motor. Setelah itu lepaskan baut pengikat manifold karburator memakai kunci T-sock.

Langkah selanjutnya lepas clamp pengikat selang - selang bensin dan juga selang - selang vakum dengan cara apa pun. Cara settingan angin karburator vario 110 dengan cara memutar searah jarum jam hingga mentok, setelah itu putar balik beberapa putaran sesuai dengan Baku mesin atau kondisi mesin motor kita. settingan putaran mesin jangan terlalu rendah atau pelan sebab hal tersebut Bisa menyebabkan oli tak Bisa naik sebab tak terpompa karena rendahnya putaran mesin. .