Cara Setel Injeksi Vario 125. MOTOR Plus-Online.com- Ada yang mengeluhkan motor injeksi dirasa kurang bertenaga saat dipakai di dataran tinggi. Bahkan, top-speed hanya berkisar di kecepatan 60 km/jam, terutama di motor injeksi Honda.
“Beberapa tipe di motor injeksi Honda memang diperlukan seting altitude atau ketinggian di mana motor itu dipakai,” beber Didi Wahyudi yang merupakan instruktur dari Astra Motor Training Centre (AMTC) Semarang, Jawa Tengah. Yang perlu melakukan seting ketinggian secara manual, di antaranya Honda Vario Techno 125, Spacy PGM-FI dan juga Supra X 125 Helm-In.
Terakhir, di atas 3.500 m dpl motor disetting di mode 4. .
Gambar Cara Setel RPM Idle Motor Honda Vario Injeksi 125 – Situs
Otoqita.com – Bagaimana cara mengatur putaran idle rpm motor atau cara setting rpm idle mesin pada motor honda vario Injeksi baik yang 110cc maupun 125cc, langsung saja ya, untuk mengatur putaran rpm mesin saat idle pada motor honda vario injeksi 125 cc sangat mudah. Baut atau sekrup pengatur putaran idle motor vario 125 PGMFI, bisa dilihat dengan jelas dari sebelah kiri motor, lokasi baut penyetel idle berada diatas throttle body, Idle adjusting screw terbuta dari bahan plastik da bisa dengan cukup mudah diputar menggunakan tangan.
Cara setting RPM Idle Motor HONDA Vario 125 PGMFIGambar cara setting rpm motor vario 125 Injeksi1. Putar berlawanan arah jarum jam untuk menaikan putaran idle, cara putar adalah sedikit demi sedikit, 1/8 putaran saja sudah berpengaruh terhadap rpm idle mesin. Catatan: Pengaturan rpm idle mesin terlalu rendah akan membuat mesin sedikit terasa getaran saat di pakai jalan pada kecepatan antara 40 sampai 60 km per jam, itu dari yang pernah saya coba. .
Gampang Kok, Begini Cara Atur Stasioner di Mesin Motor Injeksi
GridOto.com – Gampang kok, begini cara mengatur ulang sendiri stasioner atau langsam mesin di throttle body motor injeksi. Kalau setelan langsam enggak pas, biasanya motor jadi sulit dihidupkan atau bahkan mesin bisa mati sendiri saat motor berhenti. Meskipun sebagian besar parameter sistem injeksi diatur otomatis oleh ECU, langsam mesin di beberapa motor masih bisa diatur manual. “Untu mengaturnya cukup pakai obeng, caranya tinggal putar baut idle screw yang letaknya ada di bagian atas atau samping throttle body,” terang Pardiman, kepala mekanik Takutic Motor, Kebagusan, Jakarta Selatan.
Umumnya putaran ke kanan atau searah jarum jam untuk menaikkan idle rpm mesin, putaran ke kiri adalah sebaliknya. .
Cara Menyetel Gas Motor Injeksi Vario 125
Cara Memperbaiki Motor Vario Yang Tidak Bisa Distarter - Di Zaman ini amat banyak sekali beragam desain dan jenis motor yang bermacam mulai... .
MotorMobile.Net
Cara Menyetel Sendiri Putaran Idle Vario Injeksi 125Cara Setting RPM Vario Injeksi - Sedikit cerita setelah servis pertama 1000 km Honda Vario Injeksi PGM-FI 125 cc yang merebet dan motor suka mati sendiri.Selesai dari servis dealer Honda untuk 1000 km, tidak ada rasa yang berubah, tetapi setelah jalan beberapa kilometer. Saat mesin langsam atau idel atau saat motor diam ada yang terasa aneh dari Vario ini, terasa tersendat pada putaran stationer dan putaran idel terasa lebih rendah dari sebelum servis.Ketika berhenti di lampu merah mesin Vario Injeksi 125 ini tiba-tiba mati, stater lagi bisa hidup mesin tetapi hanya sebentar trus mesin tidak bisa hidup tanpa ditarik gas. "Mas motor vario saya suka mati sendiri setelah servis dari sini tadi,kayaknya idle nya terlalu rendah," begitulah yang saya beritahukan.Setelah di cek putaran idle menunjukan angka 740, kemudian di setel ulang putaran idel dinaikan menjadi 850 rpm.
Di coba mesin biarkan hidup pada putaran idle 850 rpm tidak terasa lagi gejala mesin merebet dan terasa nyendat.Sedikit cerita ini moga bermanfaat untuk Otomotif Mania terutama pecinta dan pemilik Vario Injeksi 125 cc yang mendapati motornya suka mati sendiri karena putaran idel terlalu rendah.Untuk Anda yang mau setel sendiri putaran Idle atau putaran stationer pada motor Vario Injeksi 125 baik yang Techno maupun Vario CBS, silakan lihat gambarnya.Putar Idle Adjusting screw cukup menggunakan tangan karena tempat mudah dijangkau tidak perlu peralatan tambahan. Putar searah putaran jarum jam untuk mengurangi putaran idle dan sebaliknya putar berlawanan arah jarum jam untuk menaikan putaran idle Motor Vario Injeksi 125.
.
Cara Gampang Reset Motor Injeksi, Atasi Brebet dan Tak Bertenaga
100kpj – Salah satu cara yang acap dilakukan bagi pemilik sepeda motor saat tunggangan brebet, kurang tenaga, atau stasioner terasa tak rata, yakni dengan mereset dan mengatur injeksi sepeda motor. Di Honda, setting injeksi ini berlaku untuk tipe motor matik injeksi baik non ESP dan ESP, beberapa motor bebek juga mengaplikasikan setting ini.
"Kalau indikator lampu MIL berkedip cepat seperti lampu sein, berarti reset berhasil dan kontak dapat dimatikan ke posisi off. Hal yang mesti diperhatikan, yakni pastikan jumper masih terpasang. Tunggu lampu MIL berkedip.
.
Rahasia Akali Seting Bahan Bakar Motor Injeksi Pakai Resistor
Intinya, data yang dihantarkan O2 sensor ke ECU, sebelumnya ditahan resistor. O2 sensor tanpa heater (small engine) rentang yang bisa dimainkan 0 – 0,5 ohm (kering) dan 0,5 – 1 ohm (basah). Sedangkan 0,2 sensor dengan heater (moge) 1 – 2,5 ohm (kering) dan 2,5 – 5 ohm (basah).
Sebelum dipasang, harus pakai cangkokan untuk bisa menengahi O2 sensor dan ECU.Untuk pembacaan real pengaruh penggunaan resistor ini, digunakan HIDS (Honda Injection Diagnostic Tools). Artinya semprotan bahan bakar kering. .
6 Penyebab Tarikan Gas Motor Injeksi Tidak Stabil
Berikut 6 penyebab bila gas motor injeksi anda tidak stabil :1. Apabila kondisi filter udara kotor maka akan berakibat pada tarikan gas motor jadi berat dan tidak stabil.
Hal inilah yang menyebabkan tarikan gas tidak stabil pada motor Honda injeksi. Putaran Stasioner Mesin Kurang Dari StandarTerlihat sepele namun bila diabaikan dapat berakibat tidak baik pada motor khususnya pada tarikan gas motor. Apabila putaran stasioner yang terlalu rendah, dapat menyebabkan tarikan gas motor tidak stabil.
.
Menyetel klep dan setting injeksi Honda New Vario ...
Substitusi v-belt ditujukan untuk memanipulasi belt yang memiliki berbeda panjang pada setiap motor agar bisa digunakan dan disesuaikan den... .
Jangan Asal Setel Klep di Honda Vario 125 FI, Bisa Mati Mendadak
Otoseken.id - Saat membeli Honda Vario 125 FI bekas dan tiba-tiba mesin mati mendadak, tentu saja membuat bingung sekaligus panik, lantas apa yang menyebabkan mesin Vario 125 mati mendadak? Pegangsaan Raya No.38, Jakarta Utara, masalah motor mati mendadak umumnya diakibatkan oleh kebocoran kompresi. "Jadi biasanya banyak mekanik yang menyetelnya terlalu rapat, padahal setelan klep Vario ini setelan anjuran pabrikannya cukup renggang," lanjutnya.
Iwan sendiri menunjukkan catatan miliknya yang menunjukkan setelan klep Vario dipatok di angka 0,10 mm untuk klep in dan 0,24 mm untuk ex. "Ini berkaitan dengan kompresi Vario 125 Fi yang memang lebih tinggi dari BeAT FI, dimana angkanya mencapai 11:1 kalau lebih tinggi biasanya setelan klep akan lebih renggang dari motor yang kompresi lebih rendah," tambahnya. .