Ukuran Roller Vario 110 Untuk Tanjakan

Ukuran Roller Vario 110 Untuk Tanjakan. No credit No captionDepokNo credit No captionKeterangan :1. (motorplus.otomotifnet.com)- Perlu diketahui terlebih dulu, bahwa sebenarnya motor jenis skutik awalnya dirancang buat alat transportasi di perkotaan yang jalannya cenderung datar.

Maklum, sistem transmisi CVT (continuous varable transmission) memang lebih cocok di kontur jalan seperti itu.Namun kenyataannya skutik juga digemari di daerah-daerah. Yuk, kita tanya ahlinya langsung.Menurut Senaponda, punggawa PaDepokan Motorsport di Depok, Jabar, untuk daerah perbukitan, skutik butuh torsi besar di putaran tengah. Karena umumnya saat berakselerasi di tanjakan, putaran mesin cenderung dikondisikan di putaran segitu. .

Catat, Masalah Ini Bikin Honda Vario Loyo di Tanjakan

Liputan6.com, Jakarta - Honda Vario yang dipasarkan di Indonesia sejatinya telah didesain mampu melintasi kontur jalan yang ada. Dijelaskan Pardiono, Kepala Bengkel Astra Motor di bilangan Dewi Sartika, Jakarta Timur, loyonya performa Honda Vario ditanjakan bisa dikarenakan kondisi kampas kopling dan roller.

Oleh karena itu, Pardiono menyarankan pemilik skutik Honda melakukan perawatan rutin agar performa motor tetap terjaga. Selain pengecekan rutin, Pardiono juga mengimbau pemilik skutik agar tidak lupa melakukan penggantian komponen CVT tiap 24 ribu kilometer.

"Tiap 24 ribu kilometer itu harus ganti v-belt, roller, serta dicek juga kampas koplingnya. .

Cara membuat motor matic lebih bertenaga dan kuat ditanjakan

Pengguna sepeda motor kini banyak yang beralih pada motor matic karena tinggal gas saja motor jalan tanpa harus pindah-pindah gigi. Bagi pengendara motor pemula, atau yang baru belajar naik motor pasti akan merasa lebih nyaman menggunakan motor matic karena tidak harus menekan tuas kopling dan pindah-pindah gigi persneling.

Agar motor matic lebih bertenaga dan kuat melewati tanjakan terjal, ada beberapa komponen yang harus diperhatikan, antara lain:- Per CVTKomponen yang wajib diperhatikan untuk mengatasi motor matic yang tidak kuat melewati tanjakan adalah bagian per CVT. Coba turunkan 2 gram dari ukuran standarnya, misalnya saja pada Yamaha Mio yang memiliki ukuran roller CVT 10,5 gram, diganti dengan roller ukuran 8 gram.

Demikian informasi tentang cara membuat motor matic lebih bertenaga dan kuat ditanjakan. .

Ukuran Roller Vario 150 Biar Kenceng - Satupiston.com

Perlu diingat jika kita ingin membuat Vario 150 menjadi lebih kenceng dengan mengganti ukurna roller, maka ada yang akan dikorbankan. Yang akan dikorbankan tersebut adalah akselerasi dari Honda Vario 150 itu sendiri (jadi loyo pas di tanjakan).

.

Ukuran Roller Honda Beat Fi: Standar, Untuk Tanjakan, Untuk Top

– Assalamu’alaikum, kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran dari roller Honda Beat Fi mulai dari ukuran standar hingga rekomendasi ukuran roller Honda Beat Fi untuk keperluan pemakaian di daerah tanjakan dan untuk kebutuhan .

Motor Matik Lemot Saat Melewati Tanjakan? Bisa Jadi Ini

MOTOR Plus-online.com - Enggak usah bingung saat motor matik terasa lemot atau lemah saat melewati tanjakan. Hal tersebut memang kerap dialami oleh pengguna motor matik.

Lalu apa ya penyebab motor matik lemah di tanjakan? "Paling utama itu karena masa pakai motor yang sudah tinggi, atau karena sering bawa beban berat," ucap Warman dari bengkel spesialis motor matik, Takutic, di Jakarta Selatan. Terutama pada komponen CVT yang bertugas menyalurkan tenaga, beban terlewat berat bikin komponen di dalamnya lebih rentan aus. .

Berat Roller Vario 125, Segini Sob !!! - Satupiston.com

Kali ini kita akan membahas mengenai berat dari roller Vario 125. Vario 125 merupakan salah satu motor dengan jenis skutik yang diproduksi dan dipasarkan oleh pabrikan Astra Honda Motor (AHM).

Adapun Vario 125 ini dibekali dengan kubikasi mesin sebesar 125 cc pada satu mesin tunggal berjenis 4 langkah, dengan sisten katup SOHC, dan sudah berpendingin cairan. Jika kalian hendak melakukan modifikasi pada roller Honda Vario 125, maka perlu diperhatikan acuan dalam mengubah ukuran roller yakni:Ganti roller dengan ukuran yang lebih ringan untuk mencari akselerasi (untuk keperluan tanjakan) dan ganti roller ke ukuran yang lebih berat untuk keperluan top speed.

Misal ukuran roller standar Honda Vario 125 adalah 18 gram, maka gunakan roller yang beratnya di bawah 18 gram. .

Penting, Ini yang Sebabkan Motor Matik "Ngempos" Saat Nanjak

Otomania.com - Motor matik biasa jadi andalan di daerah perkotaan yang sering macet. Eko Yulianto, montir bengkel spesialis matik, Takutic, Kebagusan, Jakarta Selatan, mengatakan bahwa penyebab motor matik terasa berat saat melalui tanjakan bisa dari komponen CVT.

"Motor matic menggunakan CVT untuk meneruskan tenaga dari mesin ke roda belakang, pastinya komponen CVT harus dicek ketika motor loyo ditanjakan," ucap Eko yang juga berprofesi sebagai guru SMK, dikutip dari GridOto.com. "Pengapian yang buruk dan komponen CVT yang rusak bisa membuat motor berat saat menanjak," kata Ribut.

Komponen CVT yang menjadi penyebab matik berat saat nanjak yaitu salah satunya seal poros engkol yang robek. .