Busi Racing Untuk Klx 150. Partner., salam pertamax7.com, Busi Iridium Kawasaki KLX 150 DTracker, NGK CR7HIX .. Sama Dengan Honda Grand, Supra, Yamaha Mio Jupiter Z, Suzuki Shogun SmashSalam petrol Head. Ada pertanyaan yang masuk, mas busi iridium Kawasaki KLX 150 itu apa? ya karena Kawasaki KLX 150 L, Kawasaki KLX150L, Kawasaki KLX150BF ini sama mesinnya dengan Kawasaki D-Tracker 150 maka sama saja.
dan SejenisnyaBusi Iridium Kawasaki KLX 150 DTrackerLangsung saja ya om, Busi Standar Kawasaki KLX 150 family adalah NGK CR7HSA Nickel AlloyLantas Busi Platinum Kawasaki KLX 150 family adalah NGK CR7HGPSementara itu, Busi Iridium Kawasaki KLX 150 series adalah NGK CR7HIXBusi Iridium NGK CR7HIXBusi Iridium NGK ini made in Japan, setahu saya dibuat di NagoyaSeperti biasa, tidak hanya satu motor saja yang bisa pakai Busi iridium NGK CR7HIX setidaknya kode busi ini bisa digunakan untuk banyak motor seperti :HONDA : ASTREA 800, Star, Prima, Grand, Legenda, Impressa, C70, Super cup 700, Fit, Revo lama, Supra X, Supra Fit, Win. YAMAHA : Crypton, Jupiter, Jupiter Z, Vega R, Vega ZR, Lexam, MIO SPORTY, MIO SOUL, MIO Family, Nouvo, Fino, X Ride. .
Daftar harga Busi Klx Bulan September 2021
Pilihan terpopuler! BUSI KLX untuk bulan September 2021 . Direkomendasikan untuk Anda, .
Bandingkan setiap penawaran. Berlaku mulai September 26, 2021 .
Awas! Ini Perbedaan Busi Kawasaki KLX230 dan Kawasaki KLX
/photo/2019/10/29/693957398.png)
Baca Juga: Kenapa Kawasaki KLX230 Pakai Transmisi Enam Percepatan, Tidak Lima Seperti KLX150? Baca Juga: Kok Bisa Harga Motor Kawasaki KLX 230 dengan KLX 150 Hampir Seharga Suzuki Nex II? Baca Juga: Pas Banget, Kampas Rem Depan-Belakang Motor Ini Bisa Dipakai Buat Kawasaki KLX230Dealer Kawasaki Kebon Jeruk menjual busi untuk Kawasaki KLX230 dan KLX 150 dengan harga yang sangat berbeda. Dengan kode busi LMAR-9G, busi Kawasaki KLX230 dibanderol Rp 250 ribu.
Sementara, busi milik sang adik, Kawasaki KLX 150 hanya Rp 25 ribu. .
busi racing klx 150
Bukan Cuma Dari Busi, Periksa Beberapa Bagian yang Menyebabkan Mesin Mobil Pincang! mobilPenyebab mesin pincang pada mobil injeksi yang paling umum dan sering terjadi adalah akibat dari busi .
Ini Dampak Negatif Busi Racing Dipakai pada Mesin Standar
Ini Dampak Negatif Busi Racing Dipakai pada Mesin StandarReporter: AntaraEditor: Eko Ari WibowoSabtu, 15 September 2018 22:17 WIBGOOTO.COM, Jakarta - Banyak pemahaman bahwa menggunakan busi khusus balap atau racing bisa meningkatkan performa mesin kendaraan. Technical Support di NGK Busi Indonesia Diko Otaviano mengungkapkan bahwa penggunaan busi racing tidak banyak berpengaruh terhadap performa kendaraan bawaan pabrik.
Dengan karakteristik busi balap yang didesain untuk penggunaan yang sangat ekstrem, penggunaan busi ini pada mesin standar justru bisa menyebabkan beberapa permasalahan. NGK, sebagai pemasok busi kendaraan, kata Diko, telah menyediakan busi berteknologi balap untuk meningkatkan kinerja mesin, dan aman digunakan untuk kendaraan dengan mesin standar atau kendaraan harian.
Elektroda pusat busi Iridium IX dengan diameter 0.6 mm, diklaim yang mampu menciptakan percikan listrik lebih fokus untuk menghasilkan efek pertumbuhan api yang cepat membesar sehingga menghasilkan ledakan energi yang lebih tinggi. .