Cara Agar Shock Belakang Klx Empuk

Cara Agar Shock Belakang Klx Empuk. GridOto.com - Buat pemilik motor Kawasaki D-Tracker 150 yang merasa bantingan belakang motor keras, belum tentu disebabkan oleh sokbreker lho. (BACA JUGA:Lagi Cari Motor Kawasaki? Ini Daftar Harganya di Bulan Agustus 2018)Menurut Eddy, banyak yang sering mengira masalahnya adalah pada sokbreker belakang. "Jadi bantingannya lebih keras, karena banyak yang salah mengira sokbreker yang sudah rusak atau mati, padahal itu masalah di unitrack-nya saja," sambung pria yang berdomisili di Ciputat, Tangerang Selatan ini.

Unitrack mudah terkena kotoran, karena posisinya yang ada di bawah sokbreker belakang. .

Seting Sokbreker Belakang Model "Click" Lebih Mudah

Seting Sokbreker Belakang Model "click" Lebih MudahAtur rebound lewat setelan click di bawah Kini, sokbreker belakang variasi atau racing, sudah canggih. Contoh bisa lihat sokbreker Kini bisa diatur untuk memenuhi kebutuhan motor maupun pengendar dari reboundnya.Contoh bisa lihat sokbreker Showa Kitaco dan Daytona yang kini memiliki 3 sampai 4 tahap setingan. Dimana setiap ‘click’ kekerasan dan cepat-lambatnya rebound pada tabung sok,” ungkap Hasyim Sonedi , mekanik tim Cargloss AHRS IRC Racing Team, Depok.

Caranya dengan memutar salah satu mur penekan per di ulir pada tabung sok agar posisinya lebih ke bawah. Langkah terakhir seting rebound sok yang dapat dilakukan dengan dua cara.

.

Bukan Sokbreker Rusak, Ini Penyebab Bantingan Kawasaki KLX

GridOto.com - Kalian punya Kawasaki KLX 150 dan akhir-akhir ini merasa bantingan motor terasa keras? Jangan terburu-buru menyimpulkan kalau kerusakan ada di area sokbreker. Karena bantingan keras di Kawasaki KLX bukan berarti ada masalah di area sokbrekernya. "Saya pernah merasa bantingan sokbreker tiap lewat speed trap atau polisi tidur keras banget.

Bahkan sudah dibawa ke bengkel sokbreker," buka Albretus Wibowo owner Kawasaki KLX keluaran 2016. .

Penyebab Shock Belakang Motor Terlalu Empuk Serta Solusinya

Shock Belakang Motor Terlalu Empuk – Dalam hal ini shockbreaker sejatinya dibuat untuk meredam getaran saat motor berjalan khususnya saat motor melintasi jalanan yang tidak rata. Orang-orang menyebutnya kebocoran oli shock, oli atau cairan hidrolik tersebut digunakan sebagai penahan pergerakan per, jadi kalau olinya bocor, otomatis shock absorber tidak dapat berfungsi sebagai mana mestinya.

Solusi Shock Belakang Motor Terlalu EmpukDan untuk solusinya kalian dapat saja menyuntikan oli shock ke shockbreaker motor kalian tapi kalian juga harus mengganti seal tabung ini. Kebocoran oli shock bisa kalian amati dengan melihat area tabung shockabsorber, biasanya agak lembab dan tidak jarang ditemui debu basah yang menempel. Demikianlah pembahasan mengenai Penyebab Shock Belakang Motor Terlalu Empuk Serta Solusinya semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya.

.

Ganjel shock belakang

Standar oli dt lama 315ml per shock. Standar oli new DT atau klx BF 350ml per shock...

Seal usd klx bf..dt lama atau baru sama dalam bentu... .

Jangan Gunakan Peninggi Shock Belakang, Bahaya!

Pemilik bengkel modifikasi Gandul 2Wheels Custom Depok, Wardoyo menyebut, pernah menemukan shock motor pelanggannya yang bengkok, akibat penggunaan alat peninggi shock. Untuk mengatasi masalah tersebut, Wardoyo langsung mengganti shock motor yang rusak itu dengan shock yang baru.

"Kalau mau meninggikan bagian belakang, memang harusnya ganti shock saja sekalian dengan yang bagus," kata dia saat ditemui Kompas.com, Rabu (25/7/2018). Selain bisa menyebabkan shock bengkok, Wardoyo menyebut penggunaan peninggi shock juga bisa mengurangi fungsinya jadi tidak maksimal. Di laman resmi Suzuki, disebutkan bahwa peninggi shock kerap digunakan untuk modifikasi dengan biaya murah.

.

Keras Empuk Kaki Bisa Diatur di Supermoto Baru Kawasaki

Selasa, 04 Agustus 2015 22:45Editor : Ahmad KhoirudinOtosia.com - Perangkat-perangkat baru turut menjejali sejumlah bagian di D-Tracker baru Kawasaki yang kini menanggalkan angka 150 dan bersosok lebih tinggi. Dengan perubahan di sektor kaki sebagai penopang pelek baru ukuran 17 ini, Kawasaki juga menyematkan suspensi baru depan dan belakang.

"Bagian depan sudah menggunakan upside down, kemudian di bagian belakang single rear suspension," urai Bobby Bharata, Kepala Promosi dan Penjualan Kawasaki Motor Indonesia. Pelek D-Tracker itu sendiri dipasangi ban dengan ukuran depan 100/80 – 17M/C 52P dan belakang 120/70 – 17M/C 58P. Varian standar dijual Rp 28,9 juta, sementara Special Edition (SE) dibanderol Rp 29,9 juta.

.

[MUDAH] Cara Memperbaiki Shock Belakang Yang Bocor Atau Mati

[MUDAH] Cara Memperbaiki Shock Belakang Yang Bocor Atau MatiCara Memperbaiki Shock Belakang Yang Bocor Atau Mati — Keras serta tidak nyamanjika shockbreaker motor depan dan belakang mengalami kerusakan atau bocor,maka dari itu sangat penting untuk mempraktikkan cara untuk memperbaiki shockbreaker motor yang bocor supaya dapat bekerja sesuai dengan fungsi utamanya, yaitui memperkecil kejutan saat kendaraan melambat ataupun saat melewati jalan bergelombang serta berbatu. Lepaskan tabung shock breker pada bagian dalam, dengan memamkai kunci L6 milimeter, kemudian lepas baut L pada bawah tabung shock bagian luar. Teruskan memeriksa apabila seal oli shock bocor, maka seal shock harus diganti, tanda seal oli shock mengalami kebocoran adalah terlihat pada bagian pipa mengkilap karena terkena oli.ketika akan memasang seal shock yang baru, harus dikerjakan dengan hati-hati dan jaga kondisi harus tetap rata atau tidak miring. Selanjutnya saat memasang seal oli menggunakan bearing roda bekas dan ketok dengan palu plastik supaya seal shock bisa masuk dengan rata.

Demikianlah langkah cara memperbaiki shock, semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif, terimakasih sudah mengunjungi artikel ini. .

Cara Memperbaiki Shock Belakang Motor yang Keras

Cara Memperbaiki Shock Belakang MotorApabila shockbreaker kendaraan motor sobat sudah terlanjur rusak, misalnya bocor, anda tidak perlu terburu – buru untuk membawanya ke bengkel. Langkah Perbaikan Shock Belakang MotorCara memperbaiki shock belakang motor berikutnya ialah melalui tahap perbaikan terlebih dahulu untuk mengetahui seberapa parah masalah yang ada pada shock belakang motor anda.

Periksa Seal ShockCara memperbaiki shock belakang motor berikunya yakni teruskan memeriksa apabila seal oli shock bocor, maka seal shock harus diganti, tanda seal oli shock mengalami kebocoran adalah terlihat adalah pada bagian pipa mengkilap karena terkena oli. Pengisian OliCara memperbaiki shock belakang motor berikutnya yakni melakukan isi oli shock pada tabung, dan usahakan ukurannya sama ya sobat dengan ukuran kira – kira 64 mm.

Salah satu langkah perbaikan shockbreaker yaitu perbaikan shockbreaker yang bocor, caranya dengan memasang tutup shockbreaker atas dan ring pengunci. .