Cara Buat Klx Kencang Harian

Cara Buat Klx Kencang Harian. Cara Mudah Bore Up KLX 150 Tanpa Sentuh MesinPengguna dual sport Kawasaki KLX 150 pasti sudah sangat maklum kalau motor ini ‘hanya’ memiliki spesifikasi mesin yang sangat biasa. Oleh karena itu, para pecinta enduro yang menggunakan KLX 150 sering kali memodifikasi bagian mesin, mulai dari modifikasi ringan hingga bore up atau malah diganti mesinnya dengan punya Honda Tiger.

Ya itu sepertinya sudah cukup menjadi pertimbangan bagi Kawasaki bahwa banyak yang tidak puas dengan mesin KLX 150. Tips yang mudah, murah, dan low risk agar akselerasi KLX 150 milik sobat sekalian bisa lebih nampol dan mantap tanpa mengubah apapun di sektor mesin. Penggantian sprocket ini bisa dilakukan dengan beberapa opsi, di antaranya mengganti sprocket belakang dengan ukuran yang lebih besar dari ukuran standar, mengganti sprocket depan dengan ukuran yang lebih kecil dari ukuran standar, atau malah kombinasi dari keduanya. .

Mau Bikin Tenaga Kawasaki KLX 150 Lebih Bertenaga? Cukup

GridOto.com - Ada cara buat bikin Kawasaki KLX 150 lebih bertenaga biar lebih enak diajak trabasan. Memang cukup banyak pengguna Kawasaki KLX 150 yang merasa pacuannya kurang bertenaga kalau diajak trabas atau off-road.

Tapi Kawasaki KLX 150 jadi motor yang paling dianjurkan buat mereka yang baru ingin merasakan sensasi trabas atau off road dengan motor. Tapi sebetulnya ada cara gampang untuk dongkrak tenaga Kawasaki KLX 150 dengan mudah. Kawasaki KLX 150 memang masih mengusung teknologi karburator. .

Upgrade Performa Kawasaki KLX 150, Biar Galak Di Aspal

OTOMOTIFNET - Sejak diluncurkan Kawasaki KLX 150S, penggemar motor trail Tanah Air ibarat dapat angin segar di tengah teriknya Matahari. Apalagi dimensi motor penggaruk tanah berkapasitas 150 cc ini tergolong ideal untuk postur tubuh orang kita. Pada part ini (knalpot), Rusli mengandalkan bikinan AM sendiri yang terbuat dari full stainless seharga Rp 1,2 juta. Kalau mau yang lebih bersahabat, kata Rusli bisa saja pakai PE28 biasa seharga Rp 600 ribuan.

Max power standar KLX 150 yang terukur di roda umumnya hanya sekitar 10 dk di rpm 7.800 - 8.000-an. .

Upgrade Performa Kawasaki KLX 150 BF Muntahkan 13 DK

Tapi, power standar KLX 150 yang hanya 10,33 hp/7.800 rpm dan torsi 10,06 Nm/6.000 rpm, dirasa kurang nendang buat terabas jalur off-road. “Makanya coba upgrade performa mesinnya,” ucap pria yang akrab disapa Pakde ini. (BACA JUGA : Upgrade Performa Yamaha Aerox 155 VVA Untuk Fun Race di Sentul)Torsi terkatrol sebanyak 2,83 Nm jadi 12,89 Nm/6.800 rpm. Sedangkan klep in buka di 150 BTDC (sebelum TMA) dan nutup di 390 ABDC (setelah TMB). Upgrade Performa Kawasaki KLX 150 BF3. .

Kawasaki KLX 250, Syarat Buat Harian

No credit No captionNo credit No captionDATA MODIFIKASIBan depan : Avon Distanzia 120/70-17Ban belakang : Avon Distanzia 150/60-17Knalpot : FMFSepatbor depan : AccerbisCCB : 0817-0089-400turing jalan raya dan sebagai motor harian, Kawasaki KLX 250 masih bisa diandalkan. Namun, ada beberapa syarat biar motor penggaruk tanah ini nyaman dipakai mengaspal.

“Paling aman, ubahannya bergaya supermoto dengan mengganti ban ring 17 inci,” ujar Lerry Rachmat Rizky dari bengkel Caos Custom Bike.Seperti salah satu Kawasaki KLX 250 garapannya ini. Setelah terpasang pelek dan ban ring 17 inci, untuk menyesuaikan tampilan rodanya, sudah pasti sepatbor depan juga harus diganti model supermoto yang dimensinya lebih slim.Untuk mesin, KLX 250 standar dirasa masih mumpuni.

“Gue pasang produk FMF yang khusus buat KLX 250. .

Cara Bore Up Kawasaki KLX 150S yang Kenceng

Cara Bore Up Kawasaki KLX 150S – Beberapa waktu lalu salah satu pemilik motor Kawasaki KLX 150S telah memenangi undian paket bore up. Hadiah untuk pemenang undian bore up ini mendapatkan satu bingkisan yang berisi blok lengkap dengan piston berdiameter 63.5mm, paking, ring dan pin. Penyerahan paket hadiah kepada pemenang undian diberikan setelah prosedur uji paket bore up kawasaki klx 150s ini selesai dilakukan. Bore Up KLX 150 Jadi 200ccLok sebetulnya sudah siap diterapkan ketika bautnya terbuka.

Demikian ulasan yang kami sampaikan di postingan singkat kali ini mengenai tips bore up kawasaki klx kenceng dan aman, semoga apa yang di sampaikan bermanfaat buat kamuuhh .

Mulai dari Ban Sampai Gir Set, Begini Cara Bikin Motor Trail jadi

MOTOR Plus-Online.com - Motor supermoto adalah motor trail yang pakai ban aspal, sehingga penggunaannya lebih ke on road. Bukan cuma ban aspal aja, banyak komponen yang menjadi pertimbangan buat mengubah motor trail jadi motor supermoto. Baca Juga: Laris Manis di Jawa Barat, Honda CRF150L Tampil dengan Warna BaruBaca Juga: Motor Trail Dipakai Melibas Banjir? "Untuk harian saya sarankan pakai pelek ring 17 dan untuk pelek belakang lebar maksimal 3,5 inci," kata Asep dari MT Motor, bengkel spesialis motor trail dikutip MOTOR Plus Online dari Gridoto.com. Harga Motor Trail Baru Kawasaki Setelah Kenaikan BBNKB, Segini Perubahannya .

Tips Tingkatkan Performa KLX 150 Tanpa Menghilangkan Garansi

Eko Wahyu S memberikan cara meningkatkan performa Motor Trail KLX 150 tanpa menghilangkan garansi resmi. Rasio final gear mesti di perbesar, bisa dengan mengganti gear belakang atau gear depan.

14 : 48 final gear rasio menjadi 3.428571 naik dari rasio standar, sangat bagus menaikkan torsi top speed mungkin akan turun tapi tidak signifikan. 14 : 50 final gear rasio menjadi 3.571428 naik dari rasio standar, menaikkan torsi secara ekstrim tapi top speed akan dikorbankan dan pasti boros bensin.

Cara yang mudah ditempuh adalah menggunakan gear motor lain dengan merubah lubang baut dengan cara bubut, dgn resiko kalau gak presisi jadi brantakan. .

Empat Hal Ini Perlu di Ketahui Pas Bore Up, Bikin Kantong Gak

Volume total itu volume ruang bakar + volume silinder. Maka rasio kompresi yaitu:r = (VR + VS)/VRr = rasio kompresi? Menurut Ilham, seperti di Yamaha NMAX atau Aerox 155 yang bore up menggunakan paket bore up Athena jadi 183 cc, silakan setingan CO dibesarkan.

Ada paket bore up yang bagus sehingga tidak haus oli. Tapi, meski menggunakan paket bore up bagus, perhatikan pelumas tetap wajib.

.

Tidak enaknya pakai motor trail untuk harian di jalan raya

Namun ada beberapa kelemahan fatal yang bikin rugi bila pakai motor trail di jalan raya. Motor Trail Dipakai Harian, Perhatikan Komponen IniMasalahnya, karena beda peruntukkan, motor trail yang digunakan untuk harian ini justru cenderung akan mengalami kerusakan, utamanya di bagian ban. Tiga bulan juga sudah habis,” ujar Rudy, pemilik bengkel spesialis motor trail 234 Motor yang terletak di kawasan Limo Depok, Senin (21/12/2015). Berbeda sama motor sport untuk jalan aspal, motor trail yang ada dipasaran tenaganya kalah dengan motor sport jalan raya.

Kalau memang performanya cuma segitu, terus apa untungnya pakai motor trail di jalan raya? .