Cara Membuat Klx Jadi Kencang. GridOto.com - Ada cara buat bikin Kawasaki KLX 150 lebih bertenaga biar lebih enak diajak trabasan. Memang cukup banyak pengguna Kawasaki KLX 150 yang merasa pacuannya kurang bertenaga kalau diajak trabas atau off-road.
Tapi Kawasaki KLX 150 jadi motor yang paling dianjurkan buat mereka yang baru ingin merasakan sensasi trabas atau off road dengan motor. Tapi sebetulnya ada cara gampang untuk dongkrak tenaga Kawasaki KLX 150 dengan mudah.
Kawasaki KLX 150 memang masih mengusung teknologi karburator. .
Tips dan Modifikasi lengkap Untuk Meningkatkan Performa
Tips & Modifikasi KLX 150 – Banyak yang merasa kurang puas dengan performa Kawasaki KLX 150S saat diajak melibas trek adventure yang terbilang ekstrim, agar KLX 150S anda lebih perkasa saat menaklukkan medan yang berat, dibutuhkan beberapa ubahan dan penyesuaian. Disini kita akan membahas beberapa tips dan ubahan yang dibutuhkan untuk mendongkrak performa Kawasaki KLX 150.
Sebelum membahas lebih jauh, mari kita telusuri spesifikasi asal bawaan pabrikannya; Dapur Pacu Kawasaki KLX 150 Mengandalkan Mesin SOHC 2-Valves 150 cc dengan standar EURO 3. Pengguna Kawasaki KLX150 setidaknya perlu melakukan beberapa modifikasi agar tunggangannya dapat menaklukkan medan off road yang lebih berat, beberapa ubahan minimalis yang dapat dilakukan pada Kawasaki KLX 150 adalah:Ganti Knalpot Free Flow KLX 150Tarikan dan tenaga Kawasaki KLX150 memang kurang spontan. Biar kampas kopling KLX 150 enggak gampang aus dapat mengaplikasi pegas aftermarket yang lebih keras.
.
Upgrade Performa Kawasaki KLX 150, Biar Galak Di Aspal
OTOMOTIFNET - Sejak diluncurkan Kawasaki KLX 150S, penggemar motor trail Tanah Air ibarat dapat angin segar di tengah teriknya Matahari. Apalagi dimensi motor penggaruk tanah berkapasitas 150 cc ini tergolong ideal untuk postur tubuh orang kita.
Pada part ini (knalpot), Rusli mengandalkan bikinan AM sendiri yang terbuat dari full stainless seharga Rp 1,2 juta. Kalau mau yang lebih bersahabat, kata Rusli bisa saja pakai PE28 biasa seharga Rp 600 ribuan.
Max power standar KLX 150 yang terukur di roda umumnya hanya sekitar 10 dk di rpm 7.800 - 8.000-an. .
Cara Bore Up Kawasaki KLX 150S yang Kenceng
Cara Bore Up Kawasaki KLX 150S – Beberapa waktu lalu salah satu pemilik motor Kawasaki KLX 150S telah memenangi undian paket bore up. Hadiah untuk pemenang undian bore up ini mendapatkan satu bingkisan yang berisi blok lengkap dengan piston berdiameter 63.5mm, paking, ring dan pin.
Penyerahan paket hadiah kepada pemenang undian diberikan setelah prosedur uji paket bore up kawasaki klx 150s ini selesai dilakukan. Bore Up KLX 150 Jadi 200ccLok sebetulnya sudah siap diterapkan ketika bautnya terbuka. Demikian ulasan yang kami sampaikan di postingan singkat kali ini mengenai tips bore up kawasaki klx kenceng dan aman, semoga apa yang di sampaikan bermanfaat buat kamuuhh .
Cara Mudah Bore Up KLX 150 Tanpa Sentuh Mesin
Cara Mudah Bore Up KLX 150 Tanpa Sentuh MesinPengguna dual sport Kawasaki KLX 150 pasti sudah sangat maklum kalau motor ini ‘hanya’ memiliki spesifikasi mesin yang sangat biasa. Oleh karena itu, para pecinta enduro yang menggunakan KLX 150 sering kali memodifikasi bagian mesin, mulai dari modifikasi ringan hingga bore up atau malah diganti mesinnya dengan punya Honda Tiger. Ya itu sepertinya sudah cukup menjadi pertimbangan bagi Kawasaki bahwa banyak yang tidak puas dengan mesin KLX 150.
Tips yang mudah, murah, dan low risk agar akselerasi KLX 150 milik sobat sekalian bisa lebih nampol dan mantap tanpa mengubah apapun di sektor mesin. Penggantian sprocket ini bisa dilakukan dengan beberapa opsi, di antaranya mengganti sprocket belakang dengan ukuran yang lebih besar dari ukuran standar, mengganti sprocket depan dengan ukuran yang lebih kecil dari ukuran standar, atau malah kombinasi dari keduanya.
.
Enggak Perlu Bore Up, Ini Cara Gampang Bikin Yamaha NMAX
Otomania.com - Terdapat cara mudah untuk menjadikan motor Yamaha NMAX menjadi kencang tanpa harus melakukan bore up. Yaitu adalah, dengan cara meningkatkan rasio kompresi mesin Yamaha NMAX. Sebagai contoh, piston Kawasaki KLX 150 yang berdiameter piston 58 mm sama dengan Yamaha NMAX.
Setelah itu kepala piston harus dibikin coakan klep baru, karena coakan klep di piston KLX 150 hanya 2, sedangkan NMAX klep 4. Baca Juga: Cukup Rp 200, Yamaha NMAX Jadi Anti Pegal. .
Mulai dari Ban Sampai Gir Set, Begini Cara Bikin Motor Trail jadi
/photo/2019/07/14/2610903908.jpeg)
MOTOR Plus-Online.com - Motor supermoto adalah motor trail yang pakai ban aspal, sehingga penggunaannya lebih ke on road. Bukan cuma ban aspal aja, banyak komponen yang menjadi pertimbangan buat mengubah motor trail jadi motor supermoto.
Gear Setotomania.com Ilustrasi gir setSaat ubah motor trail jadi supermoto, gear set juga harus disesuaikan. Baca Juga: Konek Hape Sudah Biasa, Motor Trail Yamaha Bisa Setting Mesin Dari Smartphone"Misalnya standarnya motor trail itu 13 mata di gir depan dan 44 mata di gir belakang," lanjut Asep. SepatborDitta Aditya Pratama / GridOto.com Honda CRF150L Supermoto Astra Motor Racing Team YogyakartaSebagian besar motor trail punya sepatbor yang panjang. .
Cara setting mesin Kawasaki KLX 150 untuk Trabas
Apalagi pada awal-awal kemunculannya karena belum ada pesaingnya sehingga membuat Kawasaki KLX 150 leluasa bermain sendiri di segmen motor trail 150 cc. Apalagi pada awal-awal kemunculannya karena belum ada pesaingnya sehingga membuat Kawasaki KLX 150 leluasa bermain sendiri di segmen motor trail 150 cc. Oleh karena itu bagi pemilik Kawasaki KLX 150 yang hobi adventure seperti Trabas dianjurkan untuk memodifikasi mesin dan komponen lainnya untuk memaksimalkan performanya. Berikut ini beberapa cara untuk memaksimalkan performa Kawasaki KLX 150 agar lebih tangguh:- MesinRata-rata pemilik Kawasaki KLX 150 mengeluhkan tenaga mesin motor ini yang kurang maksimal. - Gear(Iustrasi gear untuk KLX 150)Agar Kawasaki KLX 150 tambah enteng ditanjakan, gunakan gear 12 untuk depan, dan gear 55 untuk belakang. .
Mulai dari Ban Sampai Gir Set, Begini Cara Bikin Motor Trail jadi
MOTOR Plus-Online.com - Motor supermoto adalah motor trail yang pakai ban aspal, sehingga penggunaannya lebih ke on road. Bukan cuma ban aspal aja, banyak komponen yang menjadi pertimbangan buat mengubah motor trail jadi motor supermoto. Baca Juga: Laris Manis di Jawa Barat, Honda CRF150L Tampil dengan Warna BaruBaca Juga: Motor Trail Dipakai Melibas Banjir? "Untuk harian saya sarankan pakai pelek ring 17 dan untuk pelek belakang lebar maksimal 3,5 inci," kata Asep dari MT Motor, bengkel spesialis motor trail dikutip MOTOR Plus Online dari Gridoto.com.
Harga Motor Trail Baru Kawasaki Setelah Kenaikan BBNKB, Segini Perubahannya .