Knalpot Yang Cocok Untuk Klx Bore Up

Knalpot Yang Cocok Untuk Klx Bore Up. Jogjakarta - Mulai banyaknya pengguna motor trail jenis Kawasaki KLX yang dipakai buat andalan adventure atau grasstrack. Produsen knalpot berlabel B-PAZZ Pro Racing Exhaust Jogjakarta, mulai menyodorkan dengan memproduksi knalpot khusus motor Kawasaki KLX dengan bahan material stainless steel. “Tersedia Knalpot KLX dengan dua pilihan yakni dipakai harian dan didesain khusus untuk mesin bore up yang dipakai buat balapan dengan menggunakan bahan stainless steel yang terbaik,”kata Ndung, selaku owner.

Produk knalpot B-PAZZ KLX untuk harian dibanderol kisaran Rp 1,2 juta, sementara knalpot B-PAZZ Bore up dipatok harga Rp 1,5 juta. Bagi anda yang ingin pesan knalpot, proses lama pengerjaan satu buah knalpot cukup memakan waktu satu hari jadi.

.

Bore Up Kawasaki KLX 150 Enggak Boleh Sembarang, Ini Kata Ahli

MOTOR Plus-online.com - Kawasaki KLX 150 punya karakter mesin yang galak untuk diajak jelajah alam. Motor trail Kawasaki ini punya mesin standar 150 cc 4-Langkah, SOHC, berpendingin udara.

Tapi, ada saja biker yang kurang puas dari tenaga maksimal 8,6 kW (11,53 hp)/8.000 rpm Kawasaki KLX 150. Beberapa dari pemilik Kawasaki KLX 150 ingin punya nilai tenaga lebih. Baca Juga: Update November 2019, Perbandingan Harga Motor Trail Kawasaki KLX 150 dan Honda CRF150L .

Dongkrak Performa KLX & CRF Bore Up Dengan Knalpot B Pro

Knalpot tersebut adalah B Pro Racing CX series. Keunggulan dari knalpot B Pro Racing CX Series ini sendiri adalah dari kualitas knalpot tersebut.

Tetapi meskipun berkualitas tinggi, harga knalpot B Pro Racing CX Series ini cukup terjangkau mas dibanding knalpot merk lain,” tambah Budi. So, buat yang penasaran dengan knalpot B Pro Racing CX Series bisa langsung menghubungi speedshop langganan kalian yah.

Atau bisa juga dengan follow Instagram resmi B Pro Racing yaitu @bpro_racing . .

Pilih Bore Up Atau Ganti Knalpot? Peningkatan Tenaga Lebih Besar

Pilihannya bisa pakai knalpot racing atau pilih paket bore up. (Baca Juga: Harga Bukan Jaminan, Begini Cara Memilih Oli Samping di Motor 2-Tak)Paket Bore UpFarhan Ilustrasi blok bore upDiantara dua pilihan yang sudah disebutkan, paket bore up yang punya peningkatan performa yang paling besar. "Saat ini juga sudah banyak paket bore up yang tinggal pasang alias plug n play (PnP)," Kata Jessy Liga Siswanto, owner dari Kawahara Racing kepada GridOto.com.

Namun menurut pria yang akrab disapa Coq, supaya maksimal ada yang disesuaikan saat pasang paket bore up. "Kalau hanya pasang paket bore up saja tanpa penyesuaian, yang dirasakan adalah peningkatan torsi saja," jelas Coq. .

Tentuin Ukuran Knalpot Aftermarket Ideal, Asal Ngeplong Bikin

Riset Spek Mesin Menentukan Knalpot AftermarketSebelum terlanjur beli knalpot racing ala-ala, ada baiknya jika kalian melakukan riset terlebih dahulu. Maka dari itu, Sobat harus melakukan riset untuk bisa menentukan diameter leher knalpot yang ideal agar performa motor pun jadi optimal. Kesimpulan : Teliti Sebelum Beli Knalpot AftermarketBerdasar hasil riset diatas, bisa disimpulkan jika “Makin pendek leher knalpot semakin baik di RPM atas, Makin panjang semakin baik di RPM bawah. Mengingat ukuran klep ex standar Vario 125 yakni 23mm dan diameter pipa knalpot standarnya sebesar 25mm.

Dengan begitu, akan lebih mudah jika Sobat Bikers menjadikan ukuran klep ex / out motor sebagai acuan untuk menentukan diameter leher knalpot yang sesuai. .

ROCKET 4 – Norifumi Racing

NORIFUMI ROCKET 4 SERIESTenaga besar berarti start lebih baik dan lebih maksimal di putaran sirkuit. Mengurangi beban berarti dapat menguasai hasil terbaik tanpa lelah di akhir balapan.

Jika KINERJA adalah prioritasmu, Norifumi Rocket Series adalah knalpot untukmu! Rocket4 Carbon Series | Available for KLX/DT150, CRF 150L & WR 155RRocket4 Competition Series (For 200cc Up) Available for KLX/DT150, CRF 150L & WR 155RRocket4 Bore up Series (Bore up piston63mm-68mm) | Available for KLX/DT150, CRF150L & WR 155RRocket4 Standard Series (Standar s/d bore up 62mm | Available for KLX/DT150, CRF 150L & WR 155R .

Awas! Jangan Asal Pasang Knalpot Racing Buat Yamaha Jupiter

GridOto.com - Jangan sembarangan pasang knalpot racing buat Yamaha Jupiter MX Bore Up. Bukannya menambah performa, asal pasang knalpot racing malah bisa merusak komponen yang ada di mesin. "Diameter knalpot racing yang terlalu besar justru enggak bagus buat motor bore up," buka Puas Yulia Setiawan, bos Wawan Racing Concept (WRC) kepada GridOto.com beberapa waktu yang lalu. (Baca Juga : Cegah Overheat Saat Balap, Honda Sonic Sering Pakai Radiator Motor Ini)Hal senada juga dikeluhkan member Jupiter Depok Club (J-Dec). "Kalau sudah bore up pakai knalpot racing jangan terlalu free flow," ujar Andre Zulfikar, member Jupiter Depok Club (J-DeC) kepada GridOto.com"Pengalaman saya kalau buat harian setingan klep malah cepat kendur," ujar biker yang menyemplak Yamaha Jupiter MX bore up jadi 185 cc iniSupaya Yamaha Jupiter MX bore up tetap awet, Wawan kasih hitung-hitungan buat knalpot racing. .

TORC – Norifumi Racing

NORIFUMI TORC SERIESTenaga besar berarti start lebih baik dan lebih maksimal di putaran sirkuit. Mengurangi beban berarti dapat menguasai hasil terbaik tanpa lelah di akhir balapan. Jika KINERJA adalah prioritasmu, Norifumi TORC Series adalah knalpot untukmu! Torc Standard Series (Standar s/d bore up 62mm | Available for KLX/DT150, CRF 150L & WR 155R .

Ini Penyebab Motor Ngebul dan Cara Mudah Mengatasinya

Berikut ini penyebab motor ngebul serta cara mudah mengatasinya yang perlu dipahami oleh pengendara. Penyebab Motor NgebulBaca Juga : Jangan Panik, Ini Penyebab Motor Mati Seperti Kehabisan BensinSilinder atau Liner Mesin Sudah AusHal pertama yang bisa menyebabkan motor menjadi ngebul adalah silinder atau liner mesin sudah dalam keadaan aus. Cara mengatasi motor ngebul tanpa bongkar mesin adalah mengganti oli motor dengan yang baru. Tune Up Mesin BerlebihanTune up mesin yang berlebihan juga akan menjadi penyebab motor ngebul.

Ruang Pembakaran BermasalahPenyebab motor ngebul yang terakhir adalah motor sudah berusia tua, sehingga ruang pembakarannya menjadi lapuk. .

Ini Efek Mesin Standar Pakai Knalpot Racing

Salah satunya dengan cara mengganti knalpot standar dengan knalpot racing. Namun apakah benar, performa bisa naik hanya dengan mengganti knalpot, tanpa melakukan perubahan apapun di bagian mesin? Iksan, pemilik Iksan Motor, bengkel yang terletak di Jalan Raya Lenteng Agung Nomor 42, Jakarta, meragukannya.

"Mesin standar, knalpot racing, dengan semua standar. Dengan begitu, kalau memang mau ganti knalpot racing, baiknya mesin juga dimodifikasi.

.