Lampu Netral Klx Nyala Terus. OTOSIA.COM - Persaingan teknologi yang makin ketat memaksa tiap brand sepeda motor untuk terus memberikan layanan mumpuni bagi pelanggannya, salah satunya soal antisipasi kerusakan motor. Jika Anda menemukan lampu indikator berikut sering berkedip atau nyala terus, berarti Anda harus siap-siap untuk mereparasinya.
Lampu indikator tersebut ialah MIL atau Malfunction Indicator Lamp yang dipasang pada fitur PGM-FI kepunyaan Honda. Apabila diketahui kondisi yang tidak normal pada motor, indikator berwarna orange ini akan terus menyala.
Anda bisa mengetahui hal tersebut dengan menyalakan kunci kontak dan biarkan selama 0,3 detik dan apabila normal, indikator akan segera mati. .
Lampu Indikator Netral Tiger Lawas Ogah Padam, Tenang Nih
Otospeed.id – Salah satu Speed Lover, sebut saja namanya Rizki menyampaikan kendala yang dialami pada motor Honda Tiger lawas tunggangannya. “Lampu indikator netral nyala terus meskipun sudah masuk ke gigi 2,3 dan 4”, keluh Rizki. Ini cukup mengganggu karena nyala lampu netral yang berwarna hijau cukup menyilaukan terutama di malam hari. Yang pertama karena kabel switch terjepit blok penutup. Dan yang kedua karena memang switch netral tersebut sudah rusak sehingga lampu netral menyala terus. .
Penyebab Indikator Engine Check Sepeda Motor Menyala
HappyInspireConfuseSadSepeda motor modern sudah dilengkapi indikator engine check yang ditandai dengan gambar semacam bongkahan mesin. Indikator ini biasanya terdapat di speedometer atau panel instrumen dashboard unit motor-motor berdimensi besar atau pun kecil.Normalnya, setiap kita akan menghidupkan mesin motor, indikator ini memang akan menyala, kemudian mati dalam hitungan tiga detik.
Permasalahannya kalau lampu indikator ini menyala terus, maka bisa dipastikan terjadi masalah di mesin motor tersebut. "Jika indikator tersebut menyala atau aktif, artinya terjadi malfungsi atau masalah pada mesin atau komponen lainnya," papar Yosi pemilik bengkel motor Bengbrand, di bilangan Bekasi Timur.Menurutnya ada beberapa hal yang menyebabkan indikator check engine menyala. Setelah dicek, ternyata karena faktor aki yang tekor.“Kalau indikator engine check menyala terus tapi tidak mempengaruhi kinerja mesin motor, tidak usah panik. .
Switch Netral Suzuki Satria F-150 Bisa Putus Karena Rantai, Begini
GridOto.com Pengguna Suzuki Satria F-150 atau Satria FU wajib mewaspadai putusnya kabel switch netral di motor kalian. Baca Juga: Suzuki Satria F-150 Oli Menetes Terus, Tandanya Part Ini BermasalahMenurut Rudi penyebab utama dari pecahnya switch netral ini akibat pemilik malas melakukan pada rantai.
"Jadi rantainya itu putus karena sudah terlalu aus, ketika putus rantainya menghajar kabel switch netral ini," lanjutnya. "Soalnya posisi switch netral ini dekat sekali dengan gir depan, resiko terhajar rantai cukup besar," terangnya lagi. Istimewa Switch netral Satria F-150Kalau sudah putus Rudi sarankan untuk ganti part baru dengan segera. .
Awas, Aki Bisa Soak Gara-gara Kunci Kontak On Terus
- Otolovers, saat Anda hendak memarkirkan kendaraan baik roda 2 atau roda 4 dipastikan kunci kontak sudah dalam posisi off (mati). Sebab selain bisa dicuri, ternyata jika kunci kontaknya masih dalam posisi on, aki motor malah jadi tekor atau soak.Kejadian itu sering terjadi, sebab banyak dari pengendara motor yang lupa mencabut kunci kontak saat setelah parkir. Saat akan mengantarkan sepeda motor ke daerah Warung Buncit dengan menggunakan mobil pikap, kunci kontak motor tersebut masih dalam posisi on.Setelah menempuh perjalanan selama 2 jam dengan kunci kontak masih dalam posisi on, alhasil ketika sampai di lokasi motor yang tadinya tinggal dinyalakan menggunakan electric starter menjadi tidak bisa karena akinya sudah soak atau tekor. "Waduh ini sudah 2 jam kunci kontaknya nyala terus, akinya bisa tekor," ujarnya yang tidak mau disebutkan namanya ini.Karena motor tersebut tidak tersedia kick starter maka untuk menyalakan mesinnya hanya mengandalkan electric starter. Setelah dicoba beberapa kali ternyata benar, motor itu tidak bisa dinyalakan karena akinya tekor.Sebelumnya juga detikOto pernah membahas keunggulan dan kekurangan antara aki kering dan aki basah. .
LAMPU INDIKATOR GEAR POSITION MENYALA TERUS.., – Zona
Ada yang bisa bantu saya,kah..?? Mungkin ada di antara rekan-rekan ada yang mempunyai info tentang hal ini sehingga saya bisa utak-atik sendiri 😀 Sejak siang tadi ketika pulang kerja (3/1/2013) saya melihat lampu indikator netral dan gear positioan si Risma tetap menyala,walaupun kunci kontak sudah dalan posisi OFF. Namun begitu tak ada arus listrik yang mengalir ke kontak,terbukti ketika saya pencet tombol elektrik starternya ataupun klakson dan lampu sein,semuanya nggak bisa hidup layaknya kunci dalam posisi off.
KomentarAdvertisementsMenyukai ini: Suka Memuat... .
Lampu Speedometer KLX 150 Mati
Bismillah Wassalamu’alaikumProses restorasi KLX 150 di bengkel teman memang tak mudah & memakan waktu serta tenaga itu. Contohnya seperti kasus speedometer KLX 150 mainan saya ini, kondisi kabel speedo bagus & jarum speedo bergerak saat isi kabel speedo digerakan. Perasaan dulu pas masih inreyen ini KLX nyala deh speedometernya, mulai deh mumet mikirin KLX agar bersinar lagi speedonya.
Dan ternyata bohlam speedometer KLX 150 berwarna hitam yg berarti bohlamnya sudah tewas mengenaskan, langsung deh diganti baru & di tes langsung menyala lagi 🙂Saya sempat heran karena lampu speedometer ini menyala terus meski lampu utama tdk dihidupkan, ternyata lampu speedo ini menyala ketika kunci kontak dihidupkan. Oleh karena itu mungkin lampu speedometer ini berwarna hitam & tewas karena bohlam menyala terus seiring diaktifkannya kunci kontak,Demikianlah cerita penggantian bohlam speedometer KLX 150, bohlamnya kecil tapi sangat berarti untuk menyinari jarum speedo+odometer itu 🙂Wassalamu’alaikum .
Penyebab dan Cara Mengatasi Motor Susah Netral...
Yeah… Salah satu kendala sepeda motor dengan kopling manual seperti motor sport dan bebek sport adalah terkadang susah netral… Apalagi kalau motornya sudah cukup berumur, walaupun umur motor baru setahunan juga bisa sih… Hal ini pun juga pernah saya alami ketika menggunakan motor sport buat harian… Perseneling/gear susah dinetralkan tentu membuat jengkel… Perseneling terasa keras dan ketika berusaha dinetralkan dari gear 1 eh kelewat ke gear 2, atau sebaliknya… Bahkan temen saya yang penunggang TVS Apache 160 juga mengeluhkan hal yang sama… Motornya sudah banget buat dinetralkan, lama lama bikin emosi katanya… Terdakang sih saya juga sampe jengkel kalau motornya susah dinetralkan…Dulu ketika memakai Bajaj Pulsar 180 UG4 memang pernah mengalami kendala motor yang susah netral ini… Kalau sedang ketemu kemacetan benar benar membuat tangan kiri pegel… Karena susah dinetralkan solusinya ya musti tekan terus tuh tuas kopling… Dulu sih solusinya kalau ketemu lampu merah musti berusaha dinetralkan pada saat masih jalan… Jadi sebelum berhenti sudah kudu netral, hal ini cukup mudah dibanding pada saat sudah berhenti… Tapi lama lama penasaran juga dengan penyakit susah netral ini…Ketika motor susah netral mungkin akan langsung beranggapan kalau oli mesinnya kurang cocok… Hal ini juga bisa mempengaruhi… Temen saya yang pemakai TVS Apache 160 mengganti oli dengan merk yang beda dari biasanya… Pakai oli yang lebih encer yakni 10W – 30 dengan spesifikasi oli mesinnya sedikit lebih bagus… Terasa sedikit mudah dinetralkan, perbedaannya hanya sedikit banget… Kalau berhenti perseneling masing terasa keras dan kadang masih sangat susah dinetralkan… Kan sayang nih udah ganti oli yang lebih bagus tapi masih susah netral…Penyebab motor susah netral… Karena sudah ganti oli dan perubahan belum maksimal, maka kemungkinan besar memang masalah tidak hanya berasal dari oli mesinnya saja… Lalu agak tertarik dengan tuas koplingnya nih… Tuas kopling motornya memang disetel ulang baru baru ini… Dan jarak ketika tuas kopling ditarik memang sedikit cetek… Lalu coba deh untuk mensetel ulang jarak kerenggangan tuas koplingnya… Coba setting ulang setelannya di bagian pangkal tuas koplingnya dan juga yang ada di bagian mesin… Coba deh utak atik mulai dari menambah jarak tuas kopling sampai dibuat semakin cetek setelannya…Penyebab dan Cara Mengatasi Motor Susah Netral…Tidak lupa dari berbagai macam setelan melakukan uji coba dulu… Coba dimasukan perseneling dan dinetralkan dalam keadaan berhenti setelah sebelumnya dibuat jalan sebentar… Dan benar saja, masalah yang menyebabkan susah netral adalah setelan jarak kopling yang kurang pas… Ketika jarak tuas koplingnya dibikin sedikit lebih jauh, sekitar 2 sampai 2,5an cm bisa dengan mudahnya menetralkan gear dalam kondisi berhenti sekalipun…Masalah pun terpecahkan, cuman simpel yakni settingan tuas koplingnya kurang pas yang membuat motor susah dinetralkan… Setelan kopling yang cetek memang membuat tidak pegel saat macet karena lebih enteng… Tapi kalau menyebabkan susah netral ya akhirnya pegel juga karena harus menarik tuas kopling terus… Akhirnya setelan kopling dikembalikan ke posisi yang sebenarnya 😆 … Last, jika mengalami hal serupa yakni motor susah untuk dinetralkan coba setelan koplingnya dibuat akan jauh… Karena memang setelan kopling dari pabriknya sih biasanya memang agak jauh, bukan cetek… Cukup merubah setelan yang ada di pangkal tuas kopling atau yang ada di bagian mesin saja… Hasta mañana… .