Penyebab Shock Depan Klx Keras. GridOto.com - Kalian punya Kawasaki KLX 150 dan akhir-akhir ini merasa bantingan motor terasa keras? Jangan terburu-buru menyimpulkan kalau kerusakan ada di area sokbreker. Karena bantingan keras di Kawasaki KLX bukan berarti ada masalah di area sokbrekernya.
"Saya pernah merasa bantingan sokbreker tiap lewat speed trap atau polisi tidur keras banget. Bahkan sudah dibawa ke bengkel sokbreker," buka Albretus Wibowo owner Kawasaki KLX keluaran 2016.
.
3 Penyebab dan Cara Memperbaiki Shockbreaker Depan Keras
3 Penyebab dan Cara Memperbaiki Shockbreaker Depan KerasCara Memperbaiki Shockbreaker Depan Keras – Seperti yang kita ketahui bersama, pada sepeda motor terdapat dua Shockbreaker yang di tempatkan pada bagian depan dan belakang. Selian itu penggunaan minyak pelumas shockbreaker yang terlalu kental juga termasuk Penyebab Shockbreaker Depan Keras.
Penyebab Shockbreaker Depan KerasAgar sobat lebih paham apa saja Penyebab Shockbreaker Depan Keras, mari simak baik baik informasi yang akan bahas kali ini terkait 3 Penyebab dan Cara Memperbaiki Shockbreaker Depan Keras. Dan sebelum membahas tentang Cara Memperbaiki Shockbreaker Depan Keras, ketahui terlebih dahulu beberapa Penyebab Shockbreaker Depan Keras yang ada dibawah ini.
Minyak Pelumas Shockbreaker Terlalu KentalSelain kapasitas atau takaran minyak pelumas, Penyebab Shockbreaker Depan Keras yang lainnya yaitu penggunaan jenis pelumas yang terlalu kental. .
[Tips Ampuh] Cara Memperbaiki Shock Depan Yang Keras
Cara Memperbaiki Shock Depan Yang Keras – Dalam hal ini Peredam kejut “Shock absorber” “Shock breaker” atau “Damper” merupakan subuah alat mekanika yang didesain sebagai meredam hentakan yang disebabkan oleh energi kinetik. Kontrol gerakan yang berlebih pada suspensi tanpa peredam kejut di redam secara paksa oleh sebuah per yang kaku, yang dapat menyebabkan ketidaknyamanan dalam berkendara. Peredam kejut diperkenankan menggunakan per yang lembut yang mengotrol gerakan susepensi dalam merespon gundukan atau lubang. Nah berikut ini bagaimana mengenai penyebab dan cara mengatasi atau memperbaiki gangguan suspensi motor yang terasa keras.
Demikianlah pembahasan mengenai Cara Memperbaiki Shock Depan Yang Keras semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. .
Shock Breaker Belakang Terlalu Empuk, Inilah Penyebabnya
TEMPO.CO, Jakarta - Shock Breaker belakang sepeda motor secara prinsip kerja hampir sama dengan shock depan. Baca: Bantingan Shock Breaker Sepeda Motor Keras, Ini Biaya ReparasinyaUntuk memperbaikinya harus mengganti seal dan as yang sudah rusak, kemudian oli shock juga diganti dengan yang baru.
“Oli shock belakang lebih sedikit dibandingkan shock depan, hanya sekitar 20 mililiter,” katanya kepada Tempo di Bengkel Sabar Motor, Cileungsi pada Selasa, 4 September 2018. Hanya saja yang bisa memperbaiki shock belakang hanya bengkel khusus shock yang saat ini sudah jarang ditemukan. Namun, berdasarkan pengalaman Feri yang pernah memperbaiki shock belakang ini untuk umur shock yang diperbaiki ini tidak lama. .
Penyebab dan Cara Mengatasi Munculnya Bunyi Jeduk di Sok
Namun untuk mengatasi masalah bunyi jeduk pada sokbreker depan juga tidak terlalu sulit. Munculnya bunyi jeduk pada sokbreker depan bisa membuat pengendara merasa kurang nyaman.
Jarak main sok yang panjang ini membuat tabung sok rawan mentok ke segitiga saat melintasi lubang maupun polisi tidur. Hal itu lah yang mengakibatkan munculnya bunyi jeduk pada sokbreker depan motor. Kalau sok depan terlalu keras, motor jadi susah berhenti dan susah masuk ke dalam tikungan untuk di balap," jelasnya. .
4 Penyebab Shock Depan Tidak Balik (Amblas)
Artinya, didalam shock breaker masih terdapat pegas yang berfungsi menyerap getaran jalan.Selain itu, shock breaker depan pada motor juga berfungsi sebagai kaki atau fork yang terhubung ke roda depan. Sehingga model shock depan ini harus kokoh juga empuk.Namun ada satu masalah yang sering dialami, yakni ketika shock breaker depan amblas alias tidak balik lagi setelah tertekan.
Namun, kalau saat shock amblas itu sampai mematahkan per maka perlu ganti satu set shocknya.As shockbreaker ini adalah bagian tabung shock mengkilap yang masuk kedalam tabung besar. Sehingga beberapa masalah seperti shock keras, atau bahkan shockbreaker macet bisa dialami.Kebocoran oli shock, bisa anda lihat pada bagian as shock yang terasa lebih lembab dari biasanya, yang normal as shock itu memang seperti ada olinya tapi tidak terlalu lembab.
Tapi kalau ada bocor oli, as ini menjadi lebih lembab dan bagian seal shock breaker juga akan basah.Sebenarnya oli shock bisa disuntikan lagi untuk menambah volumenya. .
Penyebab Shock Depan Keras, Tidak Balik dan Bunyi Cetak
Maka dari itu dianjurkan untuk dilakukan kuras oli shock / penggantian oli shock secara berkala setiap 2 tahun sekali. Peer / Pegas Shock PatahPegas shock atau peer shock yang patah biasanya diakibatkan karena oli shock kering tidak ada sama sekali dan terjadi dalam jangka panjang lebih dari 1 tahun. karena banyak sekali para biker yang melakukan penggantian oli shock dan sil shock tapi saat pemasangannya pada bagian ujung peer shock deganjel dengan roller dan baud.
Mulai dari sil shocknya ok, takaran oli shock ok, peer shock ok, urutan pemasangannya ok, tapi nyatanya shock depan sangat keras. Nah penyebanya berasal dari pipa shock yang pernah dipres saat motor jatuh dulu, solusinya yaitu dengan mengganti pipa shock tersebut. .
Sokbraker Depan Keras, Lakukan Empat Tahapan Ini
Sokbraker Depan Keras, Lakukan Empat Tahapan IniLangkah PertamaTambah oli sok depan ada batasnya. Tapi, pabrikan melarang ganti oli sok SAE-10 dengan oli lain lantaran kekentalannya beda. Baca Juga Rekomendasi dan kapasitas oli motor untuk Yamaha Aerox 155 VVALangkah KeduaBerikutnya kecilin lubang suling buat nahan derasnya aliran oli sok. Contoh, Vario bisa pakai per sok depan Karisma atau Supra X.
Panjang sama tapi per lebih keras. Yaitu, pakai ring (washer) orisinal yang tak mudah terkikis. .