Ukuran Gear Klx 150 Supermoto

Ukuran Gear Klx 150 Supermoto. GridOto.com - Kawasaki D-Tracker 150 dan KLX 150 ibarat pinang dibelah dua, kembar tapi enggak identik. Untuk D-Tracker 150 pakai ukuran 14-45, sedangkan KLX 150 pakai ukuran 14-52. Kawasaki Kawasaki KLX 150 BF SE warna baruKomposisi final gear milik D-Tracker 150 lebih berat, karena menyesuaikan penggunaannya yang banyak melibas aspal.Makanya tarikan bawahnya tak seresponsif KLX 150, tapi punya nafas mesin yang lebih panjang.Sedangkan KLX 150 final gear miliknya lebih ringan, makanya tarikan bawahnya enteng dan cocok untuk melibas beragam kondisi jalan.Eh, tapi ternyata kalau soal performa, keduanya beda-beda tipis loh.

KLX 150 justru lebih unggul untuk akselerasi, D-Tracker 150 unggul top speed. (Baca Juga: Ini Daftar Ubahan D-Tracker 150 Sebelum Bisa Jadi Ambulans Motor)Misalnya dari 0-60 km/jam, KLX 150 mencatatkan 5,8 detik sob.

.

Hitungan Gear Set Ideal Supermoto

Hitungan Gear Set Ideal SupermotoSalah satu ubahan wajib dalam memodifikasi motor trail Anda menjadi supermoto tentu adalah mengganti ukuran ban dengan ukuran yang lebih kecil. Namun tidak sedikit para penggunak motor trail yang mengeluhkan tunggananya seolah susah untuk dikendalikan setelah mengganti ukuran ban menjadi 17 inci. Harap maklum, apalagi jika motor trail bawaan pabrik, yang memang disetting untuk melumat medan offroad, kini harus berlari kencang di atas aspal.

Lantas, berapa sih ukuran gear yang ideal? Semoga uraian di atas berguna bagi Anda yang sedang mencari gear set ideal untuk supermoto Anda. .

Panduan Ukuran Final Gear Kawasaki KLX 150, Biar Lebih

GridOto.com - Buat pengguna Kawasaki KLX 150 yang ingin lebih mudah melibas tanjakan bisa ganti ukuran final gear. Sebagai informasi, ukuran gir Kawasaki KLX memang berbeda-beda tergantung tipe. Di versi KLX 150S, pakai perbandingan 44/14, sedang di KLX 150L 47/14.

Sementara untuk Kawasaki KLX 150BF pakai 52/14 dan semuanya pakai rantai tipe 428. Jadi, semakin besar angka hasil pembagian maka perbandingan final gear jadi berat dan karakter motor kuat dalam akselerasi. .

Mulai dari Ban Sampai Gir Set, Begini Cara Bikin Motor Trail jadi

MOTOR Plus-Online.com - Motor supermoto adalah motor trail yang pakai ban aspal, sehingga penggunaannya lebih ke on road. Bukan cuma ban aspal aja, banyak komponen yang menjadi pertimbangan buat mengubah motor trail jadi motor supermoto. Gear Setotomania.com Ilustrasi gir setSaat ubah motor trail jadi supermoto, gear set juga harus disesuaikan.

Baca Juga: Konek Hape Sudah Biasa, Motor Trail Yamaha Bisa Setting Mesin Dari Smartphone"Misalnya standarnya motor trail itu 13 mata di gir depan dan 44 mata di gir belakang," lanjut Asep. SepatborDitta Aditya Pratama / GridOto.com Honda CRF150L Supermoto Astra Motor Racing Team YogyakartaSebagian besar motor trail punya sepatbor yang panjang. .

Ukuran Gear Standar Kawasaki D-Tracker 150

Nah jika kita ingin mengejar, maka turunkan saja angka rasio gearnya. Kita ambil contoh dengan mengganti gear belakang dengan ukuran 42, maka rasio yang didapat dari gear depan dengan ukuran 14 dan ukuran gear belakang dengan ukuran 42 adalah 3. Angka ini akan membuatmenjadi lebih baik, namun akselerasi jadi lebih berkurang jika dibandingkan dengan angka rasio gear 3.214. .

Kawasaki KLX 150 Jambak di Tanjakan, Bisa Ganti Ukuran Final Gear

Otomotifnet.com - Sebagai motor dual purpose, Kawasaki KLX 150 didesain mampu menerabas dua medan, utamanya off road dan sebagian on road. Makanya ada kompromi, misal di final gear, diset tak terlalu ringan biar bisa menaklukkan medan berat tapi juga enggak terlalu menggerung di medan aspal.

Angka kompromi tadi tapi bikin kurang maksimal saat KLX dipakai untuk menerabas medan full off road, misal buat adventure masuk hutan yang didominasi tanjakan panjang. Caos Custom Bike (CCB) sebagai bengkel spesialis motor off road supermoto punya solusi mudah, yaitu ganti ukuran final gear. Dalam kondisi standar, di KLX 150S perbandingannya 44/14 = 3,14, sedang KLX 150L 47/14 = 3,35. .

Ukuran Gear Klx 150 Supermoto

Ukuran gear klx 150 supermoto. Ganti gear klx 150 l supermoto motovlog. Pikirkan dahulu sebelum membeli klx 150 yang mau dibikin supermoto d tracker 150 yang mau dibikin ring 17.

Memang tidak terlalu banyak ide modifikasi motor kawasaki klx 150 ala supermoto ini namun tentunya memang bawaannya sudah mendukung konsep tersebut. Modifikasi Kawasaki Klx150 Menjadi Supermoto Ngapainaja YukModifikasi Klx 150 Supermoto Mortech Panduan Modifikasi MotorJual Gear Sss Klx 150 Ukuran 53 Ize69mx TokopediaMotodry Hashtag On Instagram Insta StalkerAgan Agan Yang Demen Supermoto Sharing Disini Yuk Page 34 KaskusDaftar Spesifikasi Dan Harga Honda Crf 150 2017 Otosia ComMerubah Final Ratio Klx 150 Agar Lebih Bertenaga BanjarnegaraTips Modifikasi Klx 150 Enduro Adventure Trend Otomotif TerbaruP A N I C C R E W Diavan Nofari Instagram Photos VideosPilih Kawasaki D Tracker Atau Klx 150 OtoKawasaki Klx250 Sm Motos Enduro Motorcycle Enduro MotocrossJual Gear Set Rantai Klx 150 Supermoto Di Lapak Jho Motor Sport81 Biaya Modifikasi Klx 150 SupermotoKawasaki Klx 150s Upgrade Total Pelahap AspalSetau Saya Aja Supermoto Dtracker Klx 150cc Ideal Buat Harian DanBmx Gear Rantai Chain Kawasaki Klx D TrackerBiar Enak Diajak Lari Nih Rasio Gearset Honda Crf150l ModifTips Naikkan Akselerasi Klx 150 Tanpa Ubahan Di Sektor MesinBiar Enak Diajak Lari Nih Rasio Gearset Honda Crf150l ModifGanti Kaki Kaki Supermoto Crf150l Tidak Sampai Rp4 JutaKrackeraceh Hash Tags DeskgramImages And Pictures About Kxf At Instagram By PicbonFajarspeedconcept Instagram Posts Photos And Videos Instazu ComJual Gear Xtreme Klx 150 Ukuran 60 Kab Tangerang MotorcrossModifikasi Klx 150s 2013 Ubahan Simpel Buat Harian Tapi Spek BalapanMerubah Final Ratio Klx 150 Agar Lebih Bertenaga BanjarnegaraGircrf Instagram Photo And Video On Instagram WebstagramJual Gear Belakang Klx Dtracker 150 Supermoto Adventure XbreakTest Drive Kawasaki Klx 150 Vixy182 S Blog .

Kawasaki KLX 150 Jambak di Tanjakan, Bisa Ganti Ukuran Final Gear

Otomotifnet.com - Sebagai motor dual purpose, Kawasaki KLX 150 didesain mampu menerabas dua medan, utamanya off road dan sebagian on road. Caos Custom Bike (CCB) sebagai bengkel spesialis motor off road supermoto punya solusi mudah, yaitu ganti ukuran final gear.

PILIHANFajrin/Otomotifnet Mulai dari bermaterial baja ringan (Gbr.1), salah satu pilihannya bermata 50 yang dibanderol Rp 150 ribu. Fajrin/Otomotifnet.com Pilihan kedua berbahan aluminium (Gbr.2), tentu bobotnya ringanPilihan kedua ada merek DID, ada sprocket belakang berbahan baja chrome (Gbr.3).

Fajrin/Otomotifnet Pilihan kedua ada merek DID, ada sprocket belakang berbahan baja chrome (Gbr.3)Materialnya Scarlet menggunakan bahan CR20 yang lebih kuat dari baja biasa (Gbr.4). .

Gear/gir rasio idel setelah ganti roda KLX/D-tracker ...

Bbelanja habis 1.875Rb di OtistaData kondisi roda dan gear OrsinilData Kondisi roda baruPerhitungan komparasi roda Belakang terhadap gear belakangyg ideal/sesuai bawaan pabrik60-70kpj pake Premiumsekalipun bisa lebih ngebut kasian mesinnya. Jadi harus jajan lagi beli gear yg kecilan (kayaknya). uat saya,Dan mungkin para pemula lainnya dalam hal upgrade/rombak D-tacker 150 pasti agak dibikin pusing kira-kira hal yang bisa dilakukan untuk pemula seperti apaan sih (apalagi saya yg gak punya basic teknik mesin).Kalo saya pribadi pasti akan milih upgrade sektor kaki-kakinya dulu, dalam hal ini roda yang aslinya menggunakan ban 14 inch dirubah ke ban ukuran 17 inch (biar tunggangan keliatan gagah).Pada saat belanja saya memilih Velg Expedition Hitam 17 inch depan ukuran 3.0 dan belakang ukuran 3.5.

Sedangkan ban menggunakan FDR Sport Xr Evo depan ukuran 110/70/17 belakang 130/70/17 (x1/x2/x3; x1 Lebar ban; x2 tinggi ban (=x1*x2/100); x3 diameter dalam)..(Tapi apa dampaknya terhadap si motor, selain tampak lebih besar dan tinggi dampak lain adalah output tenaga/torsi yang dikirim mesin ke roda akan berubah. Hal ini bisa di siasati dengan melakukan perubahan gear rasio depan ataupun belakang. .