Cara Setting Injeksi Ninja 250 Fi. Cara manual untuk mengatur debit bahan bakar yang disemburkan oleh injektor hanya menggeserkan ke kiri atau ke kanan Throttle Position Sensor (TPS). Ini karena voltase yang terjadi di TPS dikurangi.Dengan menggeserkan posisi TPS, berarti kita mengubah voltase yang dialirkan ke ECU.
Nantinya sebagai komando ECU menyuruh injektor menyemprotkan debit sesuai voltase tadi.Sebagai contoh. Lalu ECU menyuruh injektor untuk menyemburkan 500 ml debit bahan bakar agar motor tetap hidup. Penggeseran TPS ini, seperti kita menaik-turunkan jarum skep di karburator, untuk menambah atau mengurangi pasokan bahan bakar yang dialirkan ke ruang bakar, ” jelas mekanik dari workshopnya di Jl.
.
Berita setting ecu terbaru hari ini
Pasang Knalpot Racing di Ninja 250 Injeksi, Tanpa Setting ECU Naik 3 HP! 9 Tahun yang lalu - Kawasaki New Ninja 250 baru saja nongol. Bukan hanya tampilan bodi yang serba baru. Selain itu mesin juga punya perbedaan pada sistem bahan bakarnya. Tapi, sudah mengusung sistem injeksi, cuy! .
Langkah Pasang Piggyback di Ninja 250 Injeksi, Settingnya Bisa
No credit No captionNo credit No captionbaca tulisan sebelumnya tentang pilihan piggyback untuk Ninja 250 injeksi? Kalau motor karburator dilakukan dengan ganti spuyer, sedang di mesin injeksi caranya dengan setting ulang ECU menggunakan piggyback.Biar enggak bingung, yuk kita coba bikin ilustrasi pasang piggyback di Ninja 250 injeksi. "Totalnya ada empat soket yang harus dirangkai, yaitu ke Throttle Position Sensor (TPS), Injector, koil dan speed sensor," beber pria ramah ini.Sampai sini masih gampang kan! Pada autotune juga sudah disediakan 02 sensor. Sayanganya, Ninja 250R belum dilengkapi 02 sensor, maka harus membuat lubang dudukan untuk sensor ini di knalpot.Tapi jika setting pakai dynotest, enggak perlu bikin tempat sensor 02. .
Pasang Knalpot Racing di Ninja 250 Injeksi, Tanpa Setting ECU
Tapi, biar sobat enggak ragu, ini kami jajal New Ninja yang dijejali knalpot racing. Untuk tes, produsen knalpot racing R9 (Racing Generation) kasih tawaran. Yang dites tipe Titanium Half Blue, Titanium Carbon dan Steinless Steel Carbon buat Ninja 250 injeksi.
Namun sebagai bahan perbandingan, sebelum menggunakan knalpot racing dites dulu ketika masih pakai knalpot standar. Kemudian dilakukan dengan penggantian knalpot racing R9. .
Ngubah Ninja 250R Karburator jadi Injeksi
Bro sekalian, SOri kalo repost 😀 Ninja 250R bermesin Injeksi baru desember paling cepat dirilis di sini . .. nah tapi bagaimana untuk mengubah Ninja 250R karbu menjadi Injeksi? yakni menggunakan FI Convertion Kit yang bisa mengubah Ninja 250R Karburator menjadi Injeksi. copot kit karburatornya lalu pelan pelan pasang kit injeksi ini. mangtabbb, tapi ya tetep ada bedanya sama Ninja 250R FI . .
Inilah Kode Error Kawasaki Ninja 250 Injeksi
Kode Error Kawasaki Ninja 250 Injeksi “Untuk Diketahui”Inilah Kode Error Kawasaki Ninja 250 Injeksi – Untuk pembahasan kali ini kami akan memberikan informasi mengenai kode error kawasaki Ninja 250 Injeksi, nah agar dapat lebih memahami dan di mengerti kalau begitu simaklah pemaparannya berikut ini. Hampir sebagian pengguna motor injeksi tidak terlalu paham pada problem motor yang terjadi pada tunggangannya.
Kedipan lampu MIL “Malfuction Indicator Lamp” terlihat normal apabila setelah kunci ON selama 2 detik lalu mati “kalibrasi”. Berikut ini ialah kumpulan kode error pada motor kawasaki ninja.
Demikianlah pembahasan mengenai Inilah Kode Error Kawasaki Ninja 250 Injeksi semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. .
Canggih! Alat Ini Bisa Setting Angin Manual di Motor Injeksi, Tinggal
Alat Ini Bisa Setting Angin Manual di Motor Injeksi, Tinggal PuterDi zaman now, motor keluaran pabrikan saat ini sudah mengusung teknologi injeksi. Sistem Throttle Body .
Begini Cara Pakai dan Harga Idle Screw 4S1M Untuk Motor Injeksi
GridOto.com - Motor-motor injeksi yang sudah bore up atau upgrade tentu wajib setting ulang campuran udara dan bensin di ruang bakar. Masalahnya, setting udara motor injeksi tidak semudah motor-motor karburator. Karena settingan air screw di Throttle Body (TB) dibuat fix atau paten untuk motor injeksi.
Tapi sekarang ada cara gampang untuk mengatur campuran udara dan bensin di TB motor injeksi dengan pemasangan Idle Screw merek 4S1M asal Filipina. "Cara pakainya tentu kita copot idle sensor yang ada di Throttle Body (TB) motor terlebih dahulu," terang Ergus Oei distributor 4S1M. .
Canggih! Alat Ini Bisa Setting Angin Manual di Motor Injeksi, Tinggal
Alat Ini Bisa Setting Angin Manual di Motor Injeksi, Tinggal PuterDi zaman now, motor keluaran pabrikan saat ini sudah mengusung teknologi injeksi. Sistem Throttle Body .
Asyiknya Motor Injeksi Itu, Sangat Mudah Di-Setting
- Motor berkarburator saat ini masih banyak digemari masyarakat karena untuk mendapatkan performa terbaik dengan torsi yang lebih baik lebih mudah. Setiap mekanik harus bisa menyelaraskan antara komposisi angin dan bensin dalam karburator.Tapi rupanya untuk melakukan settingan motor injeksi itu tidak sesulit demikian.
"Karena seberapa banyak bensin yang dibutuhkan motor injeksi untuk bisa bekerja akan diatur oleh sistem injeksi. "Namun disarankan pemutaran idle air screw pada motor injeksi itu diputar tidak sekaligus, melainkan dilakukan secara perlahan atau seperempat diputar tunggu 10 detik baru jalan kembali. Kalau kurang maksimal juga, putar kembali seperempat tunggu 10 detik lagi dan baru jalan," tambahnya.Hal ini bukan tanpa alasan, karena sistem injeksi membutuhkan waktu untuk mengatur seberapa besar bensin yang tepat. .