Cara Setting Ninja 250 Karbu

Cara Setting Ninja 250 Karbu. Cara Setting Karbu Ninja 250- Mau servis ringan Kawasaki Ninja 250 atau bahkan mau ngoprek performa mesinnya biar makin galak? Kedua aktivitas ini tentunya membutuhkan setting karburator. Tapi jangan main-main karena konstruksi karburator Ninja 250 ini twin seirama jumlah silindernya yang juga ada dua.

Bentuknya garis-garis seperti ini (gbr.2), kalau tinggi garisnya sama artinya sudah pas," terang Hendrik yang juga punya Ninja 250 warna merah ini. Panduan dari buku manual perawatan Ninja 250, pada karburator kanan dibuka 1 1/3 putaran sedang yang kiri minta lebih banyak yaitu 2 setengah putaran.

.

Tips Motor: Setel Angin Karbu Kawak Ninja 250, Kiri-Kanan Beda

Namu, dua karburator dijadikan satu bodi, jumlah perangkat di dalam karbu macam spuyer, skep, setelan angin pun di kali dua. Kalau settingan angin di buat sama, terjadi dar-der-dor pada suara kenalpotnya.

Bahkan mereka punya obeng khusus untuk menjangkau sekrup angin. Kalau dikerjakan sendiri, siapkan obeng minus, dengan gagang pendek tapi batang obengnya panjang, agar bisa menjangkau sekrup setelan angin. Tutup baut setelan angin dengan memutar searah jarum jam sampai mentok. .

Masalah dan Cara Setting Karburator

SELAMAT ATAS TERPILIHNYABro AGUS BOGEL (KNCC 017) sebagai Ketua KNC Cikarang periode 2012-2014Bro RYAN (KNCC 021) Sebagai Wakil KetuaSemoga KNC Cikarang semakin solid dan eksis di masa-masa mendatang. Seluruh member KNC Cikarang yang ada selalu siap untuk bersama-sama memajukan dan bekerjasama untuk kejayaan KNC Cikarang. .

Cara meningkatkan kecepatan Kawasaki Ninja 250 karbu

Kawasaki Ninja 250 KarbuRatukorex.club - Kawasaki Ninja 250 karbu pada jamannya merupakan motor sport yang paling fenomenal karena belum ada kompetitor yang memproduksi motor dengan spesifikasi seperti yang dimiliki Kawasaki Ninja 250 pada saat itu. Baca juga: Masalah utama yang sering timbul pada Kawasaki Ninja 150RRTapi rata-rata performa Kawasaki Ninja 250 karbu sudah tidak segahar dulu lagi karena faktor usia dan kondisi komponen-komponennya yang sudah tua. Tapi untuk meningkatkan tenaga dan kecepatan Kawasaki Ninja 250 karbu sebetulnya cukup mudah asalkan kondisi mesinnya masih bagus. Untuk menambah kecepatan Kawasaki Ninja 250 karbu, selain dengan menggunakan knalpot racing, juga bisa dengan setting karburator dan menggunakan CDI unlimiter.

Baca juga:Demikian informasi tentang cara meningkatkan kecepatan Kawasaki Ninja 250 karbu yang dapat kami sampaikan pada artikel kali ini. .

Seting Karbu Ninja 250R

-Seting karburator Kawasaki Ninja 250R sudah enggak bisa lagi pakai feeling. Maksudnya dua karburator Ninja 250R yang nempel di mesin twin seirama tersebut butuh sinkronisasi yang tepat untuk nyetelnya. Mesin jadi pincang karena setelan karburator kanan dan kiri enggak kompak,” ujar Angga Kurniawan, pungawa bengkel Ninja 250R Anjany Motor Sport di Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Pengaruh ini lantaran konstruksi pipa knalpot Ninja 250R model 2-1 punya panjang sedikit berbeda.

“Untuk Kawak Ninja 250R yang dipakai hanya dua, sesuai silindernya,” tambah mekanik yang mantan pembalap ini. .

New Kawasaki Ninja 250 Belum Upside Down, Diempukin Atau

Rangga / OTOMOTIF Cara pasang preload di suspensi depan Ninja 250Caranya pasang saja preload adjuster lansiran B Pro, seperti yang dijajakan oleh workshop Digioto dengan harga sekitar Rp 650-700 ribu. Menariknya nih, pemasangan preload adjuster B Pro ini sangat mudah.

Lanjut, pasang preload adjuster di suspensi depan. Sebelum dikencangkan, tutupi/balut preload adjuster dengan masking tape (Gbr.2). Rangga / OTOMOTIF Tutupi/balut preload adjuster dengan masking tape“Tujuannya agar komponen tersebut tidak lecet saat bersentuhan dengan kunci sok,” terang Martinus Valentino dari Digioto.

.

AWAS JARUM SKEP NINJA 250 ...

Padahal Hendrik sudah menggunakan vacuum tester yang biasa digunakan untuk menyetting karburator vakum pada mesin twin silinder. “Sebenarnya hanya ada satu part yaitu jarum skep atau jet needle. Kode di catalog Kawasaki menyebutkan kode N9VW untuk jarum skep sebelak kanan dan N9VU untuk sebelah kiri.

“Pada jarum skep sebelah kanan bentuknya sedikit lebih gendut. Biar enggak lupa, saat melepas langsung dihapalkan dulu jarum skep tadi mau ditaruh di sebelah mana. .