Letak Sensor O2 Ninja 250 Fi

Letak Sensor O2 Ninja 250 Fi. GridOto.com - Motor injeksi saat ini sudah menggunakan O2 sensor agar lebih ramah lingkungan. O2 sensor berfungsi mendeteksi sisa hasil pembakaran di saluran pembuangan, sehingga sisa pembakaran yang dikeluarkan bisa disesuaikan setelah sinyal diterima oleh ECU.

Bicara penempatan, ada beberapa penempatan O2 sensor, diantaranya di mesin dekat lubang pembuangan knalpot dan kedua di leher knalpot. (BACA JUGA: Memahami Lagi Fungsi O2 Sensor di Motor Injeksi, Ternyata Punya Peran Penting)Pada dasarnya tidak ada perbedaan berarti dari kedua posisi O2 sensor tersebut.

Pasalnya, keduanya masih memiliki fungsi yang sama, yakni sebagai sensor untuk mendeteksi O2 sisa pembakaran dan O2 di luar ruang. .

Bedah Teknologi New Ninja 250, Aplikasi Inovasi Moge Kawasaki

Biar rasa haus penasarannya terhapuskan, mari kita kupas satu persatu.Jantung Ninja 250 memang mengalami banyak perubahan meski basic-nya masih sama. Kalau pada blok silinder sebelumnya, saluran masuk ke water jacket berbentuk bulat, kini jadi kotak. Tujuannya jelas, umur komponen ini lebih panjang meski kerjanya berat, dalam satu menit saja piston Ninja 250 bisa naik turun hingga 14 ribu kali.

Begitu juga sebaliknya, efek campuran udara dan bahan bakar yang masuk akan selalu sesuai dengan kebutuhan.Saluran intake pada New Ninja 250 ini juga dibuat mengerucut, fungsinya agar tekanan udara yang masuk tetap tinggi. Mekanisme ini mirip sekali dengan injeksi yang digunakan Kawasaki ER-6n dan Ninja 650R.Jika injeksi berujung pada emisi yang lebih baik, ada satu lagi keunggulan mesin New Kawasaki Ninja 250 yaitu soal kenyamanan. .

Agar Konsumsi Bensin Jadi Irit! Begini Memperlakukan Sensor O2

MOTOR Plus-online.com - Pengguna motor injeksi mungkin ada yang penasaran atau belum tahu fungsi sensor O2. Sensor O2 di motor injeksi biasanya ada di leher knalpot atau di mesin dekat lubang pembuangan knalpot.

"O2 sensor ini berfungsi mendeteksi sisa O2 pembakaran dan O2 dari udara luar. Baca Juga : Ariel Noah Naik Motor Bebek Suzuki Shogun, Helmnya Bikin Gagal FokusBaca Juga : Dikenal Doyan Naik Motor, Ternyata Vanessa Angel Pernah Pacaran dengan PolisiCara kerja sensor O2 adalah dengan membandingkan jumlah O2 dari udara luar dengan O2 sisa pembakaran. Namun sensor O2 ini juga perlu dirawat agar konsumsi bensin jadi irit, dan cara merawatnya cukup dengan membersihkan dengan angin kompresor.

.

Nih, Beda Kawasaki Z250 dengan Ninja 250FI

Jakarta, KompasOtomotif – Ekspektasi besar menggelayut di benak penggemar Kawasaki dan pecinta motor sport terhadap Z250, juga PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI). Turun di kategori sepeda motor sport ber-cc sedang, diharapkan model ini memberi variasi untuk tunggangan sehari-hari, dan membunuh kejenuhan terhadap model sport yang semakin banyak. Namun, Kawasaki lebih suka melahirkan Z250 di keluarga ”Z” yang dalam sejarahnya, selalu mempunyai mesin ber-cc besar di atas 600.

Dengan mata tajam ditambah tameng angin di atasnya, dari depan sepeda motor ini tampak semakin galak. Dengan model seperti ini, praktis pesaing Kawasaki Z250 adalah Suzuki Inazuma 250 yang sama-sama mengikuti aliran touring. .

honda CB150R streetfire pun tanpa sensor o2 ber injeksi sistem

Partnerhonda cb150R tag habis2 dikupasartikel kemarin tanya apakah honda CB150R STREETFIRE pakai sistem injeksi closed LOOP atau open LOOP?, eh dijawab bang haji di artikel beliau soal engine CB150R dan CBR150Rgambar kiri engine CB150R tanpa 02 sensor jadi open loop, yang kanan engine cbr150R pake 02 sensor, jadi closed loop, engine mirip PLEK PLEK, cuma bedanya punya CB140R CB150R streetfire nggak dibubut buat lubang tempat 02 sensor, hehe jadi tetep BUNTET 😀OPEN LOOP??? kayak kawasaki ninja250Fi indonesia yang open loop dan yamaha old vixion donk?? enaknya sih ya gonta ganti knalpot tanpa bingung akalin o2 sensor, tapi kan o2 sensor di cbr150r atau yamaha new vixion di head cylinder, ga ngaruh rupanyaminusnya ya itu, emisi ga kepantau, ecu nggak tahu, pokoknya nyemprot bakar, hasilnya bersih ataua kagak ya ga tahu 😀open loop seperti kawasaki ninja250fi dan yamaha old vixion apakah sebuah kemunduran dari basis engine cbr150 yang udah closed loop??? eits, beda harga yang terpaut jauh dari cbr150 memang bisa dibilang wajar dengan pengurangan velg lebar dan sistem injeksi jadi open loop, tapi lihat dapet PROLINK SYSTEM, DOHC ENGINE 6 SPEEDengine CBR150 yang disunat jadi redlinenya mentok 11.000 RPM AJE, masih kurang? 😀kemajuan atau kemunduran kalau dilihat dari sisi harga sih………..dapet kick starter lagi, eh katanya pake kick starter itu KUNO!!! .

2 Hal Penting Saat Ganti Knalpot Motor Injeksi dengan Sensor O2

OTOSIA.COM - Main ganti knalpot motor injeksi yang dilengkapi dengan sensor O2 secara menyeluruh ternyata ada efeknya. Orang sering lupa bahwa di knalpot sepeda motor injeksi, terutama yang berkapasitas mesin besar terdapat sensor oksigen (O2). Lantas bagaimana cara ganti knalpot untuk jenis motor ini? Nanang Sutia, Instruktur Teknik PT Daya Adicipta Motora (DAM), dealer utama sepeda motor Honda di Jawa Barat, mengatakan bahwa karena yang penting sensor O2 itu bekerja, maka buatlah semacam dudukan.

"Sensor O2 baca (baru bekerja pada kecepatan) 40 km/jam dan ketika suhu sampai 80 derajat. .

Ngintip Letak O2 Sensor di Ninja RR Mono

Kawak ninja rr mono sudah menganut system injeksi close loop, dimana cirinya terletak pada penggunaan oksigen sensor. Sensor ini biasanya nempel di head silinder deket lubang knalpot, hal ini biar saat penggantian atau pembongkaran knalpot ga repot buka soket sensor. Pada ninja rr mono ternyata letak sensornya pada pipa knalpot, sehingga harap diperhatikan jika membongkar atau mengganti knalpot full system, harap dibikin dudukan untuk sensor ini, agar funsgi close loopnya tetap bisa berfungsi. Satu lagi, jenis oksigen sensornya sedikit beda kalau dibandingkan dengan yang di pake di CBR 250R.

kalau di CBR hanya menganut 1 kabel sedangkan di ninja rr mono sudah menggunakan yang versi 3 kabel. .

Ganti Knalpot Racing jangan tinggalkan Sensor O2

Ganti Knalpot Racing jangan tinggalkan sensor O2 bro.. Buat Otivers yang sering melakukan modifikasi knalpot dari standar ke knalpot after market atau knalot Racing pastikan kompatibel dengan motor kamu, buat motormu yang sudah dilengkapi Sensor Udara atau O2 Sensor, ada baiknya jangan tinggalkan sensor tersebut.

Alasan jangan meninggalkan sensor O2 karena fungsi sensor O2 itu sendiri yang sangat penting, yang paling umum penggunaan sensor O2 bertujuan untuk mengukur takaran suplay bahan bakar ke mesin, apakah kurang atau berlebihan. Sensor Oksigen (O2 Sensor) Honda CBR150R 2015Untuk teman-teman yang motornya sudah menggunakan sensor O2 gunakan juga knalpot yang mendukung untuk tempat sensor O2 agar mesin tetap bisa bekerja optimal.

(Baca juga : Modifikasi Spare Part Non-Mesin Yang Bisa Menambah Performa Sepeda Motor Kamu)Jika motormu mendukung sensor O2, gunakan Knalpot Racing yang mendukung sensor O2. Jadi saran untuk Otivers bila Ganti Knalpot Racing jangan tinggalkan Sensor O2. .

Cara Ganti Sensor O2 Honda CBR250RR Pakai Part Aftermarket

– Dwi JayantoDwi Jayanto part number nya aja samain om… Klopun merk lokal klo part numbernya sama itu spek yg sama berarti…Ada di part list nya honda cengkareng klo buat liat part number nya… – Rachmat Outsidersya pasti beda om, kan satu merek NTK dan yang aftermarket merek DENSO 😅 – Dwi Jayanto. Otomatis yg Hitam menjadi Arus negatif, yg merk denso 3 kabel warna hitam & 1 warna biru brarti yg Biru menjadi arus negatif. Mas nya harus sambung kabel Biru ke kabel Hitam Sensor ori.

Yg 3 warna putih sambungkan dgn 3 warna Hitam – Rafie NuradinataRafie Nuradinata warna pada sensor densobiru, hitam, hitam, putih bukan 3 hitam 1biru – Dwi JayantoDwi Jayanto oh gitu. Brarti harus di liat dulu bro kabel utama Sensor ori nya cari yg solderan nya di Posisi kelistrikan utama.

.