Ukuran Gear Depan Ninja 250 Fi

Ukuran Gear Depan Ninja 250 Fi. ukuran gear yg pas buat harian n turing...5 postersPengirim Messageandika cordialNumber of posts : 216Age : 36Lokasi : kuta-baliPoints : 242Registration date : 04.08.09Mayor Jendral21636kuta-bali24204.08.09Subyek: ukuran gear yg pas buat harian n turing... 28/11/2009, 09:53 Subyek: ukuran gear yg pas buat harian n turing...28/11/2009, 09:53kan skrg di pasaran byk tuh beredar gear2 aftermarket buat ninja 250...

gw tertarik ama wrna2 yg menggoda bgt...biar bagian bwh ga terlalu monoton jg item semua...skrg gw ud gnti battlax ukuran 150/60 utk blkg..yg jd pertanyaan gw,klo gw mo gnti gear, enakan jd ukuran brp ya? ato tetep cr ukuran yg ky stndr aja?pkknya yg enak buat harian,akselerasi mantap ama buat turing ok jg...mohon bantuannya tmn2 semua dlm menentukan ukuran gear blkg yg sesuai dgn keinginan gw...apa klo gnti gear blkg, gear dpn n rantai musti diganti jg sekalian?coz awam bgt ni dgn hal yg beginian.. thx b 4 Like DislikeabotbotieNumber of posts : 1369Age : 34Lokasi : South ChapterPoints : 1364Registration date : 17.06.09Letnan Jendral136934South Chapter136417.06.09Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing...

28/11/2009, 22:18 Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing...28/11/2009, 22:18Rgds Pake ukuran yg sama dgn std jg msh enak ko Bro buat turing & harian.Rgds Like Dislikeandika cordialNumber of posts : 216Age : 36Lokasi : kuta-baliPoints : 242Registration date : 04.08.09Mayor Jendral21636kuta-bali24204.08.09Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing... 10/12/2009, 01:15 Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing...10/12/2009, 01:15 @bro abotbotie: ukuran stndr gear ninja qta ini brp sih bro? regards to both of u guyz... Like DislikemgnNumber of posts : 211Age : 36Points : 218Registration date : 21.01.09Mayor Jendral2113621821.01.09Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing...

10/12/2009, 18:56 Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing...10/12/2009, 18:56 klo ganti 46 akselerasi lebih bagus dr std,, klo rantai sih ga perlu ganti,, atau mau yg gold sekalian gearnya..hee Like DislikeNugzNumber of posts : 518Age : 30Lokasi : BandungPoints : 536Registration date : 27.09.09Letnan Jendral51830Bandung53627.09.09Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing... 10/12/2009, 19:02 Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing...10/12/2009, 19:02 Ukuran gear yang paling pas tu dinaekin 2 ukuran (Menurut gw)..Pasti ca'em lah.. Like Dislikeandika cordialNumber of posts : 216Age : 36Lokasi : kuta-baliPoints : 242Registration date : 04.08.09Mayor Jendral21636kuta-bali24204.08.09Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing...

10/12/2009, 19:19 Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing...10/12/2009, 19:19 @bro mgn: oh gt..maksud lu sekalian gnti rantai gold ya bro? kan secara tipe kota bandung n bali mirip2 gt,sama2 ga tll lebar n panjang2... Like DislikemgnNumber of posts : 211Age : 36Points : 218Registration date : 21.01.09Mayor Jendral2113621821.01.09Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing... 10/12/2009, 19:34 Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing...10/12/2009, 19:34 ya betul,,, ganti gear gold, trus rantai gold........mantap Like DislikevictorlegoNumber of posts : 1492Age : 45Points : 1216Registration date : 20.06.08Super Moderator149245121620.06.08Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing...

11/12/2009, 09:30 Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing...11/12/2009, 09:30 rumusnya gini :kalo gir depan yang ganti, pengaruh ama rantai itu dikit banget. pastiin dulu deh daripada udah beli gak bisa dipake Like DislikemgnNumber of posts : 211Age : 36Points : 218Registration date : 21.01.09Mayor Jendral2113621821.01.09Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing...

11/12/2009, 21:27 Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing...11/12/2009, 21:27 paling enak standart aja deh.. mending ganti knalpot biar ngacir...hee Like DislikeNugzNumber of posts : 518Age : 30Lokasi : BandungPoints : 536Registration date : 27.09.09Letnan Jendral51830Bandung53627.09.09Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing...

11/12/2009, 22:51 Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing...11/12/2009, 22:51 Setuju sama bro victor, makin gede ukuran gear makin edan juga akselerasi + responnya, tapi top speed bakalan berkurang bro..Menurut pengalaman gw, dinaikin 2 ukuran tu udah paling pas, akselerasi, respon + top speed dapet.. Like Dislikeandika cordialNumber of posts : 216Age : 36Lokasi : kuta-baliPoints : 242Registration date : 04.08.09Mayor Jendral21636kuta-bali24204.08.09Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing... 13/12/2009, 10:44 Subyek: Re: ukuran gear yg pas buat harian n turing...13/12/2009, 10:44 @victorlego: ok bro.. makasi bgt saranna ya... oya,akhir taon anak2 sana ga da rencana tutup taon di bali nih? .

Pilihan Gir Kawasaki Ninja RR Mono, Persis Punya Ninja 250

No credit No captionNo credit No captionNo credit No caption- Kawasaki Ninja RR Mono sudah didistribusikan ke konsumen, bahkan telah ada yang dimodifikasi untuk persiapan one make race (OMR), seperti Anjany Racing yang motornya pernah kami ulas, klik di sini. “Gir sama persis dengan Ninja 250 tuh, baik depan maupun belakang (gbr. 1),” terang Angga Kurniawan, bos Anjany Racing di Kelapa Dua, Kebon Jeruk, Jakbar.Karena persis dengan milik Ninja 250, pilihannya cukup beragam, baik ukuran maupun harga. Oh iya final gir standar RR Mono adalah 42/14 dengan rantai 520.Pertama ada merek SSS berbahan aluminium, belakang tersedia ukuran 43-46 dan depan 14-15 (gbr. 5) berbahan aluminium, harga mirip Vortex, “Ini kisaran Rp 900 ribu,” terang Koko Adiyaksa, manajer bengkel Sportisi Motorsport di Rawamangun, Jaktim. .

Gear Belakang WR3 Untuk Kawasaki Ninja 250 Fi, Klaim Durabilitas

GridOto.com - Kawasaki Ninja 250 Fi menjadi salah satu sportbike yang digilai para pengagum kecepatan. Sampai ada istilah ora Ninja ora cinta! Banyak produsen aftermarket yang mengeluarkan sprocket gear khusus untuk mendukung kinerja laju Ninja 250 Fi dan motor sejenisnya. "Gear belakang WR3 untuk Ninja 250 Fi ini dari bahan alumunium duralumin CNC.

Xtreme Motor Shop Gear belakang WR3 untuk Ninja 250 Fi. .

MEMBACA RASIO GEAR (gear ratio) studi kasus Ninja 250R

(diadopsi dari artikel Reading Gear Ratios: Determining speed potential By: James R. Davis )Saat kita membaca brosur motor baru biasanya tertera spesifikasi Rasio gear, misalnya seperti contoh di bawah iniData Rasio Gear untuk Motor Kawasaki Ninja 250R tahun 2008Primary reduction ratio : 3,087 (71/23)Gear ratios:1st 2,600 (39/15)2nd 1,789 (34/19)3rd 1,409 (31/22)4th 1,160 (29/25)5th 1,000 (27/276th 0,893 (25/28)Final reduction ratio 3,214 (45/14)Overall ratio : 8,86Red Line : 13.000 RPMSpesifikasi ban belakang : 130/70-17 M/CDari data-data diatas kita dapat mengetahui Titik Rentang kecepatan dan kecepatan maksimum kendaraan secara teoretis.

Nah nilai RPM yang menjadi input ke system transmisi adalah 1.619 RPM (5000/3,087)Output dari sistem transmisi bergantung pada posisi gear. Miasalkan pada posisi gear 4, Output transmisinya adalah 1395 RPM (1619/1,160)Nilai Output RPM ini akan dipengaruhi lagi oleh rasio reduksi akhir (final reduction ratio) 343 RPM (1395/3,214)Untuk menghitung kelajuan motor ini saat gear 4 putaran mesin 5000 RPM tentulah merupakan fungsi radius (jari-jari) ban belakang 130/70-17.

Tapi anda pasti lebih memilih langsung mengendarai motor dari pada menghitung 2 x PI x R dan mengkonversi satuan menit dan mm menjadi jam dan mil, oleh sebab itu saya buatkan rumus singkat untuk mengkonversi putaran mesin, Rasio gear final dan radius ban menjadi satuan MPHKelajuan (Km/jam) = (Engine RPM x Radius) / (Final Gear Ratio x 168)Final gear ratio adalah perkalian primary Reduction, gear, dan final reduction ratio. Jadi untuk kasus diatas tadi Final gear ratio : 3,087 x 1,160 x 3,214 = 11,51Kelajuan = (5000 x 12,1)/( 11,51 x 168)= 60500/1,934= 31,2 MPHdengan cara diatas dapat kita ketahui pada saat red line 13000 gear ke 6 motor akan berada pada kelajuan 105 MPH.

.

Ukuran Gear Agar Nafas Panjang, Simak Rumusnya Di Sini

Gear yang kita maksud adalah final gear atau gear depan dan gear belakang yang mana gear depan terhubung pada as transmisi, sedangkan gear belakang terhubung pada bagian roda belakang. Acuan Mengubah Ukuran GearSaat ukuran gear diubah, maka final gear ratio atau ukuran perbandingan gir akan berubah.

Cara Menghitung Final Gear Ratio Agar Nafas PanjangCara menghitung final gear ratio sebenarnya sangat mudah. Caranya adalah dengan membagi ukuran gear belakang dengan ukuran gear depan. Tinggal sekarang yang perlu diperhatikan adalah kita perlu tahu terlebih dahulu ukuran gear standar motor kita agar nantinya kita dapat dengan pas melakukan ubahan pada ukuran gear. .

Ganti Gir Depan KLX 250 dengan Punyanya Ninja 250, Tarikannya

Untuk yang punya motor dual purpose Kawasaki KLX 250 atau D-tracker 250 sering mengeluh kalau tarikan motornya kurang sip alias kurang garang. Salah satu solusinya bisa ganti gir belakang dengan punyanya KX250F ukuran 49T.

Cuma jika ganti dengan gir blakang punyanya KX250F itu juga harus ganti rantai yang lebih panjang. Bikin berfikir ulang untuk ganti gir belakang plus rantainya, karena sedikitnya harus merogoh kocek Rp 1,5 juta untuk menebus gir dan rantainya.

Solusi yang murah meriah adalah ganti gir depan KLX 250 dengan ukuran yang lebih kecil, yaitu pakai ukuran 13T. .

Beli SSS 520 Gir Steel Depan Ninja 250, R25, CBR151 11T

DeskripsiSSS mengandalkan teknologi khusus dari Jepang serta penggunaan Steel berkualitas tinggi dalam pembuatannya, sproket depan yang memberikan umur pemakaian yang lebih lama bahkan untuk pemakaian sproket yang membutuhkan kekuatan yang lebih besar (heavy duty). .

Ganti Ukuran Gear Belakang Motor Tidak Boleh Sembarangan

Selain itu, ukuran gear belakang juga bisa berbeda-beda. Pabrikan sendiri biasanya memberikan berapa ukuran standar untuk gearnya.

Foto: Istimewa Cek ketegangan rantai motor Foto: Istimewa Cek ketegangan rantai motorTechnical Service Division PT Astra Honda Motor Endro Sutarno mengatakan, mengubah ukuran gear belakang bisa memengaruhi tarikan atau karakter dari motor tersebut. Tarikan motor akan enak dipakai di trek pendek atau menanjak,” ucap Endro kepada Kompas.com, Kamis (14/1/2021).

Dirinya berpendapat kalau gear belakang lebih besar, tarikan awal lebih enteng cuma efeknya jadi berat saat di rpm atas. .