Cara Korek Harian Ninja R. No credit No captionOTOMOTIFNET - Kawasaki Ninja 150R/RR emang berkarakter motor kencang. Seperti sajian jurus-jurus yang disiapkan beberapa bengkel spesialis Ninja 150. Seperti dilakukan Didi dari D2M, utamanya porting & polish blok silinder untuk memperlancar aliran campuran bahan bakar dan udara.
Dengan dana Rp 2,5-3 juta, pengerjaannya meliputi reamer karburator, setting ulang pengapian, dan porting & polish. Karena sudah ngelotok dengan mesin Ninja, pengerjaan tak lama, “Sekitar 2 hari saja,” ungkap pria asli Betawi ini.
.
Tips Motor; Korek Harian Ninja 150 RR, Cukup Buka Port Super
Letak port SK lebih tinggi dibanding port utama. “Untuk korek harian saya lebih suka membuka port SK sebanyak 2 mm ke arah atas, sementara lubang utamanya dibiarkan standar,” kata Adie TJ, dari Teluk Jambe Motor (TJM), Karawang, Jawa Barat. Langkah tersebut menurutnya membuat karakter motor tetap seperti standar pada putaran mesin di bawah 7.000 rpm. Cara dipakai Adi disukai pelanggannya, sebab rata-rata torsi dan tenaga putaran bawah standar Ninja sudah cukup mumpuni.
Tips Motor; Ganjal Per Karbu Vakum, Obat Boros Di Kota, Modal Rp 2 RibuTips Motor; Setel Sendiri Rem Combi Brake Vario CBS TechnoKata Artis: Helm Adalah Kepala Sampeyan..! .
Kawasaki Ninja 150, Setingan Korek Harian
Apalagi Kawasaki Ninja 150 yang populasinya masih bejibun. Kerap jadi jawara meski pengapian hanya mengandalkan CDI motor lawas Suzuki RC 100.Turun di kelas 155 cc rangka standar memang harus piawai meracik dapur pacu. “Aku hanya ganti kruk as, pakai milik Ninja 150 RR agar kompresi primernya lebih padat,” lanjut mekanik bertubuh langsing ini.Sesuai kebutuhan, buat mengail tenaga bawah, lubang buang tidak banyak dikerok.
Biar terdongkrak, head dipapas 1,3 mm dengan kemiringan squish dibentuk sekitar 15 derajat.Lantaran regulasi dibatasi hanya boleh pakai karburator standar, Tris hanya bermain spuyer. “Pakai CDI Suzuki RC, selain harga murah, umumnya CDI motor tua ini masih buatan asli Jepang yang lebih awet,” bilang mekanik yang masih mengandalkan koil standar bawaan motor. .
Tips Kawasaki Ninja 150 Jadi 200 cc
Dia bore up Ninja 150 bisa sampai 196 cc, atau kalau dibulatkan jadi 200 cc. Cara upgrade Kawasaki Ninja 150 jadi 200 cc ganti boring sekaligus ganti piston. Di pasaran sebenarnya tersedia dua pilihan piston Ninja untuk bore up. Sering dijumpai setelah ganti boring mesin 2-tak bukannya power naik tapi malah ngedrop. Info ganti boring dan bore up mesin 2-tak silakan langsung calling Chandra. .
cara membuat ninja rr semakin cepat
Agar performa Ninja kesayangan tetap baik, bahkan bisa meningkat tentu perlu penyetelan yang sesuai. Seperti ketika hanya mengandalkan kondisi motor standar dengan karbu standar, tetapi sudah mengganti knalpot.
Paket Upgrade Super KIPS Ninja 150RPenggenjot Kawasaki Ninja 150R (KN150R) pasti paham teknologi KIPS alias Kawasaki Integrated Powervalve System. Sebagai bahan perbandingan, mula-mula diukur performa standar Ninja 150RR yang sudah menempuh jarak 21.000 km. Nih, Pilihan Paket Bodi Ninja 150 RRMeski motor bermesin 2-Tak sudah mulai dikurangi, ternyata peminat Kawasaki Ninja 150RR masih berjibun.
.