Cara Setting Lidah Membran Ninja R

Cara Setting Lidah Membran Ninja R. (BACA JUGA :Membran Standar Ninja Lebih Menjanjikan)Seiring penggunaanya, pasti ada celah di antara lidah membran dengan rumahnya. “Celah kebocoran ini bikin lari motor lemot dan gak bertenaga,” sebut Ferry ‘Jayus’ Irawan punggawa Jayus Crew 77. Mekanik yang sudah hafal korek Ninja 150 ini punya trik ciamik bikin lidah membran kembali rapat pat pat pat.

Doi memanfaatkan panas api rokok untuk menekuk lidah membran kembali kebentuk semula. Caranya saat menghisap rokok, dekatkan api rokok dengan lidah membran sambil digerakkan.

.

Tips : Sulap Membran Ninja STD Rasa KX125cc. Modal Gunting

Kali ini kita akan memodifikasi membran kawasaki Ninja 150cc STD namun berkhasiat sama dengan membran KX1215cc yang terkenal harganya selangit. Membran std (di sarankan yang bekas, jangan membran baru. Tinggi stoper besi max 10mm, karena apabila lebih dari 10mm bukaan membran tidak akan sempurna di RPM atas2.

Cara ini sudah terbukti ampuh di motor motor drag frame STD papan atas loh… Dan hasilnya LUAR BIASA!!!!!!!!!!. Owhhh iyaaaaa tips ini bisa di pakai di semua motor 2T mau itu Sport, Bebek maupun matic. .

Cara Cek Kondisi Membran Motor 2-Tak, Cukup Lakukan Hal Ini

GridOto.com - Membran atau katup buluh pada motor 2-tak berfungsi sebagai pengatur masuknya bahan bakar, udara dan oli samping ke dalam mesin. Nah, seharusnya membran atau katup buluh pada motor 2-tak ini rapat terhadap rumahnya.

Kalau membran atau katup buluh renggang bahkan patah, motor 2-tak jadi susah langsam dan konsumsi bahan bakar jadi lebih boros. "Kalau membran atau katup buluh rapat, biasanya saat motor diengkol terdengar suara seperti terompet, kuk-kuk begitu," buka Arfan, pemilik bengkel spesialis Yamaha RX-King, Bengkel Achil KCDJ kepada GridOto.com.

Selain diengkol, untuk memeriksa kondisi membran atau katup buluh rapat atau tidak, bisa dengan cara ditiup. .

Dimensi rumah membran Ninja R teori modifikasi mesin: Dimensi

Tampak atau penampang dudukan rumah Membran Ninja RTampak samping rumah membranSalah satu sisi membran Ninja RJika sebelumnya saya sudah mempublish artikel mengenai Dimensi Rumah Membran Rxz dan Satria 120 R berserta cara Pasang reed valve RXZ di Satria 120 kini saatnya berbagi info tentang valve atau rumah membran Ninja 2tak. Ide ini dari beberapa hari lalu saat di minta bantu oleh teman untuk menyetel/membongkar membran Ninja RR yang lidahnya sudah rengggang, kemudian secara iseng sesudahnya saya ukur dahulu untuk data saya siapa tahu dibutuhkan.Jadi bagi kalian yang sedang berencana memasang rumah membran standar milik Ninja ke motor 2tak tipe lainnya dan sedang membutuhkan data-data dimensi atau ukuran membran untuk ke depannya di aplikasikan mungkin data ukuran rumah membran atau valve Ninja ini dapat membantu kalian.Saya pribadi dari pertama memang berencana memasang rumah membran Ninja R ini ke Satria 120, namun niat itu akhirnya di urungkan karena waktu itu tidak ada rumah membran untuk saya ambil data-data dimensinya terlebih dulu apakah pas serta memungkin jika di pasang di crankcase Satria walaupun harus bor crankcasenya.

Namun untuk sekarang dikarenakan sudah ada data-datanya, mungkin ke depan saya akan masuk ke tahap pemasang rumah membran ninja ke Satria.Jadi untuk sekarang, kalian saja dulu yang bereksperimen pasang rumah membran Ninja R ini ke mesin 2tak milik kalian yah..hehe, kan sudah saya share data-datanya di atas. Eittt,....jangan lupa kasih saya info ya jika kalian sukses menerapkannya. .

Mengenal Lagi Fungsi dan Cara Kerja Reed Valve di Motor 2-Tak

GridOto.com – Motor 2-tak memiliki komponen yang namanya reed valve atau membran. Lantas apa ya fungsi dari reed valve ? Dijelaskan Kahfi Wijaya, tuner K-22 Garage, Cinere, Depok, fungsi reed valve sebagai katup yang mengatur masuknya campuran bahan bakar dan udara ke mesin. "Reed valve ini sebagai pintu masuknya bahan bakar dan udara yang telah dicampur di karburator menuju ke ruang bakar," ujar Kahfi kepada GridOto.com.

Nah, jadi seperti itulah sistem kerja komponen reed valve pada motor 2-tak sob. .

Penyakit Umum Kawasaki Ninja 150 RR, Motor 'Ngacir' yang Perlu

Jakarta – Kawasaki menandai comeback ke Indonesia dengan membawa duet motor sport ikonik mereka, Ninja 150 R dan Ninja 150 RR. Perbedaan antara keduanya hanya pada desain yang mana 150 R merupakan sport naked dan 150 RR sosoknya sport full fairing.

Tarikan Bawah Kawasaki Ninja 150 RR BeratMasih seputar karburator, disinilah rupanya biang permasalahan Ninja 150 RR berasal. KIPS Kawasaki Ninja 150 RR BermasalahGanasnya performa Ninja 150 berasal dari teknologi ‘doping’ Super KIPS atau yang biasa disebut KIPS. Mesin Ninja 150 OverheatPermasalahan terakhir yang kadang dialami si Ninin, panggilan Ninja 150, yaitu overheat atau suhu mesin yang kelewat panas.

.

SERVICE REEDVALVE KAWASAKI NINJA 150 R

Reed valve (RV) atau Valve Buluh merupakan sebuah komponen penting pada Kendaraan Bermesin 2 langkah,, Alat ini (RV) berfungsi seperti Valve In (Klep in) pada mesin 4 langkah yang bekerja (menbuka saat terjadi langkah hisap & menutup saat terjadi langkah Kompresi) berdasarlangkah Piston di dalam Silinder..Performa dan Efisiensi Mesin type 2 tak juga banyak di pengaruhi dari kondisi alat (RV) ini,, untuk itu menjaga dan merawat ReedValve dalam kondisi baik dan Bersih akan Menjaga Performa maupun tingkat Efisiensi Mesin selalu Prima dan Konstan..Kebetulan Usia sipaIJO saat ini sudah setahun berOperasi dengan jam terbang 12 ribuan KM,, jadi sudah cukup umur buat di Check & Service Reedvalvenya..sudah berkerak juga nii..Dan ternyata dugaan tidak Melesat,, RV sipaIJO sudah di selimuti KERAX karbon,, Maklum Mas Bro ga pernah pake Pretamax nii 😦 😦Langsung saja setelah di copot RV_nya segera di bersihkan semua Bagiann-bagiannya dengan kain lembut setelah di olesi Cairan pembersih beberapa Saat Sebelumnya,, HINDARI menggunakan Benda tajam maupun AMPLAS untuk Membersihkannya Boss..Hati-hati juga saat membersihkan Membran serat Mika/ Karbonnya,, karena keknya lebih sensitif daripada Membran dari logam kuningan seperti yang ada pada RV_nya RX series dari Yamaha..*Service RV ini Mamfaatnya sama seperti SKIR KLEP pada Mesin 4 TakSetelah bersih semua rakit kembali seperti semula dan Pasang lagi Bro..Disamping Mudah, service Reedvalve ini juga tidak membutuhkan Peralatan khusus seperti Menyekir Klep pada mesin tipe 4 TakSemoga ada Mamfaatnya..PISS..Ditulis dalam Hobii, informasi, Kawasaki, motorTag: 2 tak, 4tak, REED VALVE .

Dimensi ukuran rumah membran Rxz dan Satria 120 teori modifikasi

Memajukan timing pengapian lewat PickUp Pulser CDI racing seperti produk pada beberapa BRT versi advancenya memungkin kita dapat menyetel waktu pengapian sesuai kebutuhan trek dan mesin s...Memahami setingan karburator Setingan karburator menjadi langkah akhir dari setiap pekerjaan korek motor, entah itu mesin 4 tak ataupun 2 tak pasti akan melewati tahap s...Pengenalan jenis cat kendaraan Tidak ada salahnya mengetahui jenis-jenis cat untuk kendaraan sebelum kalian mengecat kendaraan kalian, selain supaya hasil yang di dapatkan...Teori desain dan durasi Exhaust Port Pada hal-25 s/d 29 tentang Two Stroke Performance Tuning A Graham Bell mempuyai pemikiran bahwa bagian samping dan atas desain lubang buang ... .

Membran Motor 2-Tak Mesti Bunyi Kuk-kuk, Kalau Enggak Ada

Otomotifnet.com - Pengatur masuknya bensin, udara dan oli samping ke ruang bakar pada motor 2-tak yakni membran atau katup buluh. "Kalau membran atau katup buluh rapat, biasanya saat motor diengkol terdengar suara seperti terompet, kuk-kuk begitu," buka Arfan, pemilik bengkel spesialis Yamaha RX-King, Achil KCDJ. Baca Juga: Yamaha 125Z, Suzuki Satria 120R hingga Kawasaki Ninja 150, di Showroom ini Termurah Rp 4 JutaanIsal/GridOto.com Cara cek kondisi membran atau katup buluh pada motor 2-takKondisi membran renggang menyebabkan kompresi pada kruk as bocor.

"Cirinya kalau membran atau katup buluh renggang, biasanya saat diengkol enggak terdengar suara apa-apa. Selain diengkol, untuk memeriksa kondisi membran atau katup buluh rapat atau tidak, bisa dengan cara ditiup. .

Ganti Knalpot Racing, Ninja RR Malah Ngempos

- Sekitar 2 minggu lalu saya melakukan penggantian knalpot racing pada Ninja RR 150, karburatornya sudah disetting. Tetapi setelah pemakaian di atas kecepatan 100 km/jam mesinnya motor jadi tidak ada tarikan.Apa yang harus dilakukan agar hal tersebut tidak terjadi?Terima kasihAldi RahmantoSelamat bergabung buat Bro Aldi di konsultasi modifikasi detikOto. Langsung saja ya, penggantian knalpot racing semua motor mesti diperlukan seting ulang di karburatornya, berikut penggantian spuyer baik main jet atau pilot jetnya.Tidak hanya itu saja, filter karbu dan membran atau katup buluhnya pun perlu dicek ulang guna kebutuhan penyesuaian.Gejala yang timbul hilangnya tenaga atau ngempos diakibatkan faktor karakter motor 2 tak yang notabenenya banyak dialami di semua motor yang menyelesaikan siklusnya dalam dua langkah torak atau satu putaran engkol ini.Dan biasanya timbul saat penggantian knalpot dari standart ke racing, intinya ada di pilot jetnya yang harus diganti karena kurang besar.Coba diganti pilot jetnya dengan ukuran yang lebih besar, sesuai fungsinya pilot jet bekerja di putaran mesin awal ke menengah, kalau terlalu kecil akan efek ngempos tenaganya.Di tarikan awal begitu juga dengan main jetnya yang perlu diganti karena untuk suplay di putaran menengah ke atas kerja main jet sangat dibutuhkan gejala main jet kurang besar terlihat mesin akan menjerit di putaran atas dan kerja mesin jadi tidak maksimal.Kembali masalah utamanya yang timbul ngempos di putaran atas saat motor di kecepatan 100 km/jam.Kalau dideteksi dari kondisinya, mainjetnya mungkin sudah pas, bisa dicek di pengapiannya, bisa di kinerja magnet sama CDI-nya, membran sama businya memungkinkan juga ada masalah.Saya sarankan untuk melakukan kroscek hal yang tadi saya sebutkan di atas.

Semoga Bro Aldi bisa menemukan solusinya, demikian dari saya semoga bisa membantu terima kasih. .