Ukuran Ban Depan Ninja R

Ukuran Ban Depan Ninja R. Hallo Guys, Banyak sekali pertanyaan yang masuk ke redaksi TGB terkait ukuran ban standar Ninja 150 series baik type R maupun type SS. Pertanyaan-pertanyaan tersebut timbul diduga karena banyaknya pengguna Kawasaki Ninja 150 yang mengganti ban standar dengan ban yang lebih ramping (ban cacing – Red.) Pembeli motor tersebut sulit mengetahui berapa ukuran ban standar bawaan Kawasaki Ninja 150 series.

Jadi ukuran ban standar Kawasaki Ninja R 150 adalah sebagai berikut:Ban depan: 2.75 Ring 17. Ban belakang: 3.00 Ring 18.

.

Tanam Alat Rahasia, Setup Kaki-kaki Kawasaki Ninja R Road Race

GridOto.com - Tanam alat rahasia, setup kaki-kaki Kawasaki Ninja R road race ini bikin penasaran. Puas membahas tampilan bodi pada artikel sebelumnya, sekarang kami fokus urusan kaki-kaki Kawasaki Ninja R bergaya road race milik bro Catur Wicaksana alias Wiwid.

Ingin mewujudkan motor impian, Kawasaki Ninja R road race milik Wiwid akhirnya modifikasi full spek kaki-kaki. Aziz Tampak depan Kawasaki Ninja R road race milik bro WiwidUsut punya usut meski terlihat simpel ternyata setup kaki-kaki Ninja R road race ini enggak sembarangan dan punya alat rahasia fungsional.

Baca Juga: Nyeleneh Masa Ada Dot Bayi di Area Mesin Kawasaki Ninja R Road Race Ini .

UKURAN BAN Ninja 250R

Ukuran ban OEM Ninja 250R adalah 110/70/17 (depan ) dan 130/70/17 ( belakang ). Dibawah ini adalah data ban belakang BT 45Data di atas mbacanya kira-kira begini, cmiiw : Contoh ban ukuran 130/70/17 lebar bibir ban nya adalah 3,5 inch. Lebar rim velg belakang Ninja 250R adalah 3,5 inch, jadi ban yang paling sesuai dengan spesifikasi rim velg Ninja 250R adalah Ban dengan ukuran 130/70/17 ini. Bila kita mengacu pada list ukuran ban di atas, ban OEM Ninja 250R ini telah masuk dalam batas toleransi lebar rim velg.

dari forum Ninja 250r saya peroleh foto- bahwa Ban ukuran 150/70/17 dapat diaplikasikan ke Ninja 250 Tanpa melepas tutup rantai. .

Jangan Berlebihan, Segini Ukuran Maksimal Ban Kawasaki Z250SL

GridOto.com - Ingin tampilan motor tampak kekar dengan instan, cara mudahnya bisa dengan upgrade ban standar dengan yang berukuran lebih lebar. Dalam kondisi standar, Kawasaki Z/Ninja 250SL dibekali dengan ban tubeless berukuran 100/80-17 di depan dan 130/70-17 di belakang. Kalau ingin upgrade ban, berapakah ukuran maksimal yang bisa dipasang ke motor tersebut? Artinya ban depan bisa pasang ukuran 120/70-17 sedangkan belakang pakai ukuran 150/70-17. Sebagai informasi, Kawasaki Z/Ninja 250SL punya ukuran lebar pelek depan 2,5 inci dan belakang 3,5 inci. .

Motor Ninja RR 150 Motor Sport Dengan Super KIPS dan HSAS 2017

Motor Ninja RR 150 Motor Sport Dengan Super KIPS dan HSAS 2017Motor Ninja RR 150 | Tak berbeda jauh dengan motor sport Kawasaki Ninja 250, motor sport Kawasaki Mono R 150 atau yang lebih dikenal dengan nama Ninja RR 150 juga mempunyai spesifikasi yang memupuni sehingga banyak dicari oleh para pencinta motor sport. Meskipun dibuat untuk kelas menengah ke bawah atau low entry, motor sport Ninja RR 150 ini mempunyai spesifikasi yang tak kalah gahar dengan motor sport pada umumnya. Hal ini disebabkan karena motor sport Ninja RR 150 hadir dengan tampilan yang lebih sporty dan keren.

Gambar Motor Ninja RR 150Gambar Motor Ninja RR 150 Spesial EditionSetelah mengetahui spesifikasinya mulai dari body hingga kapasitas mesinnya, yang perlu diketahui berikutnya adalah sektor pengereman. Di negara Indonesia sendiri, ada beberapa tipe atau jenis motor sport Kawasaki RR 150 yang dipasarkan yaitu Kawasaki Ninja RR 150 dan Kawasaki Ninja RR 150 SE (Special Edition). .

Spesifikasi Kawasaki Ninja SS dan Harga Terbaru Tahun 2016

Lihat juga ulasan menarik mengenai Spesifikasi Kawasaki Ninja 150RR dan Harga Terbarumerupakan sport bike low entry Kawasaki yang hadir dengan desain yang sporty dan ramping dipadukan dengan lampu utama berbentuk bulat yang menjadikannya tampil agresif dan sporty. lanjut pada sektor kaki-kaki, Kawasaki menyematkan suspensi depan model telescopic fork yang mengapit roda dengan dibalut ban berukuran 90/90-17 49S Tube-type, sedangkan untuk suspensi belakang mengusung model monoshock disandingkan dengan roda yang dibalut ban ukuran 110/80-17 57S Tube-type.

Untuk sistem pengeramannya,dibekali dengan rem cakram twin port untuk roda depan dan belakang.Sementara untuk sektor dapur pacunya,dipersenjatai dengan mesin berkapasitas 150cc, 2-Tak, Crankcase Reedvalve, Super Kips, HSAS disandingkan dengan transmisi 6 percepatan. Mesin tersebut yang mampu memuntahkan tenaga hingga 22,1 KW ( 30,1 PS ) pada putaran mesin 10.500 rpm dan torsi maksimum 21,6 Nm pada putaran mesin 9.000 rpm.hadir dengan 2 tipe pilihan, yakni tipe standard dan Special edition. Untuk tipe standar hadir dengan 2 pilihan warna yaitu merah dan hijau sementara untuk Ninja SS Special Edition hadir dengan warna orange.Demikian ulasan mengenai Kawasaki Ninja SS, semoga bisa menjadi referensi bagi anda untuk mengenal lebih detail mengenai Spesifikasi dan harga Kawasaki Ninja SS .

SPESIFIKASI MOTOR KAWASAKI NINJA 150 RR / KRR

salah satu motor terlaris produk kawasaki, dengan suara garing dan bermodal mesin 2 tak 148 cc dan bertenaga 30,1 hp dan torsi 21 nm dengan transmisi 6 speed, kawasaki ninja rr 150 mendominasi penjualan pruduk kawasaki dintara produk lainya, motor gaul buat mejeng ini selain mewah kencen juga larinya, layaknya desain yang di bentuk motor balap menciptakan ninja begitu banyak diminati, padahal motor ini tergolong indent dan lumayan mahal (kalau gak punya uang), tetapi buat para pencintanya rela nungguin sampai bisa di tunggangin dan dimiliki. okay tinggal menunggu evolusi dan perubahan ninja selanjutnya,,,,SPESIFIKASI: Type Mesin : 2-tak,crankcase reedvalve,SuperKIPS,HSAS Diameter x Langkah : 59.0 x 54,4 mm Jumlah & Isi Silinder : Satu Buah & 148 cc Perbandingan Kompresi : 6,8 : 1 Daya Maksimum : 22,1 KW ( 30,1 PS ) / 10.500 RPM Torsi Maksimum : 21,6 Nm / 9.000 RPM Karburator : Mikuni VM 28 Sistem starter : Kick starter Jumlah Transmisi : 6 Tingkat Kecepatan Kopling : Wet Multi Disk Tipe Sistem Final Drive : Chain drive Rasio Reduksi : 3,0 (42/14) Drive Ratio Keseluruhan : 8,479 @ top gear Sistem Pengapian : CDI Sistem Pelumasan : Oil Injection Sistem Pendinginan : Pendinginan dengan air/Radiator Knalpot : Catalic Converter Kapasitas Pelumas Mesin : 1,2 Liter Kapasitas Pelumas Transmisi : 0,87 Liter Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 10,8 liter Busi : NGK B 8 ES Panjang x Lebar x Tinggi : 1975mm x 719mm x 1090mm Jarak Sumbu Roda : 1.305mm Jarak Terendah ke Tanah : 145mm Tinggi Tempat Duduk : 788 mm Berat Maksimum : 124,5 kg Tipe Rangka : Full Frame Suspensi Depan : Telescopic Fork Suspension Suspensi Belakang : Monoshock suspension Ukuran Ban Depan : 90/90-17 49S Tube-type Ukuran Ban Belakang : 110/80-17 57S Tube-type Rem Depan : Cakram Twin Pot Rem Belakang : Rem Cakram .

- Serba-Serbi Kawasaki Ninja 150 Versi 25

Quote:Quote:Original Posted By alifian►Malam NKAHWah lagi pada share ban yaa? Ikutan juga ahMau share ban-ban yang selama ini saya pake di ninjaPertama,ban standar ninja R merk IRC (lupa jenis tipe dan ukurannyaBan ini menurut saya lumayan untuk harian,baik hujan maupun panas ban ini bisa diandalkan,tapi ya jangan berharap performanya bisa seperti ban soft compoundSaya pake ban ini ke pangandaran,di keadaan lurus dengan kecepatan tinggi masih bisa stabil,pun begitu dengan di tikungan,tapi setelah keluar tikungan gak bisa sentak gas,hasilnya pasti melintirUntuk dipakai harian dengan riding normal,sepertinya ban ini sudah cukup mumpuniSaya ganti setelah setaun,bukan karena habis atau botak,cuman ngak tahan aja liat alurnya yang kurang sportyKedua,Battlax BT39 90/80-17 Front,Battlax BT45 120/80-18 RearBan ini,yah jangan ditanya sih,harga memang gak pernah bohong,terutama ban depan BT39 nya,oke banget buat yang suka miring-miringTapi,ban belakang kurang memenuhi ekspektasi,saya tidak menemukan performa yang spesial pada BT45,mungkin karena ukurannya tidak pas dengan velg belakang ninja R (ngedonat)Ketiga,ganti velg jari-jari,FDR XT 90/80-17 Front,FDR Genzi 100/80-17FDR XT termasuk soft compound,maka grip jangan ditanya,gak kalah deh sama BT39,saat keadaan basah tidak terlalu kehilangan traksi,ajib pokoknyaHanya saja untuk genzi nya,jalanan panas masih oke,kalo udah ketemu hujan jadi payah,ban depan enak diajak nikung,eh belakangnya ngebuangTerakhir,ganti velg standar lagi,FDR MP76 90/80-17 Front,FDR XR Evo 100/80-18Ini kombinasi paling nyaman yang pernah saya coba,performa oke (gak kalah dengan battlax) dengan harga yang reliableApalagi FDR seri MP ini memang ajib bener deh,saya lebih suka FDR seri MP daripada battlax BT39Untuk FDR XR Evo,menurut saya performanya menyeimbangi BT45,mungkin karena untuk FDR ini saya pilih ukuran yang pas di velg nya (100/80) jadi ban bisa mengeluarkan kemampuan terbaiknyaJadi,untuk harian dengan harga yang terjangkau,FDR seri MP/XT/XR adalah pilihan bijak,kalau punya dana lebih boleh lah battlax,tapi melihat harga battlax yang wah itu,lebih baik dananya di alokasikan untuk yang lain dehDan juga,karakter handing tidak mutlak ditentukan oleh ban,banyak faktor lain yang berpengaruh seperti jenis suspensi/kekerasan suspensi,berat badan rider,lebar dan ukuran velg,dll dkk dsbSekian share dan celoteh dari nubi,mohon koreksinya jika ada yang salah ya suhuKang,velg baru nya seriusan pake apa?Kok mirip Y***** V*****Keren euy,saya juga pengen ganti velg,tapi pengennya tetep 17-18 dengan ukuran yang lebih lebar dari standarnya,bingung pake velg apa .