/photo/2019/06/28/1677303058.jpg)
Ukuran Papas Head Ninja R Drag. GridOto.com - Meski tampangnya trondolan, jangan sekali-kali meremehkan Kawasaki Ninja 150R keluaran 2012 ini. Soalnya akhir 2018 lalu, Ninja ini mengalahkan motor berlabel Turbo Tryto milik workshop Tryto Project.
Menurut pria yang akrab disapa Han-Han ubahan dimulai dari pemasangan blok dan piston lansiran Moto1, dengan ukuran piston 65 mm. Tidar/Otomotif Blok mesin pakai Moto1 dengan piston ukuran 65 mmSebagai penyuplai bahan bakar dan udara ke ruang bakar, pakai karburator berukuran jumbo, Keihin PWK 41.
(Baca Juga: Totalitas Pak Guru Modifikasi Kawasaki Ninja 150R Jadi Ganteng Banget) .
Kawasaki Ninja 150 R, Kencang Akibat Teror!
Karburator disesaki main jet 155 dan pilot jet 55DATA MODIFIKASIPelek depan : TK 1,20x17Pelek belakang : TK 1,60x17Ban depan : FDR 50/90-17Ban belakang : Eat My Dust 60/80-17Footstep : YoshimuraNinja 150R milik Alif Zulkarnaen ini, awalnya cuma buat harian. Ninja 2-tak miliknya, kini bermain di kelas standaran.Peraturan yang diterapkan di kelas standaran, tak boleh mengaplikasikan part racing. Harry Novrian selaku mekanik Ninja milik Bos Oca ini, memapas lubang pembuangan itu sekitar 3 mm.
Karena bagian itu terdapat permukaan yang kasar,” jelas mekanik Harry Motor ini.Giliran lubang membran sekarang! Sedangkan untuk bentuk kubah, mengikuti diameter piston.Untuk menyesuiakan pada korekan blok piston, suplai gas bakarnya dipercayakan pada Keihin Pe 28 dengan paduan main jet 155 dan pilot jet 55. .
Korek drag harian ninja 150R
Berapa Tahun Umurnya Dunia ? Diceritakan ketika Nabi Musa a.s menajat kepada Tuhan Robbul’ Alamin di bukit Thursina, maka pada sa... .
Kawasaki Ninja 150, Setingan Korek Harian
Apalagi Kawasaki Ninja 150 yang populasinya masih bejibun. Kerap jadi jawara meski pengapian hanya mengandalkan CDI motor lawas Suzuki RC 100.Turun di kelas 155 cc rangka standar memang harus piawai meracik dapur pacu.
“Aku hanya ganti kruk as, pakai milik Ninja 150 RR agar kompresi primernya lebih padat,” lanjut mekanik bertubuh langsing ini.Sesuai kebutuhan, buat mengail tenaga bawah, lubang buang tidak banyak dikerok. Biar terdongkrak, head dipapas 1,3 mm dengan kemiringan squish dibentuk sekitar 15 derajat.Lantaran regulasi dibatasi hanya boleh pakai karburator standar, Tris hanya bermain spuyer.
“Pakai CDI Suzuki RC, selain harga murah, umumnya CDI motor tua ini masih buatan asli Jepang yang lebih awet,” bilang mekanik yang masih mengandalkan koil standar bawaan motor. .
Kawasaki Ninja 150R 2010, standar porting racikan ala putra betawi
× Komentar
- Jadilah perhatian dan menghormati sesama pemberi komentar - ini adalah forum publik.
- Gunakan gaya penulisan standar dan tanda baca untuk membantu orang lain memahami Anda.
- Jangan posting senonoh, kata-kata kotor, bahasa kasar, atau meragukan.
- Komentar tidak melecehkan, menyalahgunakan, atau mengancam keselamatan pribadi orang atau properti, membuat pernyataan palsu, memfitnah, atau meniru orang lain.
- Jangan posting nomor telepon, email atau surat alamat, atau informasi kartu kredit.
(Hal ini membantu melindungi Anda dan info pribadi orang lain).
- Jangan copy dan posting materi lain, merek dagang, atau hak milik intelektual - itu ilegal, termasuk memotong dan menyisipkan konten dari situs-situs lain (komentar harus pikiran asli Anda sendiri).
- Posting HTML, virus, atau kode berbahaya lainnya adalah pelanggaran terhadap Persyaratan Layanan myedisi.
[14.89 MB] Anti Macet !!! Ukuran Porting Boring Ninja Sudah Shock
![Ukuran Papas Head Ninja R Drag. [14.89 MB] Anti Macet !!! Ukuran Porting Boring Ninja Sudah Shock](https://img.affmotor.com/785x0_m.dragonrest.net/storage/images/0-A2RidX01k/mq.jpg)
Download Gratis Anti Macet Ukuran Porting Boring Ninja Sudah Shock Ganti Liner di Gudang Lagu Full Album, Download Lagu Anti Macet Ukuran Porting Boring Ninja Sudah Shock Ganti Liner Mp3 - Lagu Terbaru. Download Lagu Anti Macet Ukuran Porting Boring Ninja Sudah Shock Ganti Liner , Download Lagu .
Ngakalin Ninja 150 R Naik Stroke Biar Gak Mentok Crankcase
Belakangan ini di dunia balap malam ramai akan Ninja yang kencang – kencang, ternyata oh ternyata ada satu rahasia yang belum banyak orang-orang tahu tentang ninja naik stroke. Tujuan dibubut ada maksudnya loh, agar stang seher tidak mentok dengan crankcase .
“Tujuan Ninja liaran naik stroke agar bisa mendapatkan power motor yang diinginkan, soalnya dengan naik 1,1 mm saja power motor terasa padat pada geberannya. Dan torsi bisa didapat di rpm lebih rendah, dan sangat membantu pada putaran bawah,” papar Dhidy mekanik yang biasa menangani Ninja 150 naik stroke. Dhidy menambahkan, Toleransi naik stroke pada Ninja yang ikut drag race resmi hanya bermain di kisaran 0,4-0,5 mm. .
Sosok Ninja Paling Kencang di Jakarta, Selalu Menang Taruhan
VIVA.co.id – Bagi penggemar balap liar, pasti sudah tak asing dengan motor Kawasaki Ninja R 150cc milik Tekno Tuner HS yang terkenal dengan sebutan ATM BCA. Sebab sejak 2014 silam, sepak terjang Ninja dua-tak ini sangat memukau dan bisa dibilang yang terkencang di Jakarta. Bian Mohar, sebagai pemilik bengkel mengatakan, nama ATM diberikan karena harapannya bisa dapat tarik tunai terus menerus dari motor ini, alias selalu menang taruhan.
Sejak 2014 sampai 2017, kata Bian, motor ini baru kalah satu kali dengan bengkel DMC saat taruhan Rp20 juta. Waktu 2014 motor ramai jadi omongan ketika menang Rp100 juta lawan HMTC kelas Ninja standaran.
.
Cara setting motor ...
Ukuran Pilot jet 17,512. Ukuran needle jet & jet needle gunakan standard14. Knalpot pakai standard F1ZR lurusin stinger ke silencer (diameter stinger 20mm)16.
Pengapian masih menggunakan standard F1ZR (pabrikan)Sebagai laporan- Gigi satu kecepatan 40 Km/jam- Gigi dua kecepatan 70 Km/jam- Gigi tiga kecepatan 110 Km/jam- Gigi empat kecepatan 135 Km/jam (bias lebih)Mungkin resep ini boleh dicoba, kalau ada yang nyoba dan hasilnya sesuai diatas tolong masuk ke forum ini donk, biar teman-teman juga bisa ngerasain. Btw makasih buat “anonim” yang ngasih masukan resep ini, mudah-mudahan orangnya muncul disini. .