Ukuran Papas Head Ninja R Harian. Karburator disesaki main jet 155 dan pilot jet 55DATA MODIFIKASIPelek depan : TK 1,20x17Pelek belakang : TK 1,60x17Ban depan : FDR 50/90-17Ban belakang : Eat My Dust 60/80-17Footstep : YoshimuraNinja 150R milik Alif Zulkarnaen ini, awalnya cuma buat harian. Ninja 2-tak miliknya, kini bermain di kelas standaran.Peraturan yang diterapkan di kelas standaran, tak boleh mengaplikasikan part racing. Harry Novrian selaku mekanik Ninja milik Bos Oca ini, memapas lubang pembuangan itu sekitar 3 mm.
Karena bagian itu terdapat permukaan yang kasar,” jelas mekanik Harry Motor ini.Giliran lubang membran sekarang! Sedangkan untuk bentuk kubah, mengikuti diameter piston.Untuk menyesuiakan pada korekan blok piston, suplai gas bakarnya dipercayakan pada Keihin Pe 28 dengan paduan main jet 155 dan pilot jet 55. .
Kawasaki Ninja 150R 2010, standar porting racikan ala putra betawi
× Komentar
- Jadilah perhatian dan menghormati sesama pemberi komentar - ini adalah forum publik.
- Gunakan gaya penulisan standar dan tanda baca untuk membantu orang lain memahami Anda.
- Jangan posting senonoh, kata-kata kotor, bahasa kasar, atau meragukan.
- Komentar tidak melecehkan, menyalahgunakan, atau mengancam keselamatan pribadi orang atau properti, membuat pernyataan palsu, memfitnah, atau meniru orang lain.
- Jangan posting nomor telepon, email atau surat alamat, atau informasi kartu kredit.
(Hal ini membantu melindungi Anda dan info pribadi orang lain).
- Jangan copy dan posting materi lain, merek dagang, atau hak milik intelektual - itu ilegal, termasuk memotong dan menyisipkan konten dari situs-situs lain (komentar harus pikiran asli Anda sendiri).
- Posting HTML, virus, atau kode berbahaya lainnya adalah pelanggaran terhadap Persyaratan Layanan myedisi.
Upgrade Kawasaki Ninja 150R 2013, modif simpel 28 HP buat
× Komentar
- Jadilah perhatian dan menghormati sesama pemberi komentar - ini adalah forum publik.
- Gunakan gaya penulisan standar dan tanda baca untuk membantu orang lain memahami Anda.
- Jangan posting senonoh, kata-kata kotor, bahasa kasar, atau meragukan.
- Komentar tidak melecehkan, menyalahgunakan, atau mengancam keselamatan pribadi orang atau properti, membuat pernyataan palsu, memfitnah, atau meniru orang lain.
- Jangan posting nomor telepon, email atau surat alamat, atau informasi kartu kredit.
(Hal ini membantu melindungi Anda dan info pribadi orang lain).
- Jangan copy dan posting materi lain, merek dagang, atau hak milik intelektual - itu ilegal, termasuk memotong dan menyisipkan konten dari situs-situs lain (komentar harus pikiran asli Anda sendiri).
- Posting HTML, virus, atau kode berbahaya lainnya adalah pelanggaran terhadap Persyaratan Layanan myedisi.
Ini Kesalahan Umum yang Sering Dilakukan Pemilik Ninja 2-Tak
/data/photo/2017/03/01/0822539Kawasaki-NInja-2-tak780x390.jpg)
JAKARTA, KOMPAS.com - Kawasaki Ninja 150 RR atau Ninja 2-tak bisa dibilang menjadi seped motor yang banyak digemari pecinta roda dua, khususnya yang suka dengan motor kencang. Erky Manurung, Wakil Ketua Ninja Owner Club (NOC), mengatakan, sebelum memutuskan untuk memelihara Ninja 2-tak, sebaiknya pahami dan pelajari dulu motor. Baca juga: Biaya Restorasi Ninja 150 RR, Siapkan Minimal Rp 10 Juta"Biasanya sih, yang sering terjadi adalah menyetel oli samping. Istimewa Kawasaki Ninja 150 RR Kawasaki Ninja 150 RRDapatkan informasi, inspirasi dan insight di email kamu.
Baca juga: Kisaran Harga Kawasaki Ninja 150 RR, Paling Murah Rp 15 JutaanKesalahan umum lainnya yang sering dilakukan pemilik Ninja 2-tak, menurut Erky, adalah jarang mengganti oli mesin secara rutin. .
Pakai Blok Spesial Ini, Yamaha F1ZR Tua Bisa Melesat Sampai 160
GridOto.com - Salut nih buat Yamaha F1ZR milik Decky Arif Sandi asal Bandung. Soalnya F1ZR tua miliknya masih mampu melesat sampai kecepatan 160 km/jam.
(Baca Juga : Gara-gara Komponen Kecil dan Murah Ini CVT Bisa Berisik dan Bergetar)"Piston masih standar, tapi boringnya pakai punya Yamaha RX-King berkode YP1," sahut Akew. "Boring YP1 itu materialnya sangat kuat jadi ga gampang jebol meskipun motor dipacu di kecepatan tinggi," bilangnya. "Papas 0,8 mm di bagian bibir head," yakin Akew sambil jelaskan.
.
Cara setting motor ...
Ukuran Pilot jet 17,512. Ukuran needle jet & jet needle gunakan standard14. Knalpot pakai standard F1ZR lurusin stinger ke silencer (diameter stinger 20mm)16. Pengapian masih menggunakan standard F1ZR (pabrikan)Sebagai laporan- Gigi satu kecepatan 40 Km/jam- Gigi dua kecepatan 70 Km/jam- Gigi tiga kecepatan 110 Km/jam- Gigi empat kecepatan 135 Km/jam (bias lebih)Mungkin resep ini boleh dicoba, kalau ada yang nyoba dan hasilnya sesuai diatas tolong masuk ke forum ini donk, biar teman-teman juga bisa ngerasain. Btw makasih buat “anonim” yang ngasih masukan resep ini, mudah-mudahan orangnya muncul disini. .