Busi Iridium Ninja Rr Mono. MOTOR Plus-online.com - Bagi pengguna Kawasaki Ninja 250 series yang mau ganti busi, ternyata bisa lo mencomot kepunyaan pabrikan sebelah. Sebagai informasi, semua Kawasaki Ninja 250 atau Z250 memiliki jenis busi yang mirip. Nah, substitusi busi Ninja 250 series ini selain lebih mudah didapat, harganya juga jauh lebih murah. "Busi bawaan Kawasaki Ninja 250 injeksi dan karbu dua silinder pakainya NGK tipe CR8E, yang sama seperti busi Yamaha V-Ixion," ucap Charisma Sandi, owner Delapan Belas Motor di Jakarta Timur. Sebagai contoh, busi NGK Platinum bisa pakai tipe CR8EGP atau Denso Iridium pilihan yang tepat adalah tipe IU27. .
Panduan Servis Kawasaki Ninja RR Mono, Lebih Cepat Lebih Baik
Jakarta - Lahir sebagai pengganti Kawasaki Ninja 150-2 tak, kehadirannya cukup diterima penyuka kecepatan. Dengan mesin 250 cc bersilinder tunggal yang kaya torsi, didukung pula dengan bobot yang ringan membuat Kawasaki Ninja RR Mono cukup disegani. Tapi kali ini bukan mau bicara banyak soal performanya, justru akan ulas servis Kawasaki Ninja RR Mono atau perawatan berkala motor full fairing ini. Dalam buku panduan servis Kawasaki Ninja RR Mono yang dirilis PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI), pada 1.000 km pertama harus langsung ganti oli untuk membuang kotoran logam di mesin sisa proses produksi.
Sedang penggantian oli wajib dilakukan tiap 12.000 km bersamaan dengan penggantian filter oli. .
Jual Sparepart KAWASAKI NINJA250SL (NINJA RR Mono
As this product is separate from the Reserve tank, compared with OEM, the degree of freedom of the installation position is high, it is a nice point for the Custom faction. By the way, Brake's Fing Ring itself changes obviously compared to OEM.
On the other hand, this product often says "Linear" It is effective. I think that the diameter of Master cylinder may be different from OEM, but obviously the controllability has improved.
Of course, I think that adjustment can be done by characteristics of Brake line and Pad, so it is only comparison with Master cylinder. .
-NIMO on KasKus- Ninja MONO Owner - Page 75
Spoiler for Rules thread :1.Jangan adanya JUNK di antara kita2.Posting gambar di usahakan pake spoiler (kasian yg inet nya lemot)3.di larang nge-flame atau mencari ribut (Banned bisa di ajukan ke momod)4.klo bisa memakai quote atau multi qoute agar lebih rapi5.Boleh berdagang di sini tetapi seputar aksesoris dan perlengkapan ninja mono aja6.Hargai member lain7.persoalan pribadi di selesaikan secara pribadi jgn di thread ini8.Dilarang membawa / membahas nama komunitas dan club Ninja 250rr mono selain NIMOSpoiler for Cara Join NIMO :1.Wajib memiliki Ninja 250 RR Mono atau Z 250 SL2.Minimal telah melakukan pertemuan atau perkenalan dengan member NIMO yang lainnya sebanyak 2 kali.Baru setelah itu memiliki hak untuk mengajukan menjadi member resmi NIMO. 3.Pelantikan dan penyerahan atribut NIMO secara simbolik (sesuai chapter),dan pelantikan dan penyerahan atribut di hadiri oleh 2 atau 3 org pengurus atau member NIMO4.Anggota Resmi NIMO akan mendapat Kartu anggota,Sticker,Jaket Official yang dicantumkan nama dan no registrasiSpoiler for Jadwal kopdar :1.Chapter Jakarta:Hari:JumatWaktu:20.00 WIB (jam 8 malam)Tempat:Patung panahan senayan,air mancur parkit2.Chapter Bekasi:Hari:JumatWaktu:20.00 WIB (jam 8 malam)Tempat:Harapan Indah BekasiSpoiler for Struktur Pengurus :Pembina : Effendi Yano dan Charisma Sandi ArthaKetua Umum : Dimas FebriyatnoWakil Ketua Umum : Ruswoyo Eko SulistioSekretaris : Yusuf HandokoWakil Sekretaris : Khairul ArifinBendahara : Aries WidodoHumas : Antonius WijayaWakil Humas : Ikbal May Antomo dan Yoska LesmanaDivisi-divisi :Media & Sosmed : Vincent Murencia & Aristo Apun KumboroMerchandise : Aji Widodo & Yuki Harnobu PratamaTouring : Rizky Fajar & Agus Sulistyo NugrohoEvent : Adhitia L Madali .
Jangan Asal Pasang, Ini Daftar Kode Busi Standar Pabrik, Wajib
GridMotor.id - Terkadang, orang punya motor enggak tahu kode busi standar dari besutan kesayangan! Sehingga saat beli busi, biasanya cari yang ciri-cirinya sama, nah biar enggak salah beli, ini dia daftar kode busi standar pabrik, wajib diingat! Daftar busi standar pabrik yang wajib diingat ini, ada untuk merek Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki, biasanya menggunakan merek, Honda Genuine Part (HGP), Denso dan NGK. Nah.. ini dia dafter kode busi standar pabrik, wajib diingat! SuzukiMotor Kode BusiInazuma 250 U22ESR-NSmash, Hayate, Shogun FL, FD, Shogun 110 C6HSARC 100, Tornado BP8HSRGR, Satria 120, TS125 BP8ESThunder 250 D8EA Rp 12,9 ribuShogun 125 Injeksi CR6HSAThunder 125 CR8ESatria 150, Thunder 125 U24ESRNex, Nex Fi CPR6EA-9. .
Tips Substitusi Busi Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250, Sama
GridOto.com - Anda penunggang Kawasaki Ninja 250R , Ninja 250Fi atau Yamaha YZF R25? Bisa jadi sudah pernah mengalami gangguan busi mati. (BACA JUGA: Busi dengan Kode R Bukan Busi Racing, Tapi Busi Motor Injeksi! Untungnya baik Kawasaki Ninja 250R, Ninja 250Fi ataupun Yamaha YZF R25 ternyata pakai busi dengan kode (heat range) yang sama. Catat nih, ketiganya pakai busi NGK CR8E atau Denso U24ESR-N.Namun sayang sekali, di masing masing dealer motor tersebut harganya berbeda, Sob! .
Mari Menyempurnakan Performa Motor dengan Busi Berkualitas
Diperlukan tegangan listrik yang cukup dari sistem pengapian untuk menjadikan percikan api pada celah elektroda busi . Suhu ujung elektroda busi harus dijaga cukup rendah untuk mencegah pengapian dini (pre –ignition) , tapi cukup tinggi untuk mencegah pengendapan karbon (fouling) . Penting untuk diingat bahwa busi tidak menciptakan panas , busi hanya dapat melepas panas . Busi precious metal yang beredar di pasaran Indonesia ada dua yaitu busi G Power denganmaterial elektroda Platinum danbusi Iridium IX dengan material elektroda Iridium. Busi Iridium IX juga memiliki diameter elektroda tengah 0.6 mm seperti busi G Power, dengan titik lebur yang lebih tinggi dari platinum sehingga tegangan untuk memercikkan api pada elektroda lebih kecil lagi dibandingkan busi platinum. .