Busi Ninja Rr Yang Bagus

Busi Ninja Rr Yang Bagus. Jadi, coba deh periksa kondisi busi motor Anda. Sayang, untuk mendapat loncatan api seperti ini, tidak mudah didapat bila masih pakai busi standar.

Tapi ya itu, harganya sudah pasti lebih mahal dari busi standar. Tapi untuk Denso dan NGK, harga segitu khusus yang tipe iridium biasa (kalau Denso yang Iridium Power).

marketing manager PT Denso Sales Indonesia (DSI) selaku produsen busi Denso di Tanah Air, diameter segitu merupakan hasil riset terbaik saat ini. .

Mengenal Jenis-jenis Busi

Dan untuk melayani kebutuhan mesin dan kenyamanan berkendara, beberapa produsen busi meluncurkan beberapa tipe busi, seiring pesatnya perkembangan teknologi mesin. Diameter center electrode 0,6 mm – 0,8 mm dan jangan heran, ketika umur busi umur busi berkisar 30 ribu km. Busi Racing : Busi yang didesain dan dipersiapkan dengan bahan yang tahan terhadap kompresi tinggi, serta temperatur mesin yang tinggi pula.

GUNAKAN BUSI PANAS ATAU BUSI DINGIN ? Kalau tambah kecil angkanya 6, 5, 4 disebut busi panas dan sebaliknya tambah besar 8, 9 diklaim sebagai busi dinginH : Panjang ulir busi, ada tiga jenis kode huruf yang dipakai. .

Jangan Salah, Nih Busi NGK Rekomen Untuk Motor Balap 2 Tak

Meskipun motor 2 tak sudah tidak di produksi lagi dan di Kejurnas road race juga tidak ada kelas 2 tak, tetapi balap 2 tak semakin nge-hits. Biar tidak salah pilih nih, kali ini penulis mau mengulas beberapa tipe busi dari NGK yang cocok untuk diadopsi pada motor balap 2 tak. Jadi untuk busi motor balap 2 tak sendiri Diko menyarankan untuk menggunakan busi berbahan iridium. “Untuk busi balap motor 2 tak kita sarankan pakai iridium IX. Jadi jangan sampai salah kaprah yah gaes, apalagi sampai pakai busi 4 tak untuk motor balap 2 tak, jelas semakin berbeda. .

Pengguna Kawasaki Ninja Lebih Percaya Pakai Busi Tiarap

JAKARTA – Kawasaki Ninja 150 dengan mesin 2-Tak dianggap lebih cocok menggunakan busi khusus yang disebut tiarap. Busi mesin 2-Tak dirancang untuk lebih tahan banting.

Lebih dalam Diko Octaviano, Technical Support NGK Busi Indonesia mengatakan bahwa para konsumen yang gemar melakukan balap, kerap menggunakan busi jenis ini. “Para pengguna Kawasaki Ninja 2-Tak sudah percaya sama busi ini.

Dengan semakin pendek dimensi elektroda ground busi, maka akan semakin tinggi pula kemampuan busi tersebut pada saat memperoleh getaran & guncangan. .

Jangan Asal Pasang, Ini Daftar Kode Busi Standar Pabrik, Wajib

GridMotor.id - Terkadang, orang punya motor enggak tahu kode busi standar dari besutan kesayangan! Sehingga saat beli busi, biasanya cari yang ciri-cirinya sama, nah biar enggak salah beli, ini dia daftar kode busi standar pabrik, wajib diingat! Daftar busi standar pabrik yang wajib diingat ini, ada untuk merek Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki, biasanya menggunakan merek, Honda Genuine Part (HGP), Denso dan NGK. Nah..

ini dia dafter kode busi standar pabrik, wajib diingat! SuzukiMotor Kode BusiInazuma 250 U22ESR-NSmash, Hayate, Shogun FL, FD, Shogun 110 C6HSARC 100, Tornado BP8HSRGR, Satria 120, TS125 BP8ESThunder 250 D8EA Rp 12,9 ribuShogun 125 Injeksi CR6HSAThunder 125 CR8ESatria 150, Thunder 125 U24ESRNex, Nex Fi CPR6EA-9. .

Catat Nih! Ini Daftar Kode Busi Standar Motor dari Berbagai

MOTOR Plus-online.com - Mungkin banyak bikers yang enggak tahu sama kode busi standar dari motor kesayangan. Jadinya kalau beli busi cuma dilihat dari ciri-cirinya saja yang sama. Nah biar enggak salah beli dan enggak ribet, berikut ini daftar kode busi bawaan motor dari berbagai merek.

Yaitu Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki. Begini Caranya Bikin Pengereman Honda Vario 125 dan 150 eSP Tambah PakemPabrikan-pabrikan motor di atas biasanya memakai merek Honda Genuine Part (HGP), NGK dan Denso. .

Busi Model 'Tiarap' Lebih Cocok untuk Motor 2-tak

Salah satunya adalah busi model ‘tiarap’, hanya cocok digunakan untuk jenis motor 2-tak. Apabila biasanya elektroda ground berbentuk ‘J’, maka di model ini tingkat sudut kemiringannya jauh lebih menunduk.

Baca Juga: Panduan Pemotor Pemula, Mengenali Kondisi Busi“Penggunaan desain ‘tiarap’ tidak lepas dari peruntukan kendaraan, yaitu mesin motor 2-tak dengan performa tinggi seperti motor balap atau motor trail. Mulai dari berbahan nikel, G-Power, Iridium, Laser Iridium dan Laser Platinum. Namun secara kategori market ada 7 (Nickel standar, Platinum GPower, Iridium IX, Laser platinum, Laser Iridium, Iri series terbagi menjadi 3 yaitu Iriway, Iritop, Irimac dan Racing competition). .

4 Cara Mengetahui Busi Motor Masih Baik atau Tidak

Jika busi mati atau tidak menyala, maka mesin motor dipastikan tak akan hidup. Menurut situs resmi Wahana Honda, fungsi utama dari busi adalah memantik api di dalam ruang pembakaran motor. Untuk melepas busi caranya pun cukup mudah, cukup menggunakan kunci busi yang sudah disediakan di toolkit. Jika sudah tebuka, tinggal dicek kondisi elektroda busi, alias ujung busi yang menancap ke dalam ruang pembakaran.

Nah, untuk mengetahui apakah busi motor sehat atau tidak cukup dilihat dari warnanya, antara lain: .

Bukan Hoax Nih Ini Bukti Gap Busi Makin Renggang Belum Tentu

MOTOR Plus-Online.com- Kerenggangan atau gap busi, bisa mempengaruhi performa mesin! Katanya sih makin renggang, makin bagus pula powernya. Tim MOTOR Plus pernah uji soal kerenggangan celah busi ini. Pemercik api yang digunakan yaitu orisinilnya Honda Tiger Revo jebolan 2008, yang kerenggang standarnya 0,9 mm.

Kemudian coba direnggangkan lagi jadi 0,8 mm, dapat power 14,09 hp dan torsi 14,5 Nm. .