Cara Buka Shock Depan Ninja Rr

Cara Buka Shock Depan Ninja Rr. [Tips Ampuh] Cara Mengganti Seal Shock Depan Motor – Shock depan merupakan sebuah komponen atau bagian yang memiliki peran penting di sepeda motor yang termasuk kedalam sistem peredam untuk motor pada bagian depan. [Tips Ampuh] Cara Mengganti Seal Shock Depan Motor “Untuk Diketahui”Pada sistem peredam pasa sisi ini sangat riskan, pasalnya apabila shock depan berhenti tidak berfungsi seperti bisanya maka akan berakibat pada kenyamanan bahkan keselamatan para penggunanya. Nah apabila ada oli yang merembes keluar dari as shock, ternyata seal shock sudah bocor sehingga oli shock menjadi berukurang yang mengakibatkan shock menjadi tidak nyaman dan tidak enak pada saat digunakan.

Cara Mengganti Seal Shock DepanAda beberapa langkah-langkah dalam pergantian seal shock depan yang perlu diperhatikan, untuk jelasnya simak ulasan berikut ini. Demikianlah pembahasan mengenai [Tips Ampuh] Cara Mengganti Seal Shock Depan Motor semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya.

.

Tips Mengganti Seal Oli Shock Depan Langsung dari Ahlinya

Tips Mengganti Seal Oli Shock Depan Langsung dari Ahlinya! Cara Mengganti Seal Oli Shock DepanShock depan memiliki tipe shock upright dan upside down. Seal oli yang lama diganti dengan seal oli original dari pabrikan. ・Jika kamu tekan dan pasang seal oli pada sudut yang berbeda, seal oli akan rusak dan menyebabkan oli bocor.

・Ketika mengepaskan seal oli menggunakan oil seal driver, pastikan posisi seal oli seimbang dan tidak miring. .

Langkah Aman Ganti Komponen Vital Ninja RR Mono, Jangan Asal

Otomotifnet.com - Kali ini kita akan mengulas seputar trik membongkar beberapa komponen vital di Kawasaki Ninja RR Mono. Yakni dimulai melepas cover bodi di bawah spidometer. (Baca Juga : Bisik Pemilik Kawasaki Ninja RR Mono: Yang Penting Lepas Baju)Sultan/Motorplus cara melepas cover bodi Ninja RR MonoDilanjutkan buka dua baut coloknya dengan cara ditekan.

Setelah empat pengikat itu terlepas, tarik cover bodi ke atas. (Baca Juga : Juragan Warung Gak Suka Kawasaki Ninja RR Mono Bawaan Pabrik, Jadinya Kayak Begini ) .

Komponen Penting Motor Kawasaki Ninja RR Mono, Jangan Asal

Juga cara bongkar pasangnya, seperti accu, busi, bohlam lampu depan, lampu rem dan sebagainya. Dimulai dari mengganti bohlam lampu depan. Maka, soket bohlam lampu depan akan mudah digapai oleh tangan. Baca Juga : Kedongkrak Dua Kali Lipat, Nih Tangki Motor Yamaha NMAX Buat TouringMohlam pun bisa dicopot dengan mudah. Cara membuka jok depan, harus membuka cover bodi buritan. .

Upgrade Sokbreker Depan Kawasaki Ninja 250 FI, Dibikin Soft

Buka as roda depan pakai kunci pas 22 dan 17, berikut sepatbor pake obeng kembang4. Seperti penuturan Edi, yang sudah menerapkan ke Kawasaki Ninja 250 FI untuk dipakai harian maupun balap di sirkuit. Yakni, pakai kunci pas 12 untuk mengendurkan baut as sok yang diikatkan ke segitiga. Setelah itu, oli sok dibuang dan keluarkan part yang ada di dalamnya (ring penahan, selongsong per dan per sok). Untuk amannya, kapasitas oli sok cukup isi 250-350 ml,” jelas ayah satu anak ini. .

Cara Memperbaiki Shock Depan Motor yang Rusak (Mati atau Bocor)

Langkah Mudah Memperbaiki Shockbreaker Depan Motor yang Rusak di RumahFZMotovlog - Cara Memperbaiki Shock Depan Motor yang Rusak - Kerusakan yang sering terjadi di shock atau panggil saja sok, ialah kerusakan seperti kebocoran oli, keras dan sebagainya. Efek jika sok depan rusak, motor pasti tidak akan nyaman dibawa berkendara, manuver dan lain-lain. Penyebab oli sok bocor biasa karena seal sok yang robek, faktor-U, menghantam lubang saat kecepatan tinggi (syukur-syukur gak mental :v) dan sebagainya.

Akibatnya dapat merambat seperti sok jadi keras, timbul bunyi kasar di bagian depan saat melintas di jalan rusak. Alat yang perlu disiapkan :Oli khusus sok Seal sok baru As sok baru (jika perlu) Wadah oli bekas Kunci L Kunci as roda dan segitiga Bensin atau solar Sabun Air .

CARA GANTI SEAL SHOCK DEPAN

Mendingan langsung saja kita servis shocknya, berikut langkah-langkahnyaBuka dulu as roda dan copot bannya dari shcok, jangan lupa ganjal dahulu motor agak tidakjatuh kedepanDi lanjut membuka spakbor depan dan kaliper rem/pala babiSetelah itu akan terlihat baut pemegang shock yang ke segitiga bawahLepaskan kedua bautnya menggunakan kunci shock 14Setelah shock dicopot dari segitiga buka baut L yang dibawah shock Lalu buka baut penahan atas ada yang menggunakan kunci L atau cuma klip saja, untuk yang menggunakan klip silahkan ditekan tutup penahan per shocknya lalu akan terlihat klip penahannya silahkan dilepas klipnya dengan cara dicongkel menggunakan obeng min yang kecil Setelah itu keluarkan pernya dan pisahkan as shock dari tabungnyaLepaskan sil penahan debu yang ada ditabung shock caranya tinggal congkel sajaSetelah itu akan terlihat sealnya dan klip penahannya, silahakan lepas klipnya dengan cara di cungkil menggunakan obeng minUntuk melepas sealnya silahkan congkel saja menggunakan obeng min, lakukan secara perlahan dan pindah-pindah posisinya supaya seal bisa keluar sempuran tanpa merusak tabung shock yang diakibatkan terkena obeng minSetelah sea lama dicopot silahkan pasang seal yang baru lalu ketok pelan-pelan agar masuknya rata dan seal tidak cacat, gunakan seal yang lama untuk alas seal baru jadi yang kita pukul seal lama agar mendorong seal baru masuk ketabung shock dengan sempurna, pasang klipnya dan seal penahan debunya Rakit kembali as shock kedalam tabungnya lalu pasang baut L yang dibawah tabung agar mengikat as dengan tabungnyaSetelah semua terpasng dengan sempurna tinggal memasukkan oli shocknya, untuk ukurannya masing-masing tabung kurang lebih sekitar 60cc, sebelum baut penutupnya dipasang kocok-kocok terlebih dahulu asnya supaya minyak shock bisa merata dan tidak ada angin palsu yang bisa mengakibatkan shock menjadi tidak sempurnaSetelah itu tinggal rakit kembali semuanya, caranya ya kebalikkan dari proses melepasnya tadiSetelah sekian lama digunakan shock depan terasa sudah tidak empuk seperti motor baru. Setelah diamati ternyata ada oli yang merembes keluar dari as shock, ternyata seal shock sudah bocor sehingga oli shock berkurang yang mengakibatkan shock menjadi tidak enak.

.

Cara Mudah Mengganti Oli Shockbreaker Depan Motor dilengkapi

Written by sutopo• 2:39 am• Motor, Tips MotorModifikasi.co.id – Shock motor khususnya bagian depan ternyata memiliki oli yang harus di ganti pada waktunya , mungkin tidak semua orang tahu bahwa penggantian oli shock ini penting karena agar kinerja shockbreaker menjadi lebih empuk. Buat ara pengguna motor jika motor sudah menempuh jarak waktu 1 tahun atau sudah menembuh kira kira sekitar 15.000 sampai 20.000 KM maka jangan lupa untuk mengganti oli motor shockbreaker khususnya bagian depan.Selain Membuat motor menjadi empuk , jika diganti tentunya akan lebih nyaman lagi motor tersebut saat dikendarai. Untuk Pengganti oli shockbreaker depan motor sebenarnya ada banyak cara , tapi pada kesempatan ini saya ingin sharing informasi memberikan cara mudah mengganti oli shockbrekaer dengan tujuan yaitu mempersingkat waktu dalam pengerjaannya.

Bagi anda yang kepengen belajar ganti oli shock sendiri tapi tidak tahu caranya dan volumenya seberapa banyak mungkin artikel dibawah ini bisa membantu anda. Demikian informasi yang membahas mengenai Cara Mudah Mengganti Oli Shockbreaker Depan Motor ,semoga bermanfaat dan terima kasih sudah berkunjung di www.modifikasi.co.id jangan lupa untuk bagikan melalui facebook,twitter dan google +(Visited 3,774 times, 2 visits today)Last modified: Apr 11, 2016Tags: cara ganti oli shock motor .

Tips Ganti Bearing Roda Depan Motor di Rumah, Siapkan 4 Alat Ini

GridOto.com - Bearing atau biasa disebut laher pada roda merupakan salah satu peranti penting yang berguna untuk memutar laju roda depan. Demi faktor keselamatan, komponen penghubung as roda dan tromol ini harus diganti kalau sudah oblak dan tidak layak. Siapkan kunci ring ukuran 17, obeng minus 2 buah, dan sebuah paluRuslan Abdul Gani2. Buka bosh dan karet penutup bearing menggunakan obeng minusRuslan Abdul Gani5.

Pasang kembali karet dan bosh, jangan lupa renggangkan kampas menggunakan obeng minus, selanjutnya pasang rodanya kembaliCukup mudahkan untuk dilakukan sendiri. .

Begini Cara Panaskan Kawasaki Ninja 2-Tak yang Benar

Liputan6.com, Jakarta - Pemilik sepeda motor biasanya memanaskan tunggangannya sebelum beraktivitas, termasuk pemilik Kawasaki Ninja 2-tak. Kesalahan yang biasanya dilakukan pemilik Kawasaki Ninja 2-tak adalah hanya memanaskan motor.

"Panaskan motor Ninja 2-tak yang benar adalah menunggu panas lebih dulu, misalnya 1 menit. Ninja 2-tak akan semakin loyo atau tidak bertenaga. Super KIPS, bersama HSAS (High-Performance Secondary Air System), membuat Ninja 2-tak mampu melaju hingga kecepatan maksimal 170 hingga 190 km/jam.

.